ШивОлег

Вообще то по гражданскому законодательству это называется - сожительство. По понятиям христианства - блуд. А по сути - безответственность.

Ну так сам посуди! На чём там ещё концентрироваться? <_<

Поугасло всё тут что то? Вот ....

Гипсокартонные листы устанавливаются вертикально и закрепляются на каркасе саморезами с шагом 250 мм, Ну я так думаю 150 мм более чем максимально достаточно...... 1. покупаете ванну, машинку и всё остальное ( раковину, бидЭ, писуар, душевую кабину, сушилку, смесители) что душе угодно. 2. меняете трубы и подводку.( ГВС ХВС канализация, согласно купленных аксесуаров и будующей инсталяции) 3. решаете проблему зашивки стояков и вентеляции.( если нужно) 4. штукатурите стены и подготавливаете стяжку пола(желательно гидроизолировать основание) 5. Меняете дверь. 6. кладка стен, за исключением нижнего ряда и вокруг ванны. 7.кафель на пол. 8.Установка ванны. 9.Кладка нижнего ряда и обклад ванны. 10. затирка швов. 11. пластик на потолок. 12.установка аксесуаров. .... примерно так!

+1 ! А что бы Вы порекомендовали?

Да при чём тут автозвук? Резонанс — это отдача. От лат. "resono", франц. "resonance" - откликаюсь, издаю ответный звук. Не значит, что его вызывает звук ввнутри салона.. Вибрация кузова заставляет "петь" обшивку, то есть, лист, панель, начинает издавать звук. Ну как любой резонатор-корпус гитары, скрипки, тарелка на ударных, камертон, колокольчик и т.п. Так вот, для того, что бы этого не было, применяют механические поглатители вибрации, в этом ключе и работает СтП. За счёт внутренней вязкости преобразовывает механическое колебание в тепло... Если вы просто положите лист СтП на метал, не приклеивая его, толку от него не будет ! Конечно,10 слоёв вибры будут лучше гасить вибрацию, но не значительно .... Тем более оклейка рёбер жёсткости. Другое дело шумоизоляция, это как правило мягкие материалы, которые демпфируют звук (воздушную волну), посредством амортизирующих свойств .

Качайте 1,9 максимум 2 и то только когда планируете дальнюю поездку... Проверено 6ю годами. 165/70 на таком давлении спокойно выносит наши ямы.(что не скажешь о родной) Ну а для нормальной езды управляемость не сильно теряется!

Я не о Ваших предпосылках, я о подобном подходе к вопросу... Зачем применяют вибропласт? Для того что бы гасить резонанс панелей, тем самым лишить их возможности ЗВУЧАТЬ к резонансу склонны большие плоские детали. Достаточно 30% виброгасящего материала и эффект обеспечен Рёбра жёсткости ни когда не вибрируют. К примеру, возьмите самый звонкий колокольчик, и приклейте на него 1см2 вибропласта! Гарантирую он уже звенеть не будет... 100% оклейка всего метала виброй это совершенно лишнее, более того вредное, в силу возможности скопления влаги А шумоизолятор это несколько другое, даже сплен уступит ворсистым материалам, но если учесть всю обивку обшивку салона современного авто, то и сплена нужно минимум..... Антискрип, да, на пластике, особенно в Жигулях необходим но и то без фонатизма...

Отобек! "щумкя-дЭ" Было бы желание, можно и 44 впендюрить!

С дури можно и ..... сломать! Почитаешь и полчаса под столом валяешься! А гипсокартон через 2-3 см, это вообще ЖЕСТЬ, может его ещё на машинке шить?

Согласен! приношу свои извинения! У нас просто вошло в обиход СТП-как имя нарицательное.. СТП листы виброизоляции с алюминиевой фольгой, даже не от фирмы СТП! так же есть БУТЕРБРОДЫ и само клеящаяся фигня типа вспененного полиэтилена серого цвета от 3х до 5 мм под погонялом СПЛЕН!

Двери СТП не зашумляют... СТП способствует погашению вибраций панели, на которую они наклеены... То-есть это ВИБРО поглотитель...если дословно то ваша жестянка реагирует на звуковые волны и воспроизводит некоторые колебания (условно) .. затухание этих колебаний зависит от материала панели, вот СТП и даёт возможность погасить эти колебания, в силу своей структурной вязкости... А вот по акустике, то тут есть вопрос ЗВУКОВОГО ЗАМЫКАНИЯ! и это другая тема.. Чем лучше изолированы друг от друга стороны диффузора, тем интенсивнее отдача динамика, особенно на низких частотах! Грубо говоря для дина, желательно ставить его в отдельный, объём типа ( стеклянного баллона) без каких либо отверстий и дырок... Но так как мы.не можем это решить на дверях машины, мы их обрабатываем в плане погашения вибраций и изолируем объёмы... Любая дверь имеет два листа внешний и внутренний, внешний гасим вибрацию, внутренний герметизируем, чем меньше возможности воздуху выйти в салон тем лучше... это может быть СТП, сплен что угодно, даже рубероид...

Какие ощущения?

В том то и вся загвоздка, что мастер может выявить то, что уже ПРИЕХАЛО! или по крайней мере визуально видно что вот -вот! А мастеров то по нашим машинам мало, а уж иномарка вообще ТЁМНЫЙ ЛЕС! По этому и советуют, нетрож пока-ездит!

Да конечно может и ни чего страшного, но завтра она масло зальёт туда туфтовое, к механику в гаражи заедет, может такое быть?.. Да запросто! за всем ведь не углядишь, а последствия этого останутся в машине!

Deja_VU ! вот вы говорите о вещах в которых похоже слабо разбираетесь. Специалистов раз-два и обчёлся....а вскрытый двигатель это уже 50% от нового... "Битый кузов" бывает по разному. Отличная подвеска? - а может она на грани ресурса, да не скрипит и не болтается, на данный момент, а что будет через месяц? Живая электроника? а как проверишь! То-есть пока машину не разберут до винтика, не проревизируют специалисты, а не доморощенные умельцы, Судить о её состоянии на 100% невозможно! Это полюбЭ лотерея!

Это бывает!

А что, такое бывает?

Ну слава богу! Консенсус найден... Резюме! -Машинка поработала нормально! -Смотреть нужно хорошо.(прежде всего на хозяина) -Быть готовым потратить 200-500 баков дополнительно.. -Желаем удачной покупки !

Значит однозначно покупать Ты не советуешь? Или я тебя не правильно понял?

Да ради бога! пусть покупает! А Мои 48 км/сутки это не норма, это вполне плотная эксплуатация 2-2,5 часа передвижений в рабочий день... Я свою продал с удовольствием после 115 тыс.... так как пришло время менять всё по кругу.. 5 лет и 100 000 это - без проблемный ресурс Матиза.. А так люди и на КОПЕЙКАХ 70х годов, ездят... По сабжу- предположу, что потребуется поменять: Резину ( скорее всего второй комплект доезжает) Шаровые (ходовая уже дребезжит 100%) Аккумулятор (если стоит родной) Амортизаторы ( пора к этому времени) Ремень ГРМ ( не известно когда и какой ставили лучше поменять) Заменить масло двиг. коробка.( не известно что там) Антифриз.(желательно, так как плотность неизвестна) Мелочи по салону.(под себя) И это при том что агрегаты в идеале... Суммируйте и получите реальную стоимость...

Зачем офтопить? Чел. спросил мнение, я высказал своё..

На Матизах за 8 лет, что то около135-140 тыс.. значит в среднем по 48км в день!!!! И это при том, что я себе практически не отказываю в передвижении ни в жару ни в холод ни в гололёд! Только если выпадает шанс выпить то еду на такси...

Кому как? я без машины да-же за хлебом не хожу... Иногда и в Карши за день мотаюсь, туда-обратно.. И загород и на рыбалку... Но в среднем 60 км ежедневно на протяжении 4,5 лет это не мало... Не такси конечно, но и не машина домохозяйки... Так что, халявой считать не стоит... Смотреть нужно, владельцы разные бывают.. А то пока доведёшь до нормального состояния, на все 6200 вылезешь, а то и больше...

100000 многовато для простого использования.. где то по 60 км в среднем ежедневно...