ШивОлег

По отношению к твоей персоне исчерпал все попытки - ПРИЗНАЮ! А так ты ещё и невнимательный! Вот тут про ПАРИ с сылкой на видео с этого поста Ну как слабо, за свои мозги ответить, чем нибудь большим чем трафиком?

Умных людей за лохов не держат! "Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной".(с)

Ты в "тёмной комнате" ищешь чёрную кошку, которой там нет!Укажи пожалуйста момент силы на самолётном колесе! , я уже три месяца тебя прошу!! А ты всё в форточки выпрыгиваешь!! Не только относительно траспортёра, относительно всего кроме самого самолёта. Значит понимать тебя надо так:-Тяга двигателя тянет самолёт вперёд, а дорожка раскручивая колесо тянет его назад? Момент приложения силы, укажи нам пожалуйста ! Школьники то знают, а ты? Можешь поделится, так сказать, знаниями! Пока ни на один вопрос ты не ответил, ссылаясь на каких то школьников и на не понятные учения из сети, без представления ссылок!

Searcher ! Как ты думаешь, что будет с самолётом в ситуации как на этом рисунке? Двигатель и стояночный тормоз у самолёта выключены, транспротёр работает. Этому вопросу уже 15 страниц.. :P Да и про ПАРИ на беговой дорожке не забывай! <_< Реальный способ превратить знание в дензнаки B) , заодно и нас тупоголовых проучить

Ха-Ха-Ха!Так на транспртёре колесо, что, заблокировано? Может колесо самолёта кращается за счёт того, что сила трения покрышки о дорожку заставляет колесо проворачиваться вокруг своей оси? :P Будь любезен не интригуй! Давай ответы в студию, думаю кроме тебя тут посвященных нет! Вот дебилы а? поставили бы на траспортёр тележку с ракетой и и сиди на месте, в лаборатории, ракета летит а траспортёр её назад возвращает! :D Ты сам то этот стенд видел? Намажь колёса солидолом и что он тебе покажет. И пойми, что этот стенд предназначен для измерения крутящего момента(тяга от оси) или наоборот противодействия прокручиванию (тяга на ось) В нашем случаи нет ни тяги от оси, нет ни противодействия вращению .... Крутится вошь на гребешке, а колесо вращается! :PА по сути, кручение в механике это вид деформации вала! B)

Школьник то может и сообразил, что без силы трения никакое колесо, вращающаяся вокруг неподвижной оси не получит вращательный момент.. АААА! так ты не знаешь какакая разница между автомобилем, тележкой и реактивным движетелем?А мы тут ......тебе распинаемся...

Сила трения! B) Ага ! даже смайлик сменил! :P

Ха-Ха-Ха! я прекрасно понимаю как крутятся колёса.А вот тебе разницы нет, ведущее колесо трактора или колесо самоката.

Так проще, иначе тебе придётся объяснять как работает турбореактивный двигатель, что такое двухконтурный или турбовентиляторный... Где угодно главное что бы точка опоры, тянущего, была не на движущёйся дорожке. Чем кому то, что то советовать, сначала пойми сам о чём ты дискутируешь! Прежде чем лезть в дебри движения колеса, изучи базовые понятия - Поступательное движение абсолютно твеpдого тела. - Вращательное движение тела вокpуг неподвижной оси.

Они тут вообще не нужны, тут элементарная логика...На уровне детского сада.

Извиняюсь! Хотел сказать большая диафрагма и малая ГРИП вред....

свободное воздушное пространство между ГК и утеплителем.Воздух будет циркулировать в этом объёме и распределять тепло по зашивке.

Вот тут твоё главное заблуждение!!!Транспортер совершает работу только по раскрутке колеса - это кинематическая пара. А винт двигателя самолёта, опирающийся на массу воздуха - это вторая пара, не связанная с первой. Так как третья кинематическая пара колесо-самолёт имеет степень свободы совпадающую с векторами движения самолёта и транспортёра, тем самым разъеденяя их взаимодействие, траспортёр-самолёт(в данной плоскости) парой не является

Ну так ПАРИ с существенной суммой (я телик в спальне заменю) ^_^

Значит ТЕРПЕНИЕ, несёт как самопожертвование или как должное!

Вот тебе и точка отсчёта - пространство... САМОЛЁТ, это транспортное средство передвигающееся в воздушных массах! (давай не будем рассуждать о аэродинамике) хотя винтовой самолёт чисто воздушное тр. средство.. Как раз наоборот! Кинематическая пара подразумевает полную зависимость, или статику или динамику! если движется одно, то второе на %(сил трения и других сил)с ним взаимодействует! Обидно! значит ты ещё не осознал, всю простоту задачи! Почему нет коментов на скейтборт на дорожке???? это же чисто НАШ случай! Всем желающим могу предложить ПАРИ! Ну примерно на 1штуку баксов! Я на роликовой доске(собственной конструкции), стою на беговой дорожке 1 час за штуку? за 2 штуки($) 2 часа, за 10 штук 3 часа!!! За дорожку я не отвечаю! :D Если за это время вы не прозреете, то я не виноват! (если прозреете, то просто нормальный кабак максимум 300$)

Нет! Её мама, мать её...

Сочувствую!

+100500 Не две а четыре..(кинематические пары ) по взаимодействию.1.Самолёт-воздух 2.Земля-транспортёрная лента 3.Лента-колесо 4.Колесо-самолёт..

В чём кардинальное значение подобных усложнений? Зачем заморачиваться со штукатуркой? Гипсокартон+минвата рулит!! К стати, большая проблема, при вертикальном использовании водяного "теплого пола" это удаление воздуха из системы! :wacko:

Меня раздражает любая просьба начинающийся вопросом - А ты можешь....?

теоретически может сломать колёса, раскрутить их так, что покрышка под воздействием центробежной силы разорвётся! Ну и само сабой накрутить сопротивление качения в подшипниках до нереальных значений! Хотя смотря какая энерговооружённость самолётика.МИГ-31 наверно и на стояночном тормозе влетит..

Именно эта фигня, рулонами серебристыми продают, правда что то последнее время не попадается толстый.. Минвата конечно хорошо, но и на минвату надо пароизоляцию ставить, а эту фигню в два три слоя уложить думаю будет нормально.

Мужик! - Компенсация за счёт увеличения сопротивления трения качения!

очень часто стекло панели, трётся об обшивку (чёрная накладка)Проверь нажиманием на стекло. Откручиваешь 4 винта, сдёргиваешь накладку и подрезаешь место скрипа (обычно на плексе видно где трёт)