d-bek

Съездил через перевал. Save 70% действительно хорошее решение. Но звук мотора все равно слышен при нажатии газа, хоть и слабо. А так все в норм. Машина тянула отлично. А вообще, чтобы "тихо" ехать, лучше "придержать" эти 70% заряда и уже на крутых подъемах перевести вручную в режим EV и ехать в тишине. Как я и поступил, когда ехал обратно в Ташкент. 40% вполне хватает на наш перевал в одну сторну, для подъема. Да, кстат. при спуске включил МАКС рекуперацию и быстро зарядил до 70%.

Да, точно. Сейчас советовался с коллегами, кто из Долины подтвердили Ваши слова. Нужно переключить в режим SAVE 70%. Тогда авто полетит. В субботу опять съезжу в Андижан и обратно. Результат озвучу здесь.

Да, еще по своему опыту, режим Максимальной рекуперации нужно включать только при спуске, очень эффективно. Я при спуске включил, дозарядил до 40% и после Поста Гаи опять переключился не EV и дальше ехал 15-20 км только на Электре По совету ShPioN, вернее немного переделав этот совет - из Ташкента выеду на Бензе, а в Ангрене переключусь на EV, и проеду норм. весь Перевал. ПС. После Кобальта ездить на Юан - просто удовольствие.

Вы правы, согласен. Я уверен Вы не поднимались на такой подъем на гибриде(по кр. мере на ЮанАп-е). Просто попробуйте. Ощущение не то что на Кобальте. Попробую пояснить. Кобальт или Джентра при нажатии на газ - орет и ускоряется, ну до каких то пределов(на нашем перевале до 90км/ч, где то поменьше).. дальше я и не давлю он не ускорятеся а просто едет уже. ЮанАп при нажатии, смотря от местности и крутости подъема, выше 60 км/ч (а где то даже 50 еле) не едет, он дальше "орет" мотор кричит по мере нажатия, не меняя скорости. Дальше нажимать я боялся, мало ли и тахометра нет(а может есть, я даже не искал в компе). Ну и наверно идет сильная подзарядка электромотора. Просто из-за привычки на Кобальте было как то не то. Я уверен, моя супруга будет ехать (у нее спокойная, пенсионерская езда) на перевале, даже не заметит звук мотора )), ни тем более ускорения ей не нужны.

В Выходные ездил в Долину через перевал. (Напоминаю YuanUp гибрид, куплен недавно). Может кто то пояснит почему так??? На крутых подъемах машина не тянула так как я хотел(ну я так думал). С нажатием газа машина не "отрывалась", но мотор орал громко, видимо была нехватка Тока и обороты сильно поднимались. Тахометра нет, я по звуку чувствовал. Чтобы не мучать новую машину, ехал в потоке 50-60 км/ч. На своем Кобальте разгоняюсь на подъеме до 70-80 км/ч. иногда и 90-100. Это для меня просто Шок. До этого съездил в Карши - там просто рай, машина летела на бензе, без проблем. Мотор вообще не слышно было.

Хола здравствуйте. Вы правы. Я тоже пришел к такому же мнению. Если бы меня в салоне заранее предупредили что есть такая фича с быстрой зарядкой, может я бы подумал с покупкой. Но теперь уже поздно. Супруга без ума от приобретения, она об этом (заряд, бензин) голову не ломает, счастлива и это главное, да она заранее предупреждала, что на дальних поездках нигде, даже на пол часа стоять, дозаряжать не будет. Так и Вышло.

Да, вот блин не додумался. Ответ от Джемини: 1. Подойдут ли разъемы зарядных станций? Да, разъемы подойдут, но только для МЕДЛЕННОЙ зарядки (AC): Разъемы в вашем авто: У BYD Yuan Up DM-i под лючком расположен порт переменного тока GB/T AC (медленный). Быстрая зарядка постоянным током (DC): Данная модель гибрида не оснащается портом быстрой зарядки GB/T DC. Зарядить её «быстрым» мощным кабелем (с сильным толстым штекером) напрямую не получится. Как заряжать на станциях (Tok Bor, Megawatt и др.): На таких ЭЗС вам нужно подсоединяться к портам медленной зарядки GB/T AC (обычно на станциях рядом с большими DC-кабелями есть AC-розетка или медленный кабель GB/T AC мощностью до 7 кВт). Примечание: Если вы хотите использовать быстрый штекер DC на мощной станции, для гибридов существуют специальный портативный адаптер GB/T DC ➔ GB/T AC. Однако скорость зарядки при этом всё равно будет ограничена встроенным в машину зарядным устройством (до 6.6 кВт). Вернее Гибридная версия Yuan Up не поддерживает.

Да, кстати, в комплекте есть еще 7 квт ная зарядка. Нужно ее установить вроде через Электросеть. Просто пока нет необходимости. А вообще на "Ток Бор" или "Мегаватте" сколько Квт зарядки?

Спасибо. В комплекте есть зарядка на 220 в. Я на ночь ставлю. Заряжает ок 12 часов до полной. Но хотелось еще и на зарядных станциях тоже, когда есть время. Переходника нет. И в салоне сказали что нет в комплекте. И что есть Зар.станции с маленьким током и розетка должна подходить. +

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, у кого был опыт. Недавно для супруги купил BYD YuanUp Гибрид, местного производства. Ездит - класс, динамика просто шикарная, после Кобальта. Наворотов куча. Жена вообще в восторге. Вопрос в другом. Ездил в Карши, заряд закончился, ехал уже на бензе, в Джизаке остановка, Самса... итд. Ну решил тут подзарядить на "Мегаватт" или "Ток Бор" - не смог. Так как розетки не подошли. Вернее разъем у меня маленький, для домашнего питания. Там пацан-офицант сказал, что нужно ПЕРЕХОДНИК приобрести и все Ок. Что многие так вроде заряжают на этих зарядках. Я позвонил в БВД центр, сказал про переходник - там сказали, переходника нет и не бывает, что заряжать на высоком Токе нельзя, что мол есть заправки с маленькими розетками и маленьким Током. Где правда? Кто как заправляет? Буду рад любой подсказке.

Может лучше на всякий.. 64 хоть поставить.., Если уверены что резина заводского размера?

Здравствуйте. В субботу ездил в долину, (в Ангрене аж до перевала пробка была, ужас) ехал аккуратно.. После перевала в Ферганской области уже супруга была за рулем. Она более тихо и аккуратнее ездит чем я. Ну в итоге, ближе к Язьявану супруга попала на радар - скорость 106-5=101 км/ч зафиксировали, при разрешенных 100 км/ч. Антирадар есть, я часто езжу, знаю где Мультирадары на Кобальтах стоят.. Главное - сообщение о штрафе пришло прям, буквально за нами. Как только заехали на территорию Андижанской обл, тут же сообщение, а через мин 20-30 уже в приложении Роад24 (в Зумраде тоже) видео появилось. Я был в шоке от их оперативности. На видео видно, снимали из СпецАвто, движущегося напротив нашего движения. Вот это меня удивило. Впервые такое.. Причем время фиксации и получения сообщения о штрафе примерно 30 мин. Будьте осторожны - в Фергане уже оборудованные Кобальты туда-сюда шастают, хотя я не видел, может оборудованный Автобус. Мне говорили, что в Маргелане, вообще в Фергане автобусы Иссузу под это дело запустили.

На Мустанге тоже продают вообще то.. по 8500.

Действительно. В чем проблема? Даже по утрам нет 80-го.

Вот такой вопрос был задан мной 16 го. Сегодня увидел, просматривая книжку(толстую, которую дают вместе с авто), там где "Ошибки табло:" 16 - перегоревшая лампа заднего "стоп", а 22 - это правый подфарник. Так что к электрику обращаться не пришлось.