Ташкент-2009

Он в карман с Дружбы попал? Или он там стоял (у золотого центра Алиева?) - если он сам туда попал, тогда мой вопрос в тему. Если он там стоял (а из поста это заведомо непонятно) - тогда мой пост мимо.

тебе к пионерской развернуться надо было? А чего с моста направо и направо не поехал? Так удобнее же..? На 500м дальше, расход на бензин - копеечный. Нервы - дороже. ИМХО

Прокатитесь в ГАИ и отдайте им Заявку, где сверху напишите - КОПИЯ Генеральному Прокурору. И следом - напротив 6род отдайте эту же заявку в Ген.Прокуратуру, на своей копии у вас должны быть отметки с подписями о получении в канцелярии ГАИ и Прокуратуры. После этого - маховик разкрутится быстро. Они сейчас "замазывают" всех, кого можно. Но, ваша заявка может немного научить молодого человека - быть человеком, мужчиной. Сбежал? Бросил окровавленную женщину? - урод растет. Папа плохо воспитывает. Папу за шиворот за то, что обеспечил управление несовершеннолетним без ВУ своей машины - за это и ему достанется. Никакого прощения. Будут откупаться - отберите машину у них. Свобода (условный срок) - стоят дороже. Вот так я думаю (теперь, жалостливые - можете кидать в меня тапками).

Если бы УАЗик жрал 9-10л на 100 - был в такси... А если он как СЛОН прожорлив - даром не нужен. И сборка, да... хотя сейчас ситуация получше. Вон пикапы какие делает - не хуже ГАЗелей. Бери, если вдруг понадобится

Ок. Принято.

Баульщики = прибыль в метро! Куйлюкские смогут добираться быстро до Ипподром и Урюкзора! Пусть платят. Живые деньги! Поток пассов обеспечит окупаемость. Если ты понимаешь, о чем я. Твои причины - как у осла уши...приятянуттые.... Пока город разрастется - метро будет окупаться! рынки - заменят на местные КРОКУС-СИТИ (кстати, к нему в Москве есть метро на МКАДе! Мякинино называется! P.s. Слухи (неподтвержденные факты) - на форуме запрещены правилами. Счас тебе "прилетит" от модераторов. Справедливо прилетит!

Авторитет есть. И Образование тоже. Тебе ВУЗ стать добрее и вежливее - не смог помочь. Не те книжки ты читал. Когда дисскутировать нечем, любое отличное от твоего мнение - объявляется 80ЛВЛ... ну конечно. Это проще. Тебе - можно. За сим еще раз убеждаюсь, что пытаться общаться/спорить/искать истинну с тобой -, себя не уважать. Ездий без балансировки и дальше. Это кстати, очень точно подчеркивает твой "портрет",очень несбалансированный получается, портретик. Не обижайся! Мир тебе.

И когда нечего сказать и нечем крыть....- всё хамское бурно лезет наружу. да Бог тебе судья!

Шторм! Тебя разок пытались "кинуть" на шиномонтаже - и теперь.... Весь мир - Бардак! Все бабы - ____ди! (с) Так что ли? P.s. Приличные балансировочные станки в городе есть. Немецкие даже есть. Какой у Валеры - не знаю. Но после его балансировки +150км/ч ездил в Долине. Хорошо едет машинка, ровно. P.s. Версия +200гр из-за диска, версия.... но если ты поговоришь с д.Валерой, то он тебе скажет, что БАРСы порой его удивляют даже больше, чем "восьмерки" с рынка. не еденичный случай вобщем Как чукчи говорят: "Тенденция, однако!" (с)

Серёга! Тебя элементарно "троллят".... Пусть владельцы МБ Е-класса (и даже S-класса) выходят аэропорта Франкфурт-ам-Майн и видят свои автошки в спец.покраске ТАКСИ и с "Люстрами"... Не слушай никого! Классный автомобиль у тебя! P.s. Своего Орландо встречал в такси в Берлине и пр.. местах, в Голландии видел - не испытываю стыда или огорчения по этому поводу. Экономичная. Просторная и довольно надежная. Поэтому! Плюнь ты Серёга на ТРОЛЛЕЙ!

Ты мне рассказываешь? (с) 40гр для легковой шины - это предел. до 60гр - для ГАЗель допустимо. ВСЕ. Предел. Вопрос в другом, ты говорил, что "сказки, пестдит" и пр... как обычно вежливо (это твой конек) - так вот, я предложил тебе самому (и всем желающим) при случае, когда будет время - побывать у Валеры и спросить у него самого. Кстати, один раз у него переобулся летние-зимние и весной обратно - теперь езжу только к нему. Очень аккуратный и золотых рук мастер в своем деле. Вот и спроси у него про 200гр БАРСовских. ПО крайней мере потом ты (точно знаю!) отпишешься на форуме и выскажешься. Кстати, БАРС там недалеко продают. :о)

Написал об этом в профильной теме про АВТОБУСЫ!

https://podrobno.uz/cat/obchestvo/guvd-nachalo-shtrafovat-voditeley/ Умиляет цитата: "По его словам, если, например, выясняется, что какой-то водитель в течение определённого времени постоянно нарушает правила и превышает скоростной режим, сотрудники УБДД проводят с ним и другими водителями профилактические беседы. Однако если в дальнейшем нарушения повторяются, тогда их штрафуют." Ёпьтитить!!! С ними еще беседуют! Откуда такая доброта? Почему по факту нарушения простого обывателя-водителя сразу "на кукан", а с водителем автобуса, который возит сотни людей в день просто "Беседуют", чай наверное пьют??? Жуть. Если превышение повторяется- гнать его в шею из парка, пусть арава на куйлюке толкает - вреда точно меньше будет! Раньше ТБешники в гаражах были самыми жесткими и требовательными, могли и премии лишить. А тут... "побеседовали, предупредили",.. У нас есть наказание за превышение скорости "ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ"? Кто скажет?

Специально для тебя и пр. "неверующих". Сегодня ездил по делам туда, заодно спросил разрешения. Итак: Вулканизация, где на шину БАРС пришлось ставить +100500т грузиков при балансировке находится если ехать от южного по МКАДу, перед ж.д.переездом (со знаком STOP) не доезжая с левой стороны. Мастера зовут Валера, взрослый, серьезный человек. Кстати, делает все очень аккуратно. Бережно. Если тут в теме фанаты АЗОТа в шинах - пожалуйста, к нему. Цена невысокая совсем. Заезжайте подкачать колеса, заодно и спросите про конкретно "БАРС" и про шины, которые он, как Специалист может Вам порекомендовать! не реклама! не родственник. Просто хороший знакомый.

Правда? Или шутишь? Ты точнее напиши. Вот https://www.drive2.ru/b/2896929/ самые забавные автомобили на ДАКАРе.... и не одного Шевроле там нет. Может я ошибаюсь? Или ты шутишь?

Ты попробуй логично подумать - имеет ли ОКУПАЕМОСТЬ ЛИНИИ влияние на возможность строить следующие линии метро? Ответ очевиден - ИМЕЕТ. Так почему первую линию делают МИМО базаров? Почему она сразу идет мимо Ипподром и Урюкзор? Ведь пройдет 5-10 лет и про эту статью и пустые обещания забудут. А "наверх" доложат - метро слабо окупается, денег на новые линии нет (типо потерпим) или про очередной мировой кризис рассказывать будут. Почему не сделать первую "ласточку" сразу достаточно нагруженной пассами, способной окупать себя быстро и давать деньги на новые ветки? Риторические вопросы "почему", потому что я и ты знаем ответы на них... Интересы частников-маршрутчиков ВЫШЕ, чем "какая-то" ОКУПАЕМОСТЬ метро.

Послушай меня! (с) Где ты в нашей компании в конце 90х годов видел грузовые боинги-айрбасы? Мы с превеликим трудом создали подобие "хаб" в Навои и взяли в аренду у корейцев пару грузовых айрбасов, потом пару пассажирских древних Боингов переделали в грузовики. И все.. Я написал о том, что непомерная Жадность конкретного человека привела к тому, что Ил76 сначала простаивали, потом люди поразбежались по Союзу бывшему и самолеты в итоге распродали. М__даки!

Очень надеюсь, что ты прав. План "кольцевой" - воплощение Идиотизма!

Яппппона МАТЬ!!!!!!! Упорно пропихивают метро МИМО рынков! Уррроды. Станция 29 пройдет мимо Интерконтиненталь и НБУ??? Что за бред? Где экономические обоснования? Метро от "Автошколы на 19м и до подмосковной"??? Там дорога узкая итак, дома близко к дороге - где будет метро?? На месте разрушенного 17го трамвая!??? Идиотизм! Где ты видишь Ипподром??? Где Урюкзор?? Это они нам туманную перспективу рисуют....7й этап ёптьтить!!! Почему его сразу не сделать? Почему так безумно??? почему к местному порту не могут подвести ветку? Станция №7?: Почему?: Там пару частных домов снести только, но польза большая. В планировании общественного транспорта нужно приглашать немцев (а не турок), на крайний случай - россиян. Они явно "шарят" лучше.

Никаких проблем. 76й мог упасть из-за банальной Жадности КВС или заказчика полета. https://ru.wikipedia.org/wiki/Ил-76 Цитата: Самолёт способен доставлять грузы максимальной массой 28—60 т на расстояние 3600—4200 км с крейсерской скоростью 770—800 км/ч (максимальная масса перевозимого груза и дальность полёта зависит от модификации). Советские летуны, особенно в Африках и пр... безбожно ПЕРЕгружали самолеты. На несколько тонн, минимум. и порой не могли оторваться от земли, или цепляли на выходе с ВПП постройки-деревья, падали на рынки... всякое бывало. Никакого контроля по сути не было. В нашем порту, вспомни конец 90х годов, грузовые рейсы из ОАЭ, когда таможенники (поверхностно осмотрев самолет внутри) уходили - опускали заднюю рампу и на ней...спутниковые антенны, холодильники, люстры-вентиляторы и пр... бытовуха. Думаю она в полетных документах и не указывалась.... Сотрудничал с арабами в 90е - они живых баранов отправляли на Ил76 в Эмираты, в конце Уразы...по 800-900штук... клетки были внутри забиты...духан сооветствующий. Но нашим пилотам за беспокойство щедрые арабы немного доплачивали наликом (Сверх оплаты НАК) и те летели с барашками довольные. P.s. НУ а потом Жадность "генерала" сгубила флот ил76 в нашем порту - они простояв несколько лет были проданы. А если бы умело организовали перевозки - могли бы и сейчас летать...но, ума не хватило.

Крутая лекция. Спасибо. Я, кстати, себя Спецом и не называл. Если что. Писал свое мнение. Если ты "подписывал вылеты и пр" - то ты точно должен знать такого человека, как Уткур-ака Тайметов. Он вроде в эскадрильи Ил86 занимал руководящую должность? Мы с ним обсуждали самолет (он его очень любил) - и он никогда мне не жаловался на тему "высажу пассов, облегчусь и полечу". Учитывая то, что часто летал в салоне, а ты в кабине - тебе больше известно. Но, история не терпит сослагательного отклонения. "если бы 25% пропало, то крыдец и пр..." - если нет катастроф с этим типом самолетов с пассажирами - это определенный показатель, их выпущено 106шт и ни один не упал с пассами. С этим тоже будешь спорить?* "Баклажан" мне очень нравился, лететь на нем всегда было удовольствие. Сейчас подобное испытываю на А340, А330 (хотя они внешне отличны, но по ощущениям в полете - супер"... на третье место поставил бы B787 - но к нему тоже есть вопросы...его главный козырь - быстрота. На 15-20мин быстрее из Москвы на нем, чем А320. Поправь меня, как Специалист, если я в этом не прав.

Интересно и характерно https://anhor.uz/society/nedvimo-podvohom

Спасибо - просветил....:о) Плановая экономика и субсидирование авиаперелётов (в следствии чего были низкие цены) - не ставили задачи создавать сверхэкономичные движки для самолетов. Главый приоритет был - надежность и количество мотор-часов до "капиталки" - и тут советские движки были не намногим хуже западных. Грубо говоря, цена на керосин Начальство партии и пр.. просто не волновало особо. Вот и летали на том, что было. Летал на Ил76 (в армии), Ил62, Ил86, Ту134 и Ту154, Ан-24 и Як40 & як42 - нормально все было. Хотя по погоде попадали в передряги. Да и армейские полеты буду долго помнить.

Ил76 показал себя отличной машиной. Если ты ты не в курсе - Афганистан, Ангола и пр... "жаркие точки" Полеты в ЮВА в условиях перегруза челноками самолетов - классный самолет. Его катастрофы - человеческий фактор, плохое знание английского (казахский Ил76 в Дели столкнулся на взлете с заходящим на посадку Боингом), плохая подготовка к вылету (так погиб мой одноклассник в г.Мирный http://war.airdisaster.ru/database.php?id=141 ) А "птички" и пр... на Ил76 особо не влияли Про "попутный ветер"... ну, я конечно улыбнулся... В США летал Ил62м-200 - в расписании никакой промежуточной посадки в Исландии не было. Но если в NY была плохая погода или др.факторы - самолет садился на запасной в Рейкявик.