Шер

мучают муки выбора между LG 42LG2100 (LCD) и LG 42PQ200R (plasma). беру для дома, комната большая. посоветуйте что брать.

мужики вообще то эта ветка для обсуждения достоинств и недостатков ваз и дэу, а не для того что бы меряться у кого длиннее, у кого толше. ну а если невтерпеж встречайтесь где нибудь и показывайте друг другу что и как.

нет, скорее между диаспорой и коренным населением в любом государстве. диаспора ведет себя агрессивно, пытаясь доказать что ничем не хуже, а скорее даже лучше. ничего личного.

во первых цены не у меня, а на базаре. во вторых я железом не торгую и мастером не являюсь. в третьих в России распредвалы стоят от 80 до 200 у.е каждый + шестерни от 20 до 50 у.е каждая. паук порядка 80-100 у.е. ЭБУ с проводами 150 у.е. тупо установка распредвалов порядка 50-70 тыс.сум. установка паука минимум 50 тыс.сум. запил ГБЦ минимум 200 тыс.сум. настройка от 120 тыс.сум. при всей кажущейся дороговизне работ, это копейки по сравнению с расценками в России. для хорошей настройки ЭБУ мастер должен иметь соответствующее оборудование стоимостью около 3000 у.е. так что хорошее дешевым не бывает.

так только распредвалы с шестернями будут стоить от 400 у.е. + паук 150 у.е. + ЭБУ с проводами (январь 5.1) 220 у.е. + установка, запил ГБЦ и настройка 300-400 у.е. все вместе где то 1100-1200 у.е. разгон до сотни будет 8-8,5 сек. короче примерный бюджет счастья таков.

без обид конечно, но мягко говоря эти данные несколько преувеличены. нулевик, дроссельная заслонка актуальны только в том случае если удасться загнать в цилиндры больше смеси. а для этого нужно что бы клапана больше и дольше открывались, чего достичь без замены распреда практически невозможно. менять ЭБУ можно и нужно, но на какой это еще тот вопрос. жгут проводов стоит порядка 100 у.е., поэтому нужно заранее решить какой ставить ЭБУ и только потом покупать вместе с проводами. по своему опыту могу сказать одно, все эксперименты с программным обеспечением дали 0,3 сек до сотни и только замена железа дала какие то заметные результаты. отсюда вывод если заряд двига не предусмотрен, замена ЭБУ не даст того, что вы от этого ждете. и самое главное не слушайте совета верхушников, а съездите к толковому мастеру, который может показать результат своих доработок.

ничего себе сток! если ставился ресивер, то значит распредвалы достаточно злые, а шатун мог быть либо облегчен (высокие обороты легче достигать), либо сменен (объем увеличен). короче Костас удачи тебе и ну очень сильного попутного ветра.

ну вообще то у меня архаичный 8 клапанный двигатель и распредвал там 1. в 16 клапанных двигателях меняют оба распредвала, хотя если бы у меня был 16 кл.двиг, то я бы ограничился установкой разрезных шестерен. валов на ТАЗы великое множество, начиная с овощных и заканчивая спорт-экстрим, на которых холостой ход где то 1500 и в городе на них замучаешься ездить. а вообще это довольно сложная наука - газораспределение. если интерес не праздный, то дальнейшие вопросы в личку или по телефону 785-81-78, дабы модеры не обвинили в засорении темы.

не деревянный, а овощной. и лучше он, только при разгоне на короткие дистанции. дальше рулит АЭРОДИНАМИКА.

довелось мне на днях покататься на 400 метров (не скажу где, но не на дорогах общего пользования) на приоре против калины (1.4), на своей 15 ке против приоры и калины. результаты такие - приора рвет калину только так, я рву калину только так, я с приорой 50/50 (если на 1 кручу до звона ухожу я, если до 5500 то он, только при переключениях свыше 6000 синхроны стонут так, что в пору плюнуть на все и уйти). максималка быстрее всех набирается у приоры, следом калина, а я в аутсайдерах (в такой *ОПЕ, что даже страшно, сказывается аэродинамика). выводы делайте сами.

а где намечается провести покатушки? если по дорогам общего пользования то я пас, если кто то имеет возможность провести на картодром или Пскент то я в теме. гонять по дорогам общего пользования я не хочу, да и вам не советую. если нет возможности заехать на картодром или Пскент, тогда ждем следующий этап официальных соревнований, который не за горами. кстати фейс контроля там тоже нет и атмосфера здорового соревновательного духа. Костас и тебе не советую гоняться в городе. это по сути не соревнования на скорость, очень много факторов влияющих на итоги. про риск ДТП я и не говорю.

ну если на стоковой Калине объезжают нексии 1.6, а я с валом сливаю 2 корпуса на 402 метра, то это означает что стоковая Калина гораздо быстрее моей машины и соответственно мой вал плохой. а может я ошибаюсь и дело не в вале, а во мне самом. по своему опыту могу сказать, что Приора и Нексия 1.6 имеют очень схожие результаты.

тупо положен вал, достаточно овощной. ГБЦ сток, низ сток, КПП сток, подвеска сток, впуск - выпуск сток. могу представить авто для осмотра. пробег 19000 км. на квотере нексии 1.6 сливаю 2 корпуса.

слушайте ВЫ чем вам не нравиться мой тон? не могли бы ВЫ внятно ответить? я сделал предложение на которое НИКТО не откликнулся, так что пока оно в силе. ничего не имею против Калин и их владельцев, но пустой треп просто раздражает. заявления должны подтверждаться действиями и фактами.

ну во первых я с вами на брудершафт не пил, так что тыкать будете другим, а во вторых я готов убедиться в том что Калина уедет от меня на квотере, при условии что она стоковая.

может я чего то не понимаю, но я на своей 2115 не оставляю никаких шансов Калинам всех мастей 1.6, 1.4 при условии что они стоковые. однако нексия 1.6 для меня пока недосягаема. может быть Калиноводы ставятся с овощами на нексиях?