Немой
Собеседники-
Content count
66 496 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
188
Everything posted by Немой
-
Открыл я таки этот Танбур, узбекский коньяк, который, семёрка. В общем, в моём рейтинге он занял второе место. Сразу после китайской пластиковой водки.
-
Героям слава!!! А если всё-таки вернуться к коронавирусу. У нас ещё действует коммендатский час с 23 до 7?
-
Наверно, тогда мне стоит обсудить дороги с племянником, а не с тобой? Он мотается по разным штатам и дорогам. У меня же была возможность наблюдать одну дорогу в течении нескольких лет, от ремонта до ремонта, с куда более загруженным трафиком.
-
Ты и вправду не понял, что этот чувак случайно вскрыл левак Где ты в этой ситуации право увидел? В стране, где запрет на полёты, организовали левый рейс через фирму-прокладку с завышенными ценами. Запреты вообще дают прекрасную возможность для коррупции, такие трюки исполнялись и ранее. Например, запрет на вывоз лука, пока нужные люди не реализуют свой товар и т.п. Здесь абсолютно так же.
-
Мои поздравления!
-
Базарные его обожают, поскольку карт выпущеных меньше, чем у узкард. Там, наверно, на десять терминалов хумо приходится один узкард, да и тот не работает.
-
Тут же всё очевидно, но ты упорно гнёшь палку. Минтранс так мог сделать только потому, что бал стопудово уверен, что ни ему, ни НАК ничего за это не будет. А это возможно, когда частник - свой, карманный. Шороху этот левак наделал немало .
-
Ты не понял вопроса Если этот рейс - субъект договора между двумя компаниями, то какое отношение к нему имеет минтранс? На него даже в суд не подать, поскольку он не сторона договора.
-
Они заплатили, но им не дали самолёт. Полностью коммерческий выкупленный рейс отменил минтранс, который не является стороной договора. Чудеса у нас просто с этими коммерческими рейсами.
-
А почему не было вывозного, если был перечень людей, готовых улететь? Поичём вставших в список в посольстве? Вообще, Фрешман, какая разница между чартером Минтранса и чартером частника, если оба рейса - коммерческие? И ещё вопрос - как возможен частный чартер в условиях пандемии без вмешательства государства? То есть, я тоже могу взять договор у УХЙ, оплатить чартер забрать людей, откуда мне вздумается?
-
Страшно. Если что с кормильцем случится, родные могут кредит не потянуть и вообще без дома остаться.
-
Панама, я хз, как ты сравниваешь. Понимаешь, жильё и еда - это базовые потребности. Их стоимость может сильно различаться. Но среднему классу требуется больше. Это досуг, медицина, образование, комфорт какой-никакой, лёгкость ведения бизнеса и т.д. И вот тут сравнение никакое. Как сравнить медуслугу, если в одной стране она стоит бешенных бабок, а в другой её нет вообще и в ближайшие 100 лет не будет? То же и с образованием, туризмом и т.п. Тупо мерять всё покупательной способностью - это тупо.
-
Это - бедность, Панама. Причём не голодная.
-
Этот дизайн лучше смотрится на Камри. Что касается салона - лукавят. Такой салон только на фулловых, которые стоят ой как недёшево.
-
Постой, это больше смахивает на то, что и тут государство захотело поиметь свою долю малую ч частных клиник, навязывая им услуги. Почему персонал должен обучаться тому, чему он уже обучался в мединститутах и поимел соответствующие дипломы. Если же речь идёт об инструктаже и ознакомлении персонала с протоколами лечения, коих я не видел, кроме чего-то странного для лёгкой формы, вымученного минздравом спустя 4 месяца с объявления карантина, то почему на это нужно составлять договора и плодить прочую бюрократию? Разве нельзя было разослать протокол по клиникам? Или ознакомить главврачей под роспись? Он вообще есть, этот протокол? Что касается ответственности, то у частников её побольше, чем у госов, с них спроса больше. Что касается бабла - расходы клиник выросли кратно, в связи с СИЗ, переработками, стоимостью лекарств и т.п. А цены не сказать, чтобы выросли кратно, хотя и существенно. И, смею тебя уверить, когда чел говорит, что они думали в первую очередь о лечении близких, то это не преувеличение или обман. Уважающие себя клиники брали на себя риск не ради бабла, а потому что их очень об этом просили, в том числе и большие чиновники. Они бы и без ковидных легко выжили бы, поскольку остальные болезни лечить стало просто негде. Там не очередной плач Ярославны. Хотя и это есть. Больше инфы о том, какие ограничения были у частной медицины. И как она готовилась к лечению ковидных.
-
С чего ты взял, что это нижний?? Нижний - с 40 тысяч стартует. И сильно больше половины населения выше этой разделительной черты. У нас же даже не 7 миллионов, получающих более 5.5 миллионов - всего 4.9% по стате Минфина.
-
Фрешман, ты де прекрасно знаешь, что это не так происходило. Гарантированный к заполнению чартерный рейс был выкуплен фирмочкой с целью накрутки и перепродажи тем, кто уже зарегистрировался в посольстве. Случилась тупо двойная спекуляция с билетами. Первая - Минтранса. Вторая - частников. Других вариантов улететь не предлагали. О каком риске речь?
-
D.L, где фуры?
-
А у кого он был? Более того, ты же сам видел, как менялись рекомендации Минздрава и сколько спецов в спецкомиссии. И да, такое взаимодействие в такой ситуации должен налаживать Минздрав. Хотя бы координировать.
-
Угроза лишения лицензии. Когда до Минздрава дошло, что они не справляются - частникам разрешили лечить ковидных.
-
Да что Вы говорите? Буквально месяц назад невозможно было найти медпомощь за любые деньги.
-
Ты осётра урежь. 72 тысячи в год и там весьма неплохая зарплата. Очень даже. Покупал. Ты каско с осагой не путай.
-
Я ездил на таких дорогах практически ежедневно в течении нескольких лет. Весь правый ряд - фуры потоком. И, соответственно, правая сторона с колеёй. Пара месяцев после ремонта - и снова колея. Дороги не хуже, чем в Штатах.
-
Ничего вы не выяснили. Ты просто попробуй прожить на 72 тысячи долларов в год, а потом сравнивай. Толку от того, что тут дом - 100 тысяч, а там 500 тысяч, если у тебя здесь зарплата в 7 лямов в месяц, а там в 72 тысячи долларов в год.
-
Это случается даже на хороших дорогах. Потому и обычно запрещают фурам выезжать с первой полосы и вообще ездить в городе. Но у нас такого запрета отродясь не было.
