Ташкент-2009

Привет! Юмор оценил.... Игры - одно дело...на фото я увидел такую фиговину большую аж 3мя мониторами... я тоже в авиадиспетчера люблю поиграть, но скромненько так, с телефона, реже с компа... Что мне даст?? А ничего. Я и так не очень люблю летать, т.к. представляю себе неплохо, КАК устроена наша авиация... Ну, когда надо - лечу. Если лететь очень далеко - то с удовольствием нахожу себе попутчика (-цу) и мы вместе распиваем что-нибудь вкусненькое и бодрящее, и время летит незаметно. Как-то так...

1) Неужели у нас есть такие "чудики". которые оборудуют себе комнату с мониторами, как на указанном фото? Может. они тоже куда-нибудь готовятся?? 2) Вы внимательно прочли мой пост??? Там так и написано - никто не даст потренировать "уход в Пакистан" 3) И с этим никто не спорит. 4) А вот это - вопрос....писать так, значит думать, что нельзя использовать Google Map для подготовки атаки на объекты - это давно уже используется... Есть такое понятие. как пространственное ориентирование (полет. угон, планировался на ночное время) - поэтому некоторые элементы тренажера очень даже могли помочь Пилоту. Мы пока точно не знаем. 5) И с этим никто не спорит. - это был просто пример.. 6) Время покажет...хотелось бы просто знать, что произошла (уже) Трагедия, что начались работы по поднятию самолета-тел-черных ящиков и пр... ЗНАТЬ, что всё просто закончилось... Пока такой уверенности, по крайней мере у меня - нет.

Есть. В "наследство" от СССР осталось, довольно неплохого качества. Благодаря свои ТТД - еще лет 10ть будут считаться современными... \ А вот по низко-летящим целям (до 100метров) - обычные военные радары могут и не помочь. Дай Бог! Если самолёт начинят чем-то серьезным, то везти дополнительный вес (пусть и мертвых) - не будут, нет смысла.

И если самолёт еще цел - то им предстоит еще один полёт...и это страшно. Сколько грузоподъёмность Боинга-777? 64ре тонны! http://aviacia.ru/view.php?lang=ru&req=civil&id=33 Если вместо пассажиров его загрузить чем-нибудь таким http://minecraft-ru.gamepedia.com/%D0%A2%D0%9D%D0%A2 То этот самолёт становится просто сверх-оружием. Ждём развязки.

Ну, блин. "Капитан-очевидность"...-понятное дело, что разные разницы...но, для подготовки полёта по придуманному самим маршруту - вполне подойдет и этот. Вам разве не странно, человек летал 2-3 раза в неделю - ему что мало видеть эти приборы и пр.?: Типа соскучился? Странно. Если бы у него был симулятор Формула-1 = это было бы не странно. А вот "лётный"... Уверен, что в Малайзии есть свой центр подготовки пилотов с тренажером...и вряд ли бы ему отказали попрактиковаться на нем..., а вот если он хотел скрыть тренировку по перелету в Пакистан на сверхмалой высоте - вот тут тренажерчик пригодился бы... И топливо просчитать, и время маневров по уходу от средств ПВО. не забывайте - это ночной полёт был. Огни потушил и со стороны моря мог спокойно пролететь через береговую ПВО Индии - а оттуда в Пакистан. Замаскировать самолет на земле (до утра) - очень легко...И спутник ничего не засечет. Главное - чтобы у пассажиров сотовые телефоны "соту" по дороге не словили - иначе будет понятно - в какую "талибанию" ушёл самолёт... К моему Ужасу сейчас думаю, что лучше бы они просто разбились, чем могут стать "игрушкой"(вторым 11м сентября) в руках Идиотов и Фанатиков. Конец всё равно у всех кто на борту будет один.

На окраине Чиланзара практически не почувствовал на 5м этаже... Лег в полпервого...уставший был. Может и подкинуло...

Написано: "Автомобиль комплектуется экономичным 1,8-литровым двигателем мощностью 141 лошадиных сил со средним расходом топлива 7,9 литра на 100 км и 6-ступенчатой автоматической трансмиссией." А где про "механику" в 3й позиции?

Как-то так...

Издеваетесь? Точно, прикалываетесь.... Вы - из России? Цена на импортный новый ввезёный автомобиль + цена растаможки (у нас даже транспортировку растамаживают!) = на круг платежи (включая ГАИшные) выходят от 100 до 125% от стоимости в магазине (ОАЭ или Германии). Поэтому, Ваши посты я расцениваю, как некий "камешек брошенный в улей"..-провоцируете? Или собрались купить Тойоту в России - а потом сюда ввезти?

Привет! Размечтался... "Если бы у Бабушки были ( :p ) усы - она была бы Дедушкой!" (с) ....Нашим людям некогда капли с зеркала убирать - ты посмотри, у большинства молодых водителей и таксидерастов в салоне даже марли примитивной нет...(экономят, ___ть) :p Отпустит. вспомните, кому подчиняется комитет по охране гос.границ. Это ж, как против ветра плюнуть. Отпустит. аяй-яй-яй скажет и всё...

Просто нет денег...окупаемости в принципе нет. Желание может и есть, мечты есть...а денег - нет. Поэтому указанные ветки на Юнус-абад, на Юг и в Сергели http://www.vsemetro....n/tashkent.html вряд ли когда-нибудь будут построены

Привет Немой! 1) Зарплата там давно выше 500т, но безответственность + желание по-лёгкому срубить баблосы - это как бонус. 2) Браво! 3) Если учесть, что основные кадры ИТР поуезжали, то придётся ждать одно Поколение. минимум. Надеюсь, что всё обойдётся. 4) Точно! Китаёзы ВПИХИВАЛИ нам свой подвижной состав, когда все депо и ремонтная база "заточено" под российские стандарты, а китайское отношение к качеству и безопасности - известно. Наши мало того, что хотели просто Кредит под "Легкое метро" (и не брать их поезда-вагоны), а ещё настойчиво предлагали достроить Ю-абадскую линию! Возможно это и была форма вежливого отказа, заведомо понимая. что они откажутся - на это и давили. Молодцы. намучились бы с ними - факт! 5) А это совсем больная тема...особенно дороги и здания, после "приёмки" - сначала отбойными молотками вскрывают свежее асфальтовое полотно и "находят" там люки с комуникациями, а здания после приёмки - улучшают и латают (особенно после первого дождя), стараются сдавать здания летом - в сухое время года... к Празднику. нет. никто не покупает. Дураков - нет. Купи автобусный парк и бери на себя обязательства "гасить долги" за автобусы. платить вовремя зарплаты и пр... При этом стоимость проезда повысить - НИНИ!!!! нельзя! Дотации? какие дотации? ведь частник же... Тут полезен опыт Алматы - там частные автобусные парки и таксопарки. но стоимость проезда обсуждается с властями города и частники получают дотации из городского бюджета...и им Прибыль и людей возят нормально. И троллейбусы не отменили, чтобы экологию не нарушать...более того - электросеть у них, на мой взгляд, самая лучшая в СНГ - чтобы палки-штанги у троллейбусов слетали -не видел. Чисто, аккуратно и пр... В Москве или в Питере давно были? Там встречаются вагоны и старше 40ка лет! Их приводят в порядок, чинят - и они ездят. Неэстетично? Зато выгодно. Вагоны нужно было покупать для того, чтобы наши станции метро принимали составы из 5ти вагонов (сейчас 4) -так Руководство приняло решение купить доп.составы - "для уменьшения интервала" на "беруни-чкалов" эти поезда ездят...что-то про уменьшение интервала ничего не слышал... А дополнительный 5ый вагон нужно вставить в каждый состав! Тогда в час-пик не будет такой давки, а днем в вагоне можно и присесть... Электро-транспорт "херят" довольно умело. И мне кажется - специально. Закупать автобусы, выгоднее, видимо.

У меня приблизительно так времени и ушло.

Вы и в соседней теме про ЛЕНОВО всем рассказали. Цена на эту модель + карточка + плёнки - в Ташкенте какая? И гарантия какая (где)? - очень интересное предложение. (но, не всем знакомые с Китая могут привезти). :о)

Ответил в "личку" Новый Adi5S - 115USD.

Сразу нужно было в области брать - если не "крутой" цвет, то взяли бы за пару недель или вообще сразу. в январе в Карши видел машину в салоне. (предлагали), ммм..с собой денег не было (шучу).

Власти Малайзии пришли к выводу, что пропавший Boeing был угнан http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=www.kommersant.ru%2Fdoc%2F2431397〈=ru&lr=10335 как-то так...

21ый регион на номерах...Чувашия... И это многое объясняет. Обзор = плохо скрытый "ЗАКАЗ". Постоянно путается, сколько лошадей и пр. - очень обывательски снят, непрофессионально. Даже термин "Трансформация салона" выговорить толком не может...и многое другое. Лажовый обзор. Про автомобиль - ну, неплохо... Только вот с ценой на него...не все понятно. Посмотрим.

Привет Немой! 1) Деньги НАМ китайцы давали на очень-очень выгодных условиях!!! чуть ли не на 30ть лет отсрочку...под минимальный % с большим периодом перед первыми платежами (около 5лет - никаких выплат) - просто наши решили, как в сказке про золотую рыбку немного их ЛОХануть... А китайцы не повелись на "Достройку до петушка"... - они тупо хотели пихнуть нам свой подвижной состав, системы телекоммуникации и управления наземным метрополитеном - от нас требовался только землеотвод и строительство путей и простых станций,, тупо простых платформ-навесов, даже проще, чем в США. Но, наши решили покушать 5тью пальцами...и обломились. Китайцы свернулись, офис закрыли, кого набрали - уволили. 1а - насчет квалифицированного персонала... В принципе обучить наших людей можно, возьми в пример поезда ТАЛГО - там набрали молодежь и теперь мне не стыдно регулярно в этом поезде ездить и рекомендовать его друзьям - лучше, чем самолёт (правда и дороже чем самолет). Но кадры воспитать конечно можно...желания и ума не хватает. 2) Как ты думаешь - а какая задача стоит у департамента транспорта города Ташкента? Покупать бесконечно дымящие автобусы? Ведь наземное метро и электротранспорт - это спасение от "СМОГа" для подрастающих здесь наших детей. Чем вообще они там занимаются? (я приблизительно знаю твой ответ :p ) 3) Их действия часто обусловлены чьими-то "интересами" или они выполняют Волю Руководства...-просто, исполнители. Других вроде нету там...

Ситуация с Кобальтом многих людей научила не верить в слова...и даже в договора.(в цифры). Посмотрим

Продали-передали...не важно. Избавились. И от сегодняшних вагонов тоже можно по trade-in избавиться... Чем "тележки" изобретать. помечтали... Простое "легкое" метро (наземное) давно можно было от С.Рахимова в Сергели проложить - по полям. через пром-зону, мимо автобазара...Но вот нет же...активно застраивают тот участок, который предлагался быть выделенным для этого. А что потом? Ломать будут? Блин! Жаль, что с китайцами не срослось...они настаивали на собственном подвижном составе, а наши их пытались "развести" на то, чтобы они сначала достроили Ю-абадскую линию до "петушка".... - не договорились. Но, мысль была верная - привязать Сергели к станции метро...загрузить его... но, это как с трамваем на Ипподроме - могут пострадать "частники", за которыми КТО-ТО стоит...вот и зажимают, как могут трамваи и о прокладке наземного метро "забы(И)ли"...

У меня простаивает такой принтер: HP Color LaserJet 1600 Общие характеристики Устройство принтер Тип печати цветная Технология печати лазерная Размещение настольный Область применения малый офис Количество страниц в месяц 20000 Принтер Максимальный формат A4 Количество цветов 4 Максимальное разрешение для ч/б печати 600x600 dpi Максимальное разрешение для цветной печати 600x600 dpi Скорость печати 8 стр/мин (ч/б А4), 8 стр/мин (цветн. А4) Время выхода первого отпечатка 20 c (ч/б) Лотки Подача бумаги 250 лист. (стандартная), 500 лист. (максимальная) Вывод бумаги 125 лист. (стандартный) Емкость лотка ручной подачи 1 лист. Расходные материалы Плотность бумаги 60-176 г/м2 Печать на: карточках, пленках, этикетках, фотобумаге, глянцевой бумаге, конвертах, матовой бумаге Ресурс цветного картриджа/тонера 2000 страниц Ресурс ч/б картриджа/тонера 2500 страниц Количество картриджей 4 Память/Процессор Объем памяти 16 Мб, максимальный 16 Мб Процессор RISC Частота процессора 264 МГц Интерфейсы Интерфейсы USB 2.0 Шрифты и языки управления Поддержка PostScript нет Дополнительная информация Поддержка ОС Windows Минимальные системные требования Intel Pentium II Потребляемая мощность (при работе) 190 Вт Потребляемая мощность (в режиме ожидания) 13 Вт Габариты (ШхВхГ) 407x370x453 мм Вес 18.4 кг Сколько он может стоить? Израсходовал заводской комплект картриджей + 1комп. цветных и всего 2шт черно-белых. Хочу поменять на простой принтер черно-белый, без сканера -сканер себе Эпсон Р100 Photo купил, доволен. Это лишь мой маркетинговый запрос, перед тем, как на торг его поставить. Сколько просить за него? Состояние - идеальное. Даже коробка есть. драйвера. шнуры, и пр.

Привет Панама! Она будет не "ремонтно-производственная", а "бесконечно реставрируемая"... т.е. узлы и детали вагона метро испытывают большие нагрузки на износ - их надо менять на новые..., а не "разрабатывать новую тележку"... Если ты помнишь, первые поезда метро в Ташкенте были с круглыми плафонами освещения в салоне - где они? Их продали в Москву в своё время. Там в метро еще встречаются вагоны 60х-70х лохматых годов....а нам купили в конце 80-х новые вагоны... Сейчас россияне выпускают очень достойные подвижные составы - экономичные, оснащённые кондерами и системами очистки воздуха http://abunda.ru/977...py-54-foto.html ТТХ поезда 81-740 (Русич): Вместимость: 344-382 пассажира; Мощность: 4 асинхронных двигателя по 170 кВт на каждый вагон; Максимальная скорость: 90 км/ч Масса вагона: 47 т. Размеры: длина 28150/27200 мм, ширина 2700 мм, высота 3581 мм.

Меня вот это беспокоит "Специалисты завода совместно с учеными также разработали специальную тележку для вагонов метро. Эта тележка – «сердце вагона», его мотор, который будет производиться на отечественных мощностях. Сейчас он проходит процесс сертификации в России." Договорятся? Или на самом деле сделают по-умному? России тогда сюда больше не продать ни одного вагона - чинить у нас будут еще лет 50ят!

Для себя поставил козырёк из-за того, что именно в этом месте во время сильных или затяжных дождей льются ПОТОКИ воды, как водопад. Дождя наружный блок не боится. но если на него часами будут лить, как из ведра:? Поэтому и поставил - см.фото по ссылке Демонтаж стоит....ммм..-ну, я бы заплатил половину от стоимости монтажа...если не 12ый этаж и необходимость альпинистких "выкрутасов" Димма-чиллик? (новое слово) :p Вы уж извините....мало ли что в документации написано? Вы просчитали свою комнату по формуле, которую я в скрытом файле разместил? Сколько вышло? "рама-пластик" - хорошо...а сторона солнечная? стены бетонные? масса ньюансов есть....