voice
Собеседники-
Content count
4 421 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
2
Everything posted by voice
-
Возможно. Спорить не буду, но судя по результату, именно так и было. По поводу замка зажигания, тоже верю, так как иммобилайзер должен быть включен, а значит, ключ в замке где то спрятан был под обшивкой. А вот кнопка на скотче, ой ой ой, наша видать система и возможность запуска с ключа при наличии кнопки, тоже по нашему.
-
1. в 90% случаев, в машине катаю себя любимого , как и большинство автолюбителей по всему миру, согласно официальной статистике. (кстати, поэтому не рекомендуют статисты брать в пользование большие машины, требующие больших вложений на топливо и содержание). 2. по мне, так ничего не поджевывает. По крайней мере, каких либо ощущений сидя в автомобиле не испытываю, ни на поворотах, ни на прямой дороге, даже если в автомобиле помимо меня кто то еще сидит. Для меня критерий более важный это если проседает сама подвеска, что в капе не наблюдалось, даже когда грузил по полной машину. (видать саморегулирующие задние амортизаторы делают свое дело, а может быть это просто банальная настройка подвески + высокие колесные арки) 3. я то спущенное колесо заметил случайно, мимо прошел с правой задней стороны, т.к. припаркована была впритык к стене и шел со стороны правой стороны. 4. давление 2,4 это реально жесть для нее. По ровной дороге то без проблем едет, но вот если попадаешь на мелкую гармошку или ребристую дорогу, то просто беда. В кресле у стоматолога ощущения от бормашины приятнее, чем пятой точкой в капе с перекаченными колесами. :biggrin: :biggrin: :biggrin: 5. где то прочитал, что 3-я капа, мягче чем вторая. Это кто так решил? По мне, абсолютно одинаково настроена подвеска, тоже самое касается настройки двига и коробки, хотя везде писАли, что перенастроили двиг и коробку. ( не заметил ) поделюсь здесь своим опытом. На первую капу супруги поставили кнопку, очень уж она хотела, чтобы машина заводилась с кнопки, как у бумера. В итоге, алгоритм ей не понравился, т.к. нужно было ее держать то ли при остановке двигателя, то ли при запуске, не помню уже. То ли два раза надо было на нее нажимать. Короче какая то странная кнопка была, и установщики утверждали, что только так и будет. На бумере же было по другому. Нажал педаль тормоза, ткнул кнопку, дальше все самостоятельно, без каких либо удержаний или двойных нажатий. В итоге, через неделю, кнопка, от чрезмерного, нервного давления на нее, провалилась и пришлось снимать нижнюю часть облицовки, чтобы заглушить двигатель . Это было последней каплей, после чего, кнопка была демонтирована и на место вернулся замок зажигания. Больше, подобные эксперименты не проводились. Что по мне, так что кнопка, что ключ, разница нет, если есть доводчик стартера, который стоит и на капе и на малибу, а сейчас вроде и на кобальте. Дернул ключ, дальше все автоматом, пока не запустится двигатель.
-
Родная, но если 2,4 качать, то попрыгунчик машина для меня становится. Я таким образом ее мягче делаю.
-
Надо будет более внимательно посмотреть, что там на малибу с подголовниками. Они с электроприводом или просто на какой то пружине? И выдвигаются в момент лобового удара по инерции или присутствует алгоритм какой то? Есть же боковые удары тоже. Вчера обратил внимание, что правое заднее колесо спущенное. Достал насос, а давление показывает всего 0,5 Атм. Гляжу, шляпка шурупа торчит. Ну Ну вот опять, первый прокол за 4 года. Накачал до нужных 2,0 и как появилось время, доехал до волканизации. Там чувак колесо снял, шуруп вынул, в ванну с водой засунул колесо, а пузырьков нет. В итоге оказалось, в другой части колеса был еще один шуруп, но уже без шляпки, вот он и оказался виновником. Поставили мне резинку ( как ее правильно называют), чтобы не разбортовывать колесо, проверили давление на всех колесах, попросили 5 тыс. сум и всё. Проблема решилась.
-
Так я всегда пристегнут за рулем. Никогда не мешала верхняя одежда, как некоторые отписывались в другой теме. Лично мне, дискомфорт, пристегнутый ремень, не доставляет. Пассажиров прошу пристегиваться, но кроме жены, этого никто не делает. Я сам если честно, когда в роли пассажира, очень редко пристегиваюсь. Парадокс, но факт. За рулем всегда на любой машине, а в роли пассажира, только за границей :rolleyes: Не знаю как в малибу эта система реализована, но в капе она какая то урезанная. Вроде подголовники вперед выдвигаются, но срабатывает ли эта система в момент столкновения, не знаю. У меня стоят выдвинуты максимально вперед, мне так даже удобно для головы, отдохнуть можно сидя в машине.
-
Как на капе проверить, подключены ли подушки безопасности? Прочитал соседнюю ветку, задумался, а на капах случайно не отключают тоже пока транспортировка и предпродажная подготовка автомобиля происходит или на капах нет возможности отключения подушек насильно?
-
буду признателен
-
Тогда мне не совсем понятно выражение кто то катается на лосе, при этом имеет предостаточно финансов для покупки более дорогой машины.
-
Это касается затратна топливо?
-
Да уже запомнил :-))). Может кто то отзовется из читателей.
-
Пока тема активна, запостю еще раз
-
Рано же для колодок. Вроде до 40 тыс должны ходить передние.
-
Попробую свою точку зрения озвучить, которую вычитал как то на одном из российских блогов о менталитете российского человека и американского, т.е. западного. У людей, как было написано выше, разные понятия о прекрасном. Но согласно статистике. нашему человеку для статуса нужно иметь автомобиль и чем круче он, тем выше у него статус (ну по крайней мере, сам владелец автомобиля так считает возможно). Для западного человека и европейца, приоритет и показатель статуса - это его жилье. У нас же люди будут жить в однокомнатной убитой квартире, но при этом на достаточно дорогом автомобиле. Студенты тоже не по карману покупают себе телефоны, ограничивая и экономя на всем. Так что все живут так, как живут.
-
Не знал, что это одна контора :-))) Теперь понятно, что происходит.
-
Ну так они и являются нашим кабельным. Но интернет от Fibernet.
-
Наверное таким образом дают заработать людям в сфере услуг. Автомобильный сервис развивается, так как все пустоты можно занять различными предложениями. Вот только так и нет никого в Ташкенте, кто грамотно пневмо подвеску сможет установить.
-
Он на нечто похожем уже проверял поговорку, не оправдала себя, а с капой, всё встало на свои места :-))) Еще больше урежут. Это традиция нашего автопрома.
-
Хамзинский район
-
Бронемастер, 5 тебе за преданность своему коню :-))))
-
А где пиар капы ? :-))) а то начали тут, кто быстрее :-)))
-
А что, цифровое кабельное транслируют по тем же каналам, что и обычное и почему оно идентично по количеству каналов и содержимому с IPTV?
-
На счет крузака не знаю, ни разу не сидел внутри даже. У соседа лексус есть, как 200-й крузак с двиглом 5,7 что ли. Не думаю, что крузак с таким же двиглом будет медленнее капы. Ну ладно, хоть расход будет плюсом спокойной манеры езды :-)))
-
Вот лучше скажи, у тебя стоит голова WITSON c регистратором в комплекте? У кого из форумчан стоит, помогите плиззз. У меня рег. накрылся, не показывает ничего. Проверили, вроде все с ним Ок, а не показывает. Мастера сказали, что менять рег. надо, а я хочу убедиться, что это не в голове дело. Пока поставил старый свой регистратор. У кого есть, может пересечемся где нибудь в городе, я свой к вашей голове подсоединю, посмотрим, заработает у вас или нет.
-
На днях дома пустил один телевизор в авто поиск с использованием антенны и как я понял цифрового тюнера (DVB что то похожее было написано, не помню точно). В итоге телевизор поймал помимо своих каналов предоставляемых нашим кабельным еще каналы TEST, которых даже больше, чем обычно на кабельном. Причем обычные каналы закончились на цифре 37, а потом опять начались с цифры 1 и до 49. Как я понимаю, телевизор поймал каналы IPTV, потому что те же самые я наблюдаю на ipad, iphone, на другом телевизоре с функцией smart tv и плеером закачанным специально для просмотра iptv, который предоставляет мой интернет провайдер. Только вот в чем дело, провайдер один, а кабельное совсем другое. Повторить данный успех на других двух телевизорах не получилось, видать там нет встроенного цифрового тюнера. качество каналов ничуть не хуже, чем обычное кабельное.
-
Спасибо добрый человек за науку :D . Суть моего высказывания была в другом, что не слежу за расходом, хоть эта функция есть в БК, потому что из информации, связанной с топливом и которой я пользуюсь, на БК у меня выведен остаточный километраж. P.S. время в пути, средний расход, компас, средняя скорость - меня абсолютно не интересуют в повседневной жизни как данные.