bronemaster

Правильно говорил. В Союзе, куда не прюнь, в инженера попадешь.

Это да. В Союзе инженер - вообще ни о чем, в 99% случаев. Использовали слово не по назначению, если говорить просто.

Навеяло "- Вы за это ответите, товарищ Талмудовский! - крикнул длиннополый, отводя от своего лица инженерский кукиш. - А я вам говорю, что на такие условия к вам не поедет ни один приличный специалист, - ответил Талмудовский, стараясь вернуть кукиш на прежнюю позицию. - Вы опять про оклад жалованья? Придется поставить вопрос о рвачестве. - Плевал я на оклад! Я даром буду работать! - кричал инженер, взволнованно описывая кукишем всевозможные кривые. - Захочу-и вообще уйду на пенсию. Вы это крепостное право бросьте. Сами всюду пишут: "Свобода, равенство и братство", а меня хотят заставить работать в этой крысиной норе. Тут инженер Талмудовский быстро разжал кукиш и принялся считать по пальцам: - Квартира-свинюшник, театра нет, оклад... Извозчик! Пошел на вокзал! "

Зато сколько счастья! Урвал коробку тушенки, или десяток рулонов туалетной бумаги, ну или пару палок салями. Как вариант - импортный пуховик, или кроссовки.Сейчас счастье сильно девальвировалось. Чтоб испытать такую же эйфорию, надо, как минимум, новое авто премиум класса приобрести. тоже, что и сейчас. Выбрал специальность, она невостребованна, я безработный. Бегом переучиваться-перепрофилироваться. Сейчас по моему, даже хуже расклад. Раньше какой-то минимум гарантирован был.

Легальные, те что потогонные. Но взять здесь и сейчас - в целом можно так сказать, градус накала упал, но не до нуля, при желании, любого за жабры и в коптильню, выражаясь образно.

Были варианты заработать денег. Или на потогонке (шабашки,комсомольские стройки, рыбпром и прииски), или рискуя (торговля, организация подпольных производств, подпольных цехов, фарцовка, чеки-боны-валюта). В принципе, кто хотел зарабатывать, тот зарабатывал. Но если конечно, брать основную массу, она пролетала, но это по нашим теперешним меркам, а им может, этого хватало вполне. Вкупе с возможностью жить честно, спать спокойно и не тревожиться за завтрашний день.

Мои поздравления! Всех благ!

Релакс. Ты че такой нервный. Я вообще не о тебе говорил, если что. Перечитай, вдумайся. Совсем тебя затюкали, негодяи.

Привет Николас. Что с тобой? Или ты у нас фильтром на форуме работаешь? Жесть какая. Да вообще без понятия.) Не ленись писать мой ник правильно, а то на твой сложно придумать сокращение.

Фильтр окончательно с ума сошел

Нуачо, дают - бери.

Да, как-то они ломанулись дружно, навевает определенные мысли

Если к этому прибавить одобрение и поддержку, этих акций самими европейцами - все вполне справедливо получается.

Какие такие яблонские. Никогда не читал. Это были технические неполадки. Теперь все работает нормально.Так что там с австро-немецкой границей? Знаешь, Олег, а ведь не было вообще никакой границы, между Австрией и Германией, еще пару лет назад. Только таблички с названием стран, да пустующие здания бывшей таможни, на границе.. Ну и смс-ка приходила на сотку - "Добро пожаловать в Австрию", или наоборот. Бродили там по горам, только успевали их получать. Так что, происходящее - по любому шаг назад.

По факту, уже в процессе развала. Но это ж процесс обратимый. Наведут порядок с беженцами и регламентом их приема, реанимируют.

Греция. Италия, Сербия. И даже немножко Норвегия. Все трудности в деталях - не всех фиксировали при пересечении границы ЕС. Хотя нет, про Сербию вру. Греция и Италия в основном

Датчане в этом вопросе, преуспели еще больше. Думаю, скоро эта лавочка прикроется, повсеместно, но что делать с миллионом уже прибывших, вот вопрос.

Стесняюсь сказать, но тема все-таки не о Сталкере, и обстоятельствах его переезда в ЕС. И уж тем более, не для насмешек в его адрес. Считайте это предупреждением, кстати. Статусы можно (и нужно) обсуждать, абстрагировавшись от персоналий.

Сколько стоит на базаре Нексия DOHC, декабрь 2013, черная, с пробегом в 40000 км? Все никак не соберусь ее продать, а надо б, лишняя.

дел

Не рисковал Машина тяжелая, а на седанах, любил ручником подтянуться в повороте

Типтроником можно попробовать замедлиться. Но это надо иметь реакцию соответствующую. И хладнокровие

Аналогичная машина, с тем же годом выпуска. Пробег 18000. Летом 15,4. Сейчас - 16.4

Шиповки делают, из более жестких сортов резины, чем липучки. В этом разница. Проблема шипов в данном случае очевидна, - состав, из которого изготовлена шипованная резина, всегда жестче, чем тот, из которого сделаны «липучки», поэтому, чем ниже температура воздуха, тем «дубовее» шипованная резина, и тем хуже шипы выходят из пазов, в которых они расположены. Пытаясь избежать этого эффекта, все современные шипованные колеса имеют специальную “нарезку” на поверхности, имитирующую “липучку”, которая по идее должна нивелировать эффект жесткости резины. Однако в реальных условиях все получается “не совсем как хотелось бы”. «Липучие» элементы на поверхности «шиповки», очень слабо помогают такой резине стать настоящей липучкой, все из-за того же переохлаждения и “задубевания” резины. А вот классическая “липучка”, в такую погоду чувствует себя великолепно! Итак, пришло время подвести итоги. Оказывается, ключевым фактором при выборе типа резины (шипы или липучка) является температура воздуха, при которой эксплуатируется автомобиль. Если -15 С и ниже - обычная зимняя температура для Вашего региона, есть смысл покупать “липучку”. Если же Вы живете в относительно теплом регионе, - шипы будут останавливать автомобиль надежнее. Информация взята с сайта www.hondavodam.ru Исходный текст материала находится по адресу:http://www.hondavoda...ipy-i-lipa.html