ШивОлег
Собеседники-
Content count
62 407 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
23
Everything posted by ШивОлег
-
Зря ты так... Само собой бытовая барахолка имеет актуальность... Но Янгиобад это кладезь технологических изысков... Для кого то БАРАХЛО, а по сути вполне серьёзные НАНОдевайсы (своего времени)...
-
Да о клапанах на бензонасосах! (Доброе Утро!)
-
Не множь сущности.. Это тебя не красит..... Тема не соответствует нашей дискуссии.. Если хочешь, открывай соответствующий халивар..... У меня есть личный опыт и масса "лабораторных" экспериментов..
-
Форточник ми? На Москвичах стояли старые БН ШААЗовские (типа волговских), с кольцевыми резиновыми клапанами, без сёдел и ДААЗовские (типа жигулёвские)
-
Кстати, Краковская была точно, а вот других названий я не припоминаю... Как то её просто называли - "Полукопченая". Варёные были "Докторская" и "Любительская" из Москвы привозили "Чайную"
-
Точно.. в СССР из них резцы делали, а на Западе зубы....
-
Ага ВК8 и Т5К10.... Вот они...
-
На жигулёвских не было направляющих..
-
Ну ну... Были дурни, клапана притирали пружинки меняли...
-
Ога! Тебе не знаком термин - "Коэффициент температурного расширения металлов"?
-
В бак... обратно.. Собственно сейчас вроде тоже есть сброс бензина от рейки инжекторов в бак... Уже привык, а по началу чувство беспомощности доводило до отчаяния..
-
"За рулём в СССР"
-
Ага! Опыт эксплуатации Запорожца.. на котором жигулёвский бензонасос ни когда не отказывал.. Я на спор менялся с жигулистами и прекрасно ездил на их "дохлом" бензонасосе.. У ЗАЗа была трубка обратного отвода бензина в бак. по этому бензонасос всегда был с бензином, а в жигулях и москвичах в корпусе бензонасоса образовывались пары бензина, которые через прослабленные сёдла не давали создать необходимое разряжение диафрагме...
-
Нифига там не зависало, латунные сёдла в силуминовых корпусах прослаблялись....
-
Можно... ни кто не умаляет ваших достоинств..Но все мои знакомые (в СССР) накатывали примерно так как я написал выше..
-
Согласен, у меня тесть на скорой работал и пасеку держал, он тоже прилично наматывал.. но в основной массе, 10-12 тыс/год народ накатывал..
-
А куда ещё ездить рабочему человеку? Ну на рыбалку 10 раз (3000 км), 10 раз за грибами (2000) 30 раз на дачу (4000)
-
25-30к это 100 км. ежедневно...куда советский частник мог столько кататься? Таксисты наматывали по 200 км. за смену Повезло.
-
Вот и я о том. Движок Волги ходил в такси до 200 000. При чём, как говорили спецы, он изначально был собран из более точных и качественных деталей.. Движки собирали с разными допусками, самые низкие допуски были на запчастях...
-
Что такое грамотный ремонт (заводского) двигателя до капиталки Собственно в СССР частнику накатать больше 10 000 в год было очень сложно..
-
Волга 2401(такси) до капремонта ходила 200 000... Москвич 100-120, жигуль примерно так же.. Запорожец в среднем 40 000 (у меня 70 прошёл)
-
Извиняюсь... не ДОС тогда сказал, а ты со Спаем.....
-
Да как то и не предполагалось... Зять подогнал в подарок электрогриль, пару лет назад.. ДОС тогда сказал что это баловство.. Вот он и валялся не пользуемый, а тут обрезки от филе свинячего остались, вот я и заэкспромтил...
-
С 92го не помню 76го вообще.. Сначала был только 93й, потом только 80й.. когда кончился дифсыт (очереди по 2км) появился 91й...
-
Раньше мыслили масштабно! А сейчас только за "презренный металл".....