polyglot

в Сергелях этот же антифириз 5 кило - 28 000 10 кило 48 000 ищи корейски б.у.

а есть другой способ проверить кузовной номер без удаления шпатлевки?

только что попробовал - не работает

Felix и Дзержинский -лучшее соотношение цена-качество

а как почистить доску для маркеров если на ней написали с использованием перманентного?

@Bumer, на Янгиабаде не спрашивал? В воскресенье поеду за железками, спрошу и если есть возьму их телефон для тебя

тоже промолчу на Кадышева

это просто тихий ужас!

даа, я то думал хуже Сергели и Юнус-Абада ничего нет

вообщем полный мир представителей фауны кста, те такие уж и дешевые

Ташкент, иняз, еврогруппа, бюджет, бюджетники не то что английский, даже русского не знают. Вся проблема с тем как поступают в вузы

по статистике эти баллоны рвутся меньше всего. Взрыв как-то больше легковыми увлекается. и дай Бог не последний это зависит от баллона в последнюю очередь. Как вес и стоимость баллона?

утром 8:50 остановил ГАИшник. Приготовил документы - а он мне говорит - дай бензина плиз - в кузове было три масленых обогревателя - разгрузил, вытащил шланг из под пола, налили баклажку 1,5 литра. Гай сказал спасибо, просигналил и уехал.

не пугай народ плиз! Хватит нам летающих машин!

сейчас опять оживут "реформаторы" которые будут на правительственном уровне пропихивать какие-нибудь чудо устройства

там трубкам ничего не грозит верно и КПП тоже своя но там стоит трамблер, по моему мнению от бензинового УРАЛа, порядок зажигания одинаковый. Думаю, если эта технология пройдет апробацию, цена КАМАЗа у нас стабилизируется а ЗИЛы и ГАЗоны чуток "присядут"

по факту на ГАЗонах 7 и по документам тоже 7 но у нас как всегда свой путь (с)

@Муха, там трамблер

а почему так?

шины, Муха, шины.

Часто бываю на Янгиабадае для покупки запчастей (новых тоже полно) для грузовых авто и когда вижу сколько Камазов порезали на запчасти и метал, меня охватывает чувство жалости ведь когда-то, особенно после распада Союза эти машины стоили на вес золота. Но с появлением крупнотоннажных грузовиков иностранного производства в купе с постоянным ростом цены, при полнейшем отсутствии солярки на нашем рынке а так же, что кривить душой то, хорошим "аппетитом" у Камаза, все это привело к тому что Камазы стали уходить на третий план после газовых Зилов и Газонов. Можно было подумать что мол все, прошло время Камаза но съездив в сторону Ипподрома пару дней назад, предо мною возникли вот эти два "кашкадарьинских красавца", у каждого из которых под брюхом по 18 торпед.На одном из фото видно что у них два редуктора на каждый из 9 баллонов. К сожалению не нашел владельцев этих авто но думаю что система зажигания у них от 8 цилиндрового бензинового Урала у которого идентичный порядок зажигания. во еще фотка

мужики, такой вопрос: есть у меня еще один пирожковоз ИЖ, есть 4 диска, штамповка от Мерседес 123 кузов, 14*. Хотел сегодня поехать на базар: стоит их брать поскольку по высоте и диаметру самое то но смущает ширина или лучше лучше взять от Кобальта 14/75/ и кажется 185?

ГАЗ 53 с двигателем ГАЗ 52 но с электронной системой зажигания и новым карбюратором К 126 от 31й Волги. Груженный (до 4х тон) lj 25, пустой 19-20 литров, почти как Каптива дяди Бронемастера при агрессивной езде. Объем - 3,5 литра.

а точнее жизнь и здоровье людей