Немой

Молодесо

Видать, хороший моторчик для машины классов А и даже B. Хотя нет, давайте В вычеркнем, тихоходы задрали.

С чего бы это? Я удивлён, что он не вырос.

Паспорт - 10 рабочих дней. ОВИР - 15 рабочих дней.

Форум, ИМХО, стал злобнее, когда минусы убрали. Баланса нет. И это плохо.

А сколько модеров ещё надо, чтобы вернуть минусы?

Блин, это как их возить надо, чтобы народ так на выход ломился? И снова ты неверные выводы делаешь. О чём ты? Куда кого выбирать? Речь идёт о сравнении.

Писем счастья ещё долго не будет. По крайней мере год.

Брат, операторы простыми не бывают. Это наиценнейший персонал, в нормальных компаниях их холят и лелеют, поскольку они рулят процессом. Если оператор столько получает, то джуниор стафф наверняка имеет в несколько раз меньше.

Boere, ты не в курсе, сколько нефтяники в "КазМунайГаз" зарабатывают?

Не бери в голову. Конкретно этот форумчанин согласен только с моей подписью. И, кроме того, я не говорил, что турки - лучшие. Ты опять сравнительной категорий пренебрёг, цитируя моё мнение. Как я уже писал неоднократно, мне лично Кореан Эйр понравился больше. Но аэропорт в Инчоне, в виде буквы П мне понравился куда меньше. Транзит там куда менее оперативен, чем в Стамбуле.

У желаний в принципе есть дурная привычка исполняться. Ну а кто их судит-то? Это обычные профилактические беседы на форуме, с приведением ярких примеров из жизни. Умный почитает и сделает выводы. Дурак - забьёт, и будет в корне неправ. А можно пример? Просто в некоторых странах, в местах, где можно со сплошной развернуться, почему-то рисуют прерывистую. А в некоторых организовывают дополнительную полосу для разворота, да и вообще, стараются разделять проезжие части.

Не, блин, я даже в эту тему пешком захожу Тристан, я ТЕБЕ уже отвечал, сколько я налетал с турками. Но, раз уж на твою память положиться не могу, просто поверь на слово, что я попробовал всё, что описал, и даже больше. И это, нет у турков бардака. Только подумаешь, что скоро пора уже карточку поменять, а тут раз и тебе домой от них новая приходит, без малейшего напоминания. Что касается принудительной кормёжки рахат-лукумом - искренне тебе сочувствую. Мне, наверно, просто везёт. То ли дело Айр Астана мини сосульками кормит. Ну так можно ответный списочек про преимущества НАКа? Стюардессы у НАК хороши, не спорю. Особенно когда их поблагодаришь. Хотя и попадаются на любителя. С английским у них похуже. Но и турчанками у меня проблем не было. А так, самые красивые и многочисленные, ИМХО, у Кореан Айр. Малазийки тоже интересны. Но, лично мне кажется, что у стюардесс внешность - далеко не самая важная составляющая их работы. Я бы даже сказал, совершенно неважная. Что касается ручной клади: эта мера - исключительно заслуга доблестных пассажиров-узбекистанцев. ДОСТАЛИ ВСЕХ своим багажом. Нормы провоза багажа - это безопасность полёта. Обычно на это закрывают глаза, но наши тащут в салон, да и вообще, что ни попадя. Некоторые особенно тупые сограждане умудряются лезть за своим ненаглядным багажом на полку в момент касания самолётом земли. А там полочки под завязку барахлом набиты. Убъётся когда-нибудь кто-нибудь от попадания какого-нибудь товара на голову.

Очень много водителей принципиально на таран идут. Не то что не видят, они даже и не смотрят. Стиль вождения такой, сугубо эгоистический. Что касается их семей - если они об этом не думают, то почему у остальных по этому поводу голова должна болеть7

Особенно зацепили Эйфелева башня на курьих ножках и обрезанная Пизанская башня.

del

Вот именно

Давно уже нет рахат-лукума на зубочистке. Мне опять все доводы повторить? 1. Интегрированная медиа-система с лицензионным контентом. 2. Набор passanger care. Причём разный, в зависимости от страны. В Саудовскую аравию вообще рюкзачок дают с молитвенным ковриком и электронным счётчиком. 3. Есть ремни безопасности для детей. 4. Есть меню. 5. Иногда даже есть выбор из двух блюд. 6. Есть бесплатный отель для транзитников. 7. Есть бесплатная экскурсия по Стамбулу, к примеру, с бесплатным питанием для транзитников. 8. Их программа лояльности клиентов реально работает. И по этой программе - халявный СИП с халявными напитками и халявной едой во многих их направлениях. 9. Подготовка их пилотов если не лучше, то уж точно не хуже, чем у НАК. В общем, наверняка есть ещё что написать, но их многочисленные награды говорят сами за себя. ТХЙ превратила Стамбул в весьма популярный транзитный узел. Чего наши уже 20 лет добиться не могут, несмотря на все их усилия и огромные предпосылки к этому.

Ты был "нещадно бит" не за то, что НАК плохой, а за то, что турки лучше. Это так, для ясности. Негоже так перевирать собеседников. Блин, а я только к тебе душой потеплел, а ты вот так взял и обломал... Было такое, тристан. За этот свой косяк прошу прощения.

К сожалению, мне сейчас Билайн-интернет недоступен. У кого есть, отпишитесь пожалуйста. В любом случае, спасибо.

Человек с благозвучной фамилией Чуркин заявил, что РФ прерывает дипломатические отношения с Украиной. Украина с удивлением узнала, что те отношения, что были, именуются дипломатическими.

Мне лично россиянин утверждал, что узбеки богаче И ведь складно аргументировал, не поспоришь. Ну, нравится Лагрус, и ладно, бывает. Был вариант на рассмотрении взять Орланда весной, из любопытства, да и цена почти нормальной оказалась. Но сроки не понравились. Будет свободно в салоне - подумаю. Блин, Санни, кроме старых, похожих на доисторический Авео, нигде больше и не видел. Цены на тот же Акцент, в мире, ниже, чем в России. Не всё так однозначно по СНГ. Да, в целом лучше, но за счёт чего?. И мы не голодаем, хвала Всевышнему. Да и нехорошо другим завидовать.

Наконец-то выявлены один украинский беженец и один избитый украинцем русский. Это, соответственно, Витя Янукович и Саша Поветкин.

Танкист, российский рынок довольно специфичен. И дорог для импортных тачек. Санни - довольно бюджетный автомобиль. А так, машинки Ниссан поинтереснее Тойоты внутри. Санни - унылое исключение. Да и ходовые качества не очень. На самом деле то, что выпускается у нас, не сильно и плохо на фоне выпускаемых в России бюджетных тачек. Единственный минус - опций раз, два и обчёлся, но наши тачки позиционируют на самый бюджетный сегмент. Раньше это работало, но сейчас клиент стал побогаче и потребовательней. Да и халявные сертификаты от государства кончились.

ттт, надеюсь, никогда этого не будет.