Ace1

Я ваще думал, что для приема со спутника тюнер, коммутаторы (дисеки наверное?) и конвертеры нужны в любом случае Не понял 6800 (210 тугриков) - это цена самой тарели? или все вместе с вышеперечисленным?

Как это какая разница? Клиент платит абонентскую за год вперед (в рамках текущей акции), планируя наслаждаться просмотром этих каналов, а через 3-4 месяца их вырубают. Начинаеся геморр и спор со Старсом, а тот начинает ссылаться на договор (к-й правда не видел, седня посмотрю) где уверен написано, что никаких гарантий показа указанных в первоначальном списке каналов и не было. А вместо них добавляют СТС, FashionTV, RU-tv, Звезду и т.д. А НТВ+ сама заниматься этим не будет. В Раше специальные частные агенства по защите авторских прав есть. Принцип работы: "Волка ноги кормят." Если врубяться, что в Узе имеет смысл начать судебное преследование за пиратство, будьте уверены начнут. ЗЫ. Посмотрел договор. п. 4.2.1. Оператор имеет право в одностороннем порядке вносить изменения в пакет программ. Тихо -уею.

Не совсем так, если не принимать в расчет узбекские "федеральные" каналы, то соотношение 50\50. Свежий список каналов - Free Air + Biss: 1. «Первый канал - ОРТ» 2. «РТР Россия» 3. «НТВ» 4. «КУЛЬТУРА» 5. «Домашний» 5. «РТР Спорт» 7. «Вести» РТР 8. РБК 9. VH1 10. «МузТВ» 11. EuroNews (рус. анг. языках) 12. ТНТ 13. BBC (на английском) Encrypted (кодированные): 1. НТВ+ Киноклуб 2. Индия 3. Eurosport Russia 4. National Geographic (рус. анг. языках) 5. Discovery Travel & Living (рус. анг. языках) 6. Animal Planet (рус. анг. языках) 7. Бибигон 8. НТВ+Кинохит 9. НТВ+футбол 10. НТВ+ Спорт онлайн! 11. Discovery Science (рус. анг. языках) 12. НТВ Премьера 13. ТВ 1000 Надо также принимать в расчет, что чтобы смотреть все вышеуказанные FreeAir каналы должны быть как минимум 2 тарели и 4 головы.

Прочитал последние 7-8 страниц ветки, но вот обсуждения правомерности ретрансляции StarsTV каналов из пакетов НТВ+ и Виасат не нашел. Кто фкурсе - отпишитесь если у них лицензионные соглашения с этими провайдерами. Планирую родителям Старс поставить, тока сомневаюсь не отключат ли наиболее интересные каналы в ближайшем будущем.

Потом отпишитесь в скока по времени и деньгам обошелся ремонт новой машины...

Опять начнем по порядку: Наличие "прав необходимой категории" - по сути уже является одной из форм ограничения свободы ваших действий в управлении вашим имуществом. Теперь к этому добавили страховку. Смотрите ст.6 Закона РУз "Об ОСГОВТС". Т.е. доверяйте управление ТС кому хотите - но только у этого чела должны быть "права" и "страховка" с указанной в ней его именем. Жестко! Но не разумно. Потому что Правила ОСГОВТС утверждены (а не одобрены) КабМином. Смотрите Постановление КМ РУЗ №141 от 24.06.2008г. Полный текст указанного постановления вряд ли был полностью опубликован в "широкой печати" в силу его объема - где-то около 50 стр. мелким текстом. Но точно опубликован в ряде специализированных изданий типа БВВ. Хотя брошюрку Правил вам должны были выдать в СК при приобретении полиса (это обязательное условие оформления вашей анкеты-заявления на покупку полиса, или анкеты-заявления тоже не было?). А какая-такая СК издает у нас законы?!! Тем более ограничивающие ваши права владения частной собственностью. Если не затруднит покажите всем такой закон.... А насчет телефона - я думал в вашем посте речь шла о телефоне доверия в самой СК. Есть такой факт, для чего они требуют оценку ущерба машины виновника ДТП - мне тоже непонятно. Наверное это лучше у них спросить, на основании какого документа возникло такое требование. Будет возможность тоже поинтересуюсь. В случае с ОСГОВТС так и есть. Покрывается ущерб третьей стороне, т.е.пострадавшему. Для других случаев есть традиционное страхование автомобиля от ДТП, кражи и т.д. Называется Автокаско. Но и оно не покрывает штрафы. Но чем гадать че и как - не сомневаясь позвоните в свою СК, сча конкуренция жесточайшая, думаю изучив подробности вашего события помогут вам лучше форума...

Так с момента аварии больше месяца прошло? И чета не понял если в ДТП виноваты вы, почему машина должна восстанавливаться за счет пострадавшего? Чета темнят гаишники... (скорее всего было обоюдная вина или у того пострадавшего какой-нить грешок имеется). И оценку ущерба какой машины делали - вашей или пострадавшего? По правилам в случае признания страхового случая покрываются расходы на оценку (составление калькуляции ремонтно-восстановительных работ) машины пострадавшего. А лучше всего позвоните в свою СК и узнайте у них, че вам нужно делать. Если будут упираться, что вы несвоевременно их уведомили (в течении 72 часов), скажите что зато вовремя уведомили (вызвали) органы ГСБДД. Пусть читают п.34 Правил ОСГОВТС. Отказать в приеме заявления врядли решаться.

Не совсем понял - ваша авария была оформлена ГАИ как ДТП или нет? Ваш "штраф за мелкое нарушение" входит в конфликт с вашим же "перед разбором ДТП в ГАИ". В общих случаях если "официально" аварии не было - значит и выплат никаких не будет.

Начнем по порядку: Для того чтобы чел сел за руль - в первую очередь у этого чела должно быть водительское удостоверение необходимой категории ("права"). ЛЮБОГО чела сажать за руль владелец транспортного средства (ТС) не вправе. Согласны? Если согласны продолжим: Я не юрист, но предполагаю, что Доверенность на ТС подтверждает правомочность ВЛАДЕНИЯ и УПРАВЛЕНИЯ данным ТС, но никак не право на УЧАСТИЕ в движении на дорогах общего пользования, чувствуете разницу? Т.е. если у вас есть доверенность, но при этом нет "прав" участвовать в трафике вы не вправе. Но если у вас есть "права", но нет доверенности - тогда для участия в трафике нужен рядом сидящий владелец. Если его нет и нет доверенности - получается, что вы незаконно ВЛАДЕЕТЕ и управляете ТС. Таким образом страховка является новым (дополнительным) документом наряду с "правами", подтверждающим правомочность участия в дорожном движении. Теперь по поставленным вопросам: 1. Ограничение на управление ТС устанавливают не страховые компании (СК), а законодательство.... 2. В соответствии со ст.37 Закона "Об ОСГОВТС" соответствующий контроль возложен на ГСБДД... 3. По данному вопросу ответ дал вначале поста..., т.е. ваша супруга может ездить и дальше без доверенности, лишь бы ее фамилия была вписана в страховку. Но здесь возникает юрид.казус (или как там правильно?) - для покупки полиса требуется доверенность (п.12 Правил ОСГОВТС). Получается вам в любом случае нужно оформлять доверенность . Над этим счас работаем - т.е. хотим убрать доверенность из перечня необходимых для заключения договора ОСГОВТС документов, но это займет не менее года. Вообще-то сотрудники СК пошли вам навстречу (совершив маленькое нарушение прописанной законодательством процедуры) включив вашу супругу в полис без доверенности.. И в центральный офис какой СК звонили если не секрет? И где был вывешен телефон доверия?

Судя по его познаниям (и предположу личному опыту) он четко все понял. Насчет резкого роста на Бектемир после присоединения к Ташу действительно нефкурсе (хотя там могла и "прописка в столице" свою роль сыграть). Дальше продолжать спор на эту тему (оффтоп как указали) не буду, другим форумчанам это неинтересно... А за инфу по тему вам и green-у спасибо, полезное дело начинаете.... А в принципе 1,5 штук фунтов (2,5 кб) за подготовку всех (как я понял) документов на покупку дома - терпимо....

Чтобы построить стены вначале наверное котлован вырыли : по ТВ репортаж показывали из Китая - там тоже одна старушка переезжать откзалась. И идет картинка - в середине огромного котлована метров 50 х 50 и глубиной где-то метров 6 стоит земляной утес - а нем хибара с небольшим клочком земли. Кароче из калитки дома выходишь - сразу падаешь в обрыв....

К сожалению ты не понял. Ты опять упираешь в административные границы. И молчишь при этом про географическую удаленность (в километрах, см. план округа) и транспортную доступность от центра. И если был там точно знаешь о чем речь. Вот когда в Зангиоту, Тойтепу и т.д. можно будет на метро за 30 минут добраться - тогда ты будешь прав. Ну как раз они (эти пригороды) более сопоставимы (с натяжкой) со столицей независимого государства, чем его сравнение с NY. А по какому параметру столица независимого государства опережает пригороды этого небольшого административного города? Может по ВВП? Или качеству инфрастуктуры? Так для интереса... И повторюсь (!), речь в моем первом посте (к-й наверное и послужил источником этого обсуждения) шла о неадекватном (на мой взгляд) взлете цен на средние "евродома" в прошлом году, и их на тот момент относительной ценовой сопоставимости с домами в Вашингтоне.

Ожидал этого вопроса и "контраргумента" , поэтому постараюсь максимально просто объяснить: В силу исторических либо иных причин г.Вашингтон заключен в достаточно "тесные" административные границы. По диагонали с востока на запад город можно пройти пешком за 2 - 2,5 часа. Т.е по территории город наверное даже меньше Юнус-Абада. Основная масса построек - административные здания. Поэтому большая часть работающих в городе проживает в его пригородах - т.н. округ Колумбия (слышал надеюсь?),и прилегающих раойнах, административно принадлежащих другим штатам. Хотя все они по транспортной доступности от центра - расположены очень близко. И все это называется метрополис Вашингтон. Чтобы тебе было еще более понятно приведу пример - округ Фэйрфакс - типа нашего Горького или Карасу, Пентагон-сити - ну наверное как Юнус-абад, Мэриленд - как Сергели. Понял надеюсь? Ну вабще-то я рассуждал о прошлогодних ценах на евродома вне центра Ташкента. По квартирам однозначно - центр Нью-Йорка будет на несколько порядков дороже. Хотя сравнивать деловой центр (если имелся ввиду полуостров Манхэттен) финансовой столицы мира, где жилье дорого в силу его ограниченности (т.к. основные предложения приходятся на коммерческий сектор) с Ойбеком или Дарханом, где около половины его территории занимают старые частные домовладения - представляется проблематичным и глупым... Ты прав - я это заметил, но как и ты вероятно заметил, что речь в моих постах шла о ценах на более качественные постройки, нежели примитивные сэндвичи. 100% "сэндвичи" как было отмечено выше, скорее всего, стоят дешевле - 105 кб. Уверяю тебя, если купить жилье в Штатах - выбор "жен" среди бразильянок и прочих латиносов, желающих бесплатно на время приютиться у тебя дома - будет значительно разнообразнее и качественнее .

Отчасти вы правы - просто американцы привыкли к своим технологиям строительства. И менталитет у них несколько другой. И сейсмичность поменьше чем у нас. Они не строят с избыточным запасом прочности на 100 лет. Выдержит дом лет 40-50 - ну и ладно. А после - новый построят. И в чем-то они правы. Главное - чтоб зимой было тепло и уютно - а это присутствует. Насчет стен соглашусь только частично. Кирпич очень часто используется и как несущая конструкция. На картинке дом из кирпича стоимостью 350 кб в Фэйрфаксе или вот за 239 кб

Мож это оффтоп и относится к теме недвиги но все же решусь добавить: Кроме дорог обычно в таких махаллях вся сопутствующая инфраструктура тоже убитая. Ведь водо-, газо-транспортные и электрические коммуникации проложенные лет эдак 30 назад не были рассчитаны на такую нагрузку. В таких домах как правило по 5 (min) сплит систем стоит, бассейны на 50 кубов и 3-4 нагревательных и отопительных котла. И как ни ухищряются их хозяева путем установки дополнительных насосов на выкачку воды или газа из общей трубы - все равно ведь если вся улица тоже их поставит - эффект равен 0. Я как-то один раз в прошлом году под Новый Год (когда зима лютая была) был в гостях в одном таком доме в махалле Ракат. Света не было (видать все попытались сплиты и обогреватели включить), газовое пламя - как у свечи, кароче в одной небольшой угловой комнате все сидели, пытались веселиться (и согреться).

Не совсем безрезультатно, я думаю многие из тех кто читал (и кто пребывал длительное время за границей) - согласились с Вами, просто отвечали на ваши посты те, кто категорически не согласен с этой позицией.

Иногда сравнение цен в Таше и заграницей дает очевидную оценку ситуации на местном рынке недвиги и соответственно динамику ее развития в долгосрочном периоде. В прошлом году когда средние евродома в раойне Горького и Карасу под не менее 600,0 килобаксов на продажу выставлялись сразу приходило на ум сравнение цен с США. Для сравнения столицы со столицей (на соседней ветке кто-то говорил что именно такое сравнение наиболее корректно) возьмем Вашингтон. Так в пригородах Вашингтона, расположенных в штате Вирджиния (округ Фэйрфакс, на метро от Белого Дома - 30-35 минут, и пешком минут 10-15) - дома жилой площадью под 250 квадратов с небольшим (2-3 сотки ) участком - где-то под 400,0 килобаксов, возле Пентагона (от центра столицы - на метро минут 15-20) - под 550-600 килобаксов, в штате Мэриленд (на метро от центра минут 40) - 400-450 килобаксов. И все это при их супер-развитой инфраструктуре и т.д. и т.п. И сравнивая с Ташем возникало недоумение - откуда в Узе такие цены? Можно ответить, что себестоимость таких домов высока - не менее 200 килобаксов. Да, себестоимость действительно высокая - но высокая она отчего? Думаю, что в основном из-зы высокой стоимости импортирумых строительных и отделочных материалов. Если пиломатериалы, кровля, ванны, кафель, прочая сантехника и др.материалы в силу таможенных пошлин и расходов на логистику не менее чем в 2 раза дороже чем в стране-производителе, конечно цена будет высокой. Но это не значит, что это - экономически оправданная цена. Так же как и цены на Нексию под 17 килобаксов осенью прошлого года.

2 Rintik - а все же названия СК и банка остались неизвестными. Предлагаю модерам замутить на данной ветеке форума какой-нить типа опрос-рейтинг потребителей страховых услуг. Типа оценку качества обслуживания СК при заключении договора, при переоформлении, как долго тянулся процесс выплаты (ну для тех кто не дай бог столкнулся с этим), во скока тугриков это обошлось (если потребовали "подогрев") и т.д.

Сомнительный пример. Как раз недавно по каналу Вести показывали репортаж - наибольшее падение цен на недвигу в США именно в Детройте, в рабочих кварталах. На телекартинке - вид улиц похожих на опустевшие и грязные улицы Нового Орлеана после "Катрины". Причина - промышленная депрессия в автомобилестроительной столице Штатов, без перспектив в ближайшем будущем выхода из нее. ГМ и Крайслер - банкроты, заводы закрываются, массовые увельнения, миграция и т.д.

все больше в офф-топ......

Не, ну если на принцип пойти - в профессиональных спорткарах (типа класс FIA GT) тоже нет подушек, ESP, и т.д. Может они на эту категорию продвинутых драйвров рассчитывают?

Жжошь , особенно слово "даже" А че за банк и че за СК, и кто оплатил расходы банка на обналичку. Инфу в студию плз.... Пусть народ знает.. 2 DejaVu - чета я "положительных отзывов в адрес СК" в посте Rintik-а не заметил (или чета пропустил?)

Причем желтый горит достаточно долго - где-то секунд 10, так по субъективной оценке. Т.е. увидев желтый - можно планировать - успеешь или неуспеешь проскочить светофор. Интересно если у нас какие-то нормативы регулируюющие длительность высвечивания того или иного цвета в светофоре? А то на некоторых светофорах (особливо по линии Дархан-Горький) желтый вроде и 2 секунд не горит. Почти мгновенно с зеленого на красный переходит. А за ним гаишники дежурят - кто не успеет уложиться в эти 2 секунды?

Главное - по ключевым моментам - избили и засадили - наши версии сходяться

Надо было еще тока отметить, что вначале гаишники этого борца "прессовали" как следует: права отбирали немеряно, пару раз избили и один раз вроде даже в "обезьянник" толи на 5 толи 10 дней засадили. И тока после того как там возмутилась этими фактами общественность, прошел в эфире местной региональной телекомпании репортаж про него (там в Раше как раз шла компания против "оборотней в погонах") - он стал тем, кем стал. И вроде начальника этих гайцев тоже сняли (значит у кого-то из вышестоящих свой интерес был). Я не пессимист - но рассчитывать на подобное в Узе - глуповато имхо....