Немного про моего «ослика»
ИЖ 2715, в народе «пирожок» двигатель
гильза, поршни кольца, коленвал и раппредвал от БМВ – около 300 оро
электронное бесконтактное зажигание – 3 года назад 75 000 сум
газелевский стартер – 120 000 сум
генератор от 3110 мощностью 65 Ам – 80 000 сум
5-ступенчатая коробка от тазика – 280 000 (привезли знакомые из Руси)
35 зубовый редуктор от АЗЛК супер люкс – 120 000 тоже оттуда
Карбюратор от 05, уже был установлен
2 электронных бензонасоса от Дамаса но 95% - китайцы по 15 000 каждый
95 % времени ездит на метане, две 50-литровые корейские «торпеды» , общий оббьем 100 литров, (три года назад по 460 000 сум каждая) + 180 уе редуктора высокого и низкого давления, шланги и тд
заправка с нуля не больше 8000 сум, пробег, если сразу и после заправки газом и по прямой, спокойно больше 300 км, если в городе, и где-то ездить 5-6 дней 220-250 км
год выпуска 1981 – стоимость самой машины три года назад 207 000 сум
берите с хорошим кузовом потому что если кузов не презентабельный то потом продать его будет проблемо а ремонтировать через чур дорого. Не везде берутся делать.
Что касается КПП, у у 2141 она очень надежная и работаспособная. Причем 5 ступеней.
Двигло, есть варианты с жигулевскими 06 движками, это неплохо, но я как счастливый владелец 4 авто марки ИЖ2715 порекомендовал бы вам брать машину с двигателем родным, то еть Уфимским, 1,7. Просто потому что у него ресурс в 2 раза больше жигулевского движка. Спкойно 350 000 без капремонта.
У него хорошая динамика, оптимальный расход, супер стартер, электронное зажигание.
Запчастей полно. Есть магазин в Сергелях напротив Аброр ВАЗа, праня зовут Азиз, он сам привозит запчасти из Москоу. Его телефон 3031614. У него другие магазины бурет под реал.
Если у вам попадется машина с хорошим кузовом, то остальное не проблема, машина надежная.