ШивОлег
Собеседники-
Content count
62 441 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
23
Everything posted by ШивОлег
-
Ну почему? Я лично слышал слова благодарности от корейцев, за то что их пересилили с дальнего востока в СА.. Хотя может это не правильные корейцы.. Это ещё та "история"...
-
Ааааа! Ну да, ну да... азиатчина явно бедесархив...
-
А я 1...тоже KITT
-
Ты буквы различаешь? Как это ТОТ ЖЕ? Нацизм и шовинизм не одобряю, однако вынужден признать что сторонников этой идеологии (в том или ином виде) достаточно много, не ближе либеральные ценности..
-
В сторону снижения скорости и давления в шинах..
-
Если есть возможность поразмыслить о сути вопроса, то стараюсь её не упускать..
-
Тоже вариант.. Видать просто до Ына пока руки не доходят... Но придёт время и освободят корейцев от гнёта узурпатора и его клики..
-
Блин... аол же пишет(цитирует), ты как читаешь? То есть окружение предусмотрено и отражено в тексте....Не? Русачество следует понимать по аналогии с Азиатчина - разг. порядок вещей, образ жизни, способ действий, манеры и т. п., свойственные азиатам ◆ перен., разг., неодобр. некультурность, культурная отсталость, грубость и жестокость ◆
-
Согласен полностью.. но это наш совковый подход к экономике... Вот не было бы у наших детей доступа к инвестициям от родителей.. как думаешь, лучше бы было?
-
Вот ты буквоед.... То есть.... перефразируя твой пост Ссуда(в долг у знакомого) это хорошо. Ссуда (долг) это вовсе не кабала, это жизнь по средствам! К стати в СССРе процент по кредиту какой был?
-
Кредит хорошо, проценты плохо, а неуверенность в завтрашнем дне - отвратительно..
-
Трёшка на Кутузовском в 95м стоила 80к.. Вспомни по чём стоили сотовые, и подержанные иномарки.. К стати, тот бригадир получил на заводе новую Таёту Каролу.. когда бартер за самолёты брали..
-
В СССР значительная часть сотрудников ЛИСа, работала за границей на гарантии.. Кроме того я тебе объяснял, что сразу после развала образовалось куча коммерческих авиаперевозчиков.. которым требовалось проводить регламенты и ремонты своих машин.. так же многие специалисты на контрактной основе работали во всяких "Занзибарах" :p
-
Конечно знают, по этому и ставят шины оптимального типаразмера.. с указанием рекомендованного давления..На Моте должны стоять шины 155/65 с индексом нагрузки 73, а я поставил 165/70 с индексом 79 Разница в грузоподьёмности почти 250кг , а если учесть что я практически всегда один в машине, то прибавь ешё 300 кг отсутствующего груза.. Итого шинам не хватает 0,5т для оптимальной загрузки (при рекомендованном давлении..) Так зачем мне перекачивать Надеюсь ты не будешь оспаривать, что чем выше давление в шинах тем они жёстче и меньше поглощают толчки и удары... Вот таблица из ГОСТа Р52900-2007 по ней можно сделать кое какие выводы..
-
Шторм, ты упёрто считаешь что Джавелин летит на самое яркое пятно типа Стингер... который можно легко запудрить тепловыми ловушками... После маркирования цели, он летит не на более горячее или холодное, а именно на маркер.. 10 секунд танк не успеет замаскироваться.. Производитель предполагает вероятность попадания 94%, на основе теста, в котором было 31 успешное попадание из 32 . Тем не менее. Эффективность в реальных боевых действиях, несколько меньше. CBS, CNN и New Zealand Herald описывали инциденты в иракской войне, в которой ракеты падали перед или за целью, а то и не запускались. В перестрелке у перевала Debacka достигли цели 14 из 19 запущенных ракет.
-
Мне на нужно объяснять что амортизатор УПРУГИЙ...Амортизатор может быть ТУГОЙ или СЛАБЫЙ.. И по поводу давления в шинах мы тоже тут разбирались.. Чем больше размеры резины тем ниже рабочее давление...
-
А кто об этом спорит? Разговор то идёт о том что чем жёстче амор и резина тем лучше.. Не?
-
А что белый порошок?
-
Мыло мочало! упругость — это свойство твёрдых материалов возвращаться в изначальную форму при упругой деформации. Твёрдые предметы будут деформироваться после приложенной на них силы. Если убрать силу, то упругий материал восстановит начальную форму и размер. газмасло действительно имеет избыточное давление, но это другой разговор.. В них давление имеет место быть с целью снизить вспениваемость масла.. Усилие отбоя (растяжения) на амортизаторах в 2-3 раза выше чем на сжатие..
-
Ты погугли над понятием - ВИДЕОСИГНАЛ...
-
Писал, русским по белому.. Поясняю - Образ это подобие... А про видео, это как Шторм говорит, - закусывать надо!
-
Сам подумай, как он может поглотить удар сопротивлением?Он есть прямая связка подвески с кузовом.. чем больше амортизатор сопротивляется сжатию, тем больше энергии, при ударе, передаётся кузову.. А вот при разжатии пружины, он оказывает ей полезное сопротивление (опять же придерживая её за кузов)..забирает ту энергию которую поглотила пружина при ударе.
-
Так видимый спектр или нет? И про тупо недостаточности, ты с чего взял?Ты давай форточки не выискивай... Есть излучения в ИК диапазоне, есть приёмник ИК излучения.. Есть оператор который маркирует конкретный объект и фиксирует его в в системе распознавания.. Ракета сканирует пространство сверяет с имеющимся маркером и корректирует полёт.. Что не так? К стати крылатые ракеты, на заключительном этапе полёта, точно так же корректируют координаты и определяют цель, по маркерам зашитым в память..
-
Амортизатор не поглощает удар, он гасит колебания подвески..
-
Да что же такое...? Ты в детском саду на занятия ходил? При чём тут ВИЗУАЛЬНО? Визир визирное устройство (немецкое viso, от латинского viso — смотрю), —устройство на борту летательного аппарата для обзора пространства, обнаружения, опознавания и сопровождения земных, надводных и воздушных объектов и целей. В зависимости от используемого диапазона длин волн В. подразделяются оптические, оптико-электронные и радиолокационные. Основные блоки В.— иллюминатор или радиопрозрачный обтекатель, входной фокусирующий объектив или антенна, чувствительное приёмное устройство, передающее устройство, система стабилизации и управления угловым положением линии визирования, вычислители обработки сигналов и выработки данных, устройство индикации.