ШивОлег

И всё же? На мой вгляд, хорошая акустика со средним ГУ, даёт больше прироста качества, чем шикарное ГУ на посредственной акустике... Или я заблуждаюсь? Тем более замена ГУ дело пары часов...(можно и на прослушку взять попробовать), а вот АС без 100% установки на места прослушать практически невозможно!! И изменить неправильную инсталяцию порой очень сложно! Если в моей мысли есть доля правильной логики, то давайте систематизируем действия и компаненты? Например начнём с ГУ, как советует Kostik'. Читая сайты, мне как чайнику, очень сложно понять все данные и технические характеристики ГУ. Какие принципиальные навороты существуют ? Разделить список популярных ГУ, к примеру на 3категории! 1.Бюджет 2.Средний класс 3.Высший класс.( естественно супер-пупер, выпущенное единичной серией, со стразами от Сваровски, отметаем как класс) Что мы преобретём и что потеряем выбрав ту или иную категорию?

Прочитав массу форумов по КАЧЕСТВЕННОМУ АВТОЗВУКУ, посетив встречу и прослушав, некоторые инсталляции, сделал некоторые выводы (не претендующие на ИСТИННУ) Ну прежде всего "КАЧЕСТВЕННЫЙ АВТО ЗВУК" - это РЕЛИГИЯ! Дабы не вести тут религеозные войны, предлогаю вести разговор в другом формате. И так! "ЗАМЕТКИ ЧАЙНИКА" по устройству звукового оформления автомобиля! Я пришёл к выводу, что сразу инсталлировать всю систему можно только по "ОБРАЗУ И ПОДОБИЮ" То-есть, Вам понравилась, чья то инсталляция, Вы берёте и копируете её полностью. Так же необходимо учесть авто в котором вы это слушали. Гарантий того, что самый лучший установщик построит Вам хороший звук, нет никаких, так как звук дело субъективное. Если Вы считаете, себя требовательным к качеству звука и решили сами построить систему с нуля (имеется ввиду, что Вы ЧАЙНИК), то Вам для начала следует определиться. Устраивает ли вас звучание в качестве МП-3, или Вы слышите разницу в записи на разных СДи? От этого зависит тенденция построения вашей системы. Если МП-3 устраивает, то можно смело наворачивать систему КИТАЙСКИМИ компонентами! (я не имею в виду бренды made in Cina) Если же Вы желаете слушать качественные СиДи то путь самурая НЕЛЁГОК и НЕ ДЁШЕВ! Я считаю, что Начинать нужно с АКУСТИКИ (при условии, что у Вас стоит стоковое ГУ, если такого нет, рекомендую сначала поставить что ни будь попроще, даже ДЭУшный Клареон) Затем выбирать ГУ Ну и наконец усилитель. Акустика: Начинать нужно с фронта. Минимум это кооксеальные системы, с диаметром большого диффузора от 13см. Компонентная система звучит интереснее и объёмнее . Тыл. Тыл нужен для подзвучки и для басов Бытует мнение, что тыл это МОВЕТОН и идеальная система в тылу имеет только САБ. Тут вопрос индивидуальный. И так вариантов несколько. Блины ( овалы) 6/9 Компоненты с низкочастонтиком минимум 16см. Ну и собственно САБ. Так же необходимо чётко понимать, что звукоизоляция автомобиля это ОЧЕНЬ ВАЖНО! Иначе самая крутая акустика будет хуже штатных картонок. Динамики должны быть закреплены жёстко на конструкциях автомобиля (саморезики на пластике не пойдёт). Обязательно нужно понимать, что есть звуковой экран. При наличии отверстий в панели двери или задней полки звуковая волна будет перетекать с внешней на тыльную сторону диффузора, тем самым ослабляя звук. Ну и, сразу, устанавливать провода приличного сечения от 1,5-2,5мм2 По поводу АКУСТИЧЕСКИХ проводов, это не возбраняется! Проделав правильные мероприятия с акустикой, Вы почувствуете больше разницы чем От экспрессустановки системы на СЕРГЕЛЯХ на 1000 баксов! Надеюсь, что последуют дополния и продолжение в «ЧАЙНИКОВСКОМ» варианте

Вот и состоялось AUDIOPATY в назначенное время в назначенном месте. От лица "ЧАЙНИКА" ответственно заявляю, ВСТРЕЧА - дело полезное.. Я покрайней мере, многое почерпнул... Ребята! - всем спасибо! (фотоотчёт слабенький, так как я просто не знал, что есть важнее и в большей степени слушал, чем снимал) [ Свои выводы напишу немного позже! :P

ШивОлег - белый БЕСТ....

Ну воздух всё таки, это смесь газов (и каждый газ имеет свою молекулу) Вода по сути это соединение(не смесь) , находящееся в жидком состоянии, при нормальных условиях. Ну а разные физические свойства газов, в объёме одного колеса, в большей степени будут зависить от точности измерения... Про карозионное действие ... Если вы отъездили хоть один комплект резины, то должны чётко представлять, что даже при использовании простого воздуха, пакрышка изнашивается с наружи, гораздо быстрее :) А уж про, насквозь проржавевший диск, я даже и не слышал!

ААА нашёл ещё ОДИН преимуществО Матиза!!!! У него есть ДВОРНИК.....на заднем стекле НАЗАД ехать,ОДНАКО, в такую погоду можно!))))

Вопросов быть НЕ МОЖЕТ! Обозначьте время "Ч"! Или ОТБОЙ! Накрайняк, прокатиться по 25-30 км думаю НЕПРОБЛЕМА! 'VOSTOKELEGANT' - конкретика - ЗА ВАМИ!

ИТАК! Господа! Предложенно на завтра АУДИОПАТИ (МУЗЫКАЛЬНОЕ ВЕЧЕРИНКА (ТУСОВКА) ну ВСТРЕЧА! короче... ) ПОДБИВАЕМ УЧАСТНИКОВ! ЁХ-ООО! Я буду! с Матизом и фотиком!

Нормально! Точно, только "МАРТЫШКАМИ" "СЛОНЫ" спецов от обиды называют. Но я электрик, это ПОЛУСЛОН -

Я брал за суммы, оплатил две квитанции 1- автомобиль -11 953 000 ( что то возле этого) 2- справка счёт-50 000. Именно так было написанно в квитанции, ни каких 27 000 отдельно или вместе с календарём не выписывали! Возможно и ЛОХОНУЛИ! На 23 рубля, я не могу утверждать! Поверьте мне! я сам авиатехник сертификат Хаво Йуллари 2 класс! Ни разу не видел пилота, подкачивающего колёса на лайнере!)))) ЭБУ - это Электронный Блок Управления двигателем - компьютер! Перепрошивка, это установка незаводских пораметров работы двигателя! Как правило на заводах сидят "ЛОХИ" они не правильно представляют себе работу разработанного ими двигателя, вот ДЖАМШУДЫ и ВАСЬКИ изменяют программу, для наилучшей работы двигателя! :P ( я вам этого посоветовать немогу) А вот резину желательно поменять на 165/70 и 165/65 вместо родной 155/55 Проверенно , для наших дорог самое ТО!

7 лет отъездил на МХ-0,8 4месяца назад поменял на БЕСТ -1л. Сам рост 182 вес 105кг... С нормальным посажиром (с права) проблем нет, но с таким же как я , да ещё и в куртках, локти задевают... 1. Расход 0,8- 6-7, 1-7-7,5(мкс 8 зимой на кородком пробеге) Насчёт катализатора, нужен-ненужен, точно сказать немогу (у меня он есть), говорят нельзя заливать 80й... но на 91м ездить выгоднее (т.е. залив на 20т.сум, на 91 проедишь больше) 2. Различие по мощности чувствуется очень заметно, на МХ 5ю включал только за городом, на бесте даже на скорости 50-60 свободно можно ею пользоваться... 3. На МХ (у меня)кондея небыло, по причине его бесполезности... на Бесте кондёр работает нормально, на динамике двигателя не отражается, ну а нужен ли в Ташкенте Вам кондёр, это уже Вам решать.. 4. Антифриз заменил сразу ( только из опыта товарищей на машинах 2004-2005 года, на своём 2002го я поменял заводской где-то на 60 тысячах) Масло менял на промывочное + МАНОЛ-Экстрим сразу после 1000км На Маноле езжу уже 4года меняю на "маслёнке" МОЙКА-МАСЛО-ВУЛКАНИЗАЦИЯ возле Гидрометцентра 5. При покупке плотите за машину и за справку-счёт - 50 тыс. сум (4мес назад) никаких вымогательтв на выезде, мною, незамечено... 6. Что бы получить номера - нужно ехать в Гаи! по месту жительства! номера то-же стоят где то в районе 50 тыс.сум может 70 не помню! При наличаи самих номеров получить максимально за 2 часа. Оплатить в кассу, проехать осмотр на соответствие номеров (двиг, кузов) и в очередь.. Если есть желание получить симпатишный номер, то можно найти помошников в удовлетворении этого желания, прям на территори ГАИ их там много:)

Лохотрон 100? Вы не замечали, что после мойки машина лучше едит, меньше скрипов, резче ускорение Применение Азота в Авиации и в гоночных болидах, обусловленно прежде всего пожарной безопасностью, да и используют там технический азот получаемый (в остатке) при получении кислорода Китайский гениратор азота, это просто некий очиститель воздуха - неболее, в основном от влаги... так что кочайте АЗОТОМ, а мойте только ХеденШолдерсом

Что? рвутся клапана? А какие? впускные или выпускные? как Я так понимаю, оторвать тарелку клапана, может только сила пружин. Если рвёт выпускной клапан, то возможно он перегревается, от нашего БЕНЗИНА?? А вообще информация НЕПРИЯТНАЯ! Надо как то систематизировать, если часто с такой проблемой сталкиваетесь!

Я за! тем более с Ромарио, пока не удалось пересечься(то там работа, то тут)!

Как то странно! Какие такие силы, могут оторвать клапан? Скорее всего заводской брак клапана .

Отскоблить и заполировать!

Вот как раз и навеяло, вместо того что бы отпустить! Да понимаю я! и тема про КАЧЕСТВЕННЫЙ АВТОЗВУК... Но тут больше действительно РЕЛИГИОЗНОГО. К стати, а что есть КАЧЕСТВЕННЫЙ АВТОЗВУК? Оно чем, это качество, измеряется? Или это субъективно? Воротить аппаратуру на парутонн баксов, что бы слушать МП3 с флэшки?- по мойму это не совсем умно! Ой! ЗОЛОТЫЕ СЛОВА! Мы чайники были бы за это сильно признательны...

Да нету никаких притензий! Тем более к Вам! (наоборот СПАСИБО) Просто хотелось бы узнать о том, что реально можно использовать на нашем рынке... А получается, что все советы сводятся на супер-пупер компаненты! О чём то более менее бюджетном даже разговоров нет... типа - такое МЫ не рассматриваем СЕРГЕЛИ - Ваш вариант! Хорошо! Согласен! Но и на Сергелях то же выбрать нужно! Ни кого обидить НЕ ХОТЕЛ! ИЗВИНИТЕ!

Возможно! - Я Юзер! Но!!! -Ребят? вы кому пишите? Типа приходит ЧАЙНИК ( или читает) а вы тут МАШИТЕСЬ, терминами и погонялами.... Я понимаю! - ЭТО КРУТО! Но с нами ЛОХАМИ, кто будет беседовать? или нам в платочек высморкаться и пупо свалить? типа изучать СЛЭНГ? Такое впечатление, что форум отписывают пара-тройка СПЕЦОВ, цель которых порисоваться другперед другом..... Често! А не пошли бы вы не крутой, специальный форум? Или там ВАМ не климатит? Мы ЛОХИ сами сможем определиться и поделиться, своим чайниковским опытом, в плане того, что есть в СЕРГИЛЯХ ( куда вы нас , так небрежно отправляете) -ИЗВИНИТЕ! -НАБОЛЕЛО!

Уф! после НГ не могу попасть на 91й ( На УзГазОйле)! Уже второй десяток лью 80й (всегда лью полный бак 91го) !..... Мне невезёт или правда его НЕТУ?

Спасибо! То-есть я мыслил правильно? Со штатного КЛОРИОНА 4 канала не получить?(так как линейных выхода, только ДВА)

Я КОНКРЕТНО ТУПОЙ ???!!!! Для меня ЛИНЕЙНЫЙ ВЫХОД это прямой сигнал с ГОЛОВКИ ( в нашем случаи с ЦАП) Как на СТЕРЕО линейный выход может иметь фронт и тыл? На примере штатного КЛОРИОНА есть: НЧ выход на ДИНы (фронт и тыл) и ДВА ТЮЛЬПАНА (лево право) ФРОНТ-ТЫЛ регулируется на уровне НЧ усилителя?( в штатном режиме) С ТЮЛЬПАНОВ я могу забрать чистый аналоговый СТЕРЕО СИГНАЛ (после ЦАП) без тонкомпенсации и разделения на ФРОНТ -ТЫЛ! Что то , я запутался! Для примера, можно объяснить подключение усилителя с ДИнами на стандартной базе? То-есть... -Голова штатная, УСЬ и АС предпологаемые!!(или предлогаемые) Что, КУДА, СТЫКУЕТСЯ????? ( О себе...: не электронщик... в своё время имел 5й разрял как электромеханник ИЛ 76(Лётно Испытательная Станция ТаПОиЧ), с бытовой электроникой знаком не по наслышке, от Одисеев, до МАРАНСа, собераю ВИНИЛ из цыфры сносно отношусь в СДи-Аудио, надеюсь цыфра с DTS Connect продвинится к Аналогу....))

Скорее всего привычка... Нексия управляется лёжа, на Матизе как на табуретке, "высоко сидишь, далеко глядишь" В Матизе попросторнее...

Замечено! экстенное тормажение на МАтизе, не стабильно! Как правило, при спокойной езде тормоз работает стабильно... но при ЭКСТРЕННОЙ ситауции, он типа "засален" Рекомендую, ежедневно при выезде, произвести пару резких торможений, до юза!!.. СЧАСТЛИВОГО ПУТИ!

У меня Матиз - Грузовик! водительское и правое сидение НЕПРИКОСНОВЕННО! Задняя сидушка на 4х ботах, откручивается... спинка ложится.... и ВУ-А-ЛЯ! Я так на рыбалку езжу... Конечно ТОННУ везти не стану... но БОЛЕЕ ЧЕМ ДОСТАТОЧНО! Кроме того есть РОЛИНГИ!(100 баксов стоят, если не в комплектации) Туда ещё вагон чего можно положить! Вчера на дороге видел, Матиз тащил холодильник в салоне,... двух камерный...правда с открытой 5й дверью...