IDDQD

К холивару взлетит-не взлетит об АБС - заметил, что на всесезонке тормозной путь по схеме "Педаль в пол и надеяться" гораздо длиннее, нежели плавное торможение на грани срабатывания АБС, к тому же с педалью в пол двигатель глохнет даже на второй передаче. Вот такие вот эксперименты Всем приятных покатушек ночью и завтра утром

Вчера в Бричмулле порвал шину, теперь ищу запаску - есть ли вариант приобрести 1 шт. Champiro в до 3000 км. состоянии? Кстати чампиро эти даже по мокрому снегу не едут, машину из колеи вызвать нереально - руль на 30 кградусов повернут, а она все еще едет по колее, а потом баааац - и выскакивает и привет занос. Поучительная поездочка получилась

да нет, мимо проезжаю часто

закрыта еще

я в таких случаях пишу продавану на 50-й день и открываю диспут на 57-й. Удачи! Поделитесь потом впечатлениями!

Цистерны и тягачи небрендированные, может арендованные.

Сегодня вечером там были бензовозы. Посмотрим Как раз бак близится к половине Цен пока нет.

https://www.aliexpress.com/store/product/Junsun-Best-Car-DVR-Camera-AIT8328P-Dash-Cam-1080P-3-0-Video-Recorder-Registrator-G-Sensor/1627607_32693319793.html?spm=2114.12010612.0.0.KIGDCz а вот такими чудесами китайской инженерии кто-нибудь пользовался? В частности интересует регистратор с подключаемой камерой заднего вида для помощи при парковке.

после протяжки на СТО стук ушел. Обратно появился после того, как я сделал развал, судя по всему - стучит стойка стабилизатора. иногда так бывает если глючит режим Slave на сигнализации, у меня так было до обновления прошивки сигнализации.

Разве не по ЖД везут? 92 вполне ок, т.к. степень сжатия относительно низкая.

ZIC, такой ЗИК Врать не хорошо - на российском сайте x7 LS 5w30 позиционируется как синтетическое, при этом на официальном сайте, например, для Новой Зеландии это же масло уже полу-синтетика: http://staging.zic.c...engine-oil.html Есть в линейке x7 и честный гидрокрекинг, то, которое без LS: http://staging.zic.c...engine-oil.html Кругом маркетинговая шелуха... Дело в том, что XQ это топовая линейка, которая трансформировалась в X9.

Погрешность при расчетах может быть вызвана тем, что колонки по-разному настроены, для чистоты эксперимента второй на той же подозрительной заправке треба залиться. Сомнительное, конечно удовольствие, Кстати, судя по состоянию работ на заправке ЛукОйл завтра ее точно не откроют - отделочных работ еще на недельку на территории.

Вполне может быть так, что заправщиков не будет - самообслуживание, как почти везде в мире Метка: https://goo.gl/maps/H5aVbtUHYA62 Самое забавное - табло цены - российское, два блока по 2 цифры (рубли-копейки). Что-то похожее вижу на колонках BRC, там одного разряда для нашей цены не хватает.

уже дают

Нашел ГОСТ по бензинам: http://new.standart....t_3031_2015.pdf Самое интересное - нормы по содержанию металлов (железо, марганец - привет красный нагар на свечах) - будут проверяться только с 1 января 2018 года. Весь бензин делается из смеси нефти и газового конденсата. Теперь для меня все стало понятно - какие бермуды, такие и треугольники...

Заправился вчера 91 на лакокраске - по субъективным ощущениям тот 91-й такой же, как 80-й на BRC... Или машина адаптировалась к 80 и нужно подождать, чтобы адаптации обновились...

Есть мнение, что это не баг, а фича. Цитата с российского Кобальт-клуба:"При данной конструкции крепления передней стойки к кузову должен быть технологический зазор между кузовом и верхней ограничительной пластиной( шайбой). При большом пробеге при деформации опоры зазор увеличивается. Так многие тут задают вопрос зачем нужен зазор, всё достаточно просто, когда вы поворачиваете колёса в право или лево, изменяется наклон стойки. При этом опора деформируется и шток наклоняется в зависимости от наклона стойки. Если не будет зазора между верней ограничительной пластиной и чашкой кузова, то при повороте ограничительная чашка будет краями упираться в кузов, и будет гнуть в месте соприкосновения кузов или шашку, что в последствии приведёт к деформации или трещинам в чашке или кузове. Разные конструкции опор, требуют разные решения, и данная конструкция довольно распространена. Проста в изготовлении и не дорогая, что и нужно производителю. Возникновение стуков в данной опоре, возможно только если вы прыгаете с отрывом колёс, либо не исправны амортизаторы, что приводит к не штатной работе подвески."

Если не менять масло у дилера, то кончается гарантия на все... Уж очень хитрые там условия. В принципе, я понимаю, что гарантия мне не нужна... Тем более, при замене каждые 5 тысяч, в общем-то не важно какое масло залито - лишь бы удовлетворяло базовым требованиям по качеству. Но, мало ли что...

в том, что в угоду экологии и модным веяниям GM рекомендует использовать малозольные масла с допуском Dexos2, в которых понижено содержание серы и других компонентов - судя по диванным оценкам, где-то на 30% меньше моющих присадок в таких маслах. И чтобы остаться на гарантии нужно заливать не абы какое масло, а именно Dexos2, причем менять его каждые 3 месяца. Вот я и не хочу переплачивать, т.к. помню, что официальное масло у нас было самым дешевым на рынке.

У кого из официальных дилеров есть масло GM? Или ну ее эту гарантию, и сразу залить нормальное масло, без всяких искусственных допусков? Никого не пугает заявление ZIC: "Приведенные типичные физико-химические характеристики являются справочными и не являются необходимыми техническими условиями при производстве и продаже." Круче только наш ЦБ, который без обязательств курсы валют выставляет

712-49-19, работают в автосервисе напротив ресторана "Афруз" - 20 метров от поворота на Фрахадский рынок с улицы Лутфи. уж не знаю, чашка это или нет, но на 1000 км стало стучать справа - глухой звук при проезде неровностей. Поеду на днях к дилеру, посмотрим, что может быть

Никто не менял недавно шины+диски от 2 позиции кобальта на комплект от 3? Почем нынче конти для народа?

Менял недавно. Самое сложное - найти новый магнитофон, прошерстил весь фархадский и сергели - нашел за 20$ + мой дисковый. Цены варьируются от 15 до 35 на доплату. Магнитолы защищены от установки на чужое авто, защиту снимал у Кадыра за 30 тысяч. В соседнем боксе есть мастер Шухрат, он тоже самое делает за 70 тысяч, вот такая забавная арифметика. Родной заглушки со вторым ауксом и USB на рынках не нашел, пришлось выводить провод в бардачок. Micro USB to USB-мама провода на базаре тоже отсутствуют - купил в Ригалисе за 9 тысяч. Есть новости по этому поводу? Странно, думал что уже давно все экспортные магнитолы идут с синезубом, а оказалось что нет...

Приехал установить Starline в ателье autoaudiodesign, впрочем, дал себя уговорить на Pandora DX50. Однако сегодня был не мой день - доверился советам мастера, и не проверил сигнализацию перед установкой (сам дурак). Ужасное качество сигнализации, при цене на 30$ больше: - Пластиковый брелок, в щелях которого просвечивает подсветка. - Сигнализация не видит машину, которая стоит в 300 метрах за домом. Starline при тех же условиях ловил прекрасно. - В комплекте нет сирены, и никто об этом не удосужился предупредить. Ну и когда подключали сигнализацию к клаксону, криво поставили обшивку руля. Самое главное: - Они ставят ("20 лет так устанавливаем") какие-то свои "обходчики" иммобилайзера, напрочь отрицая необходимость штатного обходчика. По факту, это никакой не обходчик, а постоянно отключенный иммо, т.к. чип вынимается из запасного ключа (и крепится на штатной рамке иммо) - что позволяет, при должной сноровке, авто завести отверткой. В общем, залетел я на 220$. Завтра сниму КЕМ это барахло, и поставлю Starline B94. Кому надо, отдам DX50 недорого - в принципе хорошая сигнализация, но не за те деньги, что за нее просят.

Ночью пробуждается любопытство Кто-нибудь знает, поддерживает ли Starline iKey для кобальтов на местном рынке? Думаю прикупить Е95, но мучает вопрос с обходом штатного иммобилайзера. UPD - судя по сайту iKey не поддерживается. Завтра уточню у установщиков