ШивОлег

ИТАК! Господа! Предложенно на завтра АУДИОПАТИ (МУЗЫКАЛЬНОЕ ВЕЧЕРИНКА (ТУСОВКА) ну ВСТРЕЧА! короче... ) ПОДБИВАЕМ УЧАСТНИКОВ! ЁХ-ООО! Я буду! с Матизом и фотиком!

Нормально! Точно, только "МАРТЫШКАМИ" "СЛОНЫ" спецов от обиды называют. Но я электрик, это ПОЛУСЛОН -

Я брал за суммы, оплатил две квитанции 1- автомобиль -11 953 000 ( что то возле этого) 2- справка счёт-50 000. Именно так было написанно в квитанции, ни каких 27 000 отдельно или вместе с календарём не выписывали! Возможно и ЛОХОНУЛИ! На 23 рубля, я не могу утверждать! Поверьте мне! я сам авиатехник сертификат Хаво Йуллари 2 класс! Ни разу не видел пилота, подкачивающего колёса на лайнере!)))) ЭБУ - это Электронный Блок Управления двигателем - компьютер! Перепрошивка, это установка незаводских пораметров работы двигателя! Как правило на заводах сидят "ЛОХИ" они не правильно представляют себе работу разработанного ими двигателя, вот ДЖАМШУДЫ и ВАСЬКИ изменяют программу, для наилучшей работы двигателя! :P ( я вам этого посоветовать немогу) А вот резину желательно поменять на 165/70 и 165/65 вместо родной 155/55 Проверенно , для наших дорог самое ТО!

7 лет отъездил на МХ-0,8 4месяца назад поменял на БЕСТ -1л. Сам рост 182 вес 105кг... С нормальным посажиром (с права) проблем нет, но с таким же как я , да ещё и в куртках, локти задевают... 1. Расход 0,8- 6-7, 1-7-7,5(мкс 8 зимой на кородком пробеге) Насчёт катализатора, нужен-ненужен, точно сказать немогу (у меня он есть), говорят нельзя заливать 80й... но на 91м ездить выгоднее (т.е. залив на 20т.сум, на 91 проедишь больше) 2. Различие по мощности чувствуется очень заметно, на МХ 5ю включал только за городом, на бесте даже на скорости 50-60 свободно можно ею пользоваться... 3. На МХ (у меня)кондея небыло, по причине его бесполезности... на Бесте кондёр работает нормально, на динамике двигателя не отражается, ну а нужен ли в Ташкенте Вам кондёр, это уже Вам решать.. 4. Антифриз заменил сразу ( только из опыта товарищей на машинах 2004-2005 года, на своём 2002го я поменял заводской где-то на 60 тысячах) Масло менял на промывочное + МАНОЛ-Экстрим сразу после 1000км На Маноле езжу уже 4года меняю на "маслёнке" МОЙКА-МАСЛО-ВУЛКАНИЗАЦИЯ возле Гидрометцентра 5. При покупке плотите за машину и за справку-счёт - 50 тыс. сум (4мес назад) никаких вымогательтв на выезде, мною, незамечено... 6. Что бы получить номера - нужно ехать в Гаи! по месту жительства! номера то-же стоят где то в районе 50 тыс.сум может 70 не помню! При наличаи самих номеров получить максимально за 2 часа. Оплатить в кассу, проехать осмотр на соответствие номеров (двиг, кузов) и в очередь.. Если есть желание получить симпатишный номер, то можно найти помошников в удовлетворении этого желания, прям на территори ГАИ их там много:)

Лохотрон 100? Вы не замечали, что после мойки машина лучше едит, меньше скрипов, резче ускорение Применение Азота в Авиации и в гоночных болидах, обусловленно прежде всего пожарной безопасностью, да и используют там технический азот получаемый (в остатке) при получении кислорода Китайский гениратор азота, это просто некий очиститель воздуха - неболее, в основном от влаги... так что кочайте АЗОТОМ, а мойте только ХеденШолдерсом

Что? рвутся клапана? А какие? впускные или выпускные? как Я так понимаю, оторвать тарелку клапана, может только сила пружин. Если рвёт выпускной клапан, то возможно он перегревается, от нашего БЕНЗИНА?? А вообще информация НЕПРИЯТНАЯ! Надо как то систематизировать, если часто с такой проблемой сталкиваетесь!

Я за! тем более с Ромарио, пока не удалось пересечься(то там работа, то тут)!

Как то странно! Какие такие силы, могут оторвать клапан? Скорее всего заводской брак клапана .

Отскоблить и заполировать!

Вот как раз и навеяло, вместо того что бы отпустить! Да понимаю я! и тема про КАЧЕСТВЕННЫЙ АВТОЗВУК... Но тут больше действительно РЕЛИГИОЗНОГО. К стати, а что есть КАЧЕСТВЕННЫЙ АВТОЗВУК? Оно чем, это качество, измеряется? Или это субъективно? Воротить аппаратуру на парутонн баксов, что бы слушать МП3 с флэшки?- по мойму это не совсем умно! Ой! ЗОЛОТЫЕ СЛОВА! Мы чайники были бы за это сильно признательны...

Да нету никаких притензий! Тем более к Вам! (наоборот СПАСИБО) Просто хотелось бы узнать о том, что реально можно использовать на нашем рынке... А получается, что все советы сводятся на супер-пупер компаненты! О чём то более менее бюджетном даже разговоров нет... типа - такое МЫ не рассматриваем СЕРГЕЛИ - Ваш вариант! Хорошо! Согласен! Но и на Сергелях то же выбрать нужно! Ни кого обидить НЕ ХОТЕЛ! ИЗВИНИТЕ!

Возможно! - Я Юзер! Но!!! -Ребят? вы кому пишите? Типа приходит ЧАЙНИК ( или читает) а вы тут МАШИТЕСЬ, терминами и погонялами.... Я понимаю! - ЭТО КРУТО! Но с нами ЛОХАМИ, кто будет беседовать? или нам в платочек высморкаться и пупо свалить? типа изучать СЛЭНГ? Такое впечатление, что форум отписывают пара-тройка СПЕЦОВ, цель которых порисоваться другперед другом..... Често! А не пошли бы вы не крутой, специальный форум? Или там ВАМ не климатит? Мы ЛОХИ сами сможем определиться и поделиться, своим чайниковским опытом, в плане того, что есть в СЕРГИЛЯХ ( куда вы нас , так небрежно отправляете) -ИЗВИНИТЕ! -НАБОЛЕЛО!

Уф! после НГ не могу попасть на 91й ( На УзГазОйле)! Уже второй десяток лью 80й (всегда лью полный бак 91го) !..... Мне невезёт или правда его НЕТУ?

Спасибо! То-есть я мыслил правильно? Со штатного КЛОРИОНА 4 канала не получить?(так как линейных выхода, только ДВА)

Я КОНКРЕТНО ТУПОЙ ???!!!! Для меня ЛИНЕЙНЫЙ ВЫХОД это прямой сигнал с ГОЛОВКИ ( в нашем случаи с ЦАП) Как на СТЕРЕО линейный выход может иметь фронт и тыл? На примере штатного КЛОРИОНА есть: НЧ выход на ДИНы (фронт и тыл) и ДВА ТЮЛЬПАНА (лево право) ФРОНТ-ТЫЛ регулируется на уровне НЧ усилителя?( в штатном режиме) С ТЮЛЬПАНОВ я могу забрать чистый аналоговый СТЕРЕО СИГНАЛ (после ЦАП) без тонкомпенсации и разделения на ФРОНТ -ТЫЛ! Что то , я запутался! Для примера, можно объяснить подключение усилителя с ДИнами на стандартной базе? То-есть... -Голова штатная, УСЬ и АС предпологаемые!!(или предлогаемые) Что, КУДА, СТЫКУЕТСЯ????? ( О себе...: не электронщик... в своё время имел 5й разрял как электромеханник ИЛ 76(Лётно Испытательная Станция ТаПОиЧ), с бытовой электроникой знаком не по наслышке, от Одисеев, до МАРАНСа, собераю ВИНИЛ из цыфры сносно отношусь в СДи-Аудио, надеюсь цыфра с DTS Connect продвинится к Аналогу....))

Скорее всего привычка... Нексия управляется лёжа, на Матизе как на табуретке, "высоко сидишь, далеко глядишь" В Матизе попросторнее...

Замечено! экстенное тормажение на МАтизе, не стабильно! Как правило, при спокойной езде тормоз работает стабильно... но при ЭКСТРЕННОЙ ситауции, он типа "засален" Рекомендую, ежедневно при выезде, произвести пару резких торможений, до юза!!.. СЧАСТЛИВОГО ПУТИ!

У меня Матиз - Грузовик! водительское и правое сидение НЕПРИКОСНОВЕННО! Задняя сидушка на 4х ботах, откручивается... спинка ложится.... и ВУ-А-ЛЯ! Я так на рыбалку езжу... Конечно ТОННУ везти не стану... но БОЛЕЕ ЧЕМ ДОСТАТОЧНО! Кроме того есть РОЛИНГИ!(100 баксов стоят, если не в комплектации) Туда ещё вагон чего можно положить! Вчера на дороге видел, Матиз тащил холодильник в салоне,... двух камерный...правда с открытой 5й дверью...

Спасибо! Теперь следующая пара вопросов.... Усилитель подключается к линейному выходу (тесть к тюльпанем) или нпосредственно на НЧ выхода? (просто где то читал по поводу настройки уся, типа подсоединяем провода - выводим головное на максимальную мощность- крутим регулятор на усе для получения нормального звука.... и ли что то в этом роде...) С другой стороны, есть тюльпаны, как я понимаю это линейный выход, в обход предварительного усилителя, т.е. все настройки эквалайзера, баланса и прочего , производятся непосредственно на усе...? Или это мои представления о класической аудиотехнике?

Сегодня обратил внимание, на дорогах много Матизов с перегоревшими стоп сигналами.. И действительно! За восемь лет эксплуатации Матизов, перегорают только лампочки стопсигналов.... В чём , собака зарыта? К стати, как себя ведут светодиодные лампочки?

Штатные 10см, 13 встают через проставку с небольшой подрезкой под корзину...Магнит точно входит в отверстие.. так что почти стоковая инсталяция. http://market.yandex.ru/model.xml?hid=3080...64&clid=502 Я так понимаю,что кросовер режет частоты между компанентами. Общая частотная настройка идёт с головы? Тогда как прибасить тыл?

Ну к мастеру можно не ехать сразу. Сначала пощупать патрубки, по большому или по малому кругу циркулироет жидкость. http://gm.ws123.net/RU/gmde_tis_start.html. На этом ресурсе есть описания и инструкции по ремонту и эксплуатации, даже по годам выпуска..

Спасибо! частично понял, буду расшифровывать!

Зачетно (читай - завидно)! не без ... но на 4 с+ Слабовато с контровым..... Ну этот снимок (после предыдущих) СЛАБОВАТ..... Мутно ВСЁ!!!

Я то-же расчитываю на подобное.... Музыку слушаю на Marantz .... Конкретно МП-3 НЕ ВОСПРИНИМАЮ!....... Чувствую разницу, да-же в штатном варианте... Просто не имею представления о регулировках на усилителях ... ТАМ фронт-тыл, регулируются отдельно, по частотам? (сам не совсем ЛОХ... и руки не из .... растут, пару раз сталкивался с такими "СПЕЦАМИ" которые несли такую ЧУШЬ!....)