Deja_VU

Шахиджаняна на вас нет. Нужно не стучать учиться, а в слепую набирать. Там пальцы будут летать по клаве очень быстро и шуму по минимуму.

Добавлю, что превращение газа в бензин - это хрень, которая у нас в РУз еще в планах и пуск уже сдвинули на 2017г. GTL - gas to liquids. ШГХК ведь ориентирован на полимеры всяческие, не? Не думаю, что он бензом будет заниматься.

А вот для братишки, у меня получилось запустить эту игруху. GT220 (на E5200) выдавало ошибку при запуске. Обновление дров (включая OpenGL, directX и т.д.) не помогло. Аналогичные ошибки видел в сети, но решений не было. У меня на HD4670 (E6750) запустилась и на всех дефолтовых настройках сам от души прошел всю игру за пару дней. Ошибка след.: DirectX function ''CreateDXGIFactory1(__uuidof(IDXGIFactory),(void** )&m_dxgiFactory

Бро, чуток потерпеть осталось. Скоро там и ABS и ESP и даже подушки засунут. Можь и про фильтр не забудут. http://autorambler.ru/journal/events/16.03.2012/560974099/ PS. Блин, народ уже поведал аказца...

Он может быть таким, но в обиходе я не видел и не встречал таких размеров. Есть пример для сравнения? Да ладно? Эффекты 3D одного файла на различных плеерах вопроизводится одинаково? А понятия по дефолту "глубина" и т.д. тоже у всех плееров одинаковы? Я читал об обратном. Качество 3D плеера и выражается именно в реалистичности и правильности отображения 3D-эффектов. И до сих пор есть спор, что вопроизведение оригинального 3D-диска на приводе SONY/Samsung/Panasonic отличается от воспроизведения того самого образа, но уже с ХДД-привода. Верно. И для меня mkv в 40Гб это нонсенс (зачем создавать такой mkv, когда есть уже созданный образ в iso?). А соот-но, меньшего размера файл - это и есть качество "начинки" в данном контейнере.

Разница в 4Гб мкв и 40Гб исо о чем-нибудь говорит, Вейдали? Что касается эффектов 3Д, то даже разные плееры по разному отображают один и тот же исошник (об этом и пишут во всех обзорах плееров: на приводах, на ХДД и по моделям).

Такое вряд ли для каждого. Может быть исключение, если кто-то отказался, а машина пришла. В областях есть в наличии, меньше "шапки" и, может, покороче сроки. Это факт.

А там трёхкнопочного режима нет, что-ли? Обычно, в первую очередь проверяют это, а потом уже прошивают/рутируют и т.д.

Красава, Гоги. Зачётный обзорчег. Я месяц назад по командировке в Малайзии был. Надо было тож так красочно Куала-Лумпур описать. Тока фотки больше на улице были (здания, дороги...).

Если бы каждого автора причислять к месту, где он сотворил своё чудо (в не зависимости от культуры его родителей и его самого), то сотни произведений не будет достоянием страны, откуда он, либо его предки родом. Я лишь попытался донести, что их культура - это что-то новое, присущее только Штатам. ЗЫ. Сколько народностей и наций живет в Раше и сколько лет? Да, они все сейчас россияне. Но каждый имеет свою нацию, культуру и вероисповидание. В Штатах только слово - "американец".

Вся соль и недопонимание в том, что: 5W40 и 15W40, где "40" в первом случае - это +35, а во втором +40. Не разбирая их "текучесть" в мороз и эксперименты в холодильнике. Разговор здесь шел о вязкости в жару, а не текучести в мороз.

Да ладно? Я тогда вообще ничего не понял. Первая цифра 5W - это пуск до -30 мороза. 15W - это пуск до -20 мороза. Причем тут просто холодный пуск? Не холодный пуск, а пуск "в мороз". В офигительно сильный мороз. Можно конечно. Но бумажки рекомендуют в жару не более +30. Как-то так. 10W40

Арарат, ты чё-то путаешь, кажись. Глянь на картинку сюда, и если она "дилетанская", объясни, пож-та: http://www.tforum.uz/index.php?showtopic=16433&st=1800 Есть масла: 1. Зимние 0W, 5W, 10W... 2. Летние 30, 40, 50... 3. Всесезонные (или для резкоконтитентального климата): 5W-40, 10W-40.... Нет?

Попробую предположить: в 45-50гр. жару летом, в момент пуска двигателя, масло должно сохранять определенную вязкость (не "бодяжиться") для нормального проворачивания вала и последующего завода. То есть, для двигателя будет комфортней (безопасней) это сделать с 15W40 (+45гр.), нежели на 5W40 (+35гр.). Для цифры до "W" (т.е. winter - зима), параметр обратный. Чем холодней, тем масло должно продолжать сохранять вязкость (не "дубеть") для успешного проворачивания вала при запуске. Оно и полусинтетикой бывает ведь. Завод изготовитель указывает несколько видов вязкости, в зависимости от климатических условий: и первую и вторую цифру.

Я грил про 15W40, где верхний предел под +45. Бублик же ради эксперимента спортивного подумал о W60. Туда льют тоже самое, что и в тазы с нексиями. Только вот вязкость подбирают в зависимости от тундры или эмиратов.

Ты хочешь сказать, что вязкость определяется под определенную модель машины? Вне зависимости когда ты заводишь в -20 или +50? Если все двигатели работают на одинаковой температуре, то зачем вообще париться с SAE? Оставь машину на солнцепёке в июле на часа 2, и попробуй определить температуру "мотора стоячей машины". Речь не о заведенном двигателе на холостом ходу.

Заведётся без скрежета. А там - как обычно, небось. ЗЫ. W60 - это же офигительная вязкость, верно?

Операторов таких (регистраторов) надо привлекать к уголовной ответственности. А то, как симку купить - так паспорт дай. А потом узнаешь, что на твоём паспорте - еще десяток номеров.

О! А казалось бы, всего на 5 градусов перебрал. Блин, век живи, век учись... При следующей замене плескану чё-нить пожарче.

Несмотря на всю казалось бы нерадивость, нелогичность, несовмещенность, порой даже противоречивость - именно там зародилось дофига чего, что потом и покорило полмира. Культура, в понимании это слова у нас, слабо применимо к той новизне, что породилась в Штатах. Но это их культура (по крупице с каждого, выраженное в чём-то новом). Гамбургер, бита, рэп... Эт всё оттуда. И это их культура. дэс, не бана ради, а мысля назрела по ходу чтения.

Можно изменить на "... по цене нового Спарка". Где-то в одном диапазоне крутятся.

Вот это зачётно. Т.е. по номеру-то его вычислят (прав.органы), нужно только доказать, что он сам размещал здесь это объявление.

Тады под наш климат только 15W40 (не считая 3-4 мес. зимой)?

Где траву такую забористую взяли?

Конечно, не считаем. В мурзилке для Дэу Ксю (Раша) так и написано: рекомендуется SAE 5W30, 10W40 или 15W40, в зависимости от климатических условий. Т.е. верхний предел раскинут в диапазоне от +30 и до +45. Это для Раши. Вот и есть смысл задуматься, а какое же использовать нам для климата Руз в жару?