ШивОлег

Вы не огласили расход вашего автомобиля! Расход топлива сильно зависит от манеры вождения, "чайниковая" самая не экономичная - длительное движение на пониженной передаче, не использование наката и прочее... Есть там фишка которая переключает октановое число, я пробовал переключать её ( на МХсе) но разницы не уловил... Если вы будите избегать излишней детонации в двигателе ( не давить резко и по долгу на газ, что бы трещали пальцы в моторе) то 80й не сильно попортит ваш движок.. По моему личному опыту, на хорошем бензине ездить экономичнее ( тое-сть сум/км) не смотря на то, что он дороже, но проблема в присутствии этого хорошего бензина... Средний расход топлива на Матизе в районе 6,5-7 литров на 100км. По трассе 5,5-6 ( по одометру это мой личный опыт на шинах 165/70) Длинна окружности вашей резины на 9% больше стандартной, следовательно к показаниям пробега их нужно добавить. На форумах пишут о "дудке" в воздушном фильтре, не обращайте внимание на этот трёп! Этот резонатор специально установлен на трёх цилиндровом двигателе, для организации более плавного потока воздуха... на Бесте его не ставят, так как там другой объём и он уже не нужен..

Кстати! штатный Кларик ( Матизовский, зелёненький) маде ин Узбекистон!

Год назад, скоропостижно скончалась, моя мама, работающий-пенсионер. Остался брат, инвалид детства, постоянно проживавший вместе с ней, коему она, по сути, являлась КОРМИЛЬЦЕМ .. Есть ли возможность на получение им - ПЕНСИИ ПО СЛУЧАЮ УТРАТЫ КОРМИЛЬЦА СЕМЬИ. Сами понимаете, в наших СОБЕСАХ такую инфу выудить нелегко, сотрёшся в очередях.. А ещё лучше, если есть юрист-адвокат, готовый заняться этим вопросом!

Читать я умею, не сомневайтесь! ( вообще то это флуд называется) Только прочесть пока НЕЧЕГО! А я написал о практике оформления и получения самой "пенсии по утрате кормильца" Вопрос адресовал к тем кто конкретно знает или сталкивался... http://uzedu.uz/rus/info/officially/rulaws/laws1993/ - это закон от 1993 года, к нему вагон подзаконных актов, положений и прочего... СОБЕС, как правило, ни чего не предлогает!... А самостоятельно наводить движения без опыта и юрзнаний, дело не совсем плодородное... Вот и спрашиваю!

Пособие= 84 000 сум/месяц Вопрос то, в том - ЕСТЬ ЛИ У НЕГО ЭТОТ ВЫБОР или право? Или как обычно - НЕ ПОЛОЖЕНО?

Под сидением нет заливочного шланга... там подача (от ТН) и дренаж ....

+1!!!! Просто нужно немного учиться! Вернее изучать, хоты бы школьную программу! А верить в то, что авторы патентов - ГЕНИИ, это из быдловской теории! (патент с регистрационным номером,-ИСТИНА) Они-же, авторы этих патентов, быдло с научной степенью...(шизоиды и шарлотаны)

Правильно поправили, симптом конечно, но важный.... Я теперь себя то-же к алкоголикам зачислил......

Скажу по секрету, частичная или полная амнезия, на следующий день, это уже из стадий алкоголизма! :(

Нифига себе? Я вот 12 лет на Жопике отездил...(правда с нуля и с конверсионным движком) А тут ВАЗ! Жигуль это уже МАШИНА! Конечно берите! и рулЮйте на здоровье!

ОЙ-ЁЙ!.... От плохого контакта предохронитель не горит! Это серьёзно! Как правило на усилитель идёт провод достаточно толстый! даже у меня на Мотю стоит 16мм2 а предохронитель на 80 ампер! При К/З коротком замыкании, такой кабель легко подожжёт любой пластик, звуко-виброизоляцию, ковры и полики в машине, это всё равно, что бросить в салон пару разгоревшихся поленьев диаметром 5-10см..... А на штатную аудиосистему идёт максимум 20 ампер а стандарт 10а.! Вот оно ЧЁ, аказЪвается? Фриайр-то!!!! :)

Нет-нет! Лёгкий путь и чужие ошибки - это не для НАС! Нам нужен, исключительно, свой горький опыт, собственные шишки :lol: ! За восемь месяцев, я прошёл стандартный начальный путь самурая! Установка овалов. Замена фронта на 13 компанент. Изготовление закрытой акустической полки. Выкидываение овалов, вместе с полкой. Замена ГУ Установка усилителей и сабов. Замена фронта на 16.. Трёхкратное переселение твитеров... А ведь (нормальным людям) всё было известно с самого начала! Так что!.... :)

Да нежернее! Просто я думаю что, если уж ставить голову с процем, то уж сразу на три полосы ..... А это - голова+усь + трёхкомпанентка...

Отабек! Спасибо! Проц, это уже другая история.... для Матиза уж больно жирная Хотя трёхполоску попробовать, было бы интересно!

Вмятины действительно бывают разные, хуже когда их несколько и рядом... На первой "родной" резине я даже вибрацию на руле ощущал, от этих вмятин.. На 165/70 прокатываю диски один раз в год( в среднем), зачастую хаватает выравнвание края молотком...

Конкретный это типа упёртый...

Его жизнь принадлежит собществу, законы которого он нарушил, но как говорят современные гуманисты, - общество то-же может ошибаться...

Я вот Телец ( причём конкретный), а супруга -Лев ( ещё какая)! Иногда бывает так, что ну прямо про нас написано слов в слово... А потом БАЦ!!!!! :) И пофигу!!! Что там пишут, что говорят и что советуют!... И так уже 25 лет.. Желаю всем взаимной любви и чёткого понимания особо важных вещей.. -Возлюби ближнего своего.. -Не сотвари себе кумира.. А все эти гороскопы,.... это для отмазки...

Больше давление - целее резина, страдает ходовая. Меньше давление наоборот.. Я езжу на 1,9 (165/70) Литьё сразу в топку, на таком давлении резина режется на "ура" Всегда ешевле диски прокатать, чем резину менять....

Ваши посты так сильно напоминают монологи сетевых-маркетантов... Распростроняющих БАДы и подобное... Возможно это просто Ваши личностные качества, но всё-же.... Не я один это заметил

Решил я тут поставить музыку на своего Мотю... Ну закупил всякого железа.... Голову воткнул Пионер 7050 На фронт ( со второй попытки ДжиВиСи компанент 5" спалил ) компаненты Кикер 160.2 Миды в двери- пищалки в стойки- Два уся под сиденья , четырёх канальник на сабы, двух на фронт.- В багажник воткнул два саба 8" Запитал 16мм2 - Межблочники споял по месту.... Овалы ЛАНЗАР воткнул назад вместо штатных, на подзвучку, запитал с головы... Так что, если кому интересно можно устроить очередное АУДИОПАТИ..... Там и опредилим по поводу того как, чественоо или не очень :wacko: О поцессе инсталяции инфа на http://www.autocenter.uz/forum/index.php?showforum=48 ник у меня там такой же...

Крепить с разным зазором, главное ровно по "струне"потом шпаклевать стену по тяге. По краю тяги зазор должен быть идеальный..+- 1-2мм Конечно если кривизна стены более 0,5 см то сначала необходимо заштукатурить впадину. Как правило, начинают ремонт с выбивания старой штукатурки-замазки из углов, до бетонных плит и даже глубже, потом выводят углы, затем клеят тяги и доводят все сопряжения до идеала...

Конечно немного поражает, что дама оперирует подобными фразами..... Естественно смазка осуществляется тремя способами - под давлением, разбрызгиванием и маслянным туманом... На сколько мне известно, то в четырёхтактном ДВС, туманом смазывается только поршневой палец... Но это неважно! Промывка двигателя перед заменой масла как бы необязательна, особенно если ездить на синтетике... Но я всегда промываю, "промывочным" маслом (думаю это простое индустриальное или авиационное масло типа МС-, сливаю старое, минут 15-20 на холостых, на этом "промывочном" потом новый фильтр и свежую синтетику... Мне просто как то неприятно видеть как свежее масло уже на следующий день имеет сероватый оттенок... А так можно и не промывать! На прошлом Матизе я проехал 110тыс, за 7 лет! Сначала Шел, потом лет 5 на Манол-Экстрим. Двигатель не разберал, но каромысла клапанов имели цвет метала, без каких бы то нибыло отложений... Для сравнения до этого ездил на Запорожце, за 11 лет проехал 80тыс. работал в Авиации и масло менял почти каждые 2-3 тысячи, так вот КОКСА в нутри, было по 5-6 мм на стенках и узлах от минералки...

Раскажу из личного опыта... В панельных домах стены и потолок имеют сложную геометрию. Но в общем, просматриваются только углы, сопряжения стен и потолков. По этому архиважно наклеить тяги по "струне" от угла к углу, естественно зазор между краем тяги и стеной будет разный. Далее стена выводится шпаклёвкой (или штукатуркой) относительно тяги, равным зазором между тягой и стеной(потолком).. всё остальное шпаклюется относительно этого сопряжения, вытягивать плоскость стены рейкой длинной в три метра смысла нет, вы на увидете "впуклость-выпуклость" если углы натянуты ровно. На гипс-алебастр, аккуратно выводить(клеить) тяги, надёжно и с минимальным зазором, у меня не получалось, я использовал ПВА с мелом, ибязательно грунтуя тягу и стены разбавленным ПВА).... Добиваясь минимальной толщины клеевого слоя, что бы после доводки, бала лишь толщина только самой тяги... Прошло уже более 10лет и пока все километры тяг на месте.... Последний раз я использовал плиточный клей...прекрасно держит тягу, хорошо заполняет зазоры и в отличаи от гипса даёт немного времени и возможность их регулировать.... Так что в идеале, тяга не должна утолщаться на стене, за счёт клеящего, её, состава. Так, что, Вас лохуют! однозначно!

Ух ты? Пентаксисты есть оказывается?