АРАРАТ

Давай с тобой прокатимся, просто интересно на сколько хорошо настроена твоя машина и насколько ты уедешь от сток приоры?! 8 корпусов, а может 10 корпусов. Еще позовем калину, калина слегка тюнингованная.

abakan, в метрах или корпусах разницы нет, но хотелось бы знать в корпусах:)

abakan, насколько уезжаешь от стоковой нексии 1,6 ?

Скажу своими словами...Например ограничитель оборотов(осечка) выставлен на 7000 оборотов, естественно мотор на всех оборотах будет выкручиваться до данной величины. А "ланч" - это ограничитель оборотов на холостом ходу. Например драг заезд, "ланч" выставлен на 4500 оборотов, сцепление выжато, 1 передача включена, педаль газа утоплена в пол, а обороты держатся 4500. Как только стартуешь, и сразу ЭБУ позволяет мотору крутить до 7000 оборотов. Обычно его ставят на турбовые машины, которые участвуют в драге, в повседневной жизни этот "ланч" не нужен. Думаю объяснил понятно.

У этих машин еще играет отрицательную роль на динамику тяжеловатый кузов. Жаль к нам не завозят ВАЗ 2113, 2114, 2115 с приоромотором. На этом не тяжелом кузове(по сравнению с приоровским, калиновским, даже нексиевским кузовом) получилась бы не плохая "зажигалка".

Заезжай, хорошему и веселому человеку рады всегда

Ребят, давайте бумер 1,6 и 1,8 вообще оставим в покое надо пробовать. А если захочется попробовать с приорой или с калиной 1,4, то дай знать

Ты вообще сейчас понимаешь что ты говоришь??))) Бумер 1,6 это машина, которая не едет вообще. Поставь такой бумер против нексии донса 1,5, против ваз 2115, против калины 1,6, они все разорвут этот бумер, чего уже я не говорю про калину 1,4, про приору, про нексию 1,6. Даже Storm готов разорвать его на своей ксюхе. Да и 1,8 не сильно отличается от 1,6

Да что писать, драговать надо, драговать интереснее

Номер блока на месте, двигатель не меняный(заводской), не должны забрать. И с Днем рождения, всего самого наилучшего.

Конечно тут сыграло свою роль качество запчастей и кривые руки мастеров.

Такие же форсы установлены на приоромоторе.

Если быть точнее, то не на коленвале, а в местах посадки коленвала.

Насколько я знаю на распредвале нет форсов, на коленвале есть, они служат для охлаждения поршней.

Есть еще маслофорсы, они расположены на коленвале, скорее всего речь идет о них. Есть ли они на нексии, хз.

Немного позитива в данную тему

На калине приоровский руль,Бублик, а это фото чьей калины?

Речь не только о данном сообщение, достаточно было твоя история с каптивой.

Для него это нормально, каждое третье сообщение у него такое или просто рассмешить людей.

Так сколько крутишь и сколько дует?

Конечно же для этого надо будет найти дорогу, что бы было безопасно и никому не создавать помех. Заезжай к нам в субботу на сходняк, поглядим, пощупаем турбоксю

Давайте лучше драговать, хватит уже писаниной заниматься. Кстати, abakan, сколько дуешь, и до скольки оборотов мотор крутится?

Мастеров не мало, но и цены у всех разные.

Да у Stormа двойник. Один сейчас напротив меня сидит, а второй где то там.

Делайте как написал Storm, топливный с каждой заменой масла, воздушный через раз(это не такие уж и дорогие расходники, зато машина будет благодарна и довольна). Только если вы не меняете масло каждые 15000, как многие делают. Сам также меняю масло каждые 5000 км и остальное как написал выше. Не надо ничего узнавать, надо просто взять и поменять.