voice

Да перестаньте. Стоимость топлива в большинстве стран достаточно высока. В Европе вообще по 1.5 евро за литр льют и ничего, живут. (только не нужно их доходы в пример приводить. У них другие оплаты тоже очень высокие, начиная с коммунальных) Пересаживаться на более экономичные машины - вот это уже мера для экономии. Но это не наш путь, вернее не путь для нашего населения, когда покупается например Captiva и постоянные рыдания по поводу расхода и цены на топливо.

Вот, попалась статья на глаза. Для всех спорящих по поводу не верных показаний счетчика при заправке под горловину . Возможно теперь будет понятно, почему в бак 50 литров, влезает 60 литров. Это источник: http://www.aif.ru/auto/practice/pochemu_nelzya_zapravlyatsya_pod_kryshku Это для тех, кому трафика жалко в мир выходить: Современные колонки невероятно точны. Они способны заливать топливо с погрешностью в несколько минилитров. И их техническое состояние подтверждается частыми проверками. На официальных станциях не редки и контрольные закупки, грозящие большими неприятностями сотрудникам. Поэтому обмануть клиентов по-старинке уже не получается. За гранью шаблонов Однако даже самая совершенная техника работает по предписанным алгоритмам, и человек с пытливыми мозгами и смекалкой способен ее обмануть. И у совершенных устройств за пределами предписанных условий эксплуатации начинаются сбои. Все автовладельцы знают, что пистолет колонки имеет специальное устройство, которое помогает отключить поток топлива при заполнении бака. Сильная струя вспенивает горючее и при заполнении резервуара пена выдавливается в трубопровод, вплоть до горловины. Когда пена достигает кончика носа пистолета, то электроника выключает подачу. Пистолет отщелкивает стопор на пусковой рукоятке. Можно вытаскивать его и ехать. Это стандартный алгоритм работы колонки. Однако ряд заправщиков на этом не успокаиваются и стараются залить топливо до самых краешков горловины, то есть под крышку. Сделать это можно, обманув колонку. Они нажимают рукоятку пистолета не полностью, а слегка, не давая струе бить на полную мощность и вспенивать топливо. Так продолжается секунд 5, пока пена вновь не образуется. Тогда стопор срабатывает и прерывает работу насоса. Заправщик повторяет попутку и опять жмет на крючок пистолета, повторяя цикл десятки раз, пока в топливо, наконец, не потечет из горловины. Бак полон под крышку, а колонка при всех этих процедурах входит в замешательство. С одной стороны программа включает давление для быстрого заполнения бака, а с другой человек в красной жилетке бесконца его сбрасывает. Пистолет щелкает, и насос не может войти в штатный режим. И тогда счетчики путаются в показаниях. Из-за повторных активаций насоса они определяют немного больший залив, чем реально попадает в автомобиль. Таким образом в 50-литровый бак машины можно втиснуть даже «70 литров». Естественно за них попросят заплатить. А дальше скандаль сколько хочешь. Без экспертизы и последующего слива не докажешь ошибки. Причем многие заправщики даже не ведают этой особенности своей техники. Другие более смекалистые специально накачивают в каждую машину по 15 «лишних» литров. За смену набирается неучтенная бочка. Канистра в мусорном ведре Помимо этого финта существуют и другие способы припасти немного топлива за счет любителей заправляться под крышку. Хозяин машины обычно уходит в кассу, а оставшийся заправщик достает из мусорного контейнера пластиковую канистру и после первого щелчка пистолета заливает туда пяток литров и бросает обратно. Естественно их включают в чек клиента АЗС. За смену набирается неплохое количество бонусного бензина, чтобы восполнить служащим АЗС стрессы на работе и погасить их транспортные расходы. Поэтому для людей, не готовых мириться с подобным изъятием чаевых, рекомендуется всегда заправляться на заранее заявленную сумму или называть четкое количество бензина в литрах. Его и потребуют оплатить в кассе. Ну а для проверки количества залитого топлива можно просто посмотреть на цифровой экран колонки. Там пишется и сумма и литраж. P.S. про канистру наверное это для не про нас.

У нас всё как обычно.

как мне в субботу объяснили на Лукойле, цена 7200 за литр 95-го связана с Урозой. Типа вот вам подарок в честь великого поста. А Жизах Петролиум работает? Чувак один рядом стоял, оплачивал бенз, сказал что они уже закрылись. Это правда или нет? Хотя для меня, без разницы, работают или закрылись. Ни разу там не был и вряд ли буду.

кто нибудь получал визу B1/B2 без собеседования, если все условия для получения визы без собеседования соблюдены, но предыдущая виза не была использована? На сайте об этом информации не нашел. Там только расписаны условия, при которых можно обращаться за визой без собеседования, при этом об использовании предыдущей визы ни слова.

Ну значит как придет время тех осмотр проходить, уточню этот момент.

Это всё теория :-) На практике у нас к сожалению зачастую всё по другому получается. Но это не суть. Основная задача в моем случае: супруга решила, что хочет монитор как на 4-й. Новую 4-ку не хочет, т.к. там двигатель 2,4. Ну а раз менять торпеду на 4-ю, то решил уже и морду поменять тоже. Заодно сделаю полную шумоизоляцию автошки, чтобы потише было в ней.

Это кому как повезет. Одного знакомого хотели на штрафку отправить, т.к. он просто переделал морду, а ГАИшник пожурил пальчиком и сказал, НЕЗЯЯЯЯ без разрешения. Ну вообщем решил всё как обычно. После этого взял разрешение и забыл про это. Больше таких случаев не было, т.е. даже при остановке, никто ни разу не спросил это разрешение. По поводу бегать, там и не надо бегать. Республиканское Гаи, (ул. Мустакиллик, дом 71 - это их новый адрес. Рядом с судом Мирзо Улугбекского района). В 301 кабинет с копией тех паспорта, паспорта, оригиналом паспорта и тех паспорта. Пишется заявление в свободной форме. (образца у них нет почему то). Я такой то такой то, прошу Вас, дать разрешение на переделку Captiva 2 или 3, гос номер такой то на Captiva 4. Дата, подпись. Срок ожидания 10 рабочих дней. я более чем уверен, что 90% переделанных, даже знать не знают о том, что нужно брать какое то разрешение. Так все и катаются.

Каждый сам себе доктор Ну, разрешение если есть и даже торпеда переделана на 4-ку, то как без монитора? Он же родной, от 4-ки будет. заявление написано. Сказали до 10 числа выдадут разрешение. Интересно, а в тех паспорте тоже отметку нужно ставить какую нибудь или их разрешения достаточно?

Да Цена за морду с моторчиками для фар 1220. Без моторчиков 1115. Торпеда + монитор + табло без руля 1900. Если отдаешь свою торпедку, то цена 1700.

Кто нибудь может подсказать контакты мастеров, кто переделывает капы на 4-тую? Чем мне в одном месте насчитали 2920 за морду,торпеду, родной монитор и табло водителя.

Без понятия. Не спрашивал и не смотрел. Я ему (управленцу) тоже пожелал, чтобы наш ментал в итоге не сделал их сервис таким же, каким он является у нас на заправках в понимании местных управленцев. Обещал что такого не произойдет. Ну, время покажет.

обычное. На Жизах еще не заезжал ни разу и пока не планирую. Нет поблизости, а ехать специально куда то, нет времени.

нет, не верю. Пока только личные ощущение, что он лучше чем на УНГ.

В субботу наконец то доехал до Лукойла, чтобы сравнить 5-й с их заправки с 5-тым УНГ. Ну что, могу подтвердить, как уже кто то писал здесь, что 95 с Лукойла по ощущениям лучше чем УНГ. Выбор сделан, теперь буду заправлять машины только там. Разговорился с представителем Лукойла, пока лили полный бак и рекламировали ассортимент магазина супруге. По качеству сервиса, прям молодцы. Всё чисто, все достойно, если сравнивать с нашими заправками. По его словам, заливается все до капли. При этом их 95 по Октану как 98. Всё пытался мне показать все сертификаты качества. Так же он сам присутствует на всех точках перелива, на нефтебазе в бензовоз, на заправке с бензовоза в емкости. В планах открытие еще 10-ти заправок в городе Ташкенте, но это будет зависеть от покупателей, с чем я полностью согласен. Это бизнес и нужна рентабельность в любом случае. 98 завозить не планируют, т.к. повторюсь, что по документам у них 95 идет с октановым числом 98. Как то так :-)

Сюда написать решил, т.к. не знаю темы, куда задавать данный вопрос. Кто подскажет, куда переехало ГАИ республики? Вроде сказали где институт дипломатии на Горького. А где там точно?

кто нибудь может подсказать контакты кто завозит каркасные бассейны Intex в Ташкент? По OLX сколько звонил, обычные перекупы, которые двух слов связать не могут. ищу бассейн размерами 488 * 244 *107. (картинка ниже) Все что удалось получить от одного из продаваном, это 400*200*0,84. Глубина не устраивает.

Кто нибудь может подсказать, разрешения на переделку передней облицовки еще выдают в Гор. Гаи или эту лавочку уже прикрыли? и если да, то что для этого нужно? Заявление и всё? Потом переделка морды и отметку в ГАИ в техпаспорт или письма разрешительного достаточно?

Для информации: Убрали кирпич от Демира до Пойтахта, а так же сделали двусторонней дорогу от Пойтахта в сторону площади, вдоль бывшего здания СНБ/СГБ. Там же на перекрестке бывшего СНБ/СГБ убрали кирпич в сторону улицы Навои, т.е. можно и там повернуть направо. Наконец то избавились от этих кирпичей, которые вынуждали наматывать круги.

На новые автомобили стоимостью от 40 тыс и выше, ставка 25% + НДС. Уменьшают на люксовые автомобили причем существенно. Ну это если проект примут.

Всё когда то ломать будут, чтобы построить что нибудь более современное.

https://my.gov.uz/ru/service/396 ну а на нет и суда нет

ответ получил по поводу дома на Никитина какая еще зона реконструкции? Видать имеют в виду новых 4 частных 3-х уровневых дома, которые поднимают в радиусе 100 метров Результат рассмотрения заявки Ответ на обращение дом находится в зоне реконструкции История рассмотрения обращения Дата Ответственное лицо Шаг 2018-03-29 11:50:21 (arxitektura-tashkent.id.uz) Принять на рассмотрение Принять Сообщение 2018-03-29 11:50:48 (arxitektura-tashkent.id.uz) Закрыть обращение Принять

Dos, ну если считать разницу в 40 км, то одно и тоже. Всё же в сравнении познается это не проблема совсем.

Пора обновиться этой теме, в силу последних изменений в отношениях между нашими странами. Может есть другая тема, но не нашел и поэтому спрошу здесь. Кто нибудь знает, если ехать на своей машине в Таджикистан, что необходимо делать на границе, чтобы не было проблем по возвращении обратно? Пропускает ли пограничный пост в Бекабаде или только через Ойбек? Мне нужно на кладбище попасть за Бекабадом. Раньше была территория Узбекистана, но потом отошла Таджикистану и всё. Был там последний раз в 2003 году, если память не изменяет.