Deja_VU

Читай в личке. По первой ссылке: питаюсь от этого сервера Радугой....

Т.е. тот сервер не работает? Регистрировался? Чё на форуме там пишут? ЗЫ. Ну сорри тогда, что на "затычных" вывел. К сожалению, больше ничем помочь не могу.

Магазин Теген на опт. Катартал. Вечно народу не пролезть, хотя в округе полно конкурентов. Там ассортимент и качество отличные.

Дык надо было сразу правильно вопрос ставить. Типа "дайте адреса серверов на эти каналы". А не "как открыть эти каналы..". Рад, что смог помочь. ЗЫ. Ты оборжешься, как я вышел на этот сервак. См. строку поиска и самую первую ссылку. http://yandex.ru/yandsearch?text=%D1%88%D0...ts&lr=10335

Ня. http://www.shara.tv/forum/viewtopic.php?f=9&t=37 Мы ж говорим про не совсем "правильные" методы. А потому не затруднись "постучать" в личку. ЗЫ. Он сам "раздает" сервера. Какие тебе ссылки нужны?

Угу. И комп пашет в унисон телеку. Надо, чтобы остальная техника "отдыхала", когда ты телек смотришь. И у меня это круглосуточный роутер, который только лампочками моргает. Обратись в личку к skull-xx.

Потому я тебе и не ответил "только с карточкой или шарой". Открывается с любого выбранного тобой сервера (шары). Смотри в объявах торга (обратись к skull-xx). Делается доступ интернета в тюнер (мобилой/АДСЛ-ом) посредством покупки тел.аппарата со спец.шнурами, либо выводом провода от роутера до тюнера (если в тюнере есть ЛАН). Дальше объяснять, или перечиташь страницы в соответствующих разделах? В общем, это далеко не "карточку в тюнер впихнуть"... Геморра хватает.

Для этого надо HD-тюнер (dvb-s2). Вещание есть на этих спутниках: http://flysat.com/satlist-hd.php

Только шарой. Там кодировки Irdeto2, Videoguard...

Угу. Мой нормальный режим: 1-я до 20, 2-я до 40, 3-я до 60, 4-я до 80-90. Дальше - 5-я. Эконом режим межгорода - 5-я 120-130.

Это в зависимости от NTSC (480) и PAL (576).

Видно просто я "хотел видеть" такие результаты. Надо будет как-нибудь собраться на автодроме за Рохатом. Адреналинчика "выпустить".

Слушай, брат, со 100км/ч я чё-то загнул, Ну вот опять. Не знаю, почему так в памяти запало. Только что ездил до собирки и на Чил. мосту замерил показания: 1-я до 50 км - 5 тыс. об/мин, 2-я до 95 км - 5,5 тыс. об/мин, 3-я до 120 км - 5 тыс. об/мин. Так что, соррь за мой спор. Видно и продавец довел до 120 на 3-й.... А я тогда еще наивный очень был.

Ну значит, какая-то мистика, что на 2-х машинах мы получаем разные скорости при одинаковых оборотах. ЗЫ. Хотелось бы еще получить ответ вот на какой вопрос: есть ли зависимость между качеством бензина и максимальной мощностью/оборотами максимального крутящего момента? Т.е. скажем, для Нексии 1,6: 108HP достигается при 5800 об/мин, и 150Hм при 4000 об/мин достигнется при идентичных параметрах как на 80-м, так и на 95-м бензине?

Что дает нам скорость в определенный момент времени? Обороты с мощностью. Мощность (тяга) при одинаковых оборотах, но на разном бензине ведь разная? Если разная, то и скорость должна быть разная. Или ты имеешь ввиду, что на 5 тыс. оборотов (вторая передача) на 80-м бензине ты достигаешь 95 км/ч за, скажем, 15 сек, а на 95-м - за 10 сек?

Мне кажется, ты не прав. Если ошибаюсь, пусть подправят. Просто для эксперимента попробуй на 80-м выжать на 2-й передаче до 5 тыс. об/мин и посмотри где будет находится стрелка спидометра. И потом тоже самое сделай на 95-м. На 95-м за одинаково затраченное время скорость будет выше.

Это и есть основной плюс. Равномерная динамика разгона при увеличении оборотов. Попробую графически отобразить сравнение прошив: 1. Синяя - родная прошивка 2. Красная - новая прошивка. По оси Х - обороты По оси У - (подразумеваю) мощность. Т.е. за счет "бывшего" рывка на низких оборотах достигается в новой прошивке плавное увеличение мощности при более высоких оборотах. И такой график строится для каждой передачи. ЗЫ. Не обращать внимание на цифры в графе! Нарисовал просто для наглядности "кривых". Не. 7.5 тыс. об/мин это слишком "критично". Во-первых родная прошива не даст так поднять, во-вторых (убрав ограничитель) можно "угробить" двигл. Здесь скорее всего действует правильная динамика разгона (я до сих пор еще не могу этого добиться), своевременное переключение передач, хороший бензин, фишка для этого бензина и проч. показатели. Кстати, у меня еще часть "лошадок" забирает уже достаточно "задушенный" катализатор. Вот как сниму его, так еще разок протестю динамику ЗЫ. Родные жесктие "Continental" также пока вставляют мне "спитцы". Т.е. лишние прокруты при старте и на 2-й передаче. Более мягкая резина должна сделать лучшее сцепление с дорОгой и резкий старт.

Ну тогда поздравляю!

За 6 тыс. - у меня тоже "провал". Ограничитель в прошиве. И это хорошо. Коробка штатная. Бензин 95-й. Программа - тоже под 95-й. Выжимаешь на 1-й до 5 тыс., далее на второй также до 5 - 5,5. Я когда машину купил, то прежний хозяин на тест.драйве мне до 120 на 2-й выжал. Я до сих пор в шоке как он это сделал. Честно скажу, все друзья в шоке от моего engine (т.т.т. - не сглазить). Я потом катался на таких же стоковых 1,6 - совсем другая тяга. Ну не знаю почему - чесслово. ЗЫ. Скоро поеду масло менять, уже 9-я тысяча пошла. Заливал Shell Ultra (хотя skull-xx это масло не одобрил ).

Век живи - век учись. Но ведь до заявленных скоростей всё-равно не дотягивает?

Насчет расхода не парюсь абсолютно. В городе, возможно, 10 - 10,5. По трассе - около 7,5. Стиль вождения еще "мальчишеский", т.е. агрессивный Что касается секунд - то не замерял. Сосредотачиваюсь на тахометре и быстрых переключениях передач. Если интересно, могу прокатить тебя с секундомером. 100 могу выжать на 2-й (около 5 - 5,5 тыс. об/мин). Т.е. не тратя лишние секунды для переключения на 3-ю. "L" - это "литры". Т.е. объем двигателя. Евро 3 определяется по установленному катализатору. Любой мастер покажет его вам. Также можно определить по шильдику под капотом, где написаны данные двигателя, год выпуска и т.д. - если там есть знак РСТ (Росс.стандарт), то значит должен быть ЕВРО3.

С того же мануала:

Не, я имел ввиду персональный комплексный тест. Т.е. анализирует линию всевозможными тестами. И, потом, соот-но форумчане запускают его (указывая при этом своего провайдера) и можно сравнивать резалты.

Ну снизились-то не намного. Поэтому выложил для ориентира, так сказать. Тем более, я подчеркнул, что они "с прошлого года".

Допустим, у тебя сейчас активное окно - твой браузер. Жмешь комбинацию клавишь Alt + PrintScreen (просто PrintScreen - скопирует весь твой экран, включая нижнюю панел "Пуска"). В этот момент "фотография" твоего браузера находится в буфере обмена. Далее, заходишь в Paint (Пуск - Стандартные - ...). В открывшемся окне Paint делаешь "Вставить" (или Ctrl + V) и у тебя появляется скрин твоего браузера. Далее делаешь "Сохранить", выбираешь формат "jpeg" - и всё! ЗЫ. Кнопка PrintScreen находится на клавиатуре справа от F12 (твой браузер Опера - здесь ни при чем).