d-bek

1. Уменьшение расхода(если сможешь сделать такое) совсем не повредит машине + твоему кошельку будет только хорошо. 2. Завод НЕ выпускал матиз Бест с расходом 10л/100 км - думаю нормальный расход зимой должен быть в районе 8л, +-200-300грамм. 1. Уменьшение расхода(если сможешь сделать такое) совсем не повредит машине + твоему кошельку будет только хорошо. 2. Завод НЕ выпускал матиз Бест с расходом 10л/100 км - думаю нормальный расход зимой должен быть в районе 8л, +-200-300грамм.

Уважаемый! Вы, кажется ошибаетесь! Только без обиды, может Вы и Шумахер, но... На матизах с завода передние колодки ездят около 35-40 тыс, в зав-ти от стиля езды можно и до 45-ти "дотянуть". Потом после замены примерно 30-35 (я обычно ставил заводские зеленые ДАГ кажись или незаводские ГОЛД -стоят около 15-20 тыс) - за все время экспл. матиза лампочка ручного тормоза НЕ загоралась, может у меня была долита жидкость, не помню. На нексии2 щас откатал 30ткм, лампочка(ст.тормоза) начала мигать, я долил торм. жидкость, пока езжу. Т.к. у меня сонс-азиатка, колодки и суппорта ланосовские, т.е. точно такие как на матизе. Думал колодки быстро сотрутся, нет ошибался. Так что думаю эти тоже тысяч 40 проездят. А насчет задних колодок - наверно они неубиваемые, по крайней мере тысяч по 200-250 жолжны поездить. Думаю на заводе в Асаке тоже не лохи сидят, колодки выбирать умеют среди "китайского" ширпотреба..

А че тут такого? 1. Движок 1.6 - стерпит без проблем, хотя я и на своем сонс-е тоже могу так ездить. 2. Езда в городе - не всегда и не везде до 70 разгонишься, а на 3-м до след. светофора как-то не охота.. 3. В третьих - женщина за рулем . Кстати я и своей жене тоже так же рекомендую, переключаться на 4-й на 60-ти.

За 30ткм трос не может "полететь", обычно трос меняют к 130-150ткм. Если на 1-ю не втыкается на недвигающейся машине, то как уже посоветовали попробуй сначала вторую, потом первую - обычная болезнь "наших" матизов (..не всех поголовно). Если на 1-ю не втыкается на двигающейся машине, то нужно еще снизить скорость, при ск-ти выше 10км\ч тяжело воткнуть. По крайней мере у меня так было. Еще на заднюю тоже плохо втыкалась, только после 1-й. И еще, пожалуйста, давайте без реклам - советовать пару раз тот или иной расходник можно... Но тупо рекламировать одного и того-же мастера по всякому поводу просто неэтично... Хотя, это просто мое мнение(тапками забрасывать не надо плиз..).

Может просто вода попала в топливную систему - топл.фильтр+памперс а еще лучше сам бак прочистить...

Хватит Вам мануалы читать.. Может лучше наслаждаться новым авто и ездить? А вообще я наливаю обычную воду и ничего.. Иногда добавляю фери или дешевый шампунь, пару капель. У нас в Узб-не на пару морозов, еще голову ломать, что лить и как лить...

Не стОит.. Кстати, Рональдо в чем то прав, после пробега этак 250-350 ткм, изза неравномерной стертости диска колодки начнут неравномерно и быстро стачиваться...

Ничего подобного ув Рональдо(из Бразилии или Португалии??)... Менять колодки НЕ надо. Тормозной диск так устроен, что после дождей и слякоти(соли тоже) быстро покрывается ржавчиной, небольшой. Пару раз тормознув очищаете налет и ВСЕ. А вообще в дождь (раньше в автошколах учили всех водил) когда подъезжаешь к гаражу нужно пару раз тормознуть и высушить колодки.

Я другого мнения, но в любом случае спасибо за совет!

Пробовал, ТА не помогает. Почему, меня штатная магнитола вполне устраивает.. Да и денег лишних нет, шило на мыло менять.. Там есть режим, включив который можно при поиске поймать любую станцию, даже слабую.. Но, У меня проблема в другом...

Не стОит! Через год, полтора "хрусталь"ная фара начнет мутнеть и желтеть...Просто поищите левую заднююфару с белым центром, должны быть, раз ездят.

Я не знаю как у Вас, но у меня так вот уже с 2003 года лью только маннол-полусинтетик(в осн defender, редко stanlist), к 6-7 тыс. пробега темнеет, езжу еще пару тыщ. и как со временем сложится к 9 тысячам меняю+фильтр, очень редко когда до 10тыс. доходит. Примерно каждые 60-80 тыщ пробега покупаю манноловскую промывку и промываю. Пару раз использовал дедовский метод, т.е. слив+солярка+5мин завел+слил+залил нов масло. Никода(!) не замечал, чтобы гидрокомпенсаторы или что-нибудь в этом роде стучали. И НИ разу мой мастер НЕ сказал, что лью плохое масло или нужно срочно менять его, ну в смысле пробег большой на одном масле. Могу без проблем перейти на другое масло, если замечу подделку в манноле, например КИХХ -тоже неплохое, слышал и знаю... Повторяюсь - это не совет кому-нибудь, лично я так делаю - не собираюсь всю жизнь исп. одно авто. И еще - в советах не нуждаюсь.

Действительно, в след раз потребую скидок, че-то не додумался до сих пор! Нет не таксист, но порой вижу, что в день больше чем обычный таксист, могу накатать, бывает - волка ведь ноги кормят? Так, для сравнения, средний андижанский таксист, кот. 6 раз в неделю в Ташкент мотается, в среднем в год около 200тыс в год накатывает - это минимум. Так что я далеко НЕ таксист, я в год ок 60 тыс. стабильно проезжаю на одном авто.

Ув. форумчане! У меня такая проблем(к)а - недавно начал замечать, что при переключении магнитолы с мп3 на радио, пару каналов пропадает, а точнее - 107.2, 90.0, 106.5 - а вместо них по всем каналам и всегда(!) оказывается канал MAXIMA, кот. я не слушаю(длину волны щас не помню, кажется 105.5 или 105.0). Причем если мп3 слушаю пару часов и переключаюсь - то все нормально, а если слушаю более 3-4 часов, или после работы веч. преключась все, приехали, нужных каналов нет. Может это просто настройки? Может мафон барахлит. Да забыл, у меня ксю2 2009 год, пробег 30тыщ, гарантия прошла. Посоветуйте кто "чем" может...

Кажись при включении фары то же самое будет, это нормально, или тааак громко?

Точно, было такое. Раньше и воровали, и услугу мол за это просили...

Это очень хорошая идея. Я бы тоже не прочь был научиться, хотя бы для себя и друзей. В Ташкенте много мастеров, есть и хорошие, но в основном такие, приведешь машину, начинают "нужно менять ... а там посмотрим" и далее, не заметишь как пол машины поменял, а проблема осталась. Главное не то что деталь, еще нормальную, поменял(хотя может и это тоже главное), а эту деталь, иногда можно было и отремонтировать и поездить. Нет - "однозначно - менять"! Так что дерзай! Вдруг через пару лет будем твоими клиентами, дай бог. А вообще не ЛЮБЯ машину нельзя стать хорошим мастером.

Понял, спасибо! Я сам думал об этом, но не был уверен на 100%, так как глохла ну очень редко, вот уже наверно где-то 4-раз, за время экспл., а началось 2-мес тому назад, паверно. Заеду на диагностику, если найду время...

Вопрос очень интересный, неужели думаете в салоне могут подсунуть 1.5 вместо 1.6?? Отличия конечно есть, наверно даже в штрих-коде тоже, но... а если на заводе обманули.. как тогда? У меня такой вопрос: Иногда, мож.сказать редко машина глохнет на холостых оборотах, пару раз на светофорах было такое? Отчего это может быть? Да, обороты прогретой машины на холостом чуть меньше 1000??? Посоветуйте пожалуйста. Машина уже из гарантии вышла.

Действительно, если водители кто ездит на ГБО, и есть большой опыт, поделитесь впечатлениями, по честному, мне тоже интересно будет почитать, тоже хотел бы на Газ перейти...

Собрания в чайхане - идея хорошая, но я живу в Ташкенте, а в Долину езжу к маме и родичей повидать, да и жена оттуда, поэтому раз в мес ездим.. А так посидеть в хорошей компании я тоже люблю. Я обязательно свяжусь с Вами, когда поеду, и все обсудим, да и Фергана там рядом, я и там часто бываю у родственников... П.С. тел увидел, спасибо, свяжусь точно.

Спасибо друг за плов, очень обрадовался, сразу видно наш, из долины. Как-нибудь обязательно заеду. Начет шумки мне дали тел. мастера из Намангана, правда незнаю где у него сервис, если что как приеду, можем встретиться и вместе изучить работу, потом подумаю что делать.. А вообще давай оставим мою тачку у Вас в Намангане, в мастерской, и поедем в Андижан, и я тебя угощу настоящим пловом в Шарихане?

Совсем НЕнужная вешь..

Мне эта заправка не всегда нравилась.. А теперь убежден полностью, никогда не залью..

Ну ты и загнул . Зачем тачку с первого дня мучать инородным топливом?