Ace1

В "Перлы бизнес-форума" если отправлю эту цитату не обидишься?

Бублик, не верить твое право. Но расход бенза реально снизился. Был 10,5-11,0 литров на сотню, стал 9,5-10,0. Стиль езды не менял. Как был так и остался участником светофорных гонок. Просто на маннол-элите и кастрол-магнатеке, чтобы мотор не ругался (кряхтел, стучал и т.д.) и хоть какая то динамика была, приходилось в среднем на 3000 оборотах ехать (на 5-ю передачу после 80 км.ч переключался), сча запросто 1500-2000 оборотов (как на нексиях) держу и мотор нормально работает, на 5-ю запросто после 60 км.ч переходить можно.

Тогда будем прощацца с тобой в теме про спарки, ты теперь нексиявод. Предлагаю хвалить новую машину в соответствующей теме.

По твоей ссылке о каком именно ликви-моле речь идет непонятно. Скорее всего полусинт 10в-40.. Как раз к группе SH относицца, по которым и был тест. В посту Влада речь идет о этом масле, класса SM. Цена была пару месяцев назад на фархадке 135-140 кило за 5 литровую канистру. Заливаю сча в Лося. Лосю очень нравицца, после кастролов, маннолов и т.д. Расход реально на проц 8-10 снизился, мотора не слышно (как в новом спарке).

Не совсем понятно, где там рычажок. Прямо на крышке багажника? А так электропривод (центральный замок) ставится на крышку багажника вместе с сигналкой, доп.расходы 15-20,0 тыс.сум.

Чота странная комплектация - наличие пульта на руле и вдруг ручные подъемники. Странно вопщем. Из больших плюсов вижу подогрев сидений и пульт на руле. Регулировка сиденья по высоте, парктроник и MODE - почти не используются, потому мне лично не нужны. Из больших минусов - ручный привод задних стеклоподъемников и отсутствие заявленного климат-контроля (имхо самой приятной опции, улучшающей дизайн торпедки).

Наталья - гляньте плз свой мануал по Спарку. Кто там указан как производитель автомобиля? (имеется ввиду точный адрес и полное наименование - типа г.Асака, Узбекистан, СП "UzGM")

Никто не оспаривает наличие таких комплектаций в России и др.странах. Об этом давно известно. Вопрос в том, поставляются ли они туда из Уза и могут ли такие комплектации появиться в местных автосалонах.

Теперь только ковку осталось тебе попробовать...

Кроме того автосалона (в к-м виделе это синее чудо) на Урикзоре нет.

Просто это не первый пост про существование "экспортных комплектаций" спарка, а фотосвидетельств нет.

Фотку интерьера бы в студию ...

Ну ты расписал Дос, прямо счас хочу на обед... Цена более чем приемлемая (просто беру с собой пару ребят-коллег, их разорять не хочу)...

Ок, понял, надо будет проверить. А по ценам там как отпишись плз...

На лосях печках в такую погоду (как счас) в центральном положении регулятора прохладный воздух гонит. В максимальном красном положении - воздух менее горячий чем в Нексусах и Матизах (при аналогичном положении регулятора).

Вчера заехал в Карасарой Лагмони. Скажу прямо - не понравилось. Да, порция большая, но по вкусу имхо уступает лагману в Тарнов Боши. Да и хуже чем на Такачи. По составу ближе к камолоновским лагманам, и приближается к ташкентскому лагману на Заводской. И обстановка там (карасарай) чота нравицца перестала, то ли холодно было под полиэтиленовым навесом во дворе, то ли еще что, но душа требует цивилизованного комфорта. Вопщем прошу ориентиры и координаты Бодомзор Лагмони. Надо будет попробовать... 2Бунед73 - а где там лагман делают? Хотя врядли поеду, далековато от меня. Мне старый город ближе...

В смысле вместо отражателей хочешь фонари засунуть чтоле?

Пакет каналов Dolly Buster ушел с HB13.

Посмеялсо. ВСМПО - это технология ковки, что означает, что они изначально лучше подавляющего большинства литых легкосплавных. Именно ковка стоит на гоночных машинах в чемпионатах WRC, LMPS, F1 и т.д. И вроде именно ВСМПО-Ависма являецца официальным поставщиком титановых деталей и колесных дисков для Boeing Dreamliner. Их единственный минус - дизайн у них бедноватый. Но ТТХ - однозначно выше литья и штамповок. При большой яме и большой профиль не спасет.

На Шотке, недалеко от Фрунзенского ТЦ, открылся ресторан Бинкет, по слухам филиал старогородского Бинкета, надо там попробовать лагман...

DOS, Такачи испортился :( (выше написал об этом)...ЗЫ: имхо, не всегда национальная принадлежность жены определяет ее умение готовить вкусные национальные блюда...

Для хозяина старого Порше его машина всегда будет лучше, и как говорю цифрами тут не докажешь.Кстати брать для примера Панамеру тоже некорректно (ибо 4 дверный седан), если сравнение идет между разными поколениями 911-й (в частности ее предшественника 356) модели. ЗЫ: в свое время Шарпы 777 и 939-й были рассматривались большинством советских обывателей (не профессионалами) именно как Порше среди другой аудиотехники...

Поддерживаю. Вапще Спутник тут не захотел сравнения приводить (мол бесполезно), но я себе позволю пример:Можно ли сравнивать современный, хоть и бюджетный автомобиль, к примеру нашего Лося с серийным Порше 50-х годов? Нет конечно. С технической точки, Лось по всем параметрам, в т.ч. такому субъективному показателю как уровень комфорта, превзойдет Порше. И никто не докажет цифрами что Порш лучше. Но для владельца Порша есть совокупность факторов, к-е ставят его неизмеримо выше современных авто. Так примерно и здесь. После Шарпа 939 покупал домой и юзал несколько музцентров (недорогих правда, до $400), последний Пионер (в магазине звучал лучше остальных) - и все равно по ощущениям у Шарпа звук приятнее... 2 OldRocker - спс за предложение (по обмену), но не могу...

Можешь не ехать, испортился там лагман, не тот что раньше. Да и порция уменьшилась. На прошлой неделе с отцом поехал туда, вкус странным показался мне (но без последствий), а вот отец малость отравился. Думаю не скоро туда поеду. Лучше на Карасарайскую ехать или в Тарнов Боши на Себзаре. Да и холодно в помещении там, экономят на отоплении походу...

Я же тебе ссылку дал на комплектации и цены...