dikiy

Уважаемые, мамаши) Посоветуйте плз хорошего детского педиатра с выездом на дом. Моей малышки только 6 дней, недавно выписались из роддома. Слава богу пока все в порядке, но хотелось бы, чтобы ребенок рос под присмотром опытного педиатра. А то вчера пришла педиатр из районной поликлиники и совсем не впечатлила: залетела как угорелая (видать спешила потом куда-то), руки даже не вымыла, что-то там пробормотала, ребенка быстро осмотрела и умотала восвояси. Потому хотелось бы на будующее иметь своего постоянного профессионального педиатра, который приехать мог бы к нам домой сразу, если возникнет такая необходимость или мамаше консультацию дать какую-нить по телефону. Буду признателен за помощь.

подскажите какие колодки тормозные лучше купить на Калину, чтоб опорный диск не стачивался и без скрипа и свиста тормозили.

Я выбрал свою любимую женщину и никогда ее не променяю на нелюбимую, но богатую. А богатство дело наживное, тем более когда твоя любимая женщина рядом и помогает тебе. Хотя конечно не мешало бы, что любимая и богатая тоже была, но так не всегда бывает. Да и как то более интереснее и почетнее стать богатым самому за счет своих способностей, а не за счет состояния родителей жены. А если уж не получиться так сильно разбогатеть в этой жизни, как если бы я женился на дочке Абрамовича, то сильно уж жалеть по этому поводу не буду. Главное, что со мной моя любимая женщина и я приложу все усилия, чтобы создать ей и нашим детям достойные условия жизни.

Если сдаете через интернет, то нарочно (письменно) сдавать уже не нужно. П.С.Я например почтой им посылаю уже в течении 5-6 лет, чтоб самому там в очередях не стоять.

считаю ежедневный Z-отчет хранить не обязательно. Тем более его иногда забирает служба инкассации. Нигде не сказано о необходимости его хранения. Необходимо вести книгу по контрольно-кассовым аппаратам, кассовую книгу, приходные и расходные ордера. Никогда и не при какой проверки налоговые органы не требовали показывать у меня Z-отчеты. Тем более эти отчеты любой специалист по ККМ может их вытащить оттуда за любой день времени, если так уж они понадобились. П.С. кроме того эти отчеты на инкассационной ленте храняться не долго, примерно через годик краска на них начинает облезать и ничего не видно.

при сноровке езды по этой дороге не составляет труда ехать там на 70 км/ч не задевая ни один люк, в основном оставляя их между колесами, 2-3 люка объезжая справа у обочины и не выезжая на полосу встречного движения.

съездил я на Луначарского, открыли мне капот на Калине, тросик оказывается не порвался, а соскочил с крепления. Подняли машину, сняли защитку и снизу рукой минут 10-15 копался и открыл. Сказал, что из за того, что машина с кондером труднее снизу дотянутся, какие то патрубки мешают, а если без кондера, то легче достать до замка. П.С. а то, что лампы летят на Калине часто, то факт. Я уже за год езды сменил задний стоп сигнал- 4шт, лампа ближнего света-3 шт, габаритные огни-2шт.

торможение происходит не экстренно, например с 4 до 1-й скорости, а плавно спускается на низшую передачу. И подкатывает на передаче к светофору, если там красный, как в примере Влада. Тормоз мож использует для полной остановки автомобиля, например со скорости 5км/час до 0. Но при мне, хотя маршрут был не близкий, автомобиль ниразу не останавливался до полной остановке, тока в конце пути, хотя по пути были светофоры и дорога изобиловала поворотами. Все светофоры проезжались строго на зеленый и не из за того, что была поймана зеленая волна, а именно он приноравливался к светофорам. Кроче я остался под впечатлением от его езды

про сцепление и коробку, естесственно, спросил типа как часто уже ремонтировал. Ответил, что ниразу и проблем с ними нет. П.С. Да-да, не притормаживает коробкой изредка, а именно использует ее как тормоз. Но справедливости надо сказать, что водит он неплохо, агрессивный стиль вождения, держит дистанцию до впереди едущей машины и за все время пути необходимости экстренно ему нажать на педаль тормоза я не обнаржил.

как то довелось ехать на такси на Матизе, сидел рядом с водителем. И обратил внимание, что водитель тормозит только коробкой, совсем не используя педаль тормоза. Спросил его: "У вас тормоз не работает что-ли, что вы коробкой тока тормозите?" Он говорит: "Нет все нормально, работает. Я так ездю просто. Машине уже 5 лет, а я ниразу передние тормозные колодки не менял" Я сам конечно всегда использую торможение коробкой, особенно при поворотах, но не так что бы радикально и совсем отказаться от традиционных тормозов

а если б вы прошли б немного еще и поймали "бомбилу" не у дверей аэропорта а немного подальше, то б уехали б за 3-4 тыс.сум по тому же маршруту. Частник тоже будет ехать по средней полосе, если у него уже сидят клиенты. Наф ему метатся. Ток если пустой. но и пустой офиц. такси будет метаться в поисках клиента, если нет радиовызова. Насчет сервиса согласен, но и ценовой диапозон у них ниже, чем у официальных такси. Покупателю практически в 90% случаев важнее, чтобы было дешевле, чуть ли не поцене автобуса доехать. Так что выгода, на мой взгляд очевидная. клиены получают дешевое такси, а "бомбилы" - заработок. А кому религия не позволяет пользоваться услугами частников, то вызывайте официальное такси, вам никто не мешает. Но 90% людей не готовы и не могут платить больше. Я уже месяца 4-5 не езжу левачить после работы, потому что женился недавно и жена в положении и ей нужно время уделять и так целый день на работе. А когда после работы левачил, то практически каждый день многие клиенты говорили: "Брат, дай свой сотовый номер. Я тебя буду вызывать когда такси понадобиться" На что я отвечал: "Извини, брат. Это у меня уже не основная работа, а просто хобби. И я не поеду как такси когда этого захочет клиент, а тогда поеду, когда сам захочу." А начинался мой частный извоз еще в 96-99 годах, когда я учился в Нархозе и по случаю поступления купил себе годовалую шестерку на деньги заработанные у обменников за 2,8 тыс.долл. Поехал один 18 летний пацан на Сергели и вернулся с машиной. Тогда я и города то не знал и опыта вождения практически не было. На след день после покупки залил бензин и выехал левачить. Клиент говорил куда ехать и показывал всю дорогу. Кому то нравилось чувствовать себя учителем, а кто то нервничал. Типа наф левачить, если города не знаешь и ездить толком не умеешь. Но пришел со временем необходимый опыт им благодаря такси я научился уверенно ездить в любую погоду (гололед, дождь), а также узнал неплохо город, да и на эти деньги я обеспечивал себя.

просто считаю что обобщать всех таксистов-частников под одну гребенку не правильно. А таксисты с специлизированных фирм ездят как-то по другому? Это тоже самое, что сказать, что все милиционеры подонки, или все врачи -рвачи и в том же духе. Во всех специальностях есть професионалы, а есть хз кто.

ну это может быть ты, так не ездишь, а за остальных всех нетаксистов тоже ручаешься? да и не все таксисты так ездят а примерно такое количество как нетаксисты, ну может на чуток побольше из за специфики своей работы. Пустой таксист на левой полосе ехать не будет, а тем более на 80км/час. Он будет медленно плестись по правой в поисках клиентов.

Кидалы вряд ли откроют. а если и смогут, то не факт, что аккуратно. На шахе, например, я знаю как открыть капот снаружи, а тута даже хз...

ага, правильно напомнил, что кроме всего прочего они социально не защищены. Заболел если, никто больничный не оплатит, стаж для пенсии не идет. А вообще то итог подвел не верно. Они не "самые культурные, честные и социальнонифиганезащищеные водители нашего города", а просто такие же как и все остальные.

основная масса форумчан , как я погляжу, негативно относится к таксистам-частникам. Мол и налогов они не платят, и культуры вождения у них нету и зарабатывают ппц какие бабки, а все прибедняются. Доводилось мне в моей жизни заниматся частным извозом, потому могу сказать про них следующее: во-первых, труд таксиста очень тяжел. Может вам кажется, что крутить баранку в течении 10-12 часов в городе в пробках, да и еще высматривать потенциальных клиентов это легко, но это не так. Профессиональная болезнь таксистов, как наверно и у многих сидячих профессий- геморой. За время многочасового вождения затекают ноги, спина, устают глаза. во-вторых, насчет культуры вождения. В основной своей массе опытные таксисты намного лучше водят автомобиль чем многие из вас. Сказывается опыт. Они в день накручивают 200-300 км, а вы сколько пока добираетесь с дома на работу и обратно. Максимум 30. Но, конечно же иногда сказывается усталость и снижение концентрации внимания. Есть еще прослойка молодых таксистов, которые недавно начали левачить, основные проблемы у них. Но и они скоро будут ездить неплохо, пока не наберут опыта, если конечно до этого времени не разобьют машину и не покалечатся. А культура вождения низкая не только у таксистов. практически у всех водителей в В Узбекистане, в том числе и у пешеходов. Так что начните сначала с себя. По поводу того, что они останавливаются в два ряда или там где это запрещено. А какого, извините, х..., клиенты ловят тачку под запрещающим знаком. Для таксиста это просто работа и если он видит клиента под запрещающим знаком и рядом нет гайцов, то он его возьмет, потому, что кормить нужно семьи. Да даже когда и рядом гаишники есть, в 90% случаев возьмет. В-третьих, по поводу заработков. В среднем чистыми за вычетом бензина получается 30-40т.сум. за 10 часов езды. Но каждый день по 10-12 часов ездить не будешь. Потому, что организм не выдержит такой нагрузки. Примерно 20-22 дня в месяц. Или же делать перерыв днем отдыхать в обед. Кроме того смена масла и других расходников у таксистов происходит намного чаще из за пробега. Да и гаишники тоже тормозят если нарушат, значит еще расходы и на взятки гайцам. Так что выходит, что таксисты не особо то и много зарабатывают. А если прибавить к этому еще и амортизацию самого авто. а если уж кто-то утверждает, что мол за его счет и его налогов выплачивается пенсия родителям таксиста-частника, а его дети ходят в школу, то это совсем бред. Начните с себя. Все ли налоги вы платите. Всю ли вы свою заплату получаете белой? Всю ли белой вы выплачиваете ее своим работникам? Платите ли вы штрафы полностью в ГАИ или даете взятки гайцам в размере от половины до трети от суммы штрафа? Если б у каждого из нас была бы возможность не платить налоги, их бы не платил НИКТО, и вы в том числе. Если уж так считать, то например можно утверждать, что вы ездите по дорогам отремонтированным и построенным за счет таксистов. В стоимости бензина сидит налог, идущий в Дорожный фонд Руз, из средств которого и строятся и ремонтируются эти дороги. получается что в среднем каждый таксист за счет большего потребления бензина чем вы, платит больше средств в этот фонд.

ага, там и порвался Можа ты знаешь как капот теперь открыть? или кто может это сделать?

Подскажите плз. Порвался тросик открывания капота. Как его теперь открыть то и где мне смогут помочь, и чтоб в воскресение работали, а то свободный день тока воскресение, в остальные работаю допоздна?

Это потому, что практически все нексияводы сейчас находяться в автосервисе, ремонтируют свои машинки.

«Часто люди вынуждены обращаться к платным посредникам: должен вам сразу сказать − они «достали». Они, все эти платные посредники, работают и на вашем уровне, и на региональном, и на федеральном − достали всех уже!» (В.Путин, премьер-министр РФ, 28/10/09г)

ну так ведь двигатель же завелся потом и поехал. Если б протекло б с печки, то тогда думаю комп накрылся бы безвозвратно бы.

у меня пробег 20 тыс.км

кто может подсказать, чтоэто могло бы быть? Вчера еду за городом по трассе и на 5-ой скорости около 100 км/ч двиг заглох. Я попытался перезапустить его со скорости сначала 4, а потом и 3, не получилось. Остановился у обочины, попробовал сразу завести ключом, опять не получилось. Постоял, покурил, подумал, что попал ночью на трассе на неприятности и помощи ждать неоткуда и снова попытался завести движок и он завелся. Доехал до своего гаража нормально. Что бы это могло быть? Такое было ощущение, что бензин в двиг не поступал. Неужели бензонасос начинает приезжать? П.С. ехал с включенной печкой и мафоном. После того, как снова завелся печку уже не включал на всяк случай, только мафон.

Стоит там же по-прежнему сейчас.

Мне кажется, что ничего плохого в свадебном кортеже нету. У людей праздник, ну и пусть кайфуют. Естественно если кортеж не летит нагло на красный, но мне мало вериться, что это возможно у нас. Сам в августе женился и тоже был кортеж. Правила не нарушали, также как все стояли на красный на перекрестках. Кроме того, скорость кортежа не высокая и обычно он мешает тем, кто сам топит и нарушает скоростной режим в городе. А насчет сигналов кортежа, то еще раз, повторюсь, что у людей праздник и этим они выплескивают и показывают свои положительные эмоции. Намного хуже, на мой взгляд, когда сзади сигналят на перекрестках какие-нить олухи, как только загорелся желтый. Лучше б с этим ГАИшники боролись бы. Кроме того, кортежи бывают не только на свадьбах, а еще и на похоронах, особенно местных. Их тоже по вашему мнению гаишникам прессовать следует? А я был неоднократно свидетелем, что ГАИ, наоборот, останавливало движение на перекрестке и пропускало траурный кортеж.