Deja_VU

Именно. Даешь на печать - и готовая книжка всегда под рукой. ПОСТАНОВКА НА ОХРАНУ В РЕЖИМЕ «PIT-STOP» Система позволяет включить режим охраны с работающим двигателем без ключа в замке зажигания. Для реализации этой функции необходимо чтобы были выполнены соответствующие подключения при установке системы, и выбрано пользовательское значение программируемой функции 2-16 (см. стр. 83). Если контроль за работой двигателя осуществляется по тахометру (программируемая функция 2-21 в значении 2, см. стр. 84), необходимо запрограммировать значение тахометрического сигнала (см. «Программирование тахометрического сигнала» на стр. 66). Для включения режима «Pit Stop» по окончании поездки выполните следующие действия: 1) Не выключая двигатель, поставьте рычаг коробки передач в нейтральное положение или в положение «Р» 2) Задействуйте стояночный тормоз. Отпустите педаль тормоза 3) Нажмите кнопку II брелока на 2 сек. Вы услышите один короткий сигнал брелока, световая сигнализация, вспыхнет один раз. После этого включится поддержка зажигания, Вы услышите два двойных сигнала брелока, начнется обратный отсчет времени до окончания режима «Pit-Stop». Световая сигнализация начнет мигать с частотой 1 раз в 5 сек. или засветится постоянно (программируемая функция 1-15, см. стр. 70) 4) Поверните ключ в замке зажигания из положения ON (ВКЛ.) в положение OFF (ВЫКЛ.). Двигатель будет продолжать работать после этого установленное время. Если установлено значение 2 программируемой функции 2-16 (см. стр. 83), двигатель будет продолжать работать время, заданное программируемой функцией 1-12 (см. стр. 70). Если установлено значение 3 программируемой функции 2-16 (см. стр. 83), время работы двигателя не ограничено Остальное, читай там же.

Я - не могу. Тебе кто эту информацию дал? Мне в Чил. пасп. столе - пока не дают.

Я так понимаю, что всем ну очень "влом" скачать мануал с десятки раз указанного сайта. Ну, если в 2-х словах, то этапы след.: 1. При установке, данная функция должна быть задействована (т.е. подключена должным образом). 2. Если котроль работы двигателя выставлен по тахометру, то соответствующие значения выставляются в меню программирования. 3. При работающем двигателе, коробка передач устанавливается в нейтральное положение, поднимается ручка стояночного тормоза и убирается нога с педали тормоза. После проделанных манипуляций - нажимается на брелоке II на 2 сек. Слышится характерный писк (подтверждение) с сигналки. И после этого можно вытаскивать ключ и закрывать машину. Двигатель продолжает работать. 4. Режим может использоваться с ограничением по времени работы двигателя (т.е. сам остановится) и без ограничения. Вот как-то так. Если есть сложности в понимании - качай мануал.

Ну вот и отлично! Видишь, новенькое про сигналку узнал. Зайди сюда: http://magicar.uz/index.php?file=help Скачай инструкцию к своей сигналке и почитай про программирование. Надеюсь - поможет.

Меня с тобой - я подсчитал. И даже в этом кол-ве - нормалёк. Да, думаю, всё подойдет. Только надо сравнивать схожими линейками. Полагаю, Нокии, Самсунги и Эриксоны - тоже не из низшего сегмента здесь указаны. Вон, на "ярмарке.уз" Жабра за 120 уёв есть. Тож ведь показатель как-бы НЕбюджетности.

Извини, но ты сам эти отзывы перечитывал? Кроме пары жалоб на слабый аккум, и тугости кнопки громкости (которой, кстати, просто нет на моей модели. Регулирую с боковой кнопки на самом телефоне), ничего губительного больше не прочитал. Всё остальное "достойное качество за предлагаемые деньги". По-моему, огромный плюс любой гарнитуры (а для Жабры, он подчеркивается почти в каждом отзыве) - это отличная слышимость для обоих говорящих. Больше мне нечего добавить. А Самсунговские модельки, которые ты указал - их здесь можно достать? ЗЫ. Только в данной теме 7 человек упоминают марку Jabra: 6 из них остаются довольными качеством и хвалят сей продукт (разные модели) и лишь ты 1 отзываешься отрицательно. Это ли не показатель?

А можешь поподробней да с ссылочками? Чем тебя в ценовом диапазоне она не устроила? Или только у нас она нереальных денег стоит, а везде - копейки? Где факты "ненадежности"? Может, тебе залипуха за $10 попалась? http://yarmarka.uz/catalog/telefoniya-svyaz/23-972.html Что можешь порекомендовать на нашем рынке для моего SGH D880?

Ок. По поводу зимы - спорить не буду. Рекомендую ознакомиться всем автолюбителям, "обувшимся" в зимнюю резину, и рассекающим по нашему асфальту сейчас: Мануал к Daewoo. Ссылки на др. источники - приветствуются.

Это если осень так осень (дождь, слякоть и т.д.). А если, такая как наша зима (даже дорог мокрых не увидишь) - то и летняя держит нормально. А всесезонка - это "ни вашим - ни нашим". Летом - хуже летней, зимой - хуже зимней. Вот и выбирай после этого. Качество зимней резины проявляют себя только на гололеде. Во всех остальных случаях - они ничем не лучше наших летних Континенталь/Кумхо/Ханкук. В ту зиму (был "плохой" повод сесть за руль) я накатывал на Дамасе с лысой резиной. И сильный гололёд был только внутри "темных" кварталов и махаллей. Все, начиная от "двухполосных" дорог - были в норме. Про "самые загруженные" - даже не говорю. Спорить не буду - может ошибаюсь.

Это бизнес-планом называется. И денег некоторых стоит. Полагаю, что нюансы строительства АГНКС (даже при наличии земельного участка и разрешения) на форуме не собирают.

Я уже выше описывал это где-то: в моей сигналке "100" (брал за $120) по мануалу предусматривается активация датчика на открытие через код по функциям 1-1 - 1-14. Однако, зайдя в меню программирования, я обнаружил лишь меню 1-1 - 1-7. Т.е. нет функции "включения-отключения" датчика с паролем. Вот такая beta-версия вышла...

Цепи - хороши в горах, где одинаково засыпано на всём участке дороги. А вот представь, выезжаешь ты из своего заснеженного квартала/махалли на цепях и тут же выезжаешь на какую-нибудь центральную улицу, на которой снегом и не пахло (разбрызгали в грязь, почистили, теплотрасса и т.д.). Полагаю, что ощущение езды по Незаснеженной дороге в цепях - не наилучшее. Времена, когда равномерно был гололед во всем городе - не припомню.

С погодой как у нас, она и зимой быстро изнашивается. На зимней нужно кататься по гололеду или сильно утрамбованному снегу. При сухой погоде - износ обеспечен.

Объясню, на чём основывается моя догадка. Скажем, при нестабильном сигнале (много зданий и помех) я нажимаю длит. II (т.е. запуск двигателя). После нажатия, сигнал пропадает (может даже не "пискнуть", т.е. как бы не отреагировал на нажатие). Брелок ничего не отображает. Молчит. Машина уже завелась, но ответа на пульт не пришло. Опять никакой информации. И тут я нажимаю быстр.IV (т.е. проверка состояния авто) и мне приходит на брелок уведомление, что машина заведена (отображается "выхлоп") и прогревается уже как несколько минут (т.е. обратный отсчет, н-р, 8:24). Получается, где хранилась вся информация, пока брелок не имел связи с авто? Именно в блоке сигналки. И обратный отсчет времени шел именно в блоке, а не в брелоке. Брелок, еще раз повторю - это пульт. Не более. А ты попробуй. Автозапуск по заряду аккума и температуре в салоне - нужно именно программировать (что не всегда очень легко). "Готовых" решений по нажатию одной кнопки, к сожалению сразу не предусмотрено. В иструкции, всё подбробно описано.

Вот чем набирать всё это - легче купить новый привод. Не так ли? Тому кто спросил - помогла обычная ватная палочка со спиртом. Если привод "проживет" еще хотя бы пол.года - год, то он свою функцию выполнит. Посмотрим.

Это где-то регламентируется, или догадка? Машиной ведь тоже можно задавить и бросить на месте, а потом докажи, кто из супругов "накуролесил" (т.т.т.). А найдут ведь именно по владельцу, вписанному в тех.паспорт. Т.е. после этого она сможет смело ходить с ним там, где это разрешено, или всё же нужно получить доп.разрешения (я не знаю, там: мед.обследование и т.д.) на владение?

Этого не знал. Т.е. данный агрегат не является "совместно нажитым"? Ведь в тех.паспорте авто тоже пишется только ОДИН владелец, хотя распоряжаются многие. Сорри, если вопросы глупые.

Но ведь это то же самое и с автомобилем. По закону, супруга также является владельцем авто (совместно нажитое). Но вот, чтобы отвезти это авто на базар и продать его, она должна иметь ВОДИТЕЛЬСКОЕ УДОСТОВЕРЕНИЕ. Т.е. также - до первого мента (если нет "прав"). Получается, чтоб распоряжаться в полном объеме, это право надо получить в установленном законом порядке (получить права / получить лицензию на ношение оружия).

Не. Там "ёки" относится к словосочетанию "...распоряжение И пользование...", насколько я понял по-узбекски. Это не к русской интерпретации "а также". В узбекском варианте "а также" изложено просто через "запятую". ЗЫ. Немой опередил с пояснением. Согласен.

Насколько понял, у вас установлены след.градусы: 90, 80, 75 и 53. Как отметили выше, Радуга идет с 75-го. НТВ+ с 56-го градуса. Соот-но, для НТВ+, придется или докупать маленькую тарелку, или отказаться от 53-го (Первый). В пакете Радуга, также есть Первый, правда в др. часовом поясе. Что касается тюнера, то шару он будет поддерживать или через спец.прогу на компе (постоянно включенный ПК, пока вы смотрите платные каналы), или настраивать через сотку (друзья, ведь 300 поддерживает шару через мобилу? Просто я не в курсе).

Вреднее размазывать грязь губкой на машине, облитой шлангом (потом полировать часто придется). Карчером снимают первую грязь и пыль, а дальше - пена и шланг. Мою ~ раз в 10 дней.

Вот, оказывается, про что des в соседней ветке говорил (ответил на мой пост). Т.е. управление одним супругом автотранспортом, оформленного на другого без каких-либо доверенностей - это лишь народное "проканает"? Спасибо за инфу, почему-то до этого был уверен, что в Законе это описывалось.

Основная функция запуска по таймеру - это как раз-таки возможное отсутствие связи с брелоком. Программирование происходит в блоке сигналки (брелок - это лишь "пульт" с дисплеем). Можно запрограммировать: 1. Запуск в определенное время 2. Запуск через определенное время (скажем, каждые 8 часов) 3. Запуск, при снижении заряда аккумулятора при определенном вольтаже 4. Запуск, при снижении температуры в салоне с опред. градуса. Говорю это про известные и распространные модели Magicar в нашем регионе (902, 100 и др.).

При покупке, обязательно уточни это. На мастера - тоже не скупись: чтобы сделал всё грамотно и надежно.

На всех современных сигналках присутствует программируемый автозапуск двигателя (т.е., по таймеру). Полагаю, что 903-я - не исключение.