Немой

Призрачный гонщик на Лосе.

Это чо за намеки??

Я проверял. Вы - не моя теща. А так да, согласен.

Не мужчины какие-то.

не получится. Разъемы одинаковые, оба - "папа". Конечно. Хрен от нас убежишь.

У меня жена - Скорпион и одногодка. Никаких катастроф

Не такой симпатичный как ртуть.

Я же не в постель.

Симпатичная

Не люблю морепродукты. Если только сибас с картошечкой

Может, все-таки в мой профиль заглянете?

Правые или левые?

Ща в профиле гляну.

Угадали. ДР - в ноябре, 6-го

Лимонка, так что все это значит? Какое отношение эти животные имеют к человеку?

Я видел. Однажды.

Ты же за них аргументируешь. Не хочешь - не отвечай за них. Есть газ или нет - это твой выбор. Только выбирать надо головой, о чем я и пытаюсь сказать. А почему газоеды эти вопросы не задают?

Кстати, Шпион, я там нарыл, что при установке его обязательно динамометрическим ключом затягивать надо, с определенным моментом. Это соблюдается? И ежегодный подтяг тоже?

Я сейчас не за этих смертников говорю.

Посмотрел. Латунь. У нее свои фишки к эксплуатации. Вы в курсе, что больше 220 атмосфер при 15 градусов Цельсия вам категорически не рекомендуется иметь в системе? У нее максимум рабочего давления в 26 мегапаскаль при 20 градусов Цельсия. В общем, имейте не более 200 атмосфер в системе, и здесь у вас риск разрыва будет сведен к минимуму. Кстати, power dissipation 15 W.Тут реально считать надо по нашей максимальной температуре окружающей среды в регионе. Кроме того, надо смотреть на его местоположение в авто. Возможно, под местные условия требуется увеличение этого значения. Но это надо конкретно посчитать, так не скажешь. Кроме того, единицы измерения теплоты не самые удачные.

Шпион, именно сбой автоматики я и имел в виду. Регулятор, контроллер, автоматизированное управление и т.п. Как его не назови, ему задана определенная температура. Насчет рванет - я, наверно, погорячился, но 100% герметичности для этого не требуется, достаточно того, чтобы давление расло быстрее, чем падало. Но, в любом случае, от перегретого пара приятного мало. Прям уж так и пропихивает Ежик плакал, он упорно лез на кактус (С)перто у Шторма.

Из какого материала? Сталь, чугун, латунь, нержавейка и т.д, и т.п.? Какого диаметра? Скорость срабатывания? Какой конструкции? Кто конкретно из производителей клапанов сертифицирован на конкретные комплекты ГБО к конкретным автомобилям? Шпион, сразу столько вопросов у технаря возникает.

Шпион, я не знаю, стоит ли у тебя дома котел или нет, но, представь на минутку, что случится, если сбить ему значение заданной температуры. У тебя будет либо вода холодная, либо рванет, если не повезет. Насчет датчиков - они имеют свойство ломаться. Хорошо, если они резервированы. А если нет? А если диапазон датчиков в компе сбился? И т.п. Чем сложнее техника, тем больше причин, по которым она может выйти из строя. Надежность своременных автомобилей, которые могут пробежать несколько сот тысяч км без особых проблем (утрирую), стала возможной именно благодаря совместной работе над ошибками производителей и государства.

Липрикон, у вас, похоже, неверное представление о сертификации и проверке. 1. Проверок больше не будет. 2. Количество взрывов будет стремиться к нулю, когда каждое ЧП будет анализироваться и будут вноситься необходимые изменения в регламент и процедуры проверки. А все, что нужно со стороны государства - установить четкие критерии. Разработать этот стандарт, методики, всю сопутствующую нормативно-техническую документацию. ДЛЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ. Это очень нелегко, но и результат будет замечательный. А производители, со своей стороны, разработают свои регламенты для водителей, откроют/добавят технические центры и сервисы, сертифицируют третьи сервисы и т.п. И это будет в их интересах, поскольку ОНИ будут нести юридическую ответственность за свое оборудование. А со стороны водителей все, что требуется - это выполнять то, что в инструкции написано и не лезть, куда не следует. Ибо это чревато здоровьем, жизнью и, самое страшное, кошельком. И вот тогда будет четкое разделение, кто из газовиков в группе риска, а кто - нет.

Его насильно устанавливать заставляют, что ли? Тогда да, только молиться. И еще, Юп, ты не путай техничекую документацию с бюрократией. Это сильно разные вещи.