d-bek

Если есть лишние деньги можно поменять "на всякий случай", но не забудь про тормозную жидкость, ... и воду для омывателя лобового... может там ослин*я м**а вместо воды..?

Может я ошибаюсь, но 9 из 10 это скрипят замки, вернее пластмассы на замках. Лечится просто, нужно смазать все замки на дверях и петли - скрип пройдет. Удачи.. Лучше тоже не будет...

100% - ремень генератора, у меня это было и не раз, причем с натяжкой ничего не выйдет, нужно менять.

Нужно(!) заехать к хорошему мастеру. Если пообещать хорошую оплату, думаю любой мастер провозившись пару дней, покатавшись лично... выявит причину прожорливости Вашего авто. Обычный матиз жрет 6.5 летом ну и 7-7.5(макс) зимой в городе. Добавьте +0.5 за автомат. Если зимой больше 8л\100 это тревога. Поверьте уж на слово.. Удачи.

Отвечаю не отходя от кассы - то что написал - это сугубо мое мнение и никому я это не наявязываю. Хотите менять - меняйте. А заменил заводской (после 20тыс пробега он был в идеальном состоянии - по кр. мере на вид и на вкус) на ***л (не хочу рекламы) фирменный, примерно 16тыщ за 1.5 литра в фирм. магазине. - он уже через пару тыщ стал светлым, хотя был сине-зеленого цвета - это первый признак некачественного товара(тоже мое мнение, личное). С Иранским товаром никогда не дружил. И кто этот рекомендатор??? И что это за завод по пр-ву АВТО, если антифриз меняется сразу???. Неужели в Асаке сидят такие тупые что тупо покупают китайский антифриз и льют его чтобы насолить гражданам Узбекистана, или тем что на экспорт льют из другой бочки???? Я допускаю что пару раз, на нек АВТО из Асаки залили (мож случайно) мож лохонулись сами) ослин.моччччу. А может кто-то спец. распространяет слухи и делает на этом деньги - это тоже мое мнение... И заранее прошу прощения у модераторов за офтоп.

Привет Всем! У меня тоже ксю-2 СОНС, покупал летом, уже откатал 22ткм. По гарантии делал только первое ТО, потом уже книжку забросил, сам для себя решил и "снял с гарантии". Расход по городу 7.5-8, по трассе 6-6.2, щас зимой +0.5 литров(но не больше). На 10 тыс. пробеге сделал схождение обоих колес (ок. вокзала у дяди Сереги - это не для рекламы). Ну и каждые 7-8тыс меняю масло(лью полусинтетик М*), на 15 тыс памперс+топл.+возд. фильтра. Переднюю правую дверь отрегулировал(но все равно в дождь правый пер. полик мокрый). Де еще антифриз сменил к зиме, думаю зря - заводской антифриз был лучше новой.. Это я к чему - ни о каких там чашках не думал, все в порядке - ни каких других расходов нет - поверьте. Ездит и все.. Правда есть еще пару сверчков в салоне, но думаю к весне сделаю шумку и все исчезнет. Может всем НАМ нужно меньше слушаться всяких там "мастеров" и просто ездить. ДЭУ есть ДЭУ это не БЭХА-МЕРС и не ТОЙОТА и тем более не БУГАТТИ или ФЕРРАРИ.

Простите что вмешиваюсь в Ваш спор, могу немного прояснить насчет расхода по собственному опыту. Раньше с 1999 по 2003 года ездил на Ксюхе почти новой, без кондера, кушала в городе 9.5 л, на трассе (я часто езжу в Андижан, а живу в Ташкенте) 7.5 л. Считать я умею(техническое образование), считал по многу раз, ну никак меньше не выходило. Из-за этой причины пересел на Мотю(все-таки в городе езжу чаще, она ест 6.5 гор. и 5.8 тр.). Недавно, уже месяц, купил Ксюху-2 СОНС азиатский вариант, без каталического нейтрализатора, без кондиционера. Несколько раз подсчитывал расход, получается в городе 7.5 л а на трассе 6 л ровно(+- может быть не более 100 грамм). Повторяюсь, считать (причем точно) я умею. А езжу я спокойно, с места не срываюсь. Но и не считаю что медленно, никто (!) мне при разгоне с светофоров сзади не гудит, типа "уступи". А то что 1.6 может кушать меньше на 1 литр(??), с более сильным движком + катализатором простите просто не верится, ИМХО. Или уж НУ очень "вяло" нужно ездить ...

Простите конечно, за 6 лет эксплуатации ни разу(!) за 6.5 не выходило(а считать я умею), даже когда заливал в долине 76-й бензин вперемежку с соляркой.

Очень просто - поменять весь датчик в комплекте, кот. прикреплен к бензонасосу. На базаре он стоит примерно 13-15 тыщ. Я за время эксплуатации своего матиза за 3.5 года 2 раза поменял полностью и один раз отдельно сам индикатор загорания лампочки(такой маленький бочонок ок. датчика). Правда уже при первой замене датчика я сломал пластмассовые зубья-крепления датчика к насосу - но не растерялся, сделал дырки и обычной проволокой привязал. И все было Ок.

Подтверждаю, тормоза на Ксю2 никуда не годны (по крайней мере на СОНСах), у матизов даже лучше. Вчера в городе на светофоре разогнался до 110км/ч и хотел пролететь перекресток, подъехав поближе увидел ментов, понял что надо тормозить... По моим рассчетам, на матизе я бы (уверенно) остановился бы на линии светофора, а тут немного(2-3метра) проехал. Если бы впереди была иномарка или Рос. авто, наверняка бы задел. Причем сам испугался, такое чувство, будто жму на педали тормоза, а на асфальте лед - скольжу.

Я недавно пересел с Матиза на Ксюху, а лет 6 тому назад было обратное.. Матиз - преимущества: 1. Бензина кушает 6-6.5 (говорят Бест кушает на 1л. больше) 2. Салон НЕ Просторнее, просто в Матизе высокий посад, при выходе меньше напряжения ногам. Если водитель с "пивным" животом, то на Нексии ему руль помешает при езде, а в матизе нет. 3. Действительно можно везде проехать и по пробкам ездить удобно, отчасти это не только из-за размера - разгон на первой и второй у Матиза лучше, тормозит лучше - везде успеешь. По сравн - пока нексия или таз сдвинется, притормозит, рассчитает... Матиз уже там, на его месте. 4. Обзорность хорошая - на стоянках удобнее парковаться.. особенно женщинам. 5. Дешевле в обслуживании - масло 5л на два раза ровно. Баллоны дешевле. Меньше ОЖ - осенью. ну и т.д. 6. На перевале - на подъеме, если не груженный - фору даст любой нексии. Недостатки Матиза: 1. Нужно очень аккуратно ездить, и всегда(!) быть начеку - колодцы, ямы - очень чувствителен. Диски гнутся, каждый год я все диски прокатывал (не менял, не выбрасывал). Иногда после ям, родной балон Континенталь опухал, кривился, приходилось менять или убирать на запаску. 2. На трассе быть вдвойне начеку, кроме ям там могут быть "гармошки", свыше 100км/ч можно так подпрыгнуть, что страшно становится, особенно на заднем сидении, если неопытный водитель руль унесет... Даже Тико так не прыгает. 3. Багажник действительно маленький - слов нет. Зато при сложенных сидениях место огромное, но 3-го пас. не возьмешь.. 4. На трассе уменьшение расхода бензина почти не чувствуется - всего 0.5 - 0.8 (Никогда у меня ровно литра небыло, по сравн. у Нексии уменьшение 1.5-2 литра).

Не боись. Это практически не ломаемая машина, ну конечно не дай бог, если не стукнешь. Мастеров хватает разных там. Пример: У меня на Рейсере накрылся гидр.насос сцепления, купил от нексии - не подошел, в мастерской сказали что нужно купить родной от рейсера(родной в 2 раза дороже был). Я сам (!) лично (сначала послал мастера подальше) и сточил угол крепления насоса, поменял шланг(тоже от нексии) и все прекрасно подошло. Если не жрет бензина диагностика ч-з комп тоже нафиг не нужна ИМХО. Кстати про бензонасос, ты прав от нексии не подойдет, а ты старый, б\у найди, на С.Рахимове Володя тебе за 25-30 тысяч все переберет, мин. 150000 ездить будешь...

Ребята! Кто знает, сколько стоит задний бамфер на нексию2?

Действительно мне ребята на работе, купившие до меня машины сказали, что на Рохате сделали диагностику(подтяжку) и замену масла бесплатно. Я и сам думал, что будет бесплатно, но у "Уч-Кахрамона" свои правила... То что будет чуть больше 2000 это пустяки, никто на это даже не посмотрит. Спасибо, я так понял Барум на Континенталь лучше не менять, если уж менять - то вместе с дисками+щпорными дисками и суппортами причем резину нужно получше и подороже...

У меня включаются нормально, кстати когда в салоне выбирал, особо обращал на переключение скоростей, т.к. до этого ездил на матизе и помучался на нем.. А бензин я заливаю в основном 80-й. Поймите это не из-за экономии, просто на пласт. карточки не везде в ГазОйлах льют 91-й. А иногда их просто нет или кончились. Не буду же я по заправкам ездить.. Вопрос к Вам. Вы опорные диски тоже меняли??? Или только диски с баллонами? А вместо кумхо Солис если поставить стандартный Континенталь 14-й как будет? Ну в смысле - стоит? Как он ездит(Континенталь)??

..to ramon64 тоже. Вчера после недельной обкатки сделал первое техобслуживание на ЮАбаде,(да, там где кондишн ставят, недалеко). Проехал в общем 1900 с копейками, расход(!) - 7.5-7.8 в городе, 6.5-6.6 по трассе(я сам по образованию математик - поэтому неточностей нелюблю), дальше как будет незнаю, хотя раньше 99 года нексия 2 года откатал, неменьше 9 литров в городе жрала.. Короче приехал в мастерскую, Мастер был знакомый, (может поэтому) на спидометр даже не взглянул. Поменял масло(Маннол-полусинтетик)+фильтр, сказал что это масло туфта, нужно было КИХХ заливать, что модно, на что я ответил, что давно знаю это масло(Маннол), что оно нормальное. Нигде ниче не подтянул, на ремни даже не взглянул, сказал что на гарантии, можно не бояться(может из-за того что знакомый :((..) За диагност.+замена масла заплатил в кассу 4800+ мастеру 1500 наруки(за такие деньги, рядом с домом три раза сделал бы). Повоевал с кассиром и зам.дир - что мол с карточки почему не берут, поорал, потом они меня успокоили и обещали терминал поставить в будущем(че я неправ? не базар же в к.к-в).. Сказали что сигналку ставить можно без проблем. Еще сказали, что для экономии средств можно было купить ГЛ простой и за 900 штук сумами - стеклоподъемники+гидрач поставить, если не обращать на тонирование стекол. В общем НЕДОВОЛЕН! Про себя послал подальше и мастера(знакомого), и кассиршу(без терминала) и зам директора больше туда не поеду... Машиной доволен очень. Вообще-то у меня ГЛЕ шевроле, без кондиц, азиатский вариант - 13 диски(так и не поменял, знакомые отговорили), без катализатора и аккумулятор наш Джиззакский. Удачи всем.

Привет Всем! Такой вопрос: Стоит ли менять колесо 13 на 14? У меня ксюха СОНС азиатский вариант? И кто эксплуатировал резину Барум - вроде так называется?

Ничего себе запчасти, да за 11500 свежую машину даже фирмы ТОЙОТА можно купить?? Или я не прав? Ну если у Вас какой-нибудь ПРАДО....

Машина просто класс - седан, 1995 года, почти все запчасти от ксюхи, карбюратор, расход по городу 7.5-8 (по трассе - 6.5 было) ни капельки больше, на момент покупки 30ткм. Я до сих пор жалею что продал ее, хотя на ней за 2.5 года откатал ровно 250ткм(мы с братом ее эксплуатировали). Из недостатков - на 80-м бензине на гору плохо тянет, на 91-м этого не заметно(я сам из родом Долины и часто мотался через перевал). Впервые после ВАЗ 2106 я понял(тогда в 99-м году) что есть машины, которые вообще(!!) не ломаются. Я так часто ездил, что в пути один раз даже ремень ГРМ обрывался и я встал(в ближ. маст. поменял за 5шт-от нексии и все поехал). Однажды зацепил шланг ок. радиатора и ОЖ потекла - машина заглохла на перевале. Думал все-красота невиданная. Подождал, дал остыть, скотчем замотал дырку, залил воду и через полчасика поехал - ничего с мотором не случилось. А продал из-за того что предложили подешевке ксюху свеженькую, которая в городе все 9.5 жрала. Я аж через год сплавил ее, не выдержал из-за прожорливости(купил матиз). Наверно все время ксюху новую со староым Рейсером сравнивал и думаю не в пользу НЕКСИИ.