Crysis

Дело тут не в б/у не Б/У, а в том что берёшь ты комплектуху но что то по мощности тебя не устраивает, идёшь на следующий день и меняешь спокойно. Без проблем и просто из за того что она тебя не устраивает. По моему это хороший плюс.

Так устройтво диспетчер виндосовский видит или нет?

так меня всё таки интересует лекарство от этого обновления а не "фирменный" активатор...

Обновление для Windows 7 (KB971033) Размер загрузки: 1,2 МБ Способ обновления: Важное Это обновление для технологии активации Windows обнаруживает эксплойты в механизме активации и несанкционированное изменение основных системных файлов Windows. Эти эксплойты пытаются обойти обычную процедуру активации Windows и иногда входят в состав нелицензионных копий Windows. Вот после этого обновления для семёрки всё работает?? Если да, то судя по инфе в нете у большинства руки кривые

Хорошие юпсы - это APC, но они оч. дорого стоят, а все остальное полное г..но ибо большую часть защитных функций они не несут.

Скорее всего полетел шлейф на матрице. стоимость ремонта если менять матрицу будет дороже чем этот монитор. Другой вариант что в монике этот шлейф просто из разъёма вылетел. тада ремонт будет стоить бутылку пива <_<

По поводу дисков с драйверами. Очень многие производители кроме создания раздела на ХДД с рекавэри вкладывают уже установленную софтину для создания DVD или CD рекавери дисков, мало того что эти диски позволяют залить систему в заводском состоянии на абсолютно чистый ХДД на них ещё содержатся и драйвера которые можно установить отдельно P.S. кто нибудь уже обзавёлся таблеткой для лечения винды 7 после кривых рук пользователей, которые добровольно закачивают обновления для проверки валидности системы?

Зато можно найти комплектуху которую на навоях днём с огнём не найдёшь - моё личное мнение, и с сервисом никогда проблем не возникало. Всегда за что-то нужно переплачивать если не деньгами то нервами.

www.oldi.uz; www.remshop.uz

Никто тестировать винт конечно не даст, но кто вам мешает придя домой посмотреть степень его юзанности и в случае чего отнести обратно с люлями к продавцу. Сам неоднократно видел как продавцы на навоях бегают по магазину с портативным хардом в целлофане, причем по состоянию целлофана видно что им не первый месяц пользуются. А почему в целлофане? Да потому что им продавать его потом как новый. Нормальные магазины ИМХО не на навоях!

совет : покупайте жёсткие диски не на ярмарке, а в нормальных проверенных местах, проверяйте количество циклов старт/стоп при помощи Эвереста, это позволит проверить использовался винт или нет. Сразу желательно прогнать весь диск при помощи какой нибудь диагностической программы (я фанат MHDD). Конкретно в вашем случае рекомендую забить винт какой нибудь инфой под завязку под самые 375 Гб, и потом её оттуда скопировать и проверить. Если всё сработает прекрасно то надо радоваться а не нести винт на замену. Ну и так же можно посмотреть физические характеристики HDD при помощи всё того же Эвереста. to magic-Saturn если произошла разгерметизация жёсткого диска и он в таком состоянии проработал некоторое длительное время и после этого начал гнать, то там уже проблема не только с блоком магнитных головок, но и с поверхностью самих блинов. Вероятность восстановления НDD = 0, а вероятность восстановления инфы туда стремится P.S. не рассчитывайте восстановить инфу с харда у которого умерла механика за копейки. Как правило это делают люди некомпетентные в данных вопросах и после их попытки восстановить инфу нам там уже делать нечего ибо они убивают всё наповал)), а потом они разводят руками и говорят: Вай акя не получился, совсем мёртвий ашдэдэ бил. Просто сам вчера обзванивал для себя объявления на торге и с уверенностью на 99% могу сказать что из всех объявлений там только два человека занимаются этим серьёзно, и обоих я знаю. Всех остальных отсеивал уже по разговору.

По поводу карбюраторов надо быть очень внимательными с мастерами. Другу один мастер на куйлюке сделал так что машина так начала валить что все удивлялись. На днях сам решил разобрать его карб. Обматюкал мастера как мог. Работал вечером почти в темноте с полным разбором всех частей карба - собрать не смог, хотя свой Озон уже с закрытыми глазами собираю и разбираю. Утром всё понял: мастер вместо частей предусмотренных заводом производителем навтыкал проволочек и жевачек вместо уплотнительных резинок, которые я повыкидывал т.к. не должно их быть в карбе. Вакуумное открытие второй камеры, заменил на механическое как в Вебере. В общем косяков я много отловил. Как итог - друг ездил с повышенным расходом на очень богатой смеси и радовался только тому что у него очень резвая машинка. Но ничего отмыли, отчистили, сделали новый карбюратор методом закупа всех недостающих комплектующих. Друг доволен. P.S. Не экономьте на мастере для своей ласточки, на врачах для себя же не пытаетесь сэкономить. Этим вы себе сбережёте и нервы и здоровье.

Всем спасибо за советы. Буду разбираться. Капает оттуда на раскалённый выпускной, поэтому и надо разобраться)) P.S. У друга на Жигуаре она вообще под корень обрезана!

У меня в жигулях из пиписки которую я на днях заметил под карбюратором что то вытекает и капает на коллектор. запах при этом стоит как от горелой резины. Что это может быть? Знакомый мастер сказал что это для сброса топлива когда карбюратор в движок топливо переливает. Т.е. это мне надо иголку смотреть?

Потому и задал вопрос чтобы узнать примерную стоимость. Цена вопроса ясна, ясно и то что делать ентого не надо . а по поводу октан корректоров у нас ими никто не пользуется что ли?

Вопрос к форумчанам: Где у нас можно достать Автоматический Октан Корректор типа Силычъ или хотя бы простой октан корректор, и сколько будет оно стоить, и стоит ли оно того. Если у кого есть практика использования подобных девайсов поделитесь информацией. Кстати реально ли поставить инжекторный блок на жигули 03? и сколько это стоит?

Честно говоря сам географически располагаюсь в полиграфии. Для определённого вида печати используем именно струйник EPSON R270 с СНПЧ ессно. Тиражи они у нас проходят невообразимые, но однозначно могу сказать что у Epsona чем дальше тем хуже т.е. топ модель для печати R220 Чуть хуже R270, ещё хуже R290 и т.д. хуже не по качеству печати а по количеству глюков. По поводу того как часто на нём печатать моя рекомендация - не реже 1 раза в неделю. а так кому как повезёт в этом плане.

12-15 килосум это так называемый техосмотр на автостоянке. Они там всё равно ничего нового не увидят, а потому заезжаешь на автостоянку, подходит к тебе многофункциональный человек техосмотроавтостоянщик. Даёшь ему и за автостоянку и за техосмотр, и после этого он стоя в 5 метрах от машины и просмотрев всё своим рентгеновским зрением, тебе говорит: "Всё техосмотр прошёл". Во какие профессионалы у нас работают, а вы всё аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки...

to skull-xx Спасибо. А до какого года старые действительны?? Мне тоже в Юнус Абадское ГАИ Тоже наверное проканает.

Вы меня не поняли. До меня дошла информация о том, что в принудительном порядке при прохождении тех осмотра заставляют менять номера на новые, тех паспорт и платить бабло. 3-е - безысходность и я с ней согласен, но я категорически против первых двух пунктов, ибо размер заплаченного бабла возрастает в разы.

У меня в этом месяце заканчивается тех осмотр. Номера на машине старого образца. Такой вопрос: надо ли мне будет менять номера при прохождении тех осмотра? Если да, то кто нить знает что почём?

Ссори за немного оффтоп. Кто знает где можно заправить обыкновенный газовый баллон(для дачной кухни). На обыкновенной газозаправке же не заправят. Оч срочно надо. Заранее благодарен.

ИМХО. Лучше Razer'a ничего нет, даже если не подводить всех под геймерскую планку - действительно чувствуешь комфорт при работе с такой мышью. Но у самого увы Logitech, хотя тоже неплохо (работает уже 6 лет).

Вопрос: можно ли на классику поставить стоковые диски от ксюхи?

Вообще-то для КПП существует специальное трансмиссионное масло. Принципиальных отличий не знаю, но можно исходить хотя бы из того, что они предназначены для различных условий работы. P.S. To Bublik. У меня тоже долго не могли развал-схождение сделать. Машину постоянно вправо тянуло. И как-то мастер посоветовал попробовать просто передние тапки местами поменять, т.е. с переднего правого на переднее левое. Теперь машину влево тянет.