Ташкент-2009

Все кондеры АРТЕЛЬ выпуска, начиная с апреля-мая прошлого года оснащены движком LG. Проверенная информация. У меня 12ый артелевский кондер с Тошибовским движком - доволен. Теперь подготовлю к сезону его, промою, проверю давление и буду ждать лета. Огромное Спасибо Вам за развёрнутый анализ по кондёрам! Очень конкретно и точно написано. Какие основные советы Вы дадите на подготовку СПЛИТ-систем к Лету-2015?

В предверии высокого Сезона установки кондиционеров очень бы хотелось услышать мнение настоящего Гуру в области кондиционеро-ведения (я без иронии) и не только в этой области, Уважаемого Парабеллума! Он помнится в начале зимы обещал написать свои заметки "из жизни кондиционеров наманганской области". Какие модели его разочаровали и пр... Так что - ждём его пост в предверии лета. P.s. Подумаваю о кондиционере в спальню, 16кв.м. Склоняюсь к 9ке от Артельки. На балконе "Аврора-12" нормально отработала сезон, доволен в целом.

Зачем утрировать? Просто поездив по миру, в т.ч. в Берлине огромное МЕТРО - везде на каждой станции есть расписание по этой ветке + есть сеть и по простейшему приложению можно прикинуть стыковки не только к поездам на другие линии метро, но даже и на трамваи и автобусы, которые подъезжают, как часы к станциям МЕТРО или легкого метро. Подобная ситуация и в Мюнхене - все очень удобно и практично. А у нас то приложение, что следило за автобусами по GPS - уже полгода "на ремонте"...т.к. один умник решил сделать информацию по движению автобусов платной... ну, это НАШ путь.... "поиметь" пассажира еще на стадии выбора маршрута...

Привет! Значит, я не смог тебя переубедить. насчет малых автобусов - у нас в Ташкенте итак ездят маленькие Исудзу, которые по своей сути - на раму древнего грузовика (среднетоннажного) прилепили кузов автобуса и нещадно тряся на всех кочках людей возят людей.... исходя их экологических преимуществ? нет - просто из бедности. Кстати, развитая страна - это та страна, в которой автобусы низкопольные 9-12-16-18метров, нет "маршруток" и бешеных Исудзу. Но, нам пока далеко до этого... хотя, мы на верном пути. Для улучшения экологии автобусов - надо отстаивать солярку 7-10дней и только потом, слив воду из ёмкости - эту солярку можно заливать в баки (хорошо бы ещё снизить количество СЕРЫ в ней!) + использовать лицензионные запчасти. На западе часто видел, что поздно вечером транспорт едет полупустым и никто особенно не критикует... Просто требуется ТОЧНО соблюдать расписание (поверь, ТАМ по автобусам можно часы сверять!) и пусть реже, но в нормальном вагоне (автобусе) ехать... И метро "куцое" по вечерам - трудно угадать, когда народу будет больше и когда меньше...есть масса разных факторов. Пусть метро ходит каждые 20ть минут, но расписание должно быть вывешено ПЕРЕД входом на каждую станцию. и должно соблюдаться. А у нас расписание метро - военная тайна? Уверен, что нам до таких "высот" еще идти и идти...

http://podrobno.uz/cat/podrobno/uzbekistan-zakritie-obekti-turisti/ кто-нибудь может привести список объектов на который закрыли доступ Туристам и пр.? может ссылку дать, если есть.

Кругом "виноваты" т.н. Чёрные Маклеры.. http://podrobno.uz/cat/obchestvo/makleri-meshayur-razvitiyu-rieltorskih-organizaciy-uzbekistana/ Совершенно не согласен! Статья - заказная.

тогда вечером метро закрывать что ли? бывают массовые мероприятия (концерты и пр..матчи) - тогда на станцию вечерком вваливаются 50-100 человек и если придет поезд из двух вагонов...то не есть хорошо... нет? Кстати, автобусы вечером тоже полупустые ездят - их тоже закрыть? Есть такое понятие - социальные обязательства и гарантия для простых людей, которые включают в себя доступность перемещения простых людей вечером или рано утром с работы (из гостей, с мероприятий) до дома ПО ДОСТУПНОЙ ЦЕНЕ... в т.ч. в полупустых автобусах и метро... и это не "пустая трата"... Общественный транспорт не может быть прибыльным НИГДЕ, в любой стране он - ДОТАЦИОННЫЙ. 1000%!

ну ты загнул... с нашей "культурой" поведения в транспорте люди (даже если их 10-15 человек на перроне устроят давку при посадке в вагон... пусть лучше полупустые 4 вагона, чем битком 2... ИМХО

Так им давно предлагали сделать "вечерние" составы из 4-х вагонов, а "дневные" (пиковые) - из пяти вагонов. Но, воз и ныне там.

Какие хабы? На сотовые номера в Россию, не в Европу... На Новый год этим же людям отправлял также по баллам - деньги не снимались...а сейчас*? БиЛайн жжёт как всегда

Да в курсе... а по существу? Как обеззвучить крышу Кобальта?

Именно так и "поют" в министерстве транспорта Ташкента... и вечером ждешь поезд по 15ть минут, не понимая, как же так? ведь по одному вагону собрали и "Дополнительные поезда" пустили.... так что - пусть по 5ть вагонов ходят. строго ИМХО (тапками не кидаться!)

Так и я понимаю, но http://www.tforum.uz/topic/33233-%d1%82%d0%b5%d0%bb%d0%b5%d0%b2%d0%b8%d0%b7%d0%be%d1%80%d1%8b-artel/page__st__1080#entry1838365 написал: "а почему артель 42" дороже самс и лджи примерно тех же размеров?" Поэтому и спросил - где купить Самсу, которая дешевле Артеля сопоставимого размера? Меня, например 50д интересует.

Кто подскажет - где и почем сделают шумку для потолка Кобальта (при дожде крупные капли звучно бьют по мозгам) - звук как по ведру попадают капли... музыку надо громче включать... Какой расход на устранение именно этого косяка.

Зачем вообще колесо изобрели? переход между вагонами важен с точки зрения безопасности, в частности безопасной эвакуации людей из поезда есть и другие плюсы этого наворота...хотя, какой наворот...везде давно так... но мы пока...отстаем Все станции спроектированы и "заточены" под маршрут (состав) из 5ти вагонов.

Так и я...не сравниваю - просто спрашиваю,где можно купить Большой самсунг дешевле, чем Артель... Вопрос понятен?

А где дешевая "самса" (выбираю телек 50д)? Если дешевле Артеля - точно возьму! Адрес или телефон...можно и в личку.

В регионах быстрее... поближе к заводу в Хорезме.

А Вы им напишите на "Горячую линию"....

В Нукусе завод (насколько я знаю) производит пылесосы Самсунг с мешками для сбора пыли. В Ташкенте - пылесосы со "стаканчиками" - именно такой у меня работает... И что значит "прилепили"? Нормальное СП с "Самсунг Электроникс" со всеми проверками и стандартами качества. Кому-попало "Лепить" значки Самса не даст...просто поверь мне... В далеком 99м я работал в Samsung Electronics на Алгоритме... не знаю... безналом торгуют вроде на Ц5 "пожарка".... а за карточку - в любом фирменном магазе у них продажа.

Бог судья таким горе-родителям... Сзади сидели 4 взрослых человека и 3 детей + на задней полке эта девочка. Мне её так было жаль.... водитель гнал по МКАДу по-полной.... передний пассажир глупо улыбался. P.s. Почему нельзя опубликовать фото с номером? Страна должна знать таких "героев"!

Самсунг со стаканчиком артелевской сборки (завод в Ташкенте) - есть. Стоит 110-120Дол.

опять "чудный" БиЛайн... поменял баллы на межд.смс...пришло уведомление "...вы поменяли -___баллов на ____межд.смс".... и что? как только ушло 5ое смс - деньги на номере закончились... и у жены такая же Байда... один словом ЛАЖА.. Написал им на info@beeline.uz пока никакого ответа... наверное, таких как мы - много.

Очень эмоцианально написано... но здесь обсуждают роторно-поршневые двигатели определенной модели Мазда... и только их - а именно они и имеют ресурс 100к при динамичной езде на ХОРОШЕМ бензине, а потом капиталка или в хлам (в столб).... другие япошки - другой разговор. И давай будем откровенными - отзывные компании у японских автопроизводителей не намного реже, чем у американцев и тем более у европейцев... ОК?*

Сертификат происхождения на росс.автомобиль могут дать только на территории РФ. (ИМХО) Кто из местных серт.органов уполномочен россиянами на такое действие? Никто.