Deja_VU

Речь о расширении .ts? Обычный MP Classic откроет (не WM).

"Праздник к нам приходит, праздник к нам приходит..." ?

Кста, Шторм, ты ж знаешь, что строится ГПЗ. Нефти не дадут. Мало её. О каком НПЗ речь? Шоб горючка для промышленности была. Если кратко. (но не та, что в баки заливается для двигателей внутреннего сгорания).

Не понял, ты в их намерениях сомневаешься, или тебя заверили, что после ввода GTl 95-й рекой польётся?? Завод нужет. Но не для заправки авто. Ты всё-таки почитай про технологию....

Ну я так и понял А по поводу ДжиТиЭла почитай - оно в бенз непригодно. Сделает всё жидкое, кроме бенза.

Нет такого опыта с бензом частного иностранного инвестора. Потому это не практика. Да ладно? Поделись "движениями". От 91-го третий день плююсь. Лучше бы 78-й написали на колонке. А вот 95-й где добываешь? Знаешь или личная фантазия?

Зря так. Ой, зря. Тож этот пост отметьте. Ты на простых заправках сам давно 95-й нюхал? Вот и потом там также будет. ЛУКОЙЛ выступит в форме первого официального импортёра топлива. УГО тут со своим ассортиментом как бы вообще не при чём.

Фотка фейковая, кажись. Сорри. Точки затёрли в ценах руб.

Даже перезаложил я.

Точно. И на амолед сам яблокофон созрел только к 8 серии. До последнего верили в будущее ипса. Ну а я про чё. Почему он выделил именно тонкость тех аппаратов? У твоей дочки аппарат на 0.6мм тоньше, вот незаметно. У меня А7 2015 - 6.3мм. Вот это уже позаметнее будет в сравнении с другими. Я к тому, что его пример не то, что выигрывает в тонкости, но реально проигрывает почти всей серии А от ненавистной самсы.

Ага. 7.9-7.5мм хуавей и xiaomi. Серия А от самсы: 6.3 (2015)-7.3 (2016)-7.9 (2017) мм. Чем тоньше-то?

Верно. Но также пока не заморочены с ЧП, терминалом, инкассацией установленного минимума и дальнейшим обналом. Как это скажется на цене этих сладких помидоров? У него объемы не такие как в маркете. Все разовые и постоянные расходы он будет раскидывать на те ящики из одного пирожковоза.

Как только конверт официальный сделают для ЧПшников с сумового расчетного счета. А всё что до этого, далеко не лучшая сторона. Весь ассортимент базаров уже представлен в маркетах (в столице). Зачем потом дорогой базар, но с терминалом?

Обалденный пакет фильмовых каналов. На выходных настроил. Пересмотрел "Леон" на Хите и пару новинок на Премьере. Не нашел эти каналы пока ни на оф.сайте, ни в персональном кабинете, чтобы понять цену этого доп.пакета в будущем. Баланс нулевой, может поэтому не вижу даже опции расширения пакета?

Где существует 15-30% разового дохода (не годового/месячного, а разового), нет понятия "и так". Если речь не о 100 тысячах для друга. То же самое с конверсией: 100% дохода в квартал. Поэтому фиг подлезешь. Авторы Экономикс в гробу переворачиваются.

Давай попробуем, чей ближе прогноз. Сколько ставишь? 3800 - 4300 - 4500.

+998998115510 (Мурад)

А с чего так? На ходу, ключ в зажигании. Насколько понял, его в итоге не отключили. Также мигает после вытаскивания ключа.

Делюсь опытом. На прошлой неделе при подкате к дому на ходу заглохла машина. Дотолкал 2 метра и стал разбираться. При повторном включении зажигания слышен нормальный звук бензонасоса, аккум в порядке, стартер тащит, но мотор не заводится. Машине 1.5 года, 23 тыс пробег. Немного прифигев, решил отбесточить систему, долил 5 л бенза (подумал, мож датчик топлива погнал, т.к. намотал 530 км). Нифига. Оставил до след.дня. Посовотовали электрика, который выезжает на место. Позвонил. Получив от меня утвердительные ответы на вопросы: "евро? Акпп? Мэджик есть?", договорились о встрече. Подкатил мастер, даже не стал глушить свою машину, прыгнул за руль моей, открутил крышку под рулём и стал лазить в проводах. 5 минут возни и машина завелась с пол.пинка. Грит, это проблема мэджика с компом евро машин, акпп. Типа, после установки пульта иногда комп гонит и нужны доп.манипуляции. Оч. благодарен мастеру, что знает своё дело и не стал надуривать с более сложной поломкой. Благо, возле дома так случилось и не понадобилась буксировка/эвакуатор.

Всех благ, Дос! Поздравляю!

До упора на себя (на джентре). Также будет держать любую передачу, пока не вернёшь в D. Благо, в этом режиме нет принудительного переключения.

Ты из контекста не выдергивай. Речь о езде, когда в движении нужно резко ускорится. Я вообще из положения D не буду менять, а просто нажимая по разному газ могу скинуть 1-2 передачи вниз. Это кик-даун. Тебе нужна куча телодвижений двумя ногами и рукой, чтобы достичь аналогичного. Про тип-троник даже молчу. Там можно до отсечки крутить, как и на мкп.

Давай как-нить прокатимся. Будем плестись рядом 50 км/ч на последних передачах, руки у обоих на руле и потом после подачи знака заставим 2 коробки ускориться. Посмотрим, чей капот будет дальше метров через 300-500. Нужны 2 одинаковых стока с равными движками. И бенз один.

Автомат в десяток раз быстрей включит пониженную и раскрутит оборот, нежели сцеруха + рычаг. И без дёргания назад при включении пониженной. Типтроник знает своё дело в "необходимости быстро ускорится". Шанс заглохнуть, практически нулевой, ну если не с пустым баком. Это на автомате - дашь в пол. А на мкп, выжмешь сцепление, сообразишь на какой передаче едешь, чтоб не промазать (не всегда с 5-й приходится ускоряться), переключишься, отпуская сцепление будешь набирать нужные обороты газом, чтоб машина не дёрнулась назад. И всё это надо делать быстро, озираясь по сторонам. Да, возможно процесс разгона потом будет быстрей, чем акпп, но первую секунду-две акпп всё сделает правильней, быстрей и без возможного рывка.

У 2016-го намнооого лучше дизайн. И цены сейчас хорошие (А5, А7). Имхо.