Немой

Панама, ты что-то конкретное хотел? Или просто перепутал с кем-то? У мен никогда не было ни гражданства штатов, ни интереса к внутренней иностранной политике.

Да не, норм там всё. Если ты за бюджетные говоришь, то они у всех страшные, будь то тойота, киа или форд.

Да какие обиды? Оба - бюджетники. Выбор у меня был - Трекер, Киа или Крета, из-за габаритов. Киа - не вариант, в том числе и из-за сроков поставки, Трекер кончился, оставалась только Киа. Салон у топовой поинтереснее, чем у Трекера, движок помощнее, опций больше, заднему ряду удобнее, багажник побольше, сервис получше... Шумка - норм, сборка - приличная, ничего не скрипит и не отваливается. Залиты были все жидкости, включая незамерзайку. Он сразу отпал из-за турбо. Дык у нас не штатовский продают. И это, из-за соотношения цена/качество продажи Хёнде и растут.

4WD и 4х4 всё таки разные вещи.

Я просто никогда в руках не держал ни сяоми, ни самсунги, ни прочие андроид-телефоны. Ну, кроме Хуавея, да и тот только включил и активировал.

Вот аналогичные компании, правда, российские

Расскажи об этом техподдержке Билайна Я их об этом спросил, и их ответ был - сяоми. Знаю.

В любом случае, 2 миллиона юзеров решили, что такой оператор с такими услугами им не нужен. Будь сохранение номера возможным, Билан лишился бы 99% юзеров, вне зависимости от того, нарушил ли Билайн закон или нет. Никто не согласен. Это знак того, что что-то в компании не так. Это выполняет планы менеджеров по продажам, но затем лишает клиентов.

Это не снимает ответственности с рекламодателя за достоверность рекламы и соблюдения закона о потребителях. Где-то такие уловки законны, в штатах, например, но у нас - нет. К сведению, далеко не каждый юзер знает, что единственные телефоны, которые поддерживают принудительное включение 4G - это сяоми. Во всех остальных переключение автоматическое, в зависимости от сигнала. И когда звонят на телефон, он автоматом в 3G переключается. Этого точно не было в условиях.

Я эту фишку сразу после включения этой услуги догнал, когда на всякий пожарный перечитал мелкий шрифт под спойлером у них на сайте. Тут же обратился к оператору, мне эту опцию отключили, а через пару дней деньги вернули. В последний раз же опции связи с оператором при звонке в их поддержку так и не нашёл. Хотя честно прослушал все 5-10 минут автоответчика. Трижды.

Так, как они это сделали - мошенничество. И нарушает ряд законов.

@hobbit89, было такое дело. Им даже небольшую часть украденных через такие уловки денег пришлось вернуть абонентам. Если верить Узметроному, то ответственные за эти афёры покинули Узбекистан. Надеюсь, их подали в розыск и они получат заслуженное наказание. Одну из услуг, "Будь в курсе" через которую они налюбали подавляющее большинство своих абонентов, Билайн теперь предлагает бесплатно безо всяких условий. Там было всё как @rintik описал. Я и сам отключил все услуги через ЮССД, подсказанное здесь, на форуме.

У меня в Ташкенте раньше не было машины, показывающей мгновенный расход. В общем, теперь понял, почему такая огромная разница между расходом, что у меня там, и расходом здесь. Дело даже не в том, что у нас бенз гoвно и руки у Узама из жoпы растут. Куда большее влияние оказывает наша дорожная инфраструктура. Она ведь везде неровная. Это постоянные торможения и ускорения. Да даже за городом понавтыкали белых знаков с населёнными пунктами, добавили полтинников и пешкходных светофоров. Чистых 100 км/ч почти не осталось. И именно этот тупизм увеличивает расход процентов на 50, если сравнивать со странами с нормальной инфраструктурой.

Наверно. Но как-то 90% машин в мире на автомате, и не парятся особо. Я на выходных пробовал круиз контроль за городом. Машин мало было. Самый долгий период, когда я его смог удержать включённым - это минут 5. В общем, в наших условиях бесполезная шняга. Расход вышел 7.7л / 100 км при 200 км за городом и 100 км в городе.

Извини, привычка. Это Ближний Восток.

Кстати, Креты стали весьма популярны на МЕ среди женщин. Машинка действительно удачная вышла. Небольшая, но и не маленькая, резвая, очень лёгкая в управлении. Нет, я сказал, что нечестно сравнивать топовую позицию с базовой. А других позиций у трекера только одна, да и та с МТ. Вот в новой версии можно сравнить - 1.0 турбо 123 кобылы против 1.6 атмосферный 123 кобылы.

Так нечестно. В базовых версиях у Трекера вообще механика против 1.6 автомат у Креты. Ну, тут не Крета виновата.

Ах да, ещё один минус в наших условиях.

Увы, но нет. Теперь только такие. Обещают ещё и 1.3 завезти. В принципе, это уже совершенно другие, китайские автомобили, но наш рынок они пойдут как Трекеры.

У трекера - 1.0

Мои поздравления!!!

Мне это ещё предстоит проверить Но цены, конечно, да. В принципе, все придворные сервисы этим страдают. Имеешь это как неизбежное зло ради гарантии. Всяко лучше полного отсутствия сервиса от Узам.

У меня нет вопросов к рукам. По большому счёту, если они не индийские, то норм. А вот к менеджменту - вот тут да. Ну да ладно. Хоть какой-то выбор теперь есть, и это уже не может не радовать. Или эти тоже под Узамом?

D.L, ещё раз. Отвёртки крутить и заливать жидкости будут наши. И сервис будут делать тоже наши.

Вроде как Пфайзер накосячил с производством, не?