d-bek

Старый, дедовский и чисто колхозный вариант. Достаточно струю воздуха или кондиционер на пару минут...

Ужос.. Да так и до банкротства недалеко.. Срочно ствьте Метан ГБО... Кстат. я тоже не вру.. 1.6 Ксю. На бензе щас незнаю.. езжу на метане. Обычная заправка в ташкенте.. 1000 сум на 10км. На трассе 1000 сум на 12 км. А так есть заправки как задуют.. аж неск. дней не заезжаю на заправки.. - например Азатбаш(за Чирчиком), заправки в Сырдарье и после спуска с Перевала Камчик, в сторону Долины...

Спасибо за отзыв.. сделаю соотв. выводы.. 90л значит?? Вот это нужно сделать.. лучше 195\65\14.. и на спидометр несильно повлияет.. ИМХО

Просьба к Вам.. Можете выложить фотку багажника в открытом виде, хочу посмотреть сколько места осталось после установки Вами баллона(сколько литров-то вместилось??)..

Вот в том то и дело.. В банке не уточнили - принеси договор, конечно же сумма в сумах. Наверняка нужно искать только Бест. А так кто его знает.. вообще, для организаций-то как берут, по перечесу?? Думаю обычные МХ.. Да и кстат. недавно давали кредит Участковым, обычные МХ и в сумах.. Ведь салоны же дали им договора?? Кто сталкивался??

Подскажите пожалуйста.. где можно реально взять договор на матиз и на какой срок ставят поставку авто?? Хочу жене кредит оформить на работе.. Сказали принеси договор.

То же самое масло(Зик 7), на газу проехал больше 15тык - масло не почернело как другие(фанфаро-газолин или маннол-классик, например), думаю смело 10 тыс можете проездить.. А так дело Ваше, если желаете всю жизнь на одной машине кататься..

У меня тоже стояла, когда-то.. потом пружина сломалась... А так скрипела жутко, терлась о железо, в общем потом уже после поломки новую ставить даже не стал..

Проблема что ли??? Че голову ломать-то, подберите на базаре, да хоть от спарка, они идентичны.. Просто покупайте те что желтого цвета, дольше служат. А так не пойму зачем на Р3 клиренс поднимать?? - Метан баллон там???

ВолК, вообще тот кто ставил - должен отвечать.. Пусть нормально сделает или меняет все оборудование нафиг. Какие проблемы, взять рабочий редуктор, самый дешевый, у них, мастеров валяются. Установить и пару дней поездить. Сразу выяснится что к чему. Скорее всего редуктор бракованный, да пусть он хоть из Курдюстана или США. А так запаришься бегать от одного мастера к другому.. У меня на прошлой машине самый дешевый китайский редуктор был установлен Чао или Счаво назывался.. Я сам на газу 270ткм пробежал, за 4 года экспл. пару раз только чистил и менял расходники.. Продал таксисту, он еще ездил. А так напридумают, Италия, Польша.. Щас у меня Томасетто, тоже Китай. Нормально пашет ттт.

Не понимаю Вас РеалРуут... В предыдущем посте Вы меня неправым объявили.. Теперь доказываете то что я и тогда утверждал: При развороте выезжаешь макс. на середину перекрестка, пропускаешь встречных и далее спокойно разворачиваешься.. И за тобой вся "колбаса" - кто налево, кто на разворот... По Вашей схеме, красная машина при малом развороте застрянет на месте, держа за собой всю "колбасу" даже не приблизившуюся к стоп-линии и слушать мат и сигналы в свой адрес. Вот о чем речь шла... Тот мужик кот. поднял этот вопрос именно таким оказался - в Вашем примере он был на красной машине и по траектории №1 развернулся... и спрашивал тут Всех - Прав ли я??? Почему меня обсигналили??? Мол.. А Вы сказали что - Молодес.. Абсолютно прав... Ну последнее я просто от себя добавил... не в обиду.. Удачи Всем!

Вартан НЕ устанавливает ГБО, он уже после установки только настраивает.. Просто из-за того что он часто "подчищает" после установщиков, он сам рекомендует у кого в городе качественно установить.. А тел его - (91) 135-0304.

У меня уже с тех пор, 2003г всегда лежит ключ накидной на 10-ку, а чтоб легче было шланг вытаскивать, я на первой замене памперса отрезаю кусок, 1-1.5 см.. Остальное раз плюнуть.. А то блин развелись мастера.. Какой-нть пацан с 8-ми летним(еле-еле на 3-ки) образованием стал типа мастером и пытается впихнуть что замена памперса и топливного насоса - прям аж умственно-трудная-аккуратная работа блин.. И еще плати за это штук 15-20.. Лучше я я сам..

Ув. Я Вас не понимаю, говорите что он(кажется Роберто поднял эту тему) прав, а я не прав... В то же время описываете схему разворота почти ту же что я и говорю.. Когда меня обучали езде(до сих пор помню), инструктор сидел рядом, всегда говорил, ДЛЯ РАЗВОРОТА И ПОВОРОТА ВЫЕЗЖАЙ НА САМ ПЕРЕКРЕСТОК!... это его слова. Никогда не говорил на перекрестке встань боком.. Просто сейчас потоки не такие как 25-30 лет назад. Поэтому нужно корректировки делать: 1. Учитывать, что слева найдутся шустряки и создадут ав.ситуацию, поворачивая налево. 2. Действительно лучше еще рукой помахать, круговым движением. 3. Поперек дороги не вставать, прижаться левее, но параллельно дороге. 4. И(конечно,если перекресток позволяет) дать другим водителям тоже вовремя повернуть, по мере возможности, а не стоять как **дак прям в начале перекрестка и ждать встречного, уважать в конце концов и других... Мало ли кто куда торопится, может в машине женщина рожает или дома сигнализация сработала, как у меня недавно было,( воры домой зашли, сколько ни старался, не успел ограбили дом и смылись буквально за 2-3 мин моего приезда). Обо всем этом тут до меня доходчиво писали и не однажды.... Всем удачи.

Молодец просто.. Я в свое время очень часто возил на ремонт бензонасос(на Матизе), ну и на деньги попадал... Сам вытаскивал его из бака, разбирал т.н."Самовар"... НО никак не решался разобрать сам бензонасос, думал там сложно все.. А Вы не побоялись.. Значит руки "на месте".. Кстати, те мастера, кто ремонтировал мои БНсы, всегда утверждали, что тысяч 10 мин проедешь на ремонтированном, я держал в запасе, ну и когда использовал всего на тысяче или чуть больше опять подыхали.. Просто время проходило и ездить и разбираться не хотелось..

Вы абсолютно НЕ правы.. При развороте на перекрестках водитель должен выехать на сам перекресток и там ждать встречный поток... Bahauz правильно заметил, что многие водители думая как Вы, создают затор и тем самым уменьшают пропускную способность перекрестков, держа за собой поезд поворачивающих налево и тех кто хочет развернуться, они просто не успеют.

Я тоже в эти выходные, если будет время просверлю дырки.. Просто я думаю нужно сверлить именно только в нижней точке... Просто хотелось увидеть в разрезе именно ДЕУвский глушак, но в инете не нашел. Просто если он действительно по сотам разделен, то тогда нужно в каждой соте, ближе к разделительному борту.. Благо дрель и руки есть..

За Гулистан не знаю, не ставил.. Но слышал что там дешевле, но не так чтоб копейки.. Знаю, что в Андижане качественно и красиво устанавливали... и ровно на 200 баков было дешевле чем в Ташкенте.. Думаю ив Намангане цена была такая же как в Андижане. Не знаю как Вам, а мне напряг было лишние 200 дарить тому же Юре или Руслану из Полевой. Хотя я работу Юры видел, очень качественно было. Просто напрягало то, что потом гаишники не начнут ли посылать в Андижан за доп. документами, мол что за баллоны, сертификат оригинал.. или нет... Но нашел (еще в 2014-м) тогда вариант получше, установили мастера из Коканда, здесь же в Ташкенте, все доки из Коканда и фирма рег-на в Коканде.. И цена тогда получилась где-то 720зеленых, против 900(то что попросил Юра за установку). Вот уже почти 2.5 года откатал, только на газе пробег 120тык. За это время 1раз прочистил-промыл редуктор, баллон на 300атм проверил(кстати тоже в Шарихане), промыл, вылил грязь... Да, как то летом месяц я помучился - обороты на холостом падали, здесь на форуме просил совета у Всех.. Тот же МУХА даже толком ничего не ответил... Сам решил. Щас все ок. На норм заправке 270-280 в городе пробег. На трассе 320-330. На бензине вообще зверь. Прошивал Вартан.... Всем удачи.

Можно с фоткой?? И именно в каком месте? Глушитель звук не поменяет??? А то достал этот конденсат, с утра каждый день ворота сзади машины сильно мокнут, а ворота не хочется заранее открывать.. Я сам давно думал об этом, мол ид*оты эти конструктора, что не предусмотрели сброс конденсата... Если не ошибаюсь на базаре в осн. 3 вида глушителей, в народе этот кусок называется "самовар". 1. Корейский, примерно около 300шт(самый тяжелый на вес), 2-й - узбекский, ок. 200шт, тоже тяжелый.. и 3-й - наш "родной" Китай. Очень легкий на вес, и стоит до 100шт., макс до года прослужит, узбекский 2-3 года макс.. Ну и корейский служит долго. Но мой совет, купите на разборках, б/у корейский, по цене узбекского будет... Я так сделал.. Да и цены примерно написал.. по кр.мере так было.. Но

По теме... в прошлую субботу ездил в Гулистан и ночью возвращался обратно.. Т.к. сын сразу заснул, не стал тревожить.. и уже при подъезде в Ташкент решил в городе заправиться. По пути попалась на трассе, на Сергилях (после проезда под мостом Шош-тепа, не доезжая Моста большого на Узгарише) справа новая, красная заправка, сразу за УзГазОил... Заехал, пустая, еще блин и доки попросили показать... Вот щас заправят...Размечтался... Фигня. На словах сказали 200атм. По моему счетчику еле 190 влили.. Причем деньги взяли нормальные, за 190атм.. На датчике четвертая горит... Пока дети сели,.. там в туалет.. минут еще 5 прошло.. Решил до выезда из заправки еще раз взглянуть на датчик давления под капотом.. А там уже из 190 стрелка упала на 150(!!) в теч 5 минут. Я офигел. Поехал.. Как только поднялся на мост Узгариша(я ехал в сторону Куйлюка) На датчике 4-я лампочка потухла.. В итоге через день, ровно при пробеге 120км, когда еще горела 1 лампочка поехал на Гвардейский и нормально заправился. По моим рассчетам на ЭТОЙ, горе-заправке я проехал бы не более 170-180 км.. Это впервые за 6 лет эксплуатации авто на ГБО. Ноги моей там больше не будет. Считайте что это анти-реклама.

Я понимаю, Вы спец в этой области.. Ну так предложите хороший вариант для человека.. Чтоб и качественно и по цене чтоб не кусалось... А хаить других.. все умеют.

А вот в моем случае гаишники все увидели... Ехал с вокзала по улице где фонтан хотели соорудить и снесли его(фонтан).. т.е. от Шох-Медцентра в сторону м.Ойбека. Загорелся зеленый.. я был где-то в середине и еду прямо, справа у меня матиз, за рулем ярый бомбила лет 55.. Все тронулись. Через дорогу справа налево(упирается к МирХалкБанку) очень длинный ПП, по которому двинулся один пешеход на явный свой красный. Чуть дальше стояли два гаишника. Бомбила на матизке был первым и проехав уже перекресток резко тормозит и пропускает пешехода(ждет его, т.к. пешеход еще не дошел до него).. Я видя все это тупо поехал. За Матизом встали другие машины, а некоторые даже начали истошно гудеть.. Пешеход конечно уже после меня побежал и встал на середину дороги. Гаишники тормознули меня и Матиз. Я конечно сразу с претензиями. Гаишники не дали мне далее говорить и сразу сказали - Нарушитель Матиз, а не Вы, его будем оформлять.. А Вы просто для того, чтоб подтвердить, если будет упираться, что Матиз нарушил... Ну я этому горе бомбиле объяснил, что мол он "бандерлог".. А бомбила - руки у груди, чуть ли не молиться начал гаишникам.. Я уехал, но гайцам сказал, что они лучше бы пешехода поймали и наказали..

Вот и не угадали.. То что Долина это правда.. Дело в том что брат в день проезжал не менее 1000км. иногда и 1500 по моим наблюдениям.. Но два раза в день через перевал - это Вы переборщили.. Ездил за рулем только он сам, без напарника.. Иногда как приедет и спит - сын его 17 летний на машине выезжал покататься, помыть... А масло каждые 4 дня менял - это от того что масло заливали ему -БЕЗНАЗВАНИЯ.. Иран, Российский, Китайский..в общем д**ьмо какое то, чуть лучше отрабона.. Как то был случай, я там в Долине менял масло, зимой.. Сменщики у меня денег не взяли, а то что слили забрали отдельно, мол это "тоза ташкентский масла"... Что горит лучше, да и можно продать тем кто на моциках ездит. Я тоже понаблюдал и решил сам не менять.. Чет показалось что замена ремня для меня чуть сложновато.. Не верно.. Ровно год назад я менял ремень на 1.6. В Ташкенте работа у ЗНАКОМОГО мастера(заранее узнал) было 50тыщ.. по "знакомству".. Не знаю как у других было. По работе пришлось срочно в Андижан.. Там закрутился ну и времени было мало.. Брата попросил помочь, прям перед выездом в Ташкент, семья уже собиралась в дорогу.. ну и условие поставил, если за пол часа поменяют пусть делают. Заехал в мастерскую там шеф-мастер - парень лет 25 и два помощника(шогирды) пацаны лет 14-15.. Ровно за 15 минут поменяли и еще два диска молотком выровняли и надели колпаки... Я протянул 25 тысяч, мастер мне 10 вернул.

Да зачем туда мотаться?? Делов то.. К любому мастеру по газу и все. Там 5 минут и на 5штук.. Наверняка нужно подтянуть саморезы на хомутах..

Думаю макс 70тыщ, а потом каждые 50.. Причем ремни покупайте по мере возможности немецкие(они были зеленой надписью, потом белая краска пошла позже).. И по цене ориентируйтесь... Летом покупал ремень для 1.6. Примерно было так: за 30 тыщ - никакой гарантии, пробег примерно 20-30 тыщ за 50 тыщ - гарантия на 30-40 тыщ... за 60-70 тыщ - гарантия на 50 тыщ пробега.. Это на Сергилях было и за нал. Не верю.. По кр мере сам пока не увижу НЕ поверю.. Не в обиду конечно друг.. Свечи китай 25-30 тыщ, Оригинал 50-60 тыщ.. Тоже не верно... Вернее кому как... Для меня это не копейки. У меня в год пробег примерно 60-65 тыщ.. Ну и ремень каждые 10 мес нужно менять.. Ремень 70тыщ. Работа в Ташкенте в среднм 50 тыщ.. Кроме ремня еще натяжители тысяч за 50-60.. И все налом. Работаю гос. работником. Примерно занимаюсь тем что и Вы.. Если не считать побочные работы, что возникают во время смены ремня... уже 170-190 тыщ тянет... Мой брат (родной) На СОНСе, таксистом, Каждые 5 дней менял масло+фильтр(масло на 5-й день уже как жижжа) и каждый месяц ремень... Не скажу что он прям самые дорогие ремни использовал, но пробег на момент замены был в районе 35-40 тыщ. Ну и пару раз по дороге у него рвался, по его вине - вовремя не заменил..Ну это просто к примеру... И абсолютно личное мнение мое - никому не навязываю..