Deja_VU

Однозначно могу сказать, что на моем роутере - последние цифры 00002200.

Интуитивно, в моем случае, новая прошивка лучше "легла" и сказалась в положительную сторону. Надо попробовать и эту. Может потому мне и повезло. Вроде, аналогичная (вечером уточню). По крайней мере, даже на др. форумах и сайтах - прочую не встречал. Не исключено тоже. Я приобрел относительно недавно (08/09).

А там на коробочке подписи Билла нет? Такие диски уже давно в быту и стОят от 3 тыс. сум. Не нужно рекламировать свой товар в теме. У меня точно такой же со всеми 18-ю версиями, на 2-х языках и в 86/64. Сборка 7600. А еще с другой стороны диска - то же самое для Висты. Ок, спасибо! Поговорим на эту тему. No problem. Ну а если какая-либо программа, драйвер не хочет устанавливаться/запускаться, то нужно просто обновить ее на более новую совместимую версию.

Кстати, вчера заметил один "глюк": просматривая параметры в Everest (вроде, версия не старая) - определил у меня ОС как Win Vista Ultimate. Это "сбои" программы? Вистой пользовался 2 года и уж отличить от Вин 7 явно могу. Если конечно не совсем "глухо" замаскировали Через dxdiag (равно как и в свойстах ПК) - выходит, как и положено, Win 7 Макс. x64 7600.

Ну, на том и порешим с каждым мнением. Очень рекомендую обновить прошивку до 1.3.4 Build 090602 Rel.39056n (т.к. на том же каз. сайте - в первом посту со старой прошивкой). Не исключаю, что глюки у роутеров именно с провайдерами, где девайсам раздается динамический ай-пи. В саркоре - статика для всех девайсов, подключаемых к роутеру.

WIN Se7en RUS Максимальная 64-bit. 5-й месяц - полет нормальный!

Эх, РеалРут... Забыл уже январьский спор, да? Ну на, вспомни (с тем самым скрином): http://forum.torg.uz/index.php?showtopic=1...0&start=270 Представь себе: за 6-7 сек. Я даже этого не замечаю, равно как и мой DM, если в этот момент он что-то упорно качает. Модем "специально" не отключается НИКОГДА. Слава Богу, уже 9-й месяц. Только когда свет на районе вырубают. Работает независимо ни от какого девайса по ЛАНу. С таким подходом, в любом виде продукции и производителя можно найти "неудачный экземпляр" и "брак". С этим, думаю, спорить не нужно. Да это - без проблем. Пусть чел. экспериментирует сколько угодно. Только ему тогда и наши советы по личному пользованию "по боку" должны быть.

РеалРут, я ж вроде тебе даже скрин с персонального кабинета вытаскивал, как в течение последних 3-5 дней у меня отсутствуют любые дисконекты, окромя плановых-саркоровских (которые сами рубят раз в сутки). Можешь, конечно, хаять и дальше, но я привел свой личный пример. Давай, еще Циску, Зюксель за $100-200 посоветуй. Можно вообще в ya.ru по теме "модели вай-фай роутеров" отправить. Там их ого-го...

В августе купил TP-Link TD-W8920G. 4 LAN, Wi-fi, ADSL2 Router (108Mb по вай-фаю). За $56. Не жалуюсь.

Вышеназванная Colorful GT220 в Se7en - 6.5, а HIS HD4670 - 6.8

В пятницу довелось "познакомиться" с этим брендом и новым бюджетным решением от Nvidia в виде: Colorful GT220 DDR3 512/128. Скажу вам, это еще та "штучка". При хороших характеристиках "камня" и достаточного ОЗУ - выжать можно довольно много с этой видяшки. Не высокая цена и новая технология (на 40nm) - делают её очень конкурентоспособной. Практически "бок-о-бок" идут с моей HIS HD4670. Приобрел боксовую версию для ПК родителей.

А ты как себе интернет настраивал, если с этим окошком не знаком?? :( Ну а если это "за тебя сделали", то лучше не связываться с прошивкой. Хоть и ничего сложного, но чревато... Кстати, насчет пароля onecom правильно подсказал. По умолчанию, в оба параметра admin "забивается". Только пароль лучше сразу сменить при первом входе, т.к. любой другой девайс, находящийся в зоне досягаемости твоего роутера, в 2 счета сможет подцепиться (если нет защиты) и делов натворить.

Ага. Только вот почему-то практически все они - люди с дипломами и достойными профессиями в прошлом. Не их винить нужно, а так называемые "лихие" 90-е, которые выразились везде по разному. Аналогично. На том и порешим.

Верно, профессю "таксист" и укорить чем-то особым нельзя. Водитель, есть водитель. А вот все вомущения здесь - это выпады на их характер, отношение и прочие личные неприязни, что таки можно отнести даже и к "теории". Лан, не будем сильно углубляться. Позиция каждого здесь - уже ясна. Каждому - своё. Здесь не поспоришь.

Ну а потому не нужно считать их за "нелюдей", которые злые (по непонятным причинам) и еще являются практически самыми высокооплачиваемыми. Ну а это не к твоему посту относилось. И даже не к Lamer-у. Как любит упоминать это выражение Бенж - национальный спорт. Эх, если бы так во всём, да еще и с конкретными последствиями для "оступившегося"...

Если бы вся моя жизнь (или хотя бы каждодневный распорядок) состояла из поминутно расписанных событий, то, возможно, я бы так и делал. Но когда я передвигаюсь по городу (а это в лучшем случае 6 поездок в день), то мне не хочется "убивать" время на звонок вот таким тёткам, объяснять "где я" и "куда мне надо", и потом еще в ожидании не всегда точных таксопарков - тратить свои нервы и эти 15-30 минут (потому как "заранее" - не всегда получается). Куда проще выйти 50м на дорогу, поднять руку, и доехать в нужном направлении по оговоренной плате. 90% моих поездок состоят из расстояния не более 5 км, поэтому эти 8-10 минут в дороге я не сильно тоскую и убиваюсь в изнеможении от жары и отсутствия музона. Кондер здесь выше упомянулся не для "клиента", а для "облегчения вождения" самим водителям. Я думаю, что ты представляешь ощущения нахождения в 40-градусную жару в машине без кондера в течение целого дня. Только вот это не от хорошей жизни. А ты сразу называй сумму и добавляй "без подсадки". 9 из 10 таксистов тебе слово не скажут в ответ. Или ты хочешь сказать, что бомбила в отличие от таксопарка везет тебя за 100 сум, что это тоже нельзя назвать "капризом"? Просто мы привыкли, что будем "давиться" за 200 сум и торговаться до потери пульса, а потом возмущаться, почему он попутчиков берет. Если таксист начинает тормозить возле попутчика, (а я тороплюсь, или просто нет желания) я тут же говорю что "дам на 500-1000 сум меньше". Вылупляет глаза, но не говоря не слова проезжает мимо них. Работает 100%.

Выгодно - не есть легко. А популярность - это единственная альтернатива оставшимся без достойного заработка. Т.е. очень вынужденная мера. Бенж, не верь этому. У меня куча друзей которые взяли машины под выкуп (не под такси ! ). Вытаскивали у своих же знакомых. Так вот там меньше чем 400 на 2,5 года - просто НЕТ! Дайте мне матиз по 300 на 2 года без взноса - возьму прямо сейчас! А знаешь как их в аренду дают? Оформляют на фирму самый дешевый простой матиз (который фирма покупает по безналу) и соответственного его себестоимость не больше 4,5, а потом отдают, чтобы вытащить за 10 штук. Вот где бизнес и прибыль. А с того - кого тянут, это их рабы. Не согласен. А я вижу и слышу это. Таксисты любители потрындеть (а я уже фильтрую, где "на уши приседают", а где действительно по человечески жалуются). Каждый литр бензина и установка на "простушки" - это лишняя копейка в дом. Представляю себе наших бомбил в чистейшем авто, с кондером и музыкой по вкусу. Не таксовали бы они тогда, если бы могли всё это позволить. Вот именно - только "выгода" и толкает их на это. Соответственно, много чем жертвуют ради лишней копейки. Это и есть смысл.

Бенж, но ведь всё-таки это не "на блюдечке" отдаётся: 1. За 2 года "из-под такси" - это уже не машина. Километраж и состояние, как-будто ей лет 10-15 лет. 2. Выплачивается двойная (!!!) стоимость в у.е. 3. Гробится напрочь здоровье, нервы. 4. Забивается на окружающих и семейные проблемы. Это уже "волки". Всё это относится и присуще к действительно так называемым "бомбилам", а не "любителям покататься время от времени". Не нужно путать 10-12-ти часовое палящее солнце в 50-ти градусной машине с другими местами обитания работников. Опять будешь говорить, что мы их защищаем. Не в этом дело. Просто это всё видно.

ИМХО, смысл есть, если: 1. Нет альтернативного достаточного источника заработка; 2. Есть навыки городского вождения (порой, экстремального). Т.к. для подхвата клиентов такоооое вытворяют. 3. Есть знания тех.состояния авто (потому как будучи таксистом, не особо на тех.осмотры и диагностики поездешь): что-где стучит, дребезжит, когда-какую жидкость поменять и т.д. Дневной километраж таксиста порой до 500 км. доходит. 4. Обладаешь крепким здоровьем и железными нервами. 5. Имеется огромное желание работать и умение ужать себе как в материальных, так и в моральных ценностях (здесь имею ввиду внимание и забота семье). Всё остальное - приложется.

Если обратишь внимание на объявления на доске torg.uz, то там уже эту "предоплату" стали называть просто "шапкой". Т.е. если сумма предоплаты далеко не 30-50%, то любые первые $500-1000 - это просто "шапка" для арендодателя, и соотвественно, никоем образом не влияет на более низкие ежемесячные платежи.

Есть здесь на форуме отдельная тема по этому вопросу. Цифры колеблются от 30 до 100 тыс.

Ну а попробуй предположить по $15 на 2.5 года. Получится вообще $13.680 К тому же, это не будет новая машина.

За два года ты выплатишь как минимум двойную стоимость. Соответственно: это невозможно сравнить ни с какими условиями "кредитования/аренды" и к тому же всё привязано к у.е. что опять-таки не на руку арендополучателю. Если не для такси, то откладывай эти деньги и через годик купишь за собственные деньги, не прокармливая чужого дядю. Решать тебе. Соответственно, ни о какой выгоде для тебя в этих условиях аренды не может быть и речи.

Отопительный сезон обычно строго по рассписанию. А вот надобность в подогреве может сильно отличаться от реалий отопительного сезона. К тому же, рисково трубы муровать. Любой свищ, либо плохой стык - и трындец.

А в конторе что нет АйТишника? Там делов-то совсем немного.