Ташкент-2009

При взлёте и посадке каждая панелька в салоне живет своей собственной, отличной от всего самолета, жизнью... дребезжит всё.... потом не забывайте про отказы передней стойки шасси у этой модели, бывает и на 2й круг самолеты уходят из-за этого...

Как то россияне в Твери выпускают такие вагоны-составы с кондерами, почему бы нам у них их не купить? Чего изобретать? Насчет в пути поезд не нагревается - это вы летом на простом поезде до Ашхабада не ездили (а я ездил), вам в июле хватит до Бухары доехать, чтобы вымокнуть и просохнуть раз 30ть! Какие "Ожоги"? Какие +60С? И +40 хватит, чтобы "кони кинуть..." Пожилые люди будут пачками от сердечных приступов "кончатся"....каждое лето таких случаев в Ташкенте - десятки. 21й век, однако - везде поезда с кондерами!

Зачем за бренд переплачивать? http://mediapark.uz/products/view/1624 есть на 6кг и есть на 8кг = разница в цене с условными корейцами (самса и лыжа) - значительная... а по начинке- одно и то же... гарантия на 3 года полная. ИМХО строго

Эти RJ85 стояли сколько лет? Там заново всё прозванивать и тестировать надо... а 114е - это хорошая школа молодым пилотам, налёт часов и пр...и довольно экономичные. P.s. Ненавижу на них летать (летал 2 раза, после этого зарёкся) - страшновато, некомфортно...и пр. RJ85 в Алмату вспоминаю с радостью. Классный аппарат.

ЗА целый день на 45градусной жаре вагон нагреется до состояния ПЕЧКИ! никакие стекла и пр...не помогут... и при движении в салон будет попадать жаркий забортный воздух... напоминает конвекцию в газплите...(что там говорили про "свинину в собственном соку"?)....

Может назовёшь крупные порты,где нет БодиСкана или его аналога? В штатах они, кстати, часто встречаются - никто не экономит на безопасности. Ссылочку на это решение не дашь? Чем они брешь закроют на внутренних рейсах? Везде А320 не поставишь - будет он полупустым летать... а частоты на РФ нам дополнительные не дали, значит возможность увеличить "кривые" рейсы практически нет. Ну, пустили на Стамбул из Самарканда рейс, ну еще что-нить пустят... увеличение частоты с турками и россиянами - только на паритетной основе, а значит, НАКу будет конкуренция (они ее жуть как не любят! не привыкли)

Купил http://mediapark.uz/products/view/1624 вот такую машинку. Прежний Индезит отпахал 15лет...и передан в рабочем состоянии нуждающейся семье (безвозмездно) - там только амортизаторы поменять (помпу недавно менял) и будет работать. Надеюсь, что новая хотя бы 8-10лет проработает...

Купил крестной дочке в подарок на новоселье http://www.artelgroup.org/ru/products/view/95 - она очень довольна. Тихий, большой для небольшой семьи

Цену (параметры дачи) не озвучите?

Так я так понял пост форумчанина, что сам ж.д.переезд закрыли... вашу дорогу я знаю конечно..

1. АО где контрольный пакет не у Государства, а у Правления АО! 51% - частникам, тогда они поставят не "таниш-билиш" директора, а наймут грамотного иностранца, который не будет "Химичить" в тендерах и пр... (если бы ты видел как они раньше в НАКе проводились! ) 2. Именно форма собственности - настаиваю на этом. Air Berlin - дискаунтер (или лоу-кост компания) - у них всегда есть риски.. а назови мне крупную и успешную авиакомпанию из первой мировой 20-ки = все частниками управляются! Хотя и в ЛюфтГанза есть пакет Государства, но он не блокирующий. 3. Именно продать и отдать в управление грамотным менеджерам... P.s. Твое предложение дать "Бонусы государственному управвляющему" - наивное... видимо ты не представляешь себе какие СОБЛАЗНЫ есть при закупках авиатехники! Один тягач для самолета может стоить (и стоит) около 1 миллиона Евро! А теперь представь 10% "шапку"...никакое Государство такой "Бонус" не даст управляющему + возможность давления/влияния на него по адм.каналам.... а директор от Акционеров - на него особенно и не подавишь. ИМХО Давно предлагают поставить Body Scan - он значительно ускоряет процедуру досмотра...но денег на него нет. Организовать очередь? Нет. не слышали Стоящие автобусы - это старье + китайцы поломанные...в свое время по хитрой схеме поставленные нам в порт. Так что....терпеть надо наши бусики оставшиеся

Ага! На бывшем кольце трамвая, на развороте где посудный...есть там места. Вопрос - почему готовый паркинг не открывают?

Объявы перекупы вешают...и продают по "космической" цене!

Без них любое наземное метро в летний период - ГЛУПОСТЬ. С нашей пылью?* Нет. Только кондёры! Специальные стекла и есть Атермальные.

Местечко называется Далла-Ховли. Я бы там купил дачку (в пределах 10) - скромный домик и небольшой скромный бассейн. Правда летом вода днем с перебоями (то насос сломан, то света нет), зато есть газ по границе участка. Запрещено держать баранов, кур и коров - мух практически нет, а вот поход на речку это ЖУТЬ - превратили русло в МУСОРКУ, т.к. мусор не регулярно вывозят...а так - через дорогу базарчик с свежим мясом и пр... в поселке напротив (также через дорогу) потрясающие молочные продукты! Сливки просто потрясающие и каймак и катык! На лето выезжать - классное место... Нет такого разгула, как на чарвакских дачах из-за заборов крики-стоны-ругань. Семейный отдых, однако. проворонил я там участок за 6000 (6 лет назад), правда был без бассейна и неухоженный. Теперь - жалею.

А кто сказал, что где Файз можете через ж.д. проехать? Есть кто сергелинский на форуме?

Так специальные стекла в РФ давно так делают - легкая тонировка и легкий зеркальный эффект. Это называется остановка по требованию -для трамваев и автобусов приемлимо, для метро (?) - вряд ли.

:о) Ну зачем ты всех будущих пассов наземного метро в "поросят" записал? Просто легкая тонировка позволит экономить электроэнергию при работе кондёра,меньше усилий охладить воздух. И хорошо бы (смотри мой "титул" рядом с ник-ом) перенять немецкий опыт - сделать двери открывающиеся строго "по-требованию", если человеку нужно выйти из вагона или войти в него - он просто нажимает круглую кнопку на двери и она открывается, а если никого нет на перроне и никто не выходит из вагона (очень часто такое бывает) - то двери остаются закрытыми и охлажденный воздух из вагона не выходит Ну....это я так мечтаю вслух...а вдруг услышат? Вдруг Евгений-13 доведёт эту очевидную идею до Руководства метро? :о)

Нет. Государство - контрольный пакет НАКа имеет Людовик 15й сказал: "Государство - это я!"....в НАКе - "Государство - это мне!",.... :о)

Если не в курсе - так и скажи. Этихад - имеет конкретного владельца, у АК "Катар" - владелец Эмир Катара (конкретное лицо, а не "министерство" или гос.компания), Сингапурские Авиалинии - Акционерное Общество

А на ипподроме ещё интереснее - там многоэтажный паркинг давно стоит, его не открывают - т.к. все бабло будет под контролем, а "стоянки" где работают т.н. "глухонемые" - они живые денежки дают ежедневно.

Финский опыт? Не прокатит! Все бабы на джипах - домохозяйки, молодые люди - безработные! Поэтому жесткое наказание (Фиксированное) для всех и пешиков и водятлов. Посидит пешик месяц на хлебе и воде (после уплаты 10МРОТ) - в следующий раз головой 100раз подумает, идти как баран или до ПП топать! Самоубийцам предложу подняться на 12 и выше этаж и сигануть оттуда (гарант-труп!), а бросаться под машины - постыдное дело.. хлопотное для окружающих... пусть прыгают вниз, их потом в мешок и закопают по быстрому... а на дороге - строго по ПП пусть ходят!

Т.е. ты ставишь наказания пешеходов ТОЛЬКО ПОСЛЕ ТОГО, КАК ВОЗЬМУТСЯ ЗА ВОДИТЕЛЕЙ? Где Логика, Карл!? (с) Какие-такие "кормушки"? Сколько водителей сидит или получили судимости из-за двуногих баранов, которые с детьми лезут где попало (подавая им пример!),потом дети уже сами совершенно машин не боятся (а это вина родителей, бабушек-дедушек...в наших реалиях - "вина школы")....???? Пусть Государство год-другой "покормится" за счет дебилов-пешеходов! Пусть! Это позволит съэкономить массу денег стране на лечение инвалидов, которыми стали вчерашние бараны-пешики! Мне их безумно жаль,но в большинстве случаев - вина лежит на пешеходах и велосипедистах, которых "не замечали" наши доблестные ГАИшники! Пусть спец.подразделение МВД будет заниматься только пешиками, с видеофиксацией (чтобы суды выигрывать) и неотвратимостью наказания! Ведь у нас как? ааааа...она же женщина (варианты - беременная, с ребенком, просто бедняжка) - мы ее отпустим, стыдно штрафовать! или ооооо....это же дедушка-аксакал, заслуженный человек (пенсия маленькая и пр....) Господа! Никаких "скидок" на уважительные причины - на дороге все равны! Совершенно неважно водителю, какой степени соц.статуса баран попал ему под колеса! Освобождение от ответственности водителя - реальная мера воздействия на пешиков! Они будут понимать - что им никто не оплатит лечение/инвалидность или похороны! Может тогда своими куриными-бараньими мозгами начнут думать?

Это - главное! Ведь если мы начнём "Лепить горбатого", то добра не жди. Вот по МКЦ в Москве катаются поезда - такие и надо брать! Тонировка - обязательно! А самим сделать вагоны, которые будут с большой нагрузкой служить долго - это вопрос наличия многолетнего ОПЫТА, это не паре составов "морду" поменять ради пробы сил..

Оставь свои "оценки" при себе. Метро на опорах тоже многим кажется шумным и пр... но ОНО БУДЕТ построено в кратчайший срок. Хочется тебе или нет. Единственное, что у Евгения-13 хотелось бы узнать - насколько нужно было переделывать старый подвижной состав для работы на улице? Как там дело с кондиционированием обстоит? Будут ли затемнены окна? Или будет навес над рельсами? Ведь если обильный снегопад будет целую ночь, то без снегоуборщика утром "маршруты" не пойдут никуда?