Peter Griffin

Пару дней роли яму на углу тротуара на ц-5 и напротив у выхода метро Минор. Не знал что рыли. Видел пластиковые трубы 100тка. Сейчас вечером когда ехал со стороны ирригашки в сторону пожарки начали рыть на полосе со стороны метро. Наверное роют для прокладки кабелей для систем видеофиксации. Движение регулируют шайбы в светоотражающих жилетках. Машиня со стороны пожарки в сторону 15 больницы едут по встречке.

на вид нормальный, видно что старый, но такой ухоженный и прежний хозяин был работник культуры, просто старый стал и продал машину. Может год у машины уже стал неприемлем и на ТО дали устное распоряжение до 80 года все отсекать

Вопрос. Друг на жигулях 01 модели конца 70-х уже 3 ращ не может техосмотр пройти. Постоянно футболят. В последний раз докопались до справки медосмотра. Официально не говорят, что нельзя жигули уже эксплуатировать , но проблема езе в том что и лавэ не берут. А может друг там права качал, хотя не говорит. Не могу понять кому верить, тебе более что сам на Гвардейской проходил не раз ТО делая счастливыми людей в бэджиках на 20 тыс местных динаров

Лось 2009 года, такая же проблема с черными хлопьями , которые периодически чистим. Ставил фильтр от Матиза , который с успехом был снят после утечки топлива и вони в салоне, которая усиливается при включенной печке. Мастер не дал гарантию ни для фильтра, ни для без фильтра. Совета тоже не дал на вопросы: что делать, кто виноват. Мастер сам ездит на такси и его уже тошнит от авто. Лукавит подлец. Поэтому каждая чистка инжекторов обходится в 70 тыс сум, скоро тошнота уже уйдет. Хлопья похожи на чайную заварку. Наверное , рецепт в частой замене масла?

Утром поехал до метро Тинчлик и обратно по новой дороге. Ехал с Академ Городка. Дорога заняла 1 час. На спуске моста после Пожарки чуть не доезжая первого перекрестка новой дороги что на Рабочем стоит на треноге радар и ноутбу, управляемый челом в форме. Вчера днем тоже ехал там и обогнавшего меня молодого человека на Кобальте гаишник остановил совершив прыжок как с картинки софта Акробат Ридер 2002 года до второй полосы. Вообщем , бесполезно пользоваться этой дорогой. 3 полоса не скоростная из-за разворотов и поворачивающих с нарушением на перекрестке. А утром сегодня не работал светофор (как мне сказали ребята в пробке постоянно утром не работает). При этом местные и не местные вместо того чтобы пропустить упершихся друг в друга в центре перекрестка лезут в обход по краям. Вот это создает большую пробку, так как по краям лезут со всех 4 сторон. Обратно по запарке вновь оттуда поехал. И после 10 мин стояния появился гаишник и начал разруливать.

Благодарен за честное мнение. Буду потихоньку восстанавливать. Хотя можно и параллельно ждать подъема рынка. Уж как-то сидит все равно вера в будущий рост цен на вторичке.

Ребята дайте совет. Лось 2009 год, 1.8, белая. Пробег 71000. На машину падало дерево, и порог смят от наезда на бордюр. Больше вмятин нет, кроме царапин на бампере и крыле. Чинили рулевую год назад (сальник потек как обычно у Лося бывает); также месяц назад задымил мотор. Это потому что инжекторы вообще не чистили. Мастер почистил инжекторы, пожурил что езда идет на 91 бензине и поставил под капот фильтр. Кроме того, бегали искали шланг для подачи бензина с пластиковыми соединениями , что ставят под капот - нигде в центре ее было даже за 100 тыс сум как сказал мастер. Нашли на Фархадском ха 65 тыс тогда. Фильтр от Матиза я пл то снял из-за сильного запаха бензина в салоне. Мастер сказал что после снятия фильтра гарантию не дает, и что черные кусочки из бензина все равно будут попадать в мотор, и его клиент навеки вечные, из-за качества бензина и мотора Лося 1.8. Хотя тот типа лучше чем 1.6, который вообще ужас тихий и закупоривается чаще и быстрее. Ваши мнения: есть смысл продавать машину, у которой салон изношен, не свеж, руль стерт, аморы не менялись , ходовая гремит, мотор может глюкануть вновь, но в целом машина родная и тянет отменно. Хочу оставить жене, но знаю что надо вложиться в нее. Выводил в таком угробленном с царапинами состоянии на предварительную продажу знакомым базарщикам знакомых костоправов. Обиделся - давали 8000 тыс. Если отполировать и порезав, вытянуть порог за 1 млн сум, то сказали дадут 9000 если выводить на базар. Я уже молчу об их стонах, что у базарщиков самих по несколько лосей и они пылятся на базаре с минусом в 3-4 сум от купленной раннее цены. Поэтому не знаю, оставив себе буду платить за восстановлен 800 долл - это руль, аморы и прочее. А продавать жалко купленную за 15 тыс машину. Качество сборки у нее выше. И такая корова нужна самому, особенно если я я отдам ее отполировать и сделаю предпродажную химчистку. Я посчитал , и получается если в семье две машины , то накладно получается. Я всегда удивлялся тем своим знакомым , у которых две машины для себя и жены, а также есть и такие которые своим вторым женам машины берут. Вообщем дилемма у меня Жалко свою старую рубаху против Расход на эту старую рубаху.

Благодарен форуму , что разъясняет что колхоз, а что нет. Ласетти 2009, 80 тыс пробег. Мотор месяц назад задумал из-за черных ошметков из бензина в моторе. Вообщем, я отвез к мастеру и оставил. Он все сделал и мимоходом пробубнил что-то про фильтр от Матиза. Я тогда подумал , что так и надо и что заменили что-то заводское , пока пару дней назад не начало пахнуть бензином . Утром сегодня усилилось , так как печка на этом холоде усиленно работала. Короче , заехал в сервис и снял к черту фильтр. Мотор стал даже лучше работать. Чище что-ли .Так что пипл, долой колхоз в ремонте машин!

В субботу на Гвардейской была нами получена серия М0xхUA

Кстати, после оплаты 15% девушка в салоне забрала у меня МПК с условием возврата через недельку. Дело в том, что оплата 15% иногда якобы не проходит и потом ищи свищи покупателя который уже забрал машину. Карты они складывают до сверки с банком после поступления денег, и так как на карте кроме дедушки в тюбетейке нет ни Ф.И.О., они складывают их зажав скрепками чеки на оплату.

Утром оформились на Гвардейской. 3 процента посчитали не с 38 лямов, а по стоимости лошадиных сил. Я слышал что считают по тому что дороже выходит, но не верил. Итак, кругом бегом 1 488 000 сум за 3%, за услуги стол услуг, тех паспорт и его ламинацию и номер. Всего за лося 1 позы, который был оплачен 13 января и получен 20 февраля , почти более месяца ушло по курсу ЦБ 2424.31 и по курсу 2454 = 13450 + 2241 + 381 долл (оформление по иному курсу) = 16072 долл . Это все не считая еще 150 долл на Меджик кар и полик шмолик.

Странный ты парень: я столько писал, старался, а ты вместо сочувствия моему большому пальцу, который столько писал на телефоне, ищешь бревно в моем глазу. Грубо поправляешь. Наверное, по моим постам можно сделать вывод, что я вожу 3 позу сам и скорее всего знаю по отсутствие 4-й. Из-за такого беспардонства, поэтому иногда не хочется ничего писать на форуме. Это кстати, частоте явление на форуме - грубое одергивание и отсутствие такта к коллегам по форуму. И кстати, сигнал на новой ласетти очень неудовлетворительный. Надо будет его, видимо, менять.

Итак, ребята добро пожаловать в 2009 год. Хотя парень который просто выводил машину из подвала на Южном в салоне Ташдэу в 2009 году когда я покупал Нексию за 1 недклю. Так вот он уже стал замдиректора. Так что пипл растет. Он тогда бегал и тер машинки тряпочкой, а сейчас погоняет девушками операторами и такими как он когда-то выгонщиками машин. Вообщем, рассказываю. Оплатили для родича 13 января 2015 1 позу Лося мокрый асфальт. Оплатил 13450 долл за 85 процентов от 38 358 000 сум. Карт не было в банке Асака при салоне и клали в Капитал банке. Срочная карта стоила 39 дол . Обычная 20 долл и была бы готова завтра вечером. Вообщем, прикол. Вчера звонок от работника салона о том что машина пришла. Сказал сколько доплатить 2241 долл. Я посчитал и опять посчитал и странно, оказалось меньше на 250 тыс сумм. Удивился. Утром приехал в салон. Совет всем: не спешите класть деньги а приезжайте в салон и осмотрите машину. Благо на Южном позволяют. Помню в 2013 покупал лося 3 позы на Учкахрамоне, они мне не позволили даже взглянуть на тачку, а заставили оплатить сначала. Вообщем, стояло 4 Лося 1 позы и одна вторая. Третьими не пахнет. Машины о чудо приехали на трейлере и пробег 3 км. Осмотрел и вперед в банк. Оплатили короче 2241 и 11840 сум за счет справку. Отдал голубоглазой девушке оплаченную счет справку и она протягивает доп соглашение. Я говорю поэтому дешевле я оплатил? Вообщем, 38 106 000 потому что диски ехайды 14. Блин. Я при осмотре не поверил вначале, думал обман зрения. Порадовало только что резина Кумхо. Бензина было ноль и сделав круг почета въехал на Мисс Петрол, где залил 91 полный бак до выстрела пистолета и где толстая в зеленом резиновой фартуке рыжая мадам пробирает лобовое пенистой жидкостью лобовые. Потом, заехал и подтянули болты и проверили наличие масла. Мастер сказал, что приходили Джентры без масла в картере. Полный привет. Поставили штамп и вперед. Кстати, пока делали счет справку , я смотался на Сергелийский базар. Купил чтобы не переплачивать на техосмотре и установке номеров. Купил за 10 тыс сум футляр для номера и саморезы, попросил комплект какой сайгаки берут. Полики Ташкент 60 тыс и ролик в багажник 25 тыс. Российский стали дороже так как курс шмурс. Затем аптечка 27 тыс с устройством рот в рот и сертификатом. И аварийный знак за 7 тыс. Самое большое впечатление от базара это то что несмотря на отсутствие продавцом и покупателей машин валом!!! Это реально много. Перекупы заняли весь базар под навесом. Машин море и видимо поэтому цены на них малы, ну еще и в салонах свободнее некоторые модели. Впечатления: по сравнению с Лосе 2009 года который я водил мотор 1.8 и 3 позы 1.6 автомат который вожу: двери плохо закрываются, пластик не такой прочный что-ли, заводится не так четко, с шумом, мотор шумит, но вроде тянет, мягкая, также как и 1.6 2013 года пахнет гарью, фары вообще не настроены и светят слабее что-ли чем квадратные фары прежней модели. Все жидкости на месте. Антифриз красный. Поразил щуп. Он был гибкий и плоский как шампур так как трубка в картер сама не прямая. Вообщем теперь регистрация в ГАИ завтра и страховка и прочая рутина. Кстати, в силу курса в салоне на Южном нет третьей позы Малибу, 4 позы Кобальт и 4 позы Лося. Матизов и Дамас просто нет, хотя в салоне добавили с левой стороны где было пусто выставочные Матиз и Дамас. Кстати, никто даже не заикнулся о комплекте тушитель и аптечка, а также журнал. И пока осматривали машину, родич ( он такой нахрапистый) сказал что машину не возьмет если ее не помоют. Помыли Керхером и все. Разводы остались но масса пыли ушла. Глины не было на машине, так как везли трейлером. Она была пыльной как после дождя, а это сбылось карчером.

Как уже писал выше оплатили 85% 13 января 2015 в Ташдэу зато позу Лося мокрый асфальт. В договоре указан срок май 2015. Звонок на прошлой неделе в пятницу в салон и сверка очереди: мы 22 на апрель. Позвонить решил и сейчас в понедельник: дэвушка сказала что получение может быть и раньше, но не точно; а в очереди ты уже 5 на апрель. Интересно, 2009 год сделал I'll be back? Или просто лосей никто не берет после подорожания в июле 2013 года. И кстати, завод начал работу? По РБК сообщили что завод АвтоВаз вновь открылся после каникул http://www.rbc.ru/rbcfreenews/54bca43a9a794722ed7f829f

Мы тоже так подумали и решили не рисковать, так как было удобнее оплатить в Хумо или на Учкахрамоне. А не ехать в далекую даль 89 км туда обратно. Но, до этого брали на Южном и там выходило быстрее всегда. Но, у нас всегда не говори гоп, поэтому будем ждать.

Племянник получал в 2010 году и они горизонтальные. Племянник получал в 2010 году и они горизонтальные.

Итак, оплатили сегодня для родича лося 1 позы мокрый асфальт в салоне на Южном. Хотели положить деньги там же в мини банке Асака, но там не было карточек, просто не осталось. Вообще из-за отсутствия сумовых оплаты в салоне непривычно пусто. Поехали с извещением в Капитал банк на Госпиталке. Там очередь, но взяли таки их ВИП карту за 3 долларов. Оказывается есть и простая за 20 долларов, но она типа не всегда работает и забрать ее можно только через два дня. Короче жесткий маркетинг. Пришлось оплатить 85% + 30 долл. Всего получилось 13480 долл. Курс кстати изменился всего на несколько центов сегодня. Такого до этого не встречал. Видимо, курс бешенно падает и его пытаются остановить. Потом вернулись, и оплатив, подписали договор - срок поставки май 2015. Девушка сказала что может быть и апрель. Если бы говорит взяли черный или дельфин цвет, то у них поставка февраль -март. Будем подождать. Девушка сказала, что завод пока закрыт. Но говорит тем кто оплачивал в октябре и ноябре уже дают лоси. Во дворе салона видел много Джентр, белого цвета в основном. Кстати, в целом оплачивающих мало. Это за те три дня что я подряд приходил туда. Сначала за прайсом и иной и потом для оплаты и извещения. Наверное так как нет договоров на Спарк, Дамаск и Нексии вообще. Короче по их словам на 2015 год нет фондов вообще по этим машинам и по сумовых вообще. Даже нет на валютные Нексии Сонс.

Узнавал , забыл написать. 3 поза есть только мокрый асфальт и белый цвет. Черных вообще нету. Срок получения сентябрь 2015 г. Я узнал еще и потому что в прессе 12news. уз написали цена 58 ляпов. Я тут и опешил. Подумал скидка что-ли. Но это только снилось нам. это салон на Южном Вокзале. После заправки Мисс Оил нет я уже не стал вдаваться в подробности. Но могу сказать, что из-за того что в Южном Ташдэу набрали русскоязычных девушек они могут поднять трубку и объяснить что надо клиенту. Прочие салоны поменьше имеют только мычащих коров мужского пола.

А где эти дневные ходовые огни на Лосе? Сам юзаю лося, но кроме ПТФ ничего в машине не нашел. Это что фишка для Джентры? ДХО в Ауди это еще понятно. А в лосе?

Звонил с утра в Ташдэу. Есть договора на Джентру 1 и 2 поза с поставкой апрель май. Черный цвет быстрее выходит где-то в марте. Кобальт 3 позы правда позже в июле и августе, а 4 ка в декабре. Спарков, Матизов и Нексий вообще нет!

Кстати, на сайте шевролет.уз должны быть цены или нет? Я тут зашел, с телефона правда, а там списка цен не увидел.

Ребята, не понял 3 поза лося дешевле стала?http://www.12news.uz/news/2015/01/цены-на-авто-gm-uzbekistan-в-автосалонах-ташкента/ Была же 62 млн?

Офарын Но я все таки узнаю почем новый подлокотник на Фархадском. Слишком много телодвижений

В сильный дождь потянулся смахнуть капли с правого бокового зеркала и блин весом так надавил на подлокотник, что сломал пластиковую щеколду подлокотника. Вообщем она (щеколда) не отломилась, но треснула. Теперь крышка подлокотника при малейшей тряске часто открывается. Есть ли рецепты починки и сколько может стоить новая крышка или же надо покупать полностью новый подлокотник Спасибо всем заранее

Думал об этом, но до метро на Шахристанской тоже ехать надо. Так что легче на такси. Ну, утро вечера мудренее - завтра соориентируемся