polyglot

Поздравляю!!!!

Юпджан, дорогой, извини но газ баллон как бы не совсем в багажнике так сказать. Да, что бы к нему добраться нужно открыть багажник но фактически баллон расположен на поперечине заднегйй балки-моста так что весь весь держит на себе не сам багажник.

люди а где индюшат взять?

только в нашей стране покупая авто мы еще рассчитываем навариться

а где купить дробилу и мешалку для птицеферм на 3000-5000 птиц? Желательно самодельные или новодел.

кучерявый расход - но учитывая что трассса и двигатель 2,0 литра - вполне реально если держать скорость около 90 км пр попутном ветре.

я хочу себе номер 210 - реально? Статья УК РУз - Взятка каких марок, ты уточни Маклерджан?

что бы так горели глаза у Гоги не видел ни разу!

такое ощущение что ты пишешь про китайский велосипед а не 2х тонный автомобиль :p

их разве не отменили?

На верхней фотке родной - слева, на нижней - справа. Проводок и вправду зеленный, браво но это индукционный трамблер, не датчик Холла.

а у нотариуса реально оплатить терминалом?

ОООО, Энигмаджан, поздравляю тебя от души!!!!

это пожалуй единственный доступный электронный аналог доступный на нашем рынке. Двигатель М110 ставили на Дипломаты.

/ вот трамблер от МБ М110, индукционный и родной. Родной слева /

кстати на двигатели ГАЗ 53 и ЗИЛ 130 идут заводские электронные индукционные трамблеры. Выходное напряжение КЗ 30 Вт. В России и в Украине продавали трамблеры на датчике Холла но сделанно в Китае. Если у меня стоял бы двигатель ГАЗ 53, просто купил бы себе электронный трамблер и не парился с переделками

эта которая на Малике? Говорят хорошая заправка была? Просто редко езжу на бензине посему интересуюсь.

ты удивишься - но так происходит в 99% случаев и в 99% компаний!

Королевы Ночи - поздравляю тебя от души!!!

Двигатель ГАЗ 52, 6 цилиндров - ребята ставили - полет нормальный. Это на первый взгляд все так страшно и сложно - на деле довольно таки просто. Кстати, те кто хочет переделать свой 52й трамблер - у меня есть все чертежи! мои заготовки готовы, на праздниках, то есть даст Бог, завтра и после завтра буду собирать Кацап, это все вчерашний день.Даже нет - технологии прошлой недели так сказать КЗ при названной тобой системе - по научному она называется контактно-транзисторная - по любому останется от контактной системы с выходной мощностью 14-16 Ватт - при переходе на датчик Холла - стабильные 40! Есть разница? Приимущесто названнй тобой системы только лишь в том что нагрузки на контакты трамблера почти не будет, это позволит ему служить дольше, при переходе на датчик Холла - контакты как класс удаляются. Видел у нас в Ташкенте АЗЛК с 4 катушками и 4 коммутаторами если бы двиг у меня был 4 цилиндровый, то трамблер оставил бы лишь для момента искрообрзования а всю лабуду заменил бы микропроцессорным зажиганием. Но это так мечты, не практично это!

ооо поздравляю хорошего человека!

Это точно.

уже поздно.

в наших условиях - обычный, ВАЗовский мотор, со своими болячками - самое милое дело! Для тех целей для которых обчно берут Ниву - ВАЗ мотор практичнее всего.

Считаются менее устойчивыми к заболеваниям. Вылупившиеся естественным способом - более выносли, типа Жайдари (с)