voice
Собеседники-
Content count
4 418 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
2
Everything posted by voice
-
Вчера в обед дернул черт поехать в горы. Скучно было в городе оставаться в такую снежную, зимнюю погоду, которая так редко радует нас. До Чирчика дорога еще была просто мокрой, от падающего снега, дальше началось уменьшение полосы асфальта до одной колеи. Дальше естественно дорога полностью покрылась снегом и льдом под ним. Ехал на прямых участках до 80-90 км/ч, без наличия каких либо машина ближе 100 метров. Пару раз оттормаживался, чтобы попробовать как же она ведет себя на скользкой дороге. АБС стучит, а толку ноль, скользит как котлета, да еще как. После обеда на "бочке", решил забраться немного выше, к водохранилищу. Видел кативу, черную, которая левым боком приложилась куда то, да так, что не было окна со стороны водителя. Видел лося, который на ровной дороге почему то решил нырнуть в арык, достаточно глубокий. Видел еще одного лося, шумахера видать, который на спуске серпантина не вписался в поворот и его выбросило, слава богу, в сугроб около разделительного бордюра отбойника. Ну это так, плачевные моменты поездки или негативные впечатления от нее же. Попробовал ехать там, где другие автомобили толкали, т.к. не могли с места подняться в небольшую горку. Поднимается :-))) обрадовало и польстило. Задний привод подключается практически незаметно и выезжает машинка из сугробов достаточно легко, благодаря посадке и подключаемому заднему приводу. На серпантине к водохранилищу, специально заехал в горку в сугроб на обочине. При попытке тронуться с места, колеса начинают скользить, потом подключается задний привод и машина начинает ехать. На обратной дороге, уже немного подустав держать себя в напряжении, доехал до Чирчика, где дорога превращается в асфальт и приехал благополучно в Ташкент. (ехал по верхней дороге, от Рохата до Чарвака) ах да, дополнение. Дворник со стороны пассажира, замерзает наглухо через 5 минут езды при минусовой погоде и обильному выпадению осадков. Стекло было в замерзших капельках до самой остановки. Задний дворник за замерзал на протяжении всего пути. Дворник со стороны водителя замерзал частично, оставляя кое где капельки превратившиеся в лед. По поводу работы печки. Ехал при установленной температуре +27 и могу сказать, в машине было ужасно жарко, приходилось периодически открывать окна для вентиляции, а ноги вообще чувствовали себя будто их опустили в горячую ванну. Те ужасы, которые я слышал при покупке данной машины, будто зимой в ней холодно, если ехать быстрее 80 км/ч на дальние расстояния, а летом кондиционер так же не справляется при большой скорости, т.к. якобы слишком много технических отверстий, откуда воздух, горячий или холодный, уходил из салона автомобиля. Опять таки, возможно что это после шумоизоляции.
-
я бы себе тоже установил круиз, хотя если честно, пользовался им пару раз, еще на другой машине. Привычнее ногу на педали газа держать. не могу найти объявление на торге. можно координаты?
-
что то у вас так свечи быстро накрываются. 10тыс пробега, заливаю 91 на заправке интант что возле континенталя. Как заводилась с утра с первого раза, так и заводится. как ездила себе, так и ездит. не троит, не коптит, не глохнет. откуда у вас столько проблем в двигателе.
-
Вчера прочитал, специально пошел в машину сел, поставил переключатель на D, держа тормоз нажатым, обороты как были 750 или 800 ( не приглядывался к шкалам) так и остались. Больше 1000 это когда уже на газ начинаешь придавливать и машина едет себе спокойно. Если же ногу отпустить тормоз, то машина при тех же оборотах медленно движется вперед. Так что 1000 это в любом случае не должно быть. Ну или у меня значит так. :-)
-
я вообще катаюсь сейчас постоянно с холодным двигателем. Ну не успевает прогвеваться двигатель, пока еду от дома до работы. Утром после завода жду пока обороты не опустятся на свою нормальную позицию 0,8, а работа находится всего в 1,5 км от дома. Вот и выходит, всегда холодный двиг. :-((( Поэтому и расход вырос слегка, а вообще, смысл на него обращаться внимание. Ну большой расход и большой расход. Не нравится, берите машинку экономичнее. Это уже дело каждого.
-
я был раза 4-ре. Большое помещение с двумя залами. Один большой зал, второй около бара. Лучше идти в большой зал, садиться напротив кондиционера, т.к. в зале сейчас достаточно прохладно. Персонала там 2,5 человека, потому что заполняемость нулевая. Сколько раз был, максимум загрузки было 2-3 стола из всего огромного количества. Повара действительно с Дудека, как мне там сказали. Поехал то туда первый раз поесть стейк, который до этого часто заказывал в Пэгисе, что на чизельной. Но после закрытия всей сети, пришлось искать альтернативу. Пиво тоже ничего на мой вкус. Слабенькое и не дорогое. Цены, хм... ужин на двоих с пивом, двумя стейками, парой салатов выходил 70-80 тыс. Думаю это место закроется, т.к. рекламы нигде не вижу, а люди туда не очень охотно приезжают.
-
разницы после прошивки не будет. Расход соответственно не сократиться. У меня сейчас тоже расход 19, холодная погода сказывается. Он так же не сократиться после удаления нейтралитических катализаторов. Единственное может быть заметна разница по динамике разгона автомобиля, но на это влияет еще и качество заливаемого топлива.
-
у кого нибудь наблюдается такая штука, как хруст или скрип с утра, когда трогаешься с места при кручении руля? Не похоже что это рулевая, хотя может быть первые признаки. Если так, то это ужасно. Машина прошла всего 8 тыс. км. Может это последствия ночевки на улице, когда влага за ночь замерзает и первые минуты езды, все резинки и соединения скрипят?
-
кто нибудь ставил HAND FREE на каптилку? сколько под деньгам и как сложно ставить? морду разбирают или с задней стороны как нибудь к проводам подход имеется? (магнитола) СИстема PARROT MK 6100
-
у меня с отоплением вроде все путем. Хотя при покупке, меня предупреждали, что зимой, особенно по трассе, в машине ощутимо прохладно. Думаю это из за многочисленных технических отверстий, плюс достаточно большой объем воздуха находящийся в машине. Так же было летом с кондиционером. По городу холодит нормально, а вот если ехать по трассе на режиме AVTO и если температура выставлена на 19 или 18,5, кондер шпарит на максимальной скорости от самих гор до Ташкента. После того, как поставил шумоизоляцию, все вроде бы вернулось на свои места, как и должно было быть. Т.е. воздух, как мне кажется стал задерживаться в салоне чуть дольше. Печку в эти морозные дни, выше 4-го деления не ставлю, за исключением пары раз, когда утром надо было оттаить лобовое стекло. Кстати, машину не грею больше 2-3 минут. Не грел предыдущие, ну и нет привычки греть эту. Завел, обороты вернулись в нормальное положение, включил передачу и поехал. Вот ей бы обогрев сидений прибавить в скорости обогрева, было бы клево, а то я до работы успеваю доехать, а зад все еще холодный :-))) (Работа слишком рядом находится, всего 2 км от дома). Получается греть смысла нет, ради такого расстояния и мотор вечно полухолодный. Хотя двигатель на каптилке, по сравнению с другими машинами, на которых ездил, прогревается достаточно быстро. Видать малый круг охлаждения на самом деле очень маленький, для быстрого прогрева двигателя в любую погоду. Костик, по поводу небольших ненавязчивых скрипов не парюсь, но убрать их все таки уберу. Как то нервирует этот лишний пластик, который пытается на неровностях издавать какие то непонятные звуки, тем более те, которых нет в более дешевых машинах, потому что так нет столько бардачков, и накладок из пластика. Сейчас, отогреется немного погода, поставлю на денек мастеру. Пусть проклеет еще что нибудь своим антискрипином :- Это из области болезни, всегда хочу что нибудь да полечить в машинке. :-))))
-
Ну вот опять. запутался с этими обогревами и обдувами сегодня в машине. получается, при включении кнопки обдув ветрового стекла, автоматически запускается кондиционер и режим рециркуляции воздуха. При включении обогрева заднего стекла, включаются обогрев заднего стекла, боковых стекол багажного отсека, боковых наружних зеркал и нижняя часть ветрового стекла, для оттаивания дворников, как я понял. А я понять не могу, почему дворники не хотят отмерзать. Разные кнопки. Логически то по другому должно быть. Ну я так по крайней мере думаю. Да, еще хотел спросить, что лучше, обдув ветрового стекла режимом верх-ноги или включением кнопки обдув ветрового стелка? Эксплуатация в зимнем периоде данной машины первый раз. Kostik, у меня такая же ерунда. Плюс еще с недавнего времени появилась вибрация, когда коробка на D, стоишь на месте, удерживая машину тормозом. Грешу на качество топлива, хотя может для нее это норма. У соседа лось автомат, так его вообще колбасит, когда на месте стоит в режиме D. Еще не нравится дребезжание пластика в торпедке. Не сильно, но на стыках дорог, рельсах и т.д. дает звук, скрип. Бесшумно у моей не получается. ПО мне, так это дешевый пластик, в середине панели ну и качество сборки. Короче не BMW однозначно, в плане шумоизоляции. :-))))
-
Нет, меня усиленно мучает вопрос о рулевой рейки на captiva. Чего у людей она накрылась? Вчера побродил в просторах сети, почитал. Людям приходилось менять после 20 тыс. км пробега. Это же ненормально. У меня была как то хундай, так у нее пробег был 230 тыс и ничего, никакой рейки рулевой не менял. Вся гидравлика как работала, так и продолжает работать. А тут у новых машин и такие проблемы. Выходит это болезнь данной модели? Люди!!! отзовитесь, кто менял или кому надо менять. Какой пробег у вашего авто, какая манера эксплуатации автомобиля? а то я парень мнительный, мне уже кажется какой то хруст с утра и скрипы в ходовой передней части.
-
ну посмотрим. если так будет на самом деле, да еще и в новом кузове, то как только она здесь появится буду брать с 3L двигателем. Лишь бы качество нашей крупно-узловой сборки не упало совсем. Кстати видел на youtube ролик про каптилку. У нее кнопки около часов с функциями системы стабилизации на дороге (или устойчивости), помощь при спуске с горы и третья кнопка индикатор ремня безопасности пассажира. В наших комплектациях, только одна кнопка, аварийники. ну так что про рулевую рейку, кто нибудь даст ответ?
-
а что, у нас планируют??? Если да, то эти покупать уже никто не будет с их прожорливыми двиглами (имею в виду б/у, которые сейчас катаются) Хотел спросить, тут разговор по рулевую рейку начался, а сколько же пробег у каптилок, что рулевая рейка пришла в негодность? У них болезнь такая или это особенности эксплуатации такие?
-
люком пару раз попользовался и то, потому что он стоит, а так всегда закрыт. Даже шторку не открываю. Летом, как заметили выше, жарко. Короче на любителя. Вот стоит он у меня заводской, а пользоваться не пользуюсь. Мне комфортнее окошко приоткрыть.
-
утром, в 9 часов, на боткино залил 91 полный бак. Очередь я один и одна машина рядом. :-) через 2 часа, проезжая там, так же есть бензин и нет очереди.
-
Чую машину придется поставить на прикол. Стоять по часу на заправке не хочется, а бензина с прожорливостью автомобиля надолго не хватит. :-(((
-
Да не проблема 2-3 литра сверху доплатить, не таксист, поэтому пробег удовлетворяет карману в плане оплаты топлива. Просто хотелось бы на самом деле знать ее реальный расход. По деньгам получается 17-18, по факту, т.е. погрешности наших заправок, качество бензина, которое оставляет желать лучшего, должно быть не больше 15. Как то вот так получается вроде. Кстати, мне так нравится по утрам, что глушители оба парят, пока не прогреется машина. Прям бесило меня односторонний выход выхлопов при низких оборотах. Теперь красота. :-)))) Из области личного мироощущения :-
-
Нее, Костик, не из за катов. :-) Каты убрал, а так же клапан с правого глушителя. Так что это не из за катов. Их просто нет. Значит бензин такой. Потому что когда только убрал каты, при кикдауне не было запаха, а сейчас он есть и ужасно вонючий, не такой как с катами.
-
после последней заправки, вдруг вспомнил, что у нас, т.е. в Узбекистане, мода, посчитывать расход топлива от заправки до заправки. Решил поэкспериментировать, учитывая что все отзывы о бортовом комьютере были только отрицательные. Имеется в виду показатель расхода топлива. Ну отъездил 4 дня, проехал за это время 190 км, сегодня утром заехал на заправку, т.к. ждать до полного опустошения бака не хочу, с бензоном напряг, лучше заранее :-))), и что вижу? В бак заливается опять до горловины 34 литра. Это выходит почти 18 литров на сотню. Прикольно :-))), при этом комп показывает 13,6 :-))). Интересно, а сколько с этих 34 литра, мне на самом деле залили? 32? 30? сколько у нас не доливают? В постсоветское время помню, с 10 литров один литр точно не доливали. Особенно это остро чувствовалось после распада союза в 93-96 годы.
-
на интране 91-й тоже вонючий какой то, особенно когда машину в кик-даун бросаешь, вообще в салоне дышать сложно, причем запах держится достаточно долго. Видать все щели забивает и постепенно растворяется :-)))
-
Вчера первый раз, за все время что пользуюсь машиной, пришлось воспользоваться дополнительным рядом сидений. Был приятно удивлен полноценным сиденьем, даже с подголовником. :-) Думал просто будет сиденье, без каких либо удобств, для некратковременного путешествия. Так вот, как уже догадались, поднять сиденья поднял, и тут встал вопрос, а как забираться туда? Спинки заднего сиденья сложил, а что дальше? То ли человек должен забираться по сложенной спинке заднего сиденья в багажник на 3-й ряд сидений, то ли я все таки не нашел рычак, который поднимает заднее сиденье вертикально и открывает боковой проход для посадки пассажира на 3-й ряд. У кого есть опыт, подскажите. Повторюсь, книжки по руководству пользования нет. Хотя мне скидывали в сети, найти не могу. Логически, должно заднее сиденье еще и вертикально подниматься, для более удобной посадки. все, сам нашел наконец. :-)
-
Да вроде нормально. По крайней мере ничего не тарахтит и не стучит. Хотя это возможно после того, как перешил под ЕВРО 2. Короче пока катается. :-)
-
на Интрансе вчера заправил полный 91. без очереди. Приехал и сразу к колонке встал. Машины не было. Правда не знаю, что за бензин на самом деле, но цена 91-го :-))))
-
вот про искажение наверное более верно. мда... деревня я.