Kostik
Собеседники-
Content count
1 569 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Everything posted by Kostik
-
Заодно проверьте не касается ли шланг кондиционера выпускного коллектора. Этот шланг (он двойной) идет между радиатором и двигателем ... частенько касается выпускного коллектора и может прогореть в результате испариться весь хладогент и кондей перестанет работать
-
По паспорту в В6 3.2 каптилки помещаетсмя 7,4 литра... хотя в В6 3 л Ниссана Максимы всего 4...
-
я бы забил... 2-3 мм это фигня... ничего с мотором не будет и с давлением тоже... масло плещется в картере и там погружной насос (масляный) больше чем он может создать, давления не будет... имхо... хотя если на душе не спокойно, то можете и слить если очень хочется... +1
-
На ней надо ездить я поменял масло на 2000 ... так по старой памяти. Давление в шинах - там где-то памятка приклеена (по моему в проеме водительской двери) с указанием давления. Еще можно доку почитать... ну на край открыть капот и посмотреть все ли жидкости на месте...
-
я лил CASTROL Magnatec 5W-40 C3
-
Пин и CVV вещи разные... Пин для оплаты в терминалах и снятия нала в банкоматах - он 4-х значный. CVV - 3-х значный и используется при проведении операций в интернете. Написан он на обратной стороне карты после номера карты. И тот и другой не меняются, по этому храните их как зеницу ока!
-
Лей Кастрол синтетику немецкую (в зеленых канистрах) - не ошибешься...
-
Прокатитесь в магаз Спорттовары что по улице Мукими (старый штангист - на доме в котором находится магаз налеплена фигура штангиста) Находится на перекрестке Мукими Катартал (если ехать по мукими со стороны м. Хамза то на этом перекрестке направо) Там куча всяких тренажеров... бренды не смотрел цены тоже... но их там много... Сам брал там года 4 назад велотренажер... работает до сих пор...(это я к тому, что там не хамно продается)
-
ну типа того... а дальность работы пейджера очень сильно зависит от места и способа установки антенны...
-
это регулятор чувствительности датчика ... эта полукруглая приблуда датчик вибрации и используется в функции вызова водилы ну когда по стеклу стучишь над этим датчиком и на пейджере свисток свистит.
-
Почитал ... поразмышлял... врядли если строить самому будет дешевле чем купить Если строишь сам то экономишь на марже застройщика и маклера, но эти деньги уйдут по любому так как если строить для себя, то строит человек как положено, самому ведь жить... НО большой плюс - возможность сделать то, что душе угодно...
-
сайт по моему dwg.ru там много литературы в том числе и "строительство в сейсмоопасных районах"... согласно этой книженции у нас сейсмозона 8 баллов... за ответ спасибо. все понятно. наверное еще несколько балок придется в перекрытии сделать...для надежности... но галсвное что в плане можно 7 на 7 сделать, а как строить, пусть конструкторы потом считают. спасибо еще раз.
-
я больше к монолиту склоняюсь читал в литературе и на росс. форумах что колонны 40 на 40 с сеткой 6 на 6 даже рассчитать не нужно (за исключением количества и параметров арматуры) причем при такой сетке колонн монолитное перекрытие в 20 - 25 см вполне подойдет (упрощенный расчет типа толщина перекрытия в мм = 0,35 от размера сетки колонн) .... хотел спросить можно ли при таких исходных данных увеличить сетку колонн скажем до 6х7 или даже 7х7 и достаточно ли будет просто увеличить толщину перекрытия...или достаточно увеличить степень армирования? Ну будет ли прогибов. Точных выкладок и расчетов мне не нужно, мне просто нужно знать можно или нет... (задача нарисовать план - а рисовать его удобнее владея информацией о возможных размерах сетки колонн. Потом будут делаться все расчеты спецами.) Спасибо заранее.
-
Купил там и поставил. Вид сзади совсем другой. Уже "не большой матиз". Это не Каптила большой матиз... а Матиз маленькая каптилка ... вернее Каптильчик
-
я нет... думаю не меньше 50-ка проехать
-
ну ты прям как белорусский партизан мне световая дорожка нравиться.... и вежливая подсветка тоже... вполне... зато поначухе когда к авто подходишь светло... вообщем для чего это надо все и без меня знают...
-
там не 3 вместе а 2 снизу в середине консоли и 1 сверху под бортовиком... Свет там работает как в любой другой машине... + авторежим... его отключаешь и привет...
-
Видел у нас каптивы и без рейлингов... как снять - хз... но наверное можно... правда могут дырки остаться... короче смотреть надо Место для 2 дин есть... + еще одно 1 дин место для хорошей балалайки...
-
2,4 был раньше... недавно видел такую LS по моему маркируется...
-
нет круиза и всего 2 подушки... больше не сравнивал... вообще я сторонник опций по безопасности.. .т.е. ESP и допподушки не помешали бы вместо какой нить шняги типа круиза датчиков света с датчиком дождя... но увы мы имеет то что имеем...
-
ну голодный лев мало чем от шакала отличается... от безвыходности вынужден есть падаль... так что пословица эта скорее сытым идеализмом попахивает
-
Про высотки читал А при таком раскладе, если дом в 2 этажа + цокольный этаж, можно ли увеличить сетку колонн скажем до 7 на7 .... ?
-
^_^ а о чем еще ? Пока больше не о чем... +1 Дешевле то дешевле, но у нас комплектация значительно беднее...
-
ребяты с xibt далеко не оригинальны... изучением подобных вопросов и наблюдением за полемикой между "слышащими" и "не слышащими" на сайте блюзмобиля я завязал несколько лет назад... для себя сделал выводы, основываясь на собственной практике: 1. То что не слышит один, не факт что не слышит другой ; 2. Цена кабелей (не говорю сейчас от технике) не всегда определяет качество...(да и вообще в аудиобизнесе "научная" составляющая достаточно высока) В этом убедился лично на примере указанных мною выше кабелей... 3. Если человек слышит или хочет слышать, это его право Я для себя уровень своей "просвященности" уже давно определил ... к моей радости она не сильно граничит с автозвуковой религией... иначе можно без штанов остаться, ибо нет предела совершенству ... но в каких то вопросах все таки немного религиозен ... к примеру пока не сравнивал межблоки длиною в 1 метр и 5 метров ... (но считаю что теоретически короткие кабеля более правильны чем длинные... во всяком случае при разнице в длине в 5 раз) как только представиться такая возможность для себя определю свое к этому отношение... так как я привык основываться на собственном опыте, а не на теоретических рассуждениях от кого бы они не исходили... признанных гуру или писателей, выдающих себя за таковых ........ религиозных войн на почве любви к искусству не веду и вести полемику на подобные темы как бы тоже не склонен, так что закрываем темку... и вернемся к железным коням
-
ну на счет неуважения эт вы погорячились наверное я так понимаю в силу некоторой неосведомленности или неопытности в этом вопросе... я вам больше скажу... я например в трезвом уме и четкой памяти услышал разницу в звуке при замене межблочных проводов DAX 88 на Canare L-2T2S... правда и системка у меня во время сравнения стояла не с сергилей... в системе за 3 копейки конечно же разницы не будет, так как те изменения , которые межблочные провода вносят в звук настолько малы, что теряются в тех какашках, которые вносят в сигнал компоненты дешевой системы... правда тут нужно признать... что разницы между своими новыми межблочными проводами (Canare) и более дорогими я уже не слышу... так же не слышу и акустические провода (после замены DAX на те же канаре разницы почти не услышал) ... хотя разницу в площади их сечения на мидбасе чувсвтую... а что за статья ixbt? (ну вообще для меня xibt в вопросах автозвука не авторитет как бы) по поводу размера расходов на хорошу систему я в курсе... если сюда еще добавить нормальную виброизоляцию, хорошую силу и т.п. то и в 2-шку тяжело уложиться речь про М300 чтоли? или новую каптилу будут делать (тема про каптилу вроде)... хотя ее мини автомобилем как бы не назовешь...