Ace1

Дык там кроме ваты и пружинный каркас должен быть. А по существу - сзади "Жар"а, по дороге от заправки Интран-ойл в сторону 1-й горбольницы, недоезжая мойки, там в ряду старых домов на холме есть вывеска "ОРТОПЕДИЧЕСКИЕ МАТРАСЫ". Простой одноместный самый дешевый (пружин поменьше) - от 80,0 килоуз начинается.., собственно сам ортопедический - от 150,0 и самые крутые до 200,0 где-то. Вроде сами делают, потому что при мне продавец брату звонил и спрашивал скока будет такой-то размер такой-то плотности...., но я не у них заказал (чета засомневался в качестве), а старый свой отреставрировал... (благо объявлений много в газетах)

На практике так и получается - после 3 банка, скажем, за 1 год, искать еще один, к-й "вот точно" не подведет - опять головная боль для бухгалтерии страховой компании. Опять уведомлять всех контрагентов, публикации в печать, возможно даже замена лицензии..., кароче... легче на клиента повесить.... И потом некоторые банки говорят (сам убедился) - наличку хош мне сдавай, хош кому другому (через инкассацию ближайшего банка), но ко мне не приходи и наличку для выплат клиентам не выпрашивай....

Есть здесь один нюанс. В смысле с принципом - раз клиент сдал нал - будьте любезны и вы ему верните нал. СК готова принять оплату за полис и безналом. Для нее разницы никакой - наоборот проблем меньше (я не имею ввиду "пайнет"овские точки). Особенно с учетом запрета ЦБ на "самонос наличных в банки" и обязаловкой по инкассации. Во многих случаях клиенту грят - вот те расчет стоимости, иди оплати в сберкассу (вон там через дорогу, за углом и т.д.) и принеси нам квитанцию об уплате. А если у некоторых СК в собственных офисах стоят терминалы для оплаты пластиком, и полис оплачен пластиком - для них че принцип"возмещать налом - прямая обязанность СК" уже не действует? Или им можно и на пластик закинуть? Чета дискриминация получается... А теперь представим теоретическую ситуацию, когда банки в условиях дефицита наличности поднимут тарифы с 10 до 20-30%. Невозможно скажете вы? Ну а 10%, даже 3% за выдачу наличных - это разве тоже нормально? Получается что СК должны радоваться что банки еще не ввели более высокие тарифы. Хотя ПОЛНОСТЬЮ согласен, что если СК действительно САМА принимает наличность и инкассирует их в свой банк - через этот же банк и нужно производить выплату, заранее обговорив с ним указанные тарифы.

Все! Бросаем увлечение мультфидом и поворотками, и переходим на тороидальную. Будем темку изучать. Единственное НО - надо выбирать либо ХБ-13+50гр. либо Ямал-90 -50гр. А приблизительная цена вопроса? Сча кто-нить типа "обладателей Октагона" выйдет вперед и скажет гордо "нет - есть!"

Согласен, для основной массы обывателей - жесткая тарель лучше, после ветерка гемору меньше. Ну тут на форуме вроде как адвансед юзеры или те кто себя к ним причисляет собираются, поэтому и обсуждают "теоретические принципы работы" различных поворотных систем.

Ну насчет этих "фишек" я фкурсе. Я имел в виду принцип построения дуги, формируемой антенной при поворотах.

Получается, что современные подвесы типа Samsat по принципу фактически индентичны с древними самодельными полярными подвесами с отдельным позиционером, или в новых есть какая-то "фишка"?

Легко пользоваться карточкой в автосервисе - ? Если Вы не горько пошутили, то не согласен с Вами. Думаю пальцев одной руки вполне хватит что бы перечислить такие сервисы. И скорее всего они будут из категории официальных сервисов типа BMW и т.д. Предполагаю, что там на сумму макс.возмещения по ОСАГО (до 1,5 млн.сум) - наверное можно будет только один бампер поменять..... А если у клиента простая "Шаха", запчасти на которую продаются на базаре (за нал)? Но вообще тема ушла в оффтоп... За такое произношение они наверное и оскорбиться могут Вы случайно их так по телефону не называли, когда к ним звонили?

Это официально утвержденные банком тарифы? Где если не секрет?

Да, можно. Клиент вправе указать номер любого принадлежащего ему сберегательного (депозитного) счета в национальной валюте (предварительно проконсультировавшись в этом самом банке примут ли они на него деньги пришедшие в безналичной форме, но это вопрос уже к банкирам, ответьте кто фкурсе). На него СК и зачислит сумму компенсации. Требование пластиково-сумового счета обычно обусловлено, как правило, недостаточной компетентностью рядовых сотрудников СК либо самих клиентов. Т.к. многие клиенты когда у них спрашивают куда перечислять деньги, не могут врубиться что от них хотят, вот и приходится объяснять элементарно типа акя, у вас карточка есть?, если есть возьмите в банке ее счет (копию) и принесите нам. Еще один спорный момент - оплата услуг банка за выдачу наличных. Т.е. клиент как бы по логике должен получить от СК полную сумму компенсации, и получается что данные расходы должны оплачиваться СК (хотя в законе это четко не прописано). При небольших комиссиях, скажем до 3%, СК обычно терпит. Но возникает ситуевина когда клиент указывает номер счета в каком-нить частном банке, к-й официально требует не менее 10% за выдачу наличных. Очевидно, что такие расходы совсем не радуют СК. Тогда СК самостоятельно открывает временный счет до востребования на имя клиента в одном из государственных банков (с минимальным удержанием за выдачу наличных) и уведомляет об этом клиента. Типа вот тебе адрес банка, иди и получай. Привет Дежавю, давно не виделись.

Я чета думал, что при повороте антенны на полярном подвесе полярность головки тоже меняется в зависимости от угла наклона. Т.е. я полагал, что например если в нулевом положении (строго по центру системы) стояло V, то постепенно по мере поворота, антенна как-бы ложится на бок и соответственно V превращается в H. Или мои догадки давно устарели?

Можете поподробнее по этой темке, со ссылками на оборудование и ценовыми выкладками в условиях Таша. А какой мотоподвес? И как полярность головки регулируется?

Значит будем методом исключения действовать: если дело не топливе, попробуй масло нормальное в двиг залить (если шум действительно от двига идет, локализуй точно источник). Если стрекочет от трансмиссии - (у тестя такое на Матизе было) меняй (доливай) масло в трансмиссию. Стрекочущий звук от двига на холостом ходу, похожий на работу дизеля как у Икаруса был и у меня (правда у меня Лось). Замена масла помогла - с Маннола на Кастрол (не реклама).

Ну раз так считаешь, спорить не буду.

1. Вначале отпишусь по поводу "менталитета нашего народа", под которым как я понимаю имелось в виду мнение (подозрения) Урарту в нежелании производить выплаты рядом отечественных СК. В отношении отдельных СК - мнение справедливое. В отношении всех СК - мнение изначально субъективное. Т.к. договором установлены сроки и порядок определения размера и выплаты ущерба. Нормальным (и как правило крупным СК с МНОГОлетней историей) нет смысла здесь экономить, потому что один обиженный клиент означает как правило не менее 10 отрицательно настроенных потенциальных клиентов (т.е. антиреклама). Причем указанные потенциальные клиенты могут являтся ключевыми сотрудниками потенциальных крупных корпоративных клиентов (основной клиентуры отечестенной страховой отрасли). И как правило в крупных СК зар.плата сотрудников, отвечающих за рассмотрение и осуществление выплат НАПРЯМУЮ не зависит от того сколько они "сэкономят" на выплатах, а зависит от достижения установленных бизнес-планом параметров - как-то валовый сбор премий, чистая прибыль и т.д. 2. Насчет пунктв 2 - сомневаюсь, особенно в части необходимости решения Суда, хотя спорить не готов (почитай п.37 Правил). 3. Насчет пункта 3 - сомневаюсь насчет "мастерской, которая больше по душе или которой СК доверяет (?)", т.к. в независимости от объема ущерба обычно требуется (вроде законодательством) представить калькуляцию от СТО, у которой есть лицензия на осуществление деятельности по оценке ущерба, а таких очень мало. Знаю, есть СК которые не предъяляют таких требований (подозреваю, что их сотрудники даже неФкурсе существования таких лицензий), но здесь уже надо выбирать клиенту - либо удобство и оперативность, либо гарантированная надежность при любом ущербе.

дык фирменная бмв-эшная шестерка, т.е. истинный кайф, начинается после 2 литров (сорри что вмешиваюсь в ваш диалог).

Надо было добавить копирайт - Марио Пьюзо, Глава 1, "Крестный отец": "Судья, человек с грубыми чертами лица, засучил рукава своей черной мантии, будто собираясь собственноручно наказать двух молодых людей, сидящих на скамье подсудимых. Его лицо изображало холодность и даже гнев. Но это было фальшью, которую Америго ощущал, но которую в то же время не мог до конца постичь. — Вы действовали как последние дегенераты, — жестким голосом произнес судья. «Да, да, — подумал Америго Бонасера..."

Действительно чета многовато документов потребовали. Если РАНЕЕ в момент заключения договора отсутствовали документы из перечня необходимых для его заключения - например приказы о закреплении водителей (либо официальное письмо организации с соответствующей инфой), технические паспорта авто и т.д., то потребовать их теперь вполне логично. Насчет Устава, лицензий и других документов представление которых не требуется в соответствии с Правилами ОСГО - скорее всего незнают толком какие документы спрашивать, вот и требуют по полной программе (на мой взгляд - неправомерно).

Как представитель страховщика могу сообщить - что с выплатами "сталкиваемся" и даже платим. И даже каждый день. А самый простой способ узнать что надо делать - позвонить в свою страховую компанию и спросить у них "акажон/укажон авари булдим, нима килай?" Обычно ответ будет - приходите с потерпешим (виновником) к нам, напишите оба по заявлению, представьте протокол ГАИ и дальше принесите калькуляцию восстановительного ремонта (и/или не дай бог медицинское заключение о степени полученных травм).

Начну в обратном порядке: По п.2 - аффтар запалился (причем неподецки!); По п.1. - каким образом прога сама рассчитывает срок если в полис вы вписываете его вручную ? или неправильно понял фразу "вносим вручную"? Ладно иду на обед, некогда разъяснять..

Скажу по секрету, что прога у нас с тобой от одного и того же разработчика. Но автоматически впечатывает и срок действия и срок использования. Тоже вначале (где-то до 01.12.2008) в проге срок действия полиса был 1 год, а период пользования варьировался. Но здесь возникли проблемы: 1. С расчетом резервов - что является базой для расчета 1 год или 6 месяцев? 2. Гаишники сверяют срок действия полиса со сроком указанным в стикере - поэтому некоторые особо хитрые водилы в целях экономии стали требовать полисы на 1 год, но с периодом использования 6 месяцев. Пришлось приводить к единой базе, т.е. срок действия полиса = срок использования. Кроме того в правилах есть фраза (п.9) - "договор заключается на 1 год за исключением случаев...." и далее как исключение указано "при сезонном использовании владелец ТС вправе заключить договор на срок периода его использования", т.е. срок действия полиса = срок использования..

В пылу спора наверное: 1. При смене владельца полис досрочно прекращается. Переоформлению не подлежит. Деньги по заявлению клиента возвращаются пропорционально неистекшему периоду. 2. Сомневаюсь, что получите конкретный ответ. Также сомневаюсь, что накажет. При проверке системы ОСГО (в целом всех компаний и Фонда) могут такие ошибки и нарушения вылезти, что отстуствие причины сезонности в анкете станет для наших СК самым желанным "нарушением".

Чета у вас господа (Дежавю и Алекс_77) спор ради спора пошел - нельзя быть такими категоричными (друг к другу). Итак эту тему уже на 3 страницы развели. ИМХО: В принципиальном плане возможно больше прав Дежавю - что не совсем корректно так делать, в практическом с точки зрения "разрешено то, что не запрещено" прав Алекс_77. Давайте лучше ченить насчет наиболее частых проблем при процедуре выплат обсуждать. Наверняка уже пошли первые убытки.

1. Ну я бы остерегался влазить в подробности трактования статей этого Закона и соот-но Постановления №141. Там как там минимум 20 моментов (по словам очень компетентных людей, к-е собст-но эти документы Правительству на рассмотерение и вносили) к-е можно трактовать неоднозначно. 2. Имелся ввиду применяемый коэффициент тарифа в зависимости от сезонности использования ТС - к-й не может быть менее 6 месяцев. Хотя фактический срок страхования может быть и 1 день. 3. Никакой предвзятости. Читал эту ветку форума с 1-й страницы когда там еще агент Агросугурты завлекала клиентов наличием в своих акционерах Минфина как ключевого фактора оперативности (!) и качества услуг. Дошел до вопроса какого-то юзера по обсуждаемой теме. Ответ на него от alex_77 был прост и понятен - что самое главное для рядового потребителя. Ваш - тяжеловат для восприятия. Ничего личного. Ключевое слово ПОМЕНЯЮТ. Дописывать в имеющийся бланк полиса нельзя законодательно (см.абзац второй п.17 Правил ОСГО) и очень часто технически (как правило эти графы страховщики зачеркивают чтобы нельза было самостоятельно дописывать). Поэтому клиенту в этом случае после доплаты должен выдаваться полис на новом бланке - с учетом всех внесенных изменений.

Моя оценка этого спора как должностного лица именно по ОСГО одной из отечественных СК такова: +1 Alex_77. Объяснил все просто и понятно. Минимальный заявленный срок страховки - 6 месяцев для зарегистрированных в Узбекистане ТС, для иностранных ТС - 15 дней. Если заявитель требует срока страхования на срок меньший 1 года, но не менее 6 месяцев (даже без объяснения причин такого решения - будь то продажа, действительно сезонное использование и т.д.) - СК отказать не вправе.