Ташкент-2009

Вот именно! Мне немцы и рассказывали эту историю! При вылете из а/п Ташкента в двигатель попала птица, что было замечено с земли. По нормативам Командир самостоятельно принимает решение -продолжать полет или нет, т.е. если есть вибрация в движке или непонятности в телеметрии работы турбины - надо садиться или сразу (или слить топливо и садиться)... Но, наш "commander" решил долететь до Франкфурта. Формально видимой вибрации не было.. Прилетел во фРАНКФУРТ, борт-инженер из прилетевшего экипажа и борт-инженер из экипажа, которому лететь (эстафета) открыли кожух, чтобы посмотреть повреждения от птички, доложили командиру, которому лететь - лопатка "кирдык". Он решил, как тут на форуме написали ...съэкономить и "дотянуть" до базы... Но, вездесущие немчики увидели открытый кожух и спросили "Что случилось?"..., а когда они увидели лопатку, то отменили вылет, несмотря на успешную посадку пассажиров на борт. Людей высадили, разместили в гостинице "Новотель", лопатку привезли и поставили, немцы работу проверили и дали добро на вылет (задержка почти на сутки)... А если бы командир слил топливо и сел в Ташкенте, чтобы осмотреть повреждения от птички в Ташкенте - все вышло бы намного дешевле! Резервный борт и задержка на 2-3 часа.. и ремонт был бы в UATe - дешевле было бы. А самое главное, немцы теперь очень придирчиво и внимательно смотрят на действия наших б/инженеров в а/п Франкфурта...доверие к нам пропало... Немец из фирмы FRAPORT, который мне рассказывал эту историю искренне не понимал моих доводов "дотянуть до базы в Ташкенте (6часов!) и "сделать ремонт у себя подешевле"... Делал бедняга круглые глаза и твердил мне :wacko: что-то про "Безопасность пассажиров", про возможный "отказ :wacko: двигателя" и пр... В конце концов, за кружкой пива мы выпили за немецко-узбекскую дружбу... такая вот история... Вот именно "экономия"... Бравада не то слово! Пофигизм! А летуны-казахи = это песня! Также, как и россияне... "Почетные поФИГисты!"

И тащили с Украины эту железяку? За подобные деньги и здесь (с установкой) можно найти...и на Нексию, и на Лачетти, и на СПАРК. Но, защищен - значит застрахован! 1) Ответил в "Личку". 2) См.фотографии в соседней теме "защита картера - нужна ли она?". ИМХО - помогает реально.

1) Она необходима! Это справедливо... 2) Это не абсурд! Если у человека ухудшилось зрение (почему бы ему его не проверить раз в два года?), а если человек попал на учет в "псих"-диспансер? (долой Психов с дорог!), а если человек встал на учет в НАРКО- или АЛКО-диспансер? Попавшись на приме нарко-препаратов человек должен понимать, что за руль его больше не пустят! 2а) Вы "ЗА" то, чтобы наркоманы-психи-алконавты управляли автомобилем, рядом с Вами? 3) Не "почти", а не возможно пройти официально. 4) Подобный "совет" противозаконен и противоречит условиям (Правилам) Форума! Не советую "давать на лапу" - проще пройти мед.осмотр (прежде всего - для себя!) и получить мед.справку. 3-4 дня побегать, собрать справки и анализы, но знать, что со здоровьем (зрением) все в порядке. Мед.справка - необходима. Люди, которые выдают их за деньги - преступники.

Кошмар, что пережили Ваши близкие! Я бы на Вашем месте мебель им бы поломал... Мучить ребенка - это выше понимания... Новое веяние в нашей "медицине" - "экономисты-медики с рынка Чор-су",.. рекомендую институт переливания крови - напротив оптового на катартале, внутри квартала по направлению к англ.спец.школе - делают грамотно и быстро. Анализы не подтасовывают... Кстати, многие клиники возят кровь к ним на проверку окончательную. Есть еще координаты мед.центров на Чилонзаре (если Вам недалеко), напишите в личку - напишу. И еще - детский диагностический центр, рядом со "старым" ТашМИ - довольно многолюдно, но мучить там никого немучают...

Азиз! Вы, честно говоря, повеселили меня... Купить СКВ можно и без наличия шенгенской (американской и любой другой) визы в паспорте! Вы - попробуйте! :P Скорее всего Вам намнут бока суровые "Тётеньки", которые стаей (а точнее :wacko: БАНДОЙ) набросятся на Вас с криками-шумами...и руками! А "дяденька" милиционер сделает вид, что он не при делах. И вежливо Вам скажет - "Ничем не могу помочь. Всё на сегодня (назавтра и навсегда...) поделено. Сколько и кому купить СКВ, сколько "Откатить" на лапу "дяденьке"... Бардак, вобщем. B) родной...и многолетний! :( Поэтому, понадобится СКВ - пойдете к "валютчикам" и рискуя реальным уголовным наказанием будете покупать эти симпатичные бумажки у них. Что и требовалось доказать... P.>S. Если бы наличие шенгенской визы давало некие "преимущества" при покупке СКВ-все валютчики давно бы обзавелись визами и а/билетами...для того, чтобы побольше купить СКВ по гос.курсу. У меня годовая виза шенгенская и никаких преимуществ мне это не даёт...

Новые Эпики бывают с браком... бывают, но не часто. Поэтому, по-гарантии их и будут чинить. Только надо слегка "нажимать" на автосалон... ТЯНУТ у нас с гарантийным ремонтом.

С Днём рождения! Самое главное - здоровье и счастье... = всё остальное можно купить!

1) И не только Вас. 2) Совершенно верно! Как в анекдоте - "Умерла,так - умерла!!!" То, что это "случайно совпало" с фестивалем инета... - просто сюрреалистично получилось! B)

Прикольная. А кто производитель? Где брали? Ответ можете - в "личку" (чтобы никого не рекламировать)

Перекрыты и практически безобидные сайты, как gazeta.ru , lenta.ru, mk.ru , kp.ru Перегнули палку. Но, у кого в "мобиле" установлена Opera - открывает все. К тому же есть замечательная узб.поговорка - "Тюбитейкой Небо не закроешь!" Понимаю и одобряю, когда прикрывают однозначно враждебные нам, проплаченные нашими врагами сайты - понимаю и принимаю. А Газета.ру при чем? Там ничего про нас не пишут.. Напоминает "снижение цен" на алайском базаре, в дни прибытия ЕБРР... Ретивые исполнители опять принесли вместо тюбитейки ..голову.

Обращайтесь!

1) А где я написал "СПАРК"? НАписал на "сорвременных автомобилях", когда писал - думал о немецких, например... Вопрос у Венеры был - стоит ли сразу менять масло в АКП? Я ответил - нет. А после определенного пробега масло надо менять... 2) И я так думаю. "Мурзилка" - друг начинающего водителя!

1) Не знаю. Самолет только сел и я стоял у трапа,когда люди выходили и заходили.. И мысли поменять колесо (напомню,прошла неделя после ЧП с Як40) - не было ни у кого... И колеса спутили тоже в ЗАравшане? 2) Это было ПОСЛЕ ЧП с Як40! Именно поэтому термезский авиатехник и не выпустил самолет из Термеза, хотя в него уже загрузили "пассов". После всех последствий (следствия и пр.) механик твердо уяснил - ЧТО и КАК. И про "срезало заклепки"....была вмятина (около 40см диаметр) и дыра в полкулака. ПРойдитесь и взгляните на Ан24 (их немного,а бортовой номер не скажу)... 3) Я не скажу, что в НАКе тотальный Бардак. Но,случаи нарушения летной и иной дисциплины - хоть отбавляй. Еще примеры Вам? Про то, как наш самолет пытался вылететь из Ф-Майн с поломанной лопаткой турбины (и механики и командир знали про эту неисправность) - тоже "в советские времена"? У нас неплохая авиакомпания, ее основы нормальной работы заложил Арслан ГАипович (Светлая Память), но дисциплина порою "Хромает"... Чуть раньше я тут написал про "нежные отношения" между НАК и "УзАВИА-надзором"...НИгде такого нет. ТОлько у нас они "дружат"..

1) Вспомните 13е января, когда упал Як40. Через неделю после этой ужасной катастрофы мне лететь из а/п Зарафшан- у Ан24 на левой стойке колеса реально спущенные, на правой стойке - из ЛЫСЫХ, как стол, шин щасси торчали нитки корда... При запуске движков, один долго не хотел запускаться... Одним словом, когда прилетел в Ташкент был весь на нервах. 1а) Ну и к сожалению, регулярные истории, когда Ан24 при посадке "чиркает" хвостом ВПП а на сл.день его выпускают, как ни в чем не бывало в рейс на Термез, где простой АВИАТЕХНИК (именно так, с Большой Буквы) - увидев повреждения в хвостовой части, не выпускает самолет в рейс, несмотря на крики командира экипажа и своего термезского руководителя! Прилетает резервный борт (на котором прилетает комиссия НАК), который забирает пассажиров и улетает с задержкой в Ташкент. После короткого разбирательства комиссия из 7ми человек решает: "Лететь до а/п базирования (т.е. в Ташкент без пассажиров) для проведения ремонта. На предложение директора а/а Термез членам комиссии полететь на этом Ан24 (т.к. все равно, пустой и летит домой) - вежливый отказ. Комиссия улетела следующим рейсом в Ташкент. Вопросы: - кого наказали за "чиркание" полосы? кого наказали за то, что самолет приняли наземные службы? кого наказали за вылет из Ташкента с вмятиной на хвосте? Ответ только один - НИКОГО. Т.е. слово "жуть" вполне вместно. 2) Любите экстремальные "покатушки"? Уважаю Вас. Могу порекомендовать полеты на парапланах в Чимгане - Андреналина = море! и думаю, что намного безопаснее... P.S. Сам не летал (и не горю желанием, может только по крайней необходимости) на Ил114. Но впечатления тех, кто испробовал на себе - адреналин чистой пробы! Все внутри салона вибрирует, даже внешне самолет не кажется новым (что простительно, например для Ан24) и надежным (что вообще - непростительно)...

Нет, не нужно! Масло замечательно прослужит свои 50-70тыс км. Вообще в современных автомобилях пишут в "мурзилках", что масло в АКП - может работать весь срок службы эксплуатации автомобиля. Но, как показывает опыт, после 60тыс реакции на авт.переключения передач немного "затормаживаются", поэтому замена масла в АКП на таком пробеге - заметно "оживляет" автомобиль. Всё вышенаписанное - из личного опыта, т.е. ИМХО.

Думаю, что этого "приколиста" уже завтра в НАКе не будет. Ан24 - добротный самолет. Но, ему нужен уход, а не пофигизм...который имеет место быть в НАКе. Частенько... Только не надо спорить. Летал из Заравшана неоднократно... Жуть! Лучше трезвым не лететь на нем.

Мдаааа.! Последние 10-20 страничек прочтите - и все поймете. По данным (которые я и никто другой Вам не подтвердят и не опровергнут) - практически свободно перечехом можно взять 3ую позицию (это и мой был бы выбор), а за 2ую будут (возможно) вымогать. Если у Вас (или за Вами) есть "Танки" - то намного проще. Пишите письма в УзАвтоПром, лучше заказные с уведомлением - они не "потеряются"... Какой-то ответ Вы на них получите.. Желаю Вам Удачи... и терпения. P.S. Купите - отпишитесь мне в личку... B)

Чтобы снизить расход топлива - надо ездить с опущенными стеклами, а для этого кондер необходим. Направляйте холодный поток воздуха на рукоятку переключения передач (между кресел) и на боковые стекла. Когда темперетура станет более-менее комфортной = направьте на лобовое стекло. Направлять на человека (даже на :wacko: здорового) - не рекомендуется!

Ага! Хоть бы где в уголке значок поставили (предупредили, что СТЁБ) - а то у нас есть такие люди, кто написанное слишком буквально воспринимает...

Провокационные советы даете! ТОрмоза перестанут работать, а если разогнаться под горку (под уклон) на "нейтрали" - то ДТП неизбежно!

Под лежачий камень - вода не течёт! ПОзвоните в УзАвтоПром - они дадут Вам координаты салонов. Учтите, что Сыр-дарья ДЖизак слишком близко (и таш.обл), поэтому советую Карши или Самарканд = там наверняка можно найти в глухом кишлаке (даже "откат" там возможен)

Еще месяц постоят - и стоимость ОТВЕТ.хранения превысит возможную прибыль от продажи. Проще обратно отправить...

Лучше всего - звоните в областные автосалоны. В Ташкенте - срок ожидания = октябрь-ноябрь (если без шапки). Скоро Каптива-2 пойдет, будет дороже... Сейчас Каптива отгружается в Туркмению (контракт на 160шт)

В Москве нет "шапок"... А у нас - есть..

Женщинам - чулки и мини-юбки. :P Мужичинам- ??? B) P./S. Скорее всего, речь идет о САМОДУРстве (на областном уровне) Властей... Кто мне запретит ехать в шортах (в бермудах и пр.)?! Кто мне будет указывать, в чем ехать моей Жене в моей машине? Ведь могу вежливо, но, ПОСЛАТЬ!