Ташкент-2009

Есть такая штучка для Нексии - http://www.tforum.uz/index.php?showtopic=6824&view=findpost&p=459771 За вопросами - в личку...

Нет. НЕ действует. Сервисный центр получает s/n NO всех ТВ, которые прошли таможенную очистку... Поэтому, такой вот "барьерчик",.. :о)

Напишите мне в личку свой адрес - и я пришлю Вам интересный файл о проекторах ДРУГОЙ фирмы (не буду называть, чтобы не делать рекламу). Классный проектор для дома (экран можно делать 3,5 на 5 метров шириной без потери качества) стоит 1600 у.е. с гарантией 2 года на проектор и полгода на лампу. Ресурс лампы - 3000-3500 часов, стоимость - не более 300у.е., на фоне общей цены проектора - мизер.

Сколько людей - столько мнений.

Прочитайте "Инструкцию по-эксплуатации", когда увидел, что масло в АКПП надо менять каждые 10000км!!! Может, в "механике" интервал чуть больше? Спасибо за лестный отзыв! Полики есть до сих пор. Кому нужны подробности - пишите в личку и см.подпись под сообщением. Проверяю "Личку" по вечерам, отвечаю на все письма.

Спасибки за оценку!

Здравствуйте Уважаемый Panama! Мы в Ташкенте, как всегда, идем свои путем.... ВО всем мире общественный транспорт дотируется из городского бюджета - это аксиома. Т.к. общественный транспорт выполняет важную социальную задачу - возит из "ночлежных" районов к месту работы (например в центр) массу людей у которых нет и не будет своего авто. Я писал на этом форуме, что и в Германии, и в России, и в Казахстане и в Венгрии (где сам бывал и общался с траспортниками) - везде есть ДОТАЦИЯ. У нас ее отменили. Более того, решили приватизировать все автобусные парки - Форумчане! хотите купить автопарки вместе с автобусами? Пожалуйста! Никаких проблем... Но, Вам четко скажут - по КАКОЙ цене НАДО возить пассажиров в Ташкенте. И никаких споров - именно Хокимият укажет Вам цену проезда. Но, если в Алматы ВСЕ автобусные парки частные - там городской глава встречается каждый квартал с владельцами автопарков и обсуждает величину дотации! Частник получает дотацию! Но, частник возит пенсионеров за полцены (без проездного), частник распостраняет проездные для школьников и всех желающих... График движения автобусов - как в метро, строго соблюдается... А у нас в Ташкенте "Изобретают велосипед" - Дотация отменена. Централизованной закупки запчастей нет уже два года...под предлогом экономии валюты... Поверьте мне, нынешние турецкие автобусы не пройдут столько, сколько прошли первые немецкие... Кстати, в Европе - общественный транспорт это "священная корова". Более того, в Англии есть проект допуска людей в центр города Лондона ТОЛЬКО на общ.транспорте! Если у нас начнут пользоваться общемировыми правилами работы общ.транспорта - тогда и будет порядок с перевозками людей. Тогда малограмотные и порой нетрезвые по утрам в понедельник, водители "ГАЗЕЛЕЙ" и "ипподромных" маршрутов не будут гробить пассажиров..Не будут ГОНЯТЬ! B) Китайцы, которые хотели строить "легкое метро" (по сути, наземное) с С.Рахимова до Сергели = сбежали к себе домой. Им вначале дали "зеленый свет", а потом, ненавязчиво предложили достроить метро до конца Юнус-абадской линии, а потом переходить в Сергели... Но, поскольку это был Ивестиционный проект, то китайцы умеют считать денежки - стоимость подземного километра (плюс цена станции)и 1км наземного, огражденного забором, метро - разная...мягко говоря. А еще китайцы хотели поставить свой подвижной состав, а это не целесообразно в смысле тех.обслуживания - все заточено под российские вагоны.. Не суждено быть "Легкому метро". А вот "быстрый трамвай" - это хорошая мысль. Очень мудрая! Но, он не выгоден владельцам маршрутов маршруток! А они... B) в клювике денежку носят. Поэтому, и трамвая неждите - не будет! :o

Есть-ЕСТЬ!! просто сайт россияне после Нового года ещё не обновили. Мы привезли полики. МНОГО-много. Они идеально подходят для НАШЕГО нового СПАРКА! Сейчас они на таможне. Обещают вытащить в четверг-пятницу. Материал - полуэретан. Водостойкие, не трескаются. Изностоустойчивые - рисунок и пр.характеристики см.на вышеуказанном сайте. Цена - 112000 перечислением и по пластиковой карточке. Наличными реально дешевле... Сами завозим. Подробности и координаты - пишите в личку, отвечу всем (но, только вечером) Или найдите объявление на торге и пишите напрямую на почту - проверяю каждый час. не надо "присобачить"!!! - реально подходят, как родные. Зачем тащить из Москвы то, что можно купить тут? Цена будет такой же.. Количества хватит на ВСЕ СПАРКи. Вагон пришел...понимаете? B)

Ближайшие годы?? Разговор идет уже года три... Так что перспектива очень размытая... :( Что-то не верится. А насчет скоростного трамвая от м.С.Рахимова (нынче Алмазар) до Сергелей - очень разумно, только на этот маршрут нужно 20 штук трамчиков нада... Только маршрутки разорятся от-того, что народ будет ездить до главной метки метро за 20 минут от Сергулей... А маршрутки кому-то Прибыль приносят.

Во-первых: чтобы ехать через Туркмению нужна виза, которую получить практически невозможно. паром в советское время ходил 4 в день, сейчас намного реже и нерегулярно... Потом ГАИшники в Баку (и в целом, в Азербайджане) - ненамного лучше Казахских (почитайте статью в журнале Авторевю о путешествии в Грузию)... Во-вторых (самое главное)- Вы написали о своем немалом водительском стаже (21год), но не указали - есть ли у Вас Опыт дальнобойных поездок с ночевками внутри автомобиля??? Я писал выше о "тренировочных" поездках в Алматы или в Нукус... Если у Вас нет такого за спиной - не надо ехать. У Вас Семья, а такая поездка помимо новых впечателений таит в себе много опасностей и Риска (а у Вас Семья, наверняка, есть)...слишком много опасностей для неискушенного Любителя. Когда я перегонял втомобили, я знал, за какую Сумму я выполняю эту нелегкую Работу. А о впечатлениях думал в последнюю очередь. P.s. Чтобы не быть голословным, скажу, в городке Орск (Оренбургская область, родина В.С.Черномырдина, город где делают знаменитые холодильники) - в мою машину днём стреляли, чтобы остановить и обобрать, а может и прибить. Я - ушел. Рад, что живой остался... пулю потом из багажника достал... Не хочу пугать Вас. Времена сейчас, немного спокойнее (не факт, но может быть), поэтому ехать или нет - надо взвесить... 0). "Штурмана" или нет..вопрос открытый. 1). Иргиз есть и остается единственным коротким путем в европейскую часть России, после Иргиза до Карабутака, а потом направо на Домбаровку, чтобы не ехать через Хромтау-Актюбинск (и не приведи Господь,Уральск!). Всего по-сухой дороге "иргизского кошмара" -80км (часа 3 летом, если поддон не пробьете) 2). Сделали трассу через Устьюрт??? Кто Вам сказал? Асфальт проложили??? Каждый год весной грунтовый "грейдер" вдоль ж.д. ветки Кунград-Бейнеу просто отсыпают заново (в апреле) - и она становится более-менее ровной. Но, это абсолютно безлюдное место, а у казахов найти человека, кто поддон заварит - каждые 50км есть вагончик-мастерская..., а от казахской границы и до российской -дорога ничего, но каждый пост проезд платный (как договоритесь), потом росс.таможня (морочная) и вы на юге России - значит придется ехать в Крым через Ростов. Почитайте, что пишут россияне о ростовских ГАИшниках - их ненавидят все. 3). Про Туркмению я написал уже - визу не получить, а вместо ГАИшников стоят молоденькие солдатики, которым надо на дембель заработать и "план" командиру сдать. На каждом посту, Вам, как иностранцу обязательно нужно Регистрироваться... и т.д. Тариф для негатива каждый раз индивидуальный... Может 20, а может 50 баков... Валюту брать нужно (рубли заранее поменять тут, а тенге на границе из расчета 200Долларов на 500км пути - на бензин), баксы конечно нужно брать, но прятать надо хорошо - напишите в личку, подскажу места. Баксы надо разбить на 4-5 частей и прятать в разных местах... Браво, Piramida! БРАВО! Совершенно точно!

Цены не поднимутся до апреля-мая... А насчет соседа...знаете, Вы ему дайте любую машину, пусть даже новую Нексию-2 = она у него также заводится не будет.. Многое зависит не от машины, а горе-водителя... Например, у моего знакомого в Хорезме старенькая Шеви-Нива с пробегом более 200000км! И покупать следующую он будет ТОЛЬКО другую Шеви-НИВА, а о наших машинах и слышать не хочет. Практик. Выезды в степь и по междугороднему бездорожью - только на автомобиле-"прооходимце"

Демонтаж трамвайных путей - начало КОНЦА трамвая в Ташкенте? Конец эры городского электротранспорта?? Кошмар.

При повышеном потреблении тока бортовой сетью, генератор больше отнимает мощности у движка. Например, поэтому, в Калифорнии автомобили черного цвета облагаются повышенным ЭКО-налогом. Почему? Потому что кондиционеру авто, чтобы охладить черный автомобиль нужно больше времени и расход топлива выше (а значит вреда природе больше)... у нас до этого, Слава Богу не додумались... пока не додумались...

Дорогой Panama! Я проходил Иргиз только в зимнее время трижды, а по-сухому - раз десять. Вы упомниаете о трудностях - а казахские ГАИшники после наших - ЧЕРТИ! И просто милиционеры на постах + рекет на границе с Россией... Надо дать четкий Совет ребятам - трезво оценивайте свой водительский Опыт! Если Вы ни разу, для "разминки" не ездили в Алмату или до Нукуса и обратно, то соваться на Иргиз, Карабутак, Хромтау - рановато! Действительно, тогда лучше лететь до Москвы, там "погудеть", потом сесть в комфортабельный поезд (можно прихватить москвичек, найти попутчиц - нет проблем) и быстро-быстро прокатится к морю... в СВ-купе А на море, взять в прокат Мерс, застраховать его - и вперед! ЗА положительными впечателениями. А риск недосыпания в пути, а ехать надо по 18-20 часов в сутки..., а риск бухих россиян по-дороге (особенно в выходные и праздничные дни), россияне выезжают на встречку "под мухой" и тогда... Поэтому, трезво оцените свой Опыт и Талант.

Всё гораздо проще! У них есть свои "ручные" (правильные) авиакассы и на них Система списывает деффицитные авиабилеты... И Правила продажи устанавливает тот, кому они выгодны...откуда денежку и стригут. Поэтому, ИМХО, в обозримом будущем (при нынешнем руководстве) ожидать позитивных изменений (например продажи через интернет за 4-6 месяцев заранее и льготных тарифов для тех кто покупает задолго заранее)- не приходится. Мы сами с усами. И мировой опыт нам не указ...

Ничего хорошего я жду... Они не могут сделать нормальную автобусную стоянку...много-много лет. Мне кажется, что давным-давно пора разрешить запускать в здание провожающих (обязательно после прохождения контроля безопасности, также как в Алматы или в Москве)... Никакого смысла в НЕпускании провожающих давно нет.. А держать людей (особенно иногородних) на холоде зимой и в жару летом - на улице... Мрак! Представьте, Вы житель Ангрена-Алмалыка-Ахангарана и вылет у вас утром в 7.00 (Москва), значит регистрация в 5.00 начинается... допустим, нет своей машины, а первым автобусом приехать не получится... Что делают эти (прости Господи, Бедняги), чтобы улететь? Правильно - приезжают вечером с багажом и с детьми...и их, даже с билетами НЕ ПУСКАЮТ в здание аэропорта до 5 утра, на основании того, что "регистрация еще не начиналась"... не бред? Люди всю ночь на бетонном парапете (зимой - холодильник, а летом не лучше) проводят, а могли бы тихо-мирно посидеть в здании на скамеечке, побывать в кафе, зайти в бесплатный туалет и пр. Когда такое ИЗДЕВАТЕЛЬСТВО возведено в ранг Правила... это меня возумущает. Ну, а то, что наш а\порт самый негостеприимный в СНГ- никто не будет спорить.

Уважаемый Panama! А в магистраль топливную попадает бензин откуда? Правильно - из бака, где уже есть водичка... Хотя, Вы конечно правы в том, что причина "белого дыма" и плохого запуска не только в воде - скорее всего это комплекс Проблем: свечи, качество топлива, конденсат, барахловая система зажигания... Свести проблему только к "конденсату" - конечно, наивно... P.S> Я бы начал с чистки топливного бака... и замены свечей...

Господа Форумчане! Среди Вас уже есть обладатели пластиковых подкрыликов для Лачетти. Совершенно объективно, эти уважаемые люди написали мне, что шума сзади, особенно от автошин и камешков - просто стало меньше намного... Кому интересны подробности - пишите в личку, отвечаю на все письма (правда только по-вечерам). Я тут на Форуме писал, что зимой, особенно в хорошую миносовую температуру по-ночам, прихранении автомобиля на улице - в топливном баке образуется кондесат. довольно много!Поэтому, есть простой рецепт - зимой в холод ездить с минимумом в полбака бензина. Дошло до половины, заправили до горловины - нет в топливном баке ночью холодного воздуха (в свободном пространстве) - нет кондесата и НЕТ проблем с инжекторами, коррозией бензонасоса (от воды) и пр. Поверьте мне, если бак почти все время пустой, то к весене в баке может скопиться до стакана воды (200гр), ничего хорошего от этого не ждите. От воды и пар в выхлопе ("белый дым"). Поэтому, страйтесь заправляться на ночь глядя - до полного бака, чтобы в баке не было морозного холодного воздуха. Не забывайте, что кондесат образовывается и на АЗС - в промышленных масштабах! Хр__овая заправка - и вода пополам с бензином попадает в бак... и прювет! B)

Конечно может. Особенно, если съэкономили на резинке в месте крепления амортизатора. Конкретный ГАРАНТИЙНЫЙ случай - меняйте за счет УзДжиЭм. 1) Рулевая рейка когда-нибудь может поломаться на ЛЮБОЙ машине... Много зависит от стиля вождения и мест куда Вы будете ездить... и от совести сборщика (поставщика комплектующих), а еще, к сожалению от везения... 2) Если на заводе всем наливали бы "левую" жидкость в гидравлику, то отказы этого агрегата были бы массовыми... и всегда гарантийными...,а значит, рано или поздно это бы открылось... 3) Здесь почти все будут советовать ставить Кумхо СОЛУС... я не поклонник этой марки... Уважаю европейскую резину.. (захотите, напишите в личку - дам координаты)

Аварии автобусов на этой трассе не редкость, особенно зимой. Ехать на своем авто в алматы...можно конечно, но нужно иметь Терпение и умение ездить на дальнее растояние... Кровушку попьют по дороге по-полной программе. Один или с друзьями или с Семьей = не важно. Не любят нашего брата на узб.авто...особенно на юге Казахстана. Т.е. от Черняевки и до Джамбула (Тараз) - минимум, а может и до Чу - максимум. Вас и Ваших спутников ждут масса платных и неприятных приключений... лучше самолетом. Поверьте, дешевле, комфортнее и приятнее, а еще быстрее и безопаснее...

ресурс лампы проектора - мимнимум 3000-3500 часов, а есть модели и 5000 Часов. Пишите в личку - проконсультирую и помогу с приобретением. Те, кто у себя в большом доме (в мансарде, в подвале) сделали КИНОзал с помощью проекторов - кино по ТВ уже смотреть не могут. Помимо кино + видеоигры плэйстэйшен + ДВД + пр.пр. Цена дешевле, чем Соня!

Загляните на gismeteo.ru

Если будет продажа ВАЗов за Сумы - то Вы получите такие привлекательные цены, что мысли о МАТИЗе и пр.НЕКСИЯх уйдут, как сон. И продажи вырастут... Ничего невозможного нет...поживем - увидим. А еще Приора будет с навигатором (ГЛОНАСС и ДжиПиЭрЭс) + датчики света и дождя... Оччень заманчиво...

1. В хороший сервис нужно ехать (ИМХО) немного представляя - что Вы хотите там получить... 2. Спасибо, просветили... Тогда поправлюсь - проверить работу системы зажигания...

По-идее, однообъёмник - семейный автомобиль должен быть немного дешевле Каптивы. Главные плюсы - дизайн, объем. Что не говори, а дизайн Таккумы - строго на любителя. Мне лично не сипатичен, а особенно тот факт, что Таккума с КП"автомат" так и не стали выпускать у нас.... Всего было сделано 777 штук. Все проданы. Орландо явно будет продаваться лучше. Если будет, конечно, нашей местной сборки.