slako

меня через шаркстрим и МТС редиректит на msn.com maps.google.ru доступен но софт не его использует.

эт потому что maps.google.com (именно com а не ру) на который лезет типовой GPS софт видеорегистраторов, у нас уже около года как заблокирован провайдерами либо на уровне Узтелекома - идет редирект на msn.com. Если есть сторонний прокси, то пропишите его в Internet Explorer и карты заработают. Сам юзаю корейский SIV-H7, там такая же беда.

в Калине кондера без климата и не бывает. Все что с заводскими кондерами, имеют на борту отдельный контроллер САУКУ (система автоматич управления клим установкой), который рулит климатом (если это можно так назвать) - меряет температуру салона, двигает заслонки между горячим и холодным воздухом в зависимости от заданного режима, включает-выключает кондер в зависимости от показаний датчиков и т.п.

Недавно попробовали по-рекомендациям из темы синюю Osie. Чего-то фигня какая-то, а не тушенка. Halol с коровкой всё-таки более-менее из наших.

у нас не стандарт, у нас Нормы. Стандарт это совсем урезанная комплектация, там даже ЭМУРУ нет. По поводу ЗДТ - нет их в люксе, они только в Калина Спорт. А АБС бывает даже в Норме, к нам завозились такие нормы, но в наших таких было либо АБС либо климат. угу хетчи B класса в основном похожи друг на друга седаны уже сняли с конвеера в пользу Гранты

угу, ЭМУРУ от скорости меняет только коэффициент усилия, то есть работает он на смом деле всегда - и на 30 и на 60 и на 120. Вот график для махачкалинского. не, у ЭМУРУ свой контроллер. Какой воткнут на заводе зависит от наличия, какие есть на складе такие и ставят.

Топит со скоростью Тальго? :o Или только какой-то участок?

ага, газульку бросаем и слышим что то типа УУУУУУУУУУооооууууу

Чего-то ты тут не того вроде написал. :wacko: На моем коробасе у КПП две звуковые беды (не то чтобы громко, но водительское ухо они режут): 1. На холостом, иногда (особенно на горячую) тарахтит подшипник первичного вала. 2. Эффект "троллейбуса" при движении накатом, особенно проявляется на третьей и второй передаче. Обе повышенным уровнем масла не лечатся.

В Континенте по 2850

GSVEM = Global Small Vehicle for Emerging Market, какой тут нафик бизнес-класс, журналюгам лишь бы ляпнуть по-красивее. Очередной фалотарантас для самоутверждения что жизнь удалась.

у него вроде над левым ухом кто-то скребется

давай ссылку, всё что знаю это что ставят некоторые СТО, это самопал, причем снятый с б.у. японцев Скорее всего ты не так понял.

нету, всё что есть - самопал Официалы обещают к октябрю 2012 года в обновленной Калине модификацию с АКПП В Гранте АКПП появится по-раньше - к июлю.

сколько наматываете за 3 недели?

кстати про птичьи фекалии правда, у меня прям с салона пара пятнышек таких проевшихся, полировка их не возьмет, видно только если очень присматриваться. Но другой момент что вроде это не особенность Ваза, а особенность состава птышкиных покакулек, которая проявляется на ЛКП любого авто?! Про пальму и долгоносика-гомосека, жесть, имеют калиноводов можно сказать в прямом смысле. Надо бы анализы сдать. Хотя автор пишет что они заразу не переносят и остается просто расслабиться и получать удовольствие. статический "пробой на ноги" - такого пёрла я еще не встречал.

чего-то тут не срослось И в вики написано что "Последний ВАЗ-2110 сошёл с тольяттинского конвейера 15 октября 2007 года"

это ж не противотуманка а лампа заднего хода, вроде как болячка такая у матисов

спарк-простушка с кепоном около 10куе выходит, это чтобы в течении недели-двух вытащить.

+1 честно говоря я тоже не въехал почему именно 89 год. чувак писал что кузов и двиг у него вроде 99 год (порядковый номер кузова всего 12-й) и вообще он там где-то писал что доки делал за бабки, поэтому туда что угодно могли написать про год выпуска :wacko:

хз у меня в стандартном месте в двух пакетах и обмотано изолентой по жгуту, конденсата не наблюдал за 1.5 года (вытаскивал комп за это время раза 4). Имхо у кастомера это скорее всего не конденсат был а то же самый тосол, он по проводам к разъему ЭБУ сочится, вот внутрь пакета и попало.

до кучи фотки из журнала 5-е колесо, №4 (53), 1997 года выпуска у кого с финским или онлайн переводчиками не плохо то вот тут немного истории

угу, надо сказать что все эти неисправности носили как правило малозначительный характер и во всех случаях машина своим ходом доезжала до базара/сервиса для исправления, при этом затраты были невелики (ну разве что замена печки обошлась весомо (60ксум печка + 80ксум работа) бо там всю торпедку снимать нужно было). Имхо ВАЗу и его партнерам именно этого не хватает - качества в таких мелочах. А машина мне нравится, этой покупкой я не разочарован, тем более что брал я ее в декабре 2009 по антикризисной акции когда цена была снижена до 8800+6% за хетчбек 16кл+кондиционер.

что было за мои 14 тыщ: 1. замена колдуна, причина - пропускал жидкость, заводской брак (на пробеге 11км, прям с салона) 2. замена датчика давления масла, причина - на холостых стала моргать/гореть лампа давления масла (на пробеге 5 тыщ) 3. замена крышки расширительного бачка ОЖ, причина - с родной крышкой бачок малость раздувало в жару (на пробеге 5 тыщ). Это скорее всего первопричина для след пункта. 4. замена радиатора печки, причина - была небольшая тёчь, в результате лужа под ковром и вонь тосола при включенной печке (на пробеге 9 тыщ) 5. задний ступичный подшипник, причина - небольшой гул, но ездить можно было еще (на пробеге 9тыщ) 6. рулевые наконечники, причина - люфтили, но ездить еще можно было (на пробеге 9тыщ) 7. ремонт ДУТ, причина - замена скользящего контакта, начал показывать уровень океана на марсе (на пробеге 13тыщ) 8. замена датчика скорости, причина - иногда стал врать, в результате спидометр показывал случайные показания скорости (на пробеге 14тыщ) 9. брелок подглюкивает иногда - редко но бывало что срабатывал только после многократных нажатий, пришлось вскрыть и подложить упор чтобы платка не гнулась (на пробеге 14 тыщ) Больше всего достает "звучащий" коробас, хотя к включению передач претензий нет. Двиг 1.4 - тихоня. PS Я наверное фартовый.

как-то встречал такой: "Лада - не ссцы, доедем"