serge

Да Вы один из счастливчиков - продажи Lada Priora начались только с 21 апреля 2007 года. Раз у Вас такой опыт (как водитель-испытатель опытного образца ручной сборки), расскажите нам о недоработках, в частности, о "неопрАбированной" торпедке.

Как я писал в топике, дизайн Lacetti (изначально Laacheyti) разрабатывался итальянцами из ItalDesign и, частично, Pininfarina. Компания Daewoo приобрела эту модель и выпустила на платформе J200, общей с моделью Daewoo Nubira. Модель Daewoo Lacetti была представлена осенью 2003 года. Немногим позже крупноузловая сборка этой модели была налажена на UzDaewooAuto. После юго-восточного кризиса GM купила компанию DaewooAuto, и она превратилась в GMDAT – корейский филиал General Motors (GM Daewoo). Тогда корейский Daewoo Lacetti превратился в Chevrolet Optra. Под этой маркой автомобиль продается в странах американского континента и Юго-Восточной Азии. В России и Европе автомобиль продается под маркой Chevrolet Lacetti. Для российского рынка его собирают методом крупноузловой сборки (DKD) на калининградском заводе «Автотор», из машинокомплектов, поставляемых из Кореи. Есть информация, что Suzuki импортирует в Японию автомобиль Chevrolet Optra/Lacetti под именем Suzuki Forenza. Компания Suzuki на 20% принадлежит GM. По информации: www.chevrolet-online.ru, www.dat.chevrolet.ru, www.kolesa.ru, aVtomarket.ru

Напомню, что на сегодня LADA 2107 производится только с 8-кл. инжекторными двигателями объемом 1,5 л. и 1,6 л. Эти двигатели расчитаны на бензин Аи-92. Расход топлива - 8,5 л./100 км. Рекомендованная в России цена - с двигателем 1,5 л. - 5970$, с двигателем 1,6 л. - 6000$.

Новость интересная. На LADAONLINE нарыл исходную статью: Универсал Lada Priora получит 1,3 литровый итальянский дизель FIAT Multijet. Запуск производства универсала семейства LADA Priora 2171 планируется в ноябре следующего года, а серийное производство - с декабря 2008 года. Эта модель впервые будет сразу проектироваться уже с дизельным итальянским двигателем. Речь идет о моторе FIAT 1,3 литра Multijet. Машина будет иметь максимальную комплектацию: кроме АБС и подушек безопасности, которые уже устанавливаются на Priora, предусмотрено полностью складывающееся заднее сидение, крепление для детских кресел Isofix. При этом по цене Priora-универсал будет не сильно отличаться от Lada-111 (сегодня Lada-111 рекомендована заводом по цене от 10100 до 11350$, в зависимости от комплектации). LADA Priora для АВТОВАЗа – рентабельный автомобиль с первого дня выпуска, даже при том, что автомобиль еще не вышел на проектную мощность. По этой модели на заводе было введено очень жесткое бизнес-планирование. По ней идет очень жесткий отбор поставщиков компонентов, борьба идет за каждый рубль в себестоимости. И результаты - на лицо. Кроме того, на автозаводе сейчас дорабатывается внешний вид LADA Priora. Как я уже писал несколькими постами выше, планируется отход от внешности «десятки», появятся новые дверные ручки, которые сейчас заканчивает делать одна из итальянских фирм. Универсал, с дизельным двигателем (он будет планироваться сразу с тремя моторами) будет пользоваться серьезной популярностью в Европе, потому что по оснащению, размерам и динамическим характеристикам и цене конкурентов у него там будет не много. По данным ИА LADAONLINE

Этот пользователь, magistr_yoda и у нас на Форуме пытался открыть аналогичную тему, с названием "Тренинг по соблазнению девушек ! в Ташкенте.", только его топик состоял из двух слов, типа "Будь альфой на www.b****a.com". За что и получил бан. А тема соответственно - удалена.

Эфирное время стоит огромных денег, и кто-то за него платит. Точно не мы с вами. А платят те люди и компании, которым выгодно сформировать то или иное общественное мнение. А народ очень падок до всяких "сенсаций" и "копаниях в грязном белье"... Самые честные статьи пишутся бесплатно. P.S. Обычно все, что идет в эфир, так или иначе отражается на сайте телекомпании... На сайте телекомпании НТВ: Результаты поиска слова «Приора». Найдено 0 документов. Результаты поиска слова «Priora». Найдено 0 документов.

В России А если серьезно, думаю, можно взять потребительский кредит в банке на приобретение автомобиля.

На сегодня их 20. Мне кажется, и ими всеми не пользуются. :D :( :P -_- B) :P :o ^_^ :P

Тему обновления модельного ряда завода UzDaewooAuto можно продолжить в следующих ветках этого форума: Uzdaewoo Auto - успех или провал? Новая Нексия Daewoo Matiz Lacetti – Daewoo или Chevrolet Нексий и Матизов больше не будет!

Sloan Digital Sky Survey (Правда, на английском языке. Все еще не сосчитали, но стараются ) А на русском, пожалуйста: Сколько звезд на небе?

Серьезный форум. Не ходите туда, а то подумают, что вы с ними.

Молодые считают стариков дураками, а старики знают, что были ими...

Обновлять базы почаще надо. Лучше всего - ежедневно. И еженедельно проводить проверку всей системы. Тогда и трояны, "пропущенные" KAV, найдутся, а скорее всего, и не появятся. Ведь троян - не вирус. Чтобы его отловить, антивирусная программа должна его знать. Если троян вышел позднее установленных на компьютере баз, никакой антивирус его не поймает.

Даже после ДТП российские номера красить нельзя, потому как на пленке, покрывающей знак, есть защитные знаки, видимые в ультафиолете, которые закрашивать нельзя. После покраски знаки становятся недействительными. В некоторых областях России ГАИ делает такой "фокус" - все "крутые" и "блатные" номера типа 777, 001, и т.д. ставят на грузовики-мусоровозы. Сам видел.

Согласно действующего ГОСТ 30494-96, Межгосударственного стандарта «Здания жилые и общественные. Параметры микроклимата в помещениях» оптимальные и допустимые нормы температуры в холодный период года следующие: Температура воздуха, град. Цельсия – оптимальная (допустимая) Жилая комната - 20—22 (18—24) Кухня, туалет - 19—21 (18—26) Ванная, совмещенный санузел - 24—26 (18—26) Межквартирный коридор - 18—20 (16—22) Вестибюль, лестничная клетка - 16—18 (14—20) Стандарт действует с 1999 года в Азербайджане, Армении, Беларуси, Грузии, Казахстане, Киргизии, Молдове, России, Таджикистане, Узбекистане. Тему автономного отопления продолжаем в теме Установка котлов для отопления и горячей воды в квартире.

Где я сказал, что Нексия хуже???? И где я хвалю ВАЗ???

2Lalo: По поводу обсуждения - Вы можете не участвовать в нем. По поводу сравнения стоимости разработки "Приоры" и "Мерседеса" - ссылку, пожалуйста, дайте. Будет интересно почитать. 2Panama: Это проблема провайдера. Я выкладываю только те ссылки, которые сам проверил. Перепроверил - ссылка рабочая. Попробуйте найти статью вручную на сайте газеты "АВТОгид": http://www.avtogid.kg/

Забыли только добавить, что это Ваше личное мнение... Бок у нее, конечно, не от ВАЗ21099, а унифицированный от "десятки". Сравните сами... LADA Samara LADA 110 LADA Priora Москвич 2141 По слухам, как только полностью снимут с конвеера "десятку", бок у "Приоры" поменяют на оригинальный.

Неплохая обзорная статья, целиком посвященная автомобилю LADA Priora, в газете "АВТОгид". Без пафоса и в тоже время без лишних нападок на российский автопром: Статья в рубрике «Наша марка» - «Расстановка ПРИОРитетов».

Вниманию всех владельцев автомобилей ВАЗ. Хочу рекомендовать очень полезный сайт АвтоВАЗа: Внимание: КОНТРАФАКТ - как отличить настоящую деталь от подделки, что и где подделывают, маркировка деталей, радиочастотные метки, советы специалистов, и много другой интересной информации по теме.

Искать не пробовали? Настройка GPS на N95 Или вот, целый Форум, посвященный только этой модели: http://n95.ru/forum/ P.S. Как в анекдоте - непонятно, Вы жалуетесь или хвастаетесь...

Спросить у продавца.

Для тех, кому мешает ремень безопасности, я процитирую часть статьи, на которую не раз ссылался. Скорость 50км/ч... удар и... Сминается передок. Потом деформация закончена, и автомобиль резко замедляется — с перегрузкой до 35 g. Но водитель продолжает двигаться по инерции — до тех пор, пока не ударяется коленями о панель и грудью о рулевое колесо. Ремня, который взял бы на себя часть энергии, нет, поэтому удар коленями гораздо сильнее — нагрузки на бедренные кости возросли вдвое. Голова ударяется не о травмобезопасный руль «десятки», а скользит мимо него — и врезается в лобовое стекло. Ну и что, скажете вы? Ведь стекло мягче руля. Тем, кто так считает, советуем разбежаться и удариться головой о современное стекло типа «триплекс». Трехслойное, армированное полимерной пленкой. Вдобавок если на вазовской «классике» и машинах семейства Самара-2 стекло легко выбить из проема, поскольку крепится оно резиновым уплотнителем, то на «десятках» оно вклеенное. Держится мертво! Поэтому для непристегнутого водителя «десятки» удар о лобовое стекло оборачивается пиковой перегрузкой в 208 g! Замедление на критичном для головного мозга трехмиллисекундном промежутке превысило опасный порог в 88 g и достигло 94 g. Поскольку лобовое стекло в современных машинах установлено отлого, человек при ударе об него неизбежно запрокидывает голову, и шейные позвонки выламывает назад с моментом в 88 Нм. При безопасном пороге в 57 Нм. Правому пассажиру еще хуже. Головой о стекло он ударяется с такой же силой — пик замедления достигает 191 g. Но шею у него выламывает назад с чудовищным моментом в 154 Нм. Практически втрое выше опасного порога! Много это или мало? Представьте, что к вашему затылку приделан рычаг метровой длины, на который роняют 15-килограммовую гирю. Сможете удержать голову? Голова «пассажира», запрокидываясь, скользит по разбивающемуся стеклу, выдавливая «триплекс» и полосуя пластиковую «кожу» об осколки. Глубина порезов от осколков на лбу и лице достигает сантиметра! Как морковь о терку кухонного комбайна… Статья целиком: Отвязанные

Поздравляю с Днем Рождения одного из самых разносторонних и высокоинтеллектуальных людей, которых я знаю, человека с прекрасной самодисциплиной и при этом с отличным чувством юмора. Здоровья и удачи!