onecom

Выхлопные газы в салон попадать не будут, а обычный бумажный салонный фильтр, который используется в спарке, помогает только пыль задерживать, а запахи извне попадают в салон без проблем и сновым и со старым фильтром. Небольшая статья про салонные фильтры http://www.autoshcool.ru/1545-chto-takoe-salonnyj-filtr-avtomobilya.html Если бы в спарке стоял угольный фильтр, тогда другое дело.

заслонку рециркуляции воздуха переведите до конца вправо, и вонять не будет.

Заказывал через этих товарищей : http://bataler.com/ru/contacts.html Привезли товар прям домой и цены за доставку нормальные. У них на сайте можно всё посчитать. Кстати оплата здесь, без визакард и тп.

Пробег 11 тыс., свечи родные с завода, не прошивал, спарк 2-я позиция, бензин в основном 91-й с заправки Узмаил Ю-Абад-19, иногда 95 от туда же или с УГО Кароташ. На 91-м заводится всегда с первого раза, на 95-м чаще со второго раза. Так что думаю, что где-то проблема у вас с машиной, лучше съездить в сервис, может какой датчик гонит или форсунки.

Просто там есть место под второй болт, и резьба есть и потай под головку болта, как будто просто болт не вкрутили... Посмотрите на картинке - на противоположной стороне от вкрученного болта и есть то место, где нет 2-го болта, но место есть. Здесь кто то даже отписывался, что сам вкрутил туда "недостающий" болт.

Интересно стало, почему тормозной диск прикручен одним болтом, неужели на этом уже экономят. Просмотрел GMDE_TIS по спарку и нашёл, что он и должен быть прикручен одним болтом! Почему не понятно, но ЖМовцы решили именно так, и наши сборщики тут оказывается ни причём. Снять винт (1) тормозного диска.

где раздобыли 95-й, расскажите.

На М и МХ это цена перечислением в сумах. Можете свериться с прайсом отсюда: http://bibi.uz/avtosaloni/1155

У меня на родных колёсах при скорости 100км по спидометру на GPS показывает 95км. Так что думаю, что если и врёт, то в меньшую сторону.

Вот как раз то что нужно: http://www.vera-med.ru/zag/produkt/aptechka.html И цена вполне нормальная 127 руб российскими

Есть, секунд 10-20 после включения, походу фильтр салонный пора менять. PS. интересно, а если он забит, то может тормозить холодный поток воздуха от кондиционера в салон...

Тоже по поводу кондёра хотел запостить (Spark LS). С ним в машине становится прохладнее, но не более того. Думаю ехать на сервис по гарантии, но более чем уверен, что начнут говорить, что так и должен работать. Хотелось бы перед поездкой в сервис узнать, у всех он не особо сильно холодит, или у меня с ним трабл. Проверял его и на трассе тоже - эффект как и в городе - средне как то. Сравнивал с кондёром ласетти, так там реально замёрзнуть можно.

странно, у меня тоже LS, но на 70 км/ч на 4 передаче тахометр показывает 2,8 тыс. об/мин. Всё стоковское.

Я не пойму, разные магнитолы на спарки ставят что ли? Сам получал в начале января (вторая позиция) и у меня обычный USB, никакого переходника не нужно.

у меня был матиз 60U. В тех паспорте было написано бежево-серый. Когда продавал, перекуп назвал его балотный

Я думаю, что установлена слишком большая чувствительность датчика удара или вызова. А так как реле аварийки расположена под рулём, слева, там же где и все блоки сигналки, то просто были ложные срабатывания.

А где и почём брали? 1) Куда его установили, у него вроде DIN исполнение (можно фото в спарке) ? 2) Для подключения воспользовались только диагностическим разъёмом, или ещё куда подключаться пришлось? 3) Полноценно ли функционирует БК ( особенно интересует мгновенный расход топлива, ТОЖ, чтение кодов ошибок) ?

Способ замера постоянно один и тот же - заправляю полный бак до первого отстрела пистолета на заправке. Заправляюсь, когда индикатор уровня топлива показывает 2-3 деления. Последний раз заправлялся вчера на узмале, на одометре было 455 км., в бак влезло почти ровно 30 литров. Я это говорю к тому, что на 95 , после 91, расход упал почти на литр. Езжу не очень много - 1000 км в месяц максимум, но исключительно по городу. Стиль езды - далеко не пенсионный, но и не гоняюсь от светофора до светофора. Кстати спарк LS, вторая позиция. По моему вполне адекватный расход на относительно приемлемом 95, тут у некоторых на 80-м бензине так получается, правда с фишкой.

По началу заливал 91-й на Истиклоле (Софийка) и ДП (Собир-Рахимов). Клапана стучали при любом более-менее резвом разгоне, расход был около 7,5 л. Сейчас заливаю 95-й на том же Истиклоле, или на Узмале (Ю-А 19 кв.). Клапанов не слышно, динамика лучше, чем на 91-м и расход упал до 6,6 литра. Фишку не ставил, не прошивал. Кто-нибудь устанавливал себе БК, типа мультитроникс 1031GPL или подобный? Будет ли он полноценно работать, и вообще какой протокол реализован на спарке?

А в чём разница то?

пульта нет ни на одной позиции продаваемых у нас.

По поводу того, что может греметь сзади, уже обсуждалось

К сожалению нет.

Всё правильно - если проигрывание с CD, то нажав на кнопку CD - будет пауза, если проигрывание с USB, то нажимаем кнопку USB. При нажатии кнопки POWER - только MUTE, без паузы. Только что всё это проверил.

Кратковременно нажимаете на кнопку POWER - и вот вам одновременно и MUTE и пауза - и на CD и на USB.