Ташкент-2009

Согласен. Но, лучше 1:4 в пользу Челси. B) ЧЕЛСИ - Чемпион!

Именно так...

Присоединяюсь к хорошему Совету. Айки-до = не Спорт, а Исскуство или даже вид мышления. Почему не спорт? Например потому, что по айки-до нет чемпионатов мира-азии-европы и пр. Занятия этим исскуством не требуют особой атлетической (штанга и пр.) подготовки или выносливости. Важнее для айки-до - хорошая координация, минимальная акробатика (кувырки, перекаты, умение сгруппироваться и правильно падать), а главное - понять принцип управлением энергией "Ки". Начать заниматься айки-до можно начать в любом возрасте. Рекомендую и девушкам заниматься этим видом спорта. Хорошая пословица из айки-до: "Большие "Шкафы" падают с большим Грохотом!"

Вот жалость.... Финал в НД было бы неплохо.... Мне кажется, что финам, как и шведам немного "помогли"... Молодая америкосовская команда выглядила очень прилично. И играли они не за медали, а для того, чтобы Скауты ТОП-клубов НХЛ обратили на них своё внимание. Хамы-шведы вообще не заслуживали полуфинала. строго ИМХО Буду болеть за россиян, но Судьи могут и помешать... ЧМ выиграет та команда, которая меньшими силами выиграет полуфинал и будет хорошо настроена.

1. Почитайте статью внимательнее!!! В России давно производят Лачетти-2 (он называется КРУЗ) и производство "нашей" модели Лачетти будет свернуто везде. Поставщиком "старой лосятины" в Россиию - будет Узбекистан. 2. Чем плох Матиз 800с.с.? Тише едешь - шире морда. Шутка. Конечно, АКП с движком 1600с.с. - ерундовая динамика... стоит подумать о покупке 1800с.с., пока он выпускается....

1. Какой? Наш завод, около аэропорта будет выпускать эти двигатели для Лачетти, что позволит повысить локализацию с нынешних 28% до 50% (с небольшим), что позволит поставлять 60% всех выпускаемых обновленных Лачетти в Россию беспошлинно (согласно межправительственному Договору). Читайте текст статьи. Зайдите на сайт моторного завода и почитайте, какие движки будут выпускать GM POWER - UZBEKISTAN... 2. Журнал отвечает за всё, напечанное на его страницах (в России журнал можно засудить!) и печатает только информацию - свою, полученную от авпроизводителей (пресс-релизы) или из проверенных источников. так что всё точно.

1. Я не писал о ненадежности СААБа - речь шла о невозможности приобретать запчасти без длительных и томительных ожиданий... Машина своеобразная (сказывается авиационное родство ), ключ вставляется в панель приборов между двумя пассажирами... Но, судьба автопроизводтителя "сааб" незавидна, убытки и спад продаж... 2. Америкосы работяги? Возможно. но, машины произведенные для внутриамериканского рынка часто имеют дюймовые гайки и болты, т.е. наши обычные "метрические" ключи порой не подходят. Мне по душе "америкосы" европейского происхождения (например ЕВРО-ФОРДы), а также производимые для американского (в первую очередь) рынка ЛЮКСовые японские бренды - ЛЕКСУС (она же Тойота), ИНФИНИТИ (она же Ниссан) и АКУРА (она же Хонда). Но, эти "японцы" - совсем не кадиллаки... "истинные" Америкосы в наших условиях - очень проблематичны с точки зрения покупки запчастей и расходников... 3. С грузовиками ВОЛВО я сталкивался по-работе. например, приезжали в Ташкент из Лондона "праворульные" дальнобойные машины - просто супер! Плюс неприхотливость и потрясающая надежность. МАНы - мощность, неприхотливость к топливу (особенно выпуска Евро-2, Евро-3) и удобство для водителя. Мерседесы (Актрос, Акстор и пр.) - имеют постоянные "глюки" с электроникой, подвевской и пр.. (МБ уступает МАНу - ИМХО). Скания R-serie (т.н. "Гриффон") - бразильской сборки = очень много в России, в первую очередь из-за низкой стоиомости. ДАФы и пр - хорошие грузовички... но до МАНа и Волво им пока далеко. Люблю читать Федора Лапшина из "Авторевю" - много нового и интересного о грузовиках и автобусах пишет. Рекомендую. Мост пост - строго ИМХО. Не работаю в Волво и МАН. легковую ВОЛВО себе здесь не куплю никогда, да и в Европе не купил бы - слишком замороченными получаются у них новинки... Вспомните о недавней закупке для гос.нужд 10шт Волво - они ездили в гор.хокимиате, мин-ве туризма и ещё в гос.структурах... Замучились с ними, датчки и пр. электроника требовали постоянного и дорогостоящего ремонта. В последнее время почти их и не вижу на дорогах... Скончались? :(

Добавил бы итальяшек, испанцев (сеат) и америкосов... "Надежность" пежо-ситроен-сааб-фиат-ланчиа и пр. - ерунда полная. Покупка запчастей для автопроизводителей из этих стран - отдельная глава кама-сутра.. Мой выбор - немцы (и их друзья из шкоды - з/ч от VW подходят) и японцы... За 14-18000 USD можно прикупить просто замечательное б/у авто (сопоставимо с ценой на Лачетти + "Шапка"). Волво - замечательные (наряду с MAN) = лучшие дальнобойные грузовики! Намного лучше, чем грузовики Мерседес, ДАФ, СКАНИЯ... Они (VOLVO и MAN) дороже, но у них есть Качество.

Спасибки... Спасли. Просто я оперирую "родным" сайтом журнала, а читать его с "депозитов" - мне не интересно, т.к. покупаю с первого выпуска в бумажном виде.... Архивчик имеется... Извините, флудю... "Сенсация" или нет... Скорее Информация со знаком "+" или "минус"? Где-то оф.узбекском сайте прочитал, что в 2011году на внутренний рынок поставлено на 30тыс автомобилей меньше, чем в 2010году! Тенденция, однако. "Свой" (кавычки не зря написал :P ), внутренний потребитель заводу в Асака и "саноату" в целом - до лампочки. Главное для салонщиков и их "..саноата", чтобы был деффицит и отсутствие конкуренции (за счёт там.пошлин) - а удобство и комфорт покупателя, или минимальное Уважение к нему - из разряда Фантастики. Согласны?

Пожалуй надо эту Темку расшевелить... Сегодня купил журнал "Авторевю" №8(494) - рекомендую всем открыть в нём 16ую страничку и.... прочитать статью - "Автомат и девичья фамилия" В ней изложены следующие новости нашего УзДжиЭма: 1. Все права на выпуск автомобилей Лачетти переданы узбекскому автозаводу! 2. С начала 2013 года начнётся поставка новых Лачетти (см.пп3) в Россию - из 30000шт запланированных на 2013г = 60% (18000шт!) будет отправлено в Россию. 3. Модернизированный автомобиль Лачетти узбекского производства будет представлен в августе 2012го года в Москве, у этого автомобиля будет модернизированы: головная оптика, обвесы и некоторые детали интерьера. 4. Двигатель у нового Лачетти (только в кузове седан!) будет 1600сс, 109л.с., локализация вырастет с нынешних 28% до 50% - это даст право на беспошлинный ввоз этих машин в Россию. Видимо, за счёт двигателя местного производства. 5. Также идёт работа на очередной модернизацией автомобиля НЕКСИЯ - в середине 2013г этот автомобиль обретёт подушки безопасности, АБС, ESP, автоматическую 4х-ступенчатую коробку передач (она будет устанавливаться на топ-версию НЕКСИИ) - это увеличит стоимость в России на 30000руб (с нынешних 366000-377000руб), автомобиль также доработают снаружи и внутри, двигатели 1500сс и 1600сс останутся прежними. 6. Вместо ожидаемой смены Лачетти на КРУЗ - будет выпускаться Кобальт с конца нынешнего года. Ну, пункт 6 нам известен и так... B) А вот всё остальное.... тянет на "горячую" новость. Сразу обращусь к Уважаемым Модераторам. Полный текст журнала в Сети появится только через месяц-полтора, поэтому адресной ссылки разместить не могу. Сканер не работает и скан-копию также не могу сюда разместить в подтверждение написанного. Но, журнал есть в свободной продаже - даже если его не покупать (дорогой, блин, 9000сум), то полистать его могут дать любому желающему... Сразу скажу своё ИМХО-персональное мнение - журнал авторитетный, текст наверняка согласовывали с представителями Узавтосаноат в РФ. Какое резюме из этой информации? Обновленный Лачетти перейдёт в разряд жуткого деффицита.. 12000штук на страну - слёзы. 2013г.в. обновленная Нексия реально подорожает - тоже факт. нету ипока не будет...пишите в "личку"

Вчера купил (родственнику) авиабилет на Москву - оххххх и нелегкая эта задачка оказалась.... Хорошо, что есть Друзья...

Неплохо делают на "Узбум-е" - прямо на АЗС. И отечественные и иномарки... там мастер в годах (забыл, как звать )

Поздравляю! Желаю всего наилучшего!

1) Поздравляю!!! 2) Не на вестись на такие "советы"... Поясню коротко - резина Континенталь ПремиумКонтакт2 = супер-летняя резина (бесшумная, цепкая, экономичная) - отличается от континенталь ЭкоКонтакт, которую ставили на Нексии и Матиз. Это, как говорится, Большая Разница. "Впаривать" Вам будут пресловувтый "Солус" или "Оптима" - "всепогодная-всесезонная" средняя шина от корейцев. Так что мой совет - ездийте на родном континентале, а к зиме купите второй "зимний" комплект. 3) Некогда читать? А стоит... много интересного можно узнать... и полезного... 4) не суетитесь :P З.Ы, Я не продаю Континенталь и не имею никаких интересов на этом! Кстати, литые диски не меняйте - они красноярского производства, качественные (см.сайт завода-производителя дисков)

Очень многое зависит от шнура. Лучше взять "фирменный" за десять баксов, но зато не мучиться с китайскими полупрозрачными подделками с "малика"... (кому посоветовать место, где есть такой шнур - пишите в личку). У меня проблема с лазерным, цветным принетером НР 1600. Один зарядил картридж (черно-белый) с заменой чипа, а теперь, не могу найти аналогичный чип, чтобы снова заправить черный тонер. З.Ы., кстати, из любопытства, сколько такой принтер может стоить на вторичном рынке? Печатает обалденно!

Эпику сняли уже как месяц... Выпуск МАЛИБУ начнется в июне - смотрите оф.узбекские сайты = там всё про это есть уже... Эпику не очень жаль - движок капризный у него... Мы не сможем купить в России Кобальт-Спарк и пр. и перегнать сюда - так придётся платить за растаможку, как за ИНОМАРКУ! Понятие "РЕЭКСПОРТ" к нашим автомобилям не применимо... А то много умников ездило бы в Чимкент за Нексиями и пр. - без очереди, чуть дешевле цвета на выбор... А кто же "шапки" в салоны тогда нести будет? Поэтому, никогда ранее и в будущем тоже думаю - никто не реэскпортирует для собственных нужд автомобили асакинского производства.. Желаю всем Удачи!

1) "Анестезию" надо подобрать... Может "Бьянко" или "Бэйлиз"?? Методом проб и ошибок выбрать вид "успокоительного", а главное, его Дозу... 2) Надо нам вместе куда-нибудь слетать... B) Кстати, насчёт аплодисментов при посадке - эту моду ввели туристы, которые хлынули к нам после 91го года. А наши "пассы" просто скопировали (собезъяничали) и хлопают надо или не надо. Человек обладающий хорошим вестибулярным аппаратом всегда сможет отличить Хорошую посадку от "управляемого падения" или жесткого контакта с ВПП. Кстати, люфтганза и пр. европейцы сажают свои гражданские суда, как штурмовики - жестко настолько, что позвоночник по составляющим может в штаны высыпаться... B) И почему форумчане пропустили тот прискорбный факт, что с понедельника подорожали авиабилеты на Москву - ажжжж на 350.000Сум! (по крайней мере авиабилет в один конец так подорожал) Абалдеть!!!! :wacko: А билетов, как не было на 2-3 недели вперед - так и нету..

Конечно.... Главное, чтобы делать это незаметно (тактично) - кого-то это может раздражать, а кого-то, например Lioness, vможе и испугать... Всегда трижды перекрещусь на исполнительной рулёжке (до ВПП) и после посадки перед открытием дверей... ммммм...традиция у меня такая... А если Турбулетность или Гроза сильная (пару раз попал в ПЕРЕПЛЁТ) - тогда "Отче наш" читаю, опять про себя...

Авиа-фобия.... Если Вы хорошо относитесь к алкоголю - хорошие виски или джин... и "анестезия" поможет притупить чувство тревоги. Если не пьёте,а полет долгий - подберите снотворное и попросите стюардов, чтобы Вас не будили на обед-ужин и пр... Не сидите у иллюминаторов (лучше в центре салона), читайте, смотрите развлекательную программу, наденьте черную "спящую" повязку на глаза... Перед полётом - не смотрите на самолёты... B) Меньше думайте о плохом... Желаю Вам Удачи! И удачных полётов....

Согласен с многими постами... Вопрос перехода на латиницу - политический вопрос. "Закон суров, но, он - Закон!" Это я о Законе о Государственном языке... Решение было принято поспешное, не нам судить. Насколько я знаю - идея принадлежала Директору УзГУМЯ. Довод о том, что латиница поможет изучить немецкий-французский-английский язык и пр. языки - не выдерживает никакой разумной логики. Логики нет. Если изучение иностранных языков в Столице и др. купных городах ещё имеет место быть, то на уровне райцентров всё не так радужно... Изучение русского языка в узб.школах уменьшилось (и количественно и качественно), целый "литературный" институт РПИРЯиЛ развалили и на его обломках соорудили УзГУМЯ... Многотомное наследие (научное, культурное, техничкское и пр) - коту под хвост. Тут написали о наших мардикорах в России, бесправных и бессловесных (молодых в первую очередь) - из-за незнания языка в стране, где они работают... Их жаль в первую очередь. Именно по ним это и будет ударять.... хорошо бы взять пример с китайцев, которые усиленно борятся с перенаселением своей страны - в первую очередь = поощрением эмиграции, а для этого усиленное и глобальное изучение англ.языка в школах и русского языка тоже (в сев.провинциях). Китайские мардикоры во всех странах не теряют связи с Китаем и являются сильными агентами влияния, а также торговыми посредниками продвгающими китайское барахло и пр,... У нас пока не сформирована концепция восприятия того, что в 2030году нас может стать 50млн! С моей обывательской точки зрения - поощрение эмиграции в сельхозрайоны России, где работать некому (да и разучились...), а для этого, изучение русского языка и алфавит на кирилице... О себе - неплохо объясняюсь на узбекском (английском и немецком), латиница мне не мешает. Проголосовал вторым пунктом..

Дрожь или пульсирующее биение педали тормоза - кривые тормозные диски. Лечится 2мя способами - дешевый и простой = снять, проточить на токарном станке, измерить остаточную толщину и поставить на место... другой способ - просто купить новый тормозной диск. искривление дисков происходит, например, при длительной нагрузке на торм.диск (при спуске с Чимгана или Камчика) и в самом конце спуска попадание в хорошую лужу - вода нагретый диск убьёт в два счёта... или при длительной езде по городу без остановок в жаркое время и заехать на автомойку, где безграмотный мойщик-придурок сразу же лезет со своим "керхером" мыть колёса - попадание холодной воды на разогретый торм.диск = привет ему моментальный. :( Тут надо самому водителю контролировать процесс... гул нарастающий при езде - возможно, подшипники ступицы (и сзади подшипник тоже летит, особенно после ударов о ямы)...но, стоит проверить привод передних колёс. Не обязательно сразу менять подшипники...если эта "болезнь" недавно, то их можно смазать и подтянуть - возможно, звук пропадет... B)

Хочется воскликнуть: "ФОТО - В СТУДИЮ!" B) Смотреть на черно-белый прайс... Китайцы пока ещё не научились делать СВОИ автомобили высокого качества, на зато делают классные лицензионные автомобили - Ауди-Фольскваген, БМВ, Волво и пр. = высочайшего уровня качества. И никаких снятых с производства в Европе моделей (как в случае ДЭУ "Циело") - только новые модели! Хотелось бы спросить у людей написавших о том, "что наши автомобили лучше, чем собранные в Украине "китайцы"" - откуда такая Уверенность? Так называемый "УРА-Патриотизм"? Ерунда. И в украине тихо-тихо научились собирать авто - и грузовички, и микроавтобусы и пр. Конечно, пока не 100% новые модельки, но уже и не "фиат"-ы 68го года... Обратите внимание на цену. Вполне себе конкурентноспособная! те, кто не захотят платить "шапку" - купят и ЗАЗ и Шеви-НИВУ... Прагматики понимают, что стоимость на вторичом рынке ЗАЗов будет меньше, чем у "асакинских" машин. Но, если качество и сервисное обслуживание будет на уровне - продажи вырастут. ИМХО.

Картриджи - водостойкие! Картриджи - отпечаток фотографии имеет стойкость к старению (от 20 до 50лет). Система - "убивает" головку, ухудшается Качество, теряется Гарантия... Пишите в личку - помогу с эпсоновскими картриджами (любыми).

Для струйных Эпсон - любые головки (в т.ч. для плоттеров) = пишите в личку. Буду рад помочь.

Что-то у меня Евроньюс с Хотбёрда пропал... Только у меня? 12597 / 27500 - нет сигнала (качество 0%) Буду благодрен за Вашу помощь.