Ташкент-2009

Вам в тему про таможню. А что мешает ВЫЕХАТЬ и снова на 3мес заехать?

https://podrobno.uz/cat/obchestvo/kradennaya-gordost-ili-zachem-uzb/ - читаем и соглашаемся, что НАСТУПИЛА!!! Зависит от Культуры и Воспитания. "Окибат" никто не отменял ещё. Есть еще и "Маданият" - но с этим тоже напряжно.

Попробуйте поторговаться на новую Прадо, например...

Такие же. Они через базар свой Нелеквид впаривают. То, что месяцами стоит в салонах. Теперь одумались (лет 10 назад нужно было так сделать) и пошли навстречу покупателю. Но вот ко мне....пусть и не пытаются. Хочу "японца" или породистого "корейца"... А вот, Школа Кодиак - вообще, Мечта для меня. http://www.skoda-avto.ru/models/kodiaq/overview цель такая вот...

А это такая Тенденция наметилась... Новый год - как бы и не Праздник для современной (после 1991г.р) молодежи.

Если рейс из Ташкента в Ригу на прибалтийских авиалиниях - то не вопрос, наши же пассы летели....

не дай Бог! Лучше объясни зачем на 100м два (ДВА, Карл!) пешеходных перехода? Один из них с зеркалом, в который я должен увидеть на скорости 50-60км/ч увидеть пешика???? Сложно представить, чтобы в "свободных странах" разрешали тот Беспредел, что творили эти молодые Упыри! Особенно по малой кольцевой! Ты бы оправдал "патриотизмом" или "праздник же"(твоя цитата), если бы они тебе (не дай Бог!) влетели в бок?!

Там "Гоблины" выходят из трамваталогии и диагностического центра и сразу прут через дорогу (заборов защищающих водителей от Баранов нету теперь же!), дойти выше до перекрёстка с "жучкой" и их довольно регулярно давили на этом участке... и вот теперь Баранам создан режим облеченного перебегания дороги + пополнение бюджета через штрафы.

Через дорогу открывают филиал "элитной" школы ВУНДЕРКИНД 10-11кл Именно на это и расчет! Я тебе больше скажу - большинство этих флагов своровано с флагштоков. И этот "приступ патриотизма" за счет Хокимиата города (т.к. оплачивали флаги они) и был в расчете на то, что ГАИшники не посмеют. Я вот наснимал с десяток жесточайших, грубейших нарушений ПДД этими упырями...через недельку отвезу в нужный адрес ролики - посмотрим, как их потом "пожалеют."

ПОТРЕБОВАТЬ? У нашего Государства? Шутишь, да?! И ты, прости, сравниваешь дом (участок) с виноградником, свежим воздухом, возможностью установить бассейн или батут для детей с КВАРТИРОЙ... ну нифига себе разменчик... В дурдоме свободных мест наверняка достаточно много для "Требовальщиков",....

Частники устанавливают импортные пошлины? рассмешил. преференции окружению бывшего Президента тоже вроде отменили. P.s. Не знаю, из чего ты исходишь - я пишу на основании своего опыта и знаний. Государственные предприятия - не эффективные, если только это не выпуск оружия или что-то стратегическое (переработка урана, например) - там такой КОНТРОЛЬ, что стырить сложно... но у нас.... у нас стырят везде, если что. И "поделятся" с контролем! Не иначе салонщики полсалона толкнули налево, а вторую снять не успели... или по дороге водитель автовоза... P.s. https://vesti.uz/moshenniki-okkupirovali-uzbekskie-avtosalony/ а тем временем уголовные дела, как ком нарастают. И это только начало.

Я летал в те годы и позже летал в Европу - не было этой шняги... появилась недавно... ну,по крайней мере, мне встретилась впервые Не встречал на рейсах Будапешт-Мюнхен или Гамбург-Штутгарт чемоданом обмотанных чем-то...видимо тебе везет таких встречать? а может это наши летели?

Всем рекомендую к прочтению https://www.gazeta.uz/ru/2018/08/30/soe/ Цитата: Когда государство является основным владельцем предприятий, зачастую прирожденная неэффективность данных компаний становится причиной перекосов и вмешательства (со стороны государства) в рыночные процессы и ценообразование.То есть, из-за вмешательства неэффективность даже одной компании приводит к большим экономическим потерям. Например, когда государство владеет автомобильным заводом, неэффективность производственных процессов и высокие издержки приводят к тому, что, компания с помощью административного ресурса вмешивается в рынок. В случае с «Узавтосаноат»: вместо того, чтобы работать над эффективностью, такая компания создает (лоббирует) барьеры для своих конкурентов в виде таможенных пошлин и других нетарифных ограничений. Проблема, опять же, в стимулах: неэффективное частное предприятие может обанкротиться и выйти из рынка, а не эффективное государственное предприятие будет налогооблагать граждан за счет высоких цен (и низкого качества) не только на свою продукцию. Граждане платят за все автомобили, — не только местные — больше, чем в других странах. Это достаточно тяжелое бремя для экономики. Таким образом, большая доля государственных предприятий ведет к сильной и неправильной зарегулированности рынков. Плохо то, что эти регуляторные барьеры ставятся во имя поддержания конкурентоспособности существующих госпредприятий. Это, естественно, мешает быстрой реаллокации ресурсов из малопроизводительных фирм и неэффективных секторов в высокопроизводительные фирмы, высокоэффективные секторы. Тем самым один из факторов повышения производительности у нас работает очень слабо, или в каких-то случаях вообще работает контрпродуктивно. Регулирование не есть зло, но сутью всякого регулирования должно быть увеличение конкуренции и снижения барьеров для входа новых игроков. Когда на рынке есть государственное предприятие, смыслом регулирования становятся максимально высокие барьеры для выхода на рынок и, в целом, урон для индустрии. Такое регулирование не может не иметь плохих последствий для благосостояния населения. Государственные предприятия не могут эффективно заниматься инновациями и увеличением производительности, так как не имеют возможности правильно выбирать направления развития и инвестиций. При частном владении предприятиями, собственнику, в погоне за прибылями, приходится искать новые методы развития и новые технологии, дабы быть более эффективным, чем конкуренты. А руководители государственных компаний не сильно заинтересованы в этом, так как их собственник (государство) не может поставить правильные стимулы и, тем более, контролировать их исполнение. Более того, если госкомпания не работает над повышением эффективности — это не так уж и заметно собственнику, учитывая, что госкомпании редко работают в конкурентной среде. Если и есть какая-то конкуренция, и такое предприятие становится неэффективным, государство все равно придет на помощь.

НАКом летаю за счет компании и за свой счет. Ерофлотом - за счет принимающей стороны (Брата). "Обкладывать" наш НАК лишний раз - очень надо.... Я просто довольно плотно работал по поставкам специального наземного оборудования для ВС и обработки грузов с нашим НАК, имел честь быть знакомым с Рузметовым и имел "опыт" беседы с Тяном (могу сравнивать....и это сравнение явно не в пользу Тяна!).... Знаю, как устроены ХОРОШИЕ аэропорты и как нужно, чтобы всё крутилось. За последние годы - сделано многое. И новый терминала не сильно обкладывал, а предлагал сделать его образцовым. Частично НАКу это удалось. Правда иногда люди выходили через 10-20мин, а иногда (как и в старом) - ждали багаж по полтора часа. Сам недавно прилетел из Москвы, вышел быстро. Но это у меня "фишка" есть, чтобы мой багаж первым выгружали с самолета (работает). Поэтому, первые 10мин и моя сумка "Мечта Оккупанта" выезжает... Современные Самсонайты открываются САБ просто - специальными ключами (производитель из раздал САБ по всем аэропортам и портам мира), т.е. ничего не срезают, а аккуратно открывают, смотрят и закрывают...и код на месте. У меня таких 2 больших чемодана (из Голландии), на коде (пластиковые) - но открываться могут САБовцами легко и быстро. Ничего особо ценного в багаж не сдаю, поэтому не парюсь никогда. Если везу дорогое - СТРАХУЮ на сумму в 150% от рыночной стоимости. Пока Бог миловал.

Бери в следующий раз чемодан без молнии, на кодовом замке Samsonite - и никакой мороки с замочками или хомутиками... тем более, что они на чемодане с молнией - просто бесполезные. Откроют и закроют незаметно и быстро.... Пленкой обматывать - это потом проходить по зеленому коридору размахивая нашим флагом. Наших так и "выкупают" - по пленке. P/s/ Никогда ничего не обматываю снаружи. Тем самым показываю - ничего ценного (для воришек) или "криминально-контрабасного" (для таможенников и пр.) У МЕНЯ НЕТ. А царапины и пр... - так чемоданы больше 7-8 лет редко служат. Они - расходные материалы. Имхо конечно.

При покупке А/билета определенного класса - можно сразу купить с местом. я такой билет купил ребенку во Франкфурт и обратно. Точно на своё место посадили. Правда на Ф-Майн новая фишка - всех (ВСЕХ, Карл!) пассажиров с зелеными паспортами прогоняют через иммиграционный предварительный контроль (подлинность визы проверяют?) - и только потом на стойку... немцы и пр.иностранцы идут влегкую сразу на стойку.

Зонт не складывающийся - не пройдет САБ. Только компактная модель. "просто поверь мне!" (с)

У "нашемпрома" вообще нет недостатков! (С) "Нашепром" - наше все и практически, святое место с святыми людьми во главе и во всех звеньях! P.s. Тебе самому не смешно такую "шнягу"(фигню) писать? А?

Возьми машинку на "ручке"... Масло нужно заливать не ЛУКойл, а MOBIL. В конце концов, моя любимая BMW тоже отличается "Жором" масла...и что? Стала хуже от этого? (хочу, но нет денег на покупку и главное, нет денег на владение BMW)

Это ты про Уфимскую историю*? Этому иску года три,не меньше. Не удивился.

Ущипните меня! Но на сайте НАК можно теперь заранее регистрироваться и выбирать места? https://seats.uzairways.com/ru/ Я ничего не путаю***?? Раньше Аэрофлот (по предложению принимающего меня в Москве Брата) выбирал с удовольствием, потому за сутки спокойно выбираешь себе место и делаешь посадочный талон. Мы тоже дожили??? Счас всплакну! Блин! 25 лет ждали!!!!

Построят IMAX кинотеатр. Верная инфа. Наконец-то!

Счас прослезЮсь.... и побегу за СПАРКом по конской цене. Пусть в пень идут, вместе с великами! SW Cross-VESTA с ее клиренсом и наворотами, практически близкая к цене с лосем...но сравнивать НЕБО и земля. Ты прав! За 2мес НИ ОДНОГО ПРОДАННОГО В РОССИИ АВТОМОБИЛЯ! Куда уж дальше! Закрыли бы завод, 20000чел можно пристроить на другие предприятия..., а Государство от 20% там.пошлин явно больше получало! и Никакого недовольства!

Плитками Тверскую в Москве уложили - там зима дооолгая...(они наверное тупые*?), кстати, плитка похожа на ту, что в Москве.

Алматы трясёт регулярно. Только вот САМОБЫТНОСТЬ никто не отменял... Ташкент - без махаллей? Не могу себе представить! P.s. Хотя для себя решил покупать дома в сторону Паркента. Чистый воздух, вода...молочные продукты и мясо вкуснее, чем в столице. В Ташкенте - рискованно. Могут сломать. И дать клетушку в Сергелях....