Бокер Тов

Если проживаете недалеко от рисового базара, то можете приобрести непосредственно в их цехе по сборки . Думаю станет несколько дешевле, да и возврат возможен при обнаружении брака

Ну конечно же стоят. Как кремль. Производителя этого счетчика. Должна быть еще пломба энергосбыта на коробке клемм. А продаются счетчики где угодно, в магазинах и на паркентском. Предпочтение отдают совместному китайско -нашему. Никакой крамолы в вашем посте не обнаружил. ВСе так и есть. Хотя продаются везде, а не только на Дизельной.если счетчик российского-либо другого- производства, милости просим в госстандарт, там-же но с другой стороны.Потом по схеме.Купите совместный, и он будет иметь пломбы госстандарта. А пломба РЕСа все равно нужна, иначе будет возможность его обнуления или отключения.

Правильнее будет измерять срок пригодности как масел так и жидкостей не пройденных километрах и не годах эксплуатации, а имено так как и положено, в мото часах. Масло например качества 10W40 успешно выдерживает 600 часов. В инструкции указано в количестве проиденых километров пути , и колендарных месяцах. Это усредненное понятие для простоты эксплуатации.

А зачем вентилятор в ванной? Может имеется ввиду вытяжка, так они с регуляторами продаются.

К стати, любые правокации типа, проведем левый провод к кондейшену, пресекайте. Там штраф уже другой. И вычислят элементарно

Да пофигу.лиш бы соеденил правильно, и при этом его током не убило. Но пломбировщик, точно , должен быть из местных.

За сломанную ВАМИ лично пломбу по кодексу штраф 1-3 минималки. Все. берется как любой штраф один раз,но только до истечения срока давности-3 года. Вымогателей гоните в шею. Поставить электро счетчик проще простого, преобретаете его, вызываете из товарищества электрика, и ставьте. Потом идете в энергосбыт, и гоните пломбировщика. Можете потребовать акт установки, с реквизитами. Да , еще, по моим личным наблюдениям, телефоны электриков написаны фломастером на каждом щите. Присланный аферистами от районного РЕСа электрик может оказаться в сговоре с ними -же самими. Жди потом от них всяких гадостей. Как правило штрафов РЕС не выписывает. Хоть имеет право в пределах капетенции. Понятно почему, Штраф идет в бюджет, им самим с того ничего не остается.Они же выписывают что то типа доплаты за электроэнергию.Вроде как должок за вами. Ладно бы, эти деньги шли в зачет потребляемой вами эл энергии.не тут то было. В общем аферисты еще те.

Детки у нас хорошо получаются. Ну а все, что сделано нашими золотыми руками, извините, что имеем. Главная деталь, производитель.Но выбора здесь практически нет.

Это генетическая память работает. К порядку. А виной всему Адольф Шикльгрубер. В1937 или около того, году, В пригороде Белина остановили электричку, проверили билеты, всех зайцев расстреляли. А память жива.Или не помоет хозяйка окна дома, приедет взвод солдат, камнями закидают.Но это тоже фашистские методы. Нам навряд- ли приемлемы Вот мне в Германии другой аспект понравился, светофор на перекрестке переключается на разрешающий и все сразу трогаются, паровозиком. Практически все успевают покинуть перекресток. Не ждут когда тронется впередистоящий.Долго этому учат в школах, результат налицо.

Автомобилист счастлив дважды, когда машину покупает и когда ее продаёт.Читай те инструкции, а лучше купите мерседес.

Неужели альтруизм?

Пара бы вам уже договоритьсяч, как деньги за рекламу делить станете.

Не думаю, не кабриолет ведь собираешься строить.И нет там никаких ребер жесткасти.

Все возможно, самопальщина не приветствуется.

Нет у меня стекло и не течет

Бывает и не плохо воспользоваться. Например за городом и на хорошей скорости, я окошки поднимаю, а люк открываю.Полностью, а не заднюю его часть. И шума нет, и приятно.Солнце только иногда мешает. Да он вроде как и не железный, стекло тонированное, под ним решетка декоративная. Причем снаружи ничего не видно, изнутри все хорошо просматривается, хоть небо хоть сфетофор

Требуется не срочный ремонт вновь преобретенного подержанного авто марки 2108. Преобретена молодым человеком на первые заработанные деньги.Опыт покупки авто отсутствовал, потому совсем вскоре понадобился серьезный ремот. Ремарки типа -выброси , купи новую, не преветствуются.Просьба поделиться информацией о ограниченном контингенте мастеров- станочников,имеющих возможность и желание произвести нужные работы и получить за это приемлимые деньги. К Виталию Витальевичу не посылать,таких денег нет. Гаражный мастер произвел разбор и оценку ущерба. Впечатлило! Приняли решение заняться самостоятельно. Здесь и появились вопросы к уважаемым форумчанам.Так-как ввиду почти двухлетнего отсутствия мемня в Ташкенте, многое переменилось. Как говорится, иных уж нет , и те далече. Требуется ремонт или востановление 1- расточка блока без его гильзовки, шлифовка и балансировка коленвала. 2-ремонт постели шатунов, установка плавающего пальца 3-основное- ремонт постели блока- похоже постели с другого двигателя, подогнаны на место с помощью кувалды и той самой матери. 4-шлифовка привалочных плоскостей блока и головки 5-замена седел выпускных-как минимум-седел головки целиндров. Имеются трещены. 6- ремонт маслонасоса, это по возможности. Кто знает кто и где может произвести данные работы, прошу поделиться информацией. Обращались к мастерам в центр на Паркентском и ряд других мест. Шифруются, говорят, привозите все сделаем сами.Цены явно завышены.Каким будет качество работ, судя по контингенту, сомнительно. С уважением.

Спасибо за консультацию.

ПТУ 11 куда-то переехали или вообще закрылись .Где находится институт электроники?

Ну вот, с вашей помощью и выучу.Про ремонт блока, его постели, не пустой гап. Находясь в недалеком прошлом в малой столице Казахии имел место разговор.Тамошние умельци едут с подобными проблемами в Ташкент. и здесь их успешно решают-решали(ВОЗМОЖНО И ТАКОЕ)Хотя уровень Алма-Аты покруче будет. Хотелось бы воспользоваться нашим преимущественным положением в этом вопросе на местном уровне. Пальцы-плавающие- ставят на самые разные шатуны, и очень хорошо работают, ресурс увеличивается значительно.Тем более что посадочное место под палец разбито, и остовляет желать лучшего.

Требуется обойтись малыми средствами. У парня денег кот наплакал.

Если можно, более точно место расположения. Как опытному пользователю попытаюсь пояснить. Постель шатуна ,имеет быть место расположения вкладыша.Для семейства ВАЗ размер состовляет 51.33 +0.02мм Этот размер и необходимо реставрировать. Плавающий полец можно установить в любом подходящем по размеру шатуне.Используя имееющиеся деталь, это обойдется на порядок дешевле. Места крепления коленвала в блоке, то-есть пять опорных шеек и есть постели. Номинальный размер 54.507-54.520 мм Отклонение от линейности, 0.007.мм Отливаются они от блока отдельно, обрабатываются совместно, тоесть в сборе. Являются деталью не взаимозаменяемой. Но требуют ремонта, по пренадлежности. Блок менять сложно, что связано с его непомерной дороговизной и наличием номера.Для ремонта требуется специалист.Подбор и подгонка результата не дадут, необходима механическая обработка. Трещины в седлах, 2 и 4 выпускных. При этом запредельный износ всех. Насос ремонтопригоден. Износ шестерен и корпуса в пределах 0.2-0.4мм

Ну вот, палка, она о двух концах. во всем..... ищите зерно хорошего!

Ездили в Чимкент, на Калине, там взяли 3- ку беху, назад ехал один.Мне понравилось.Шустрая машинка, особенно после того как заправили 96. Слов нет.Калина конечно-же.

И чего это вдруг?