IDDQD

Есть у кого-нибудь инфа, о том из каких платежей состоит сумма оформления? - пошлина за оформление в гаи, пошлина за выдачу техпаспорта, и сбор в дорфонд, нотариальная пошлина? Эти платежи понятны, а как предсказать сколько нотариус возьмет за процерку ареста/угона, гербовый сбор, услуги... Как-то эти тарифы регламентированы?

Широкие улицы мешают тем, что не все улицы одинаково широкие. Поток из четырех-пяти полос вливается в 2, в 3 в лучшем случае. Вот и получается, что пробки переносятся, но не исчезают. При грамотном проектировании дорожной сети пропускная способность распределяется равномерно, а не так что 5 минут летишь и 15 ползешь...

Ниправда. 10% всего за юриками. Кто-то еще верит в чистые и светлые помыслы Автотеста? Даже в ПКМ прогнали за уши притянутые выводы: водители юридических лиц были участниками менее 10% ДТП за 2016 год. Следовательно, утверждение о том, что в «большинстве случаев» участниками ДТП являются водители данной категории, не соответствует действительности.

Газ продается без дотаций, даже больше скажу - с офигеть какими надбавками инвестиционными. Газ наш и его много, и качество у него неплохое. А вот нефти у нас нема, а то что есть не очень-то годится для производства высокооктанового топлива, а значит жить нам на импортном бензине и местном газе. Импорт за фантики никто обеспечивать не будет...

Дотации на бензин идут из нашего с вами кармана, так что цена должна быть рыночной, без этого не сложить из букв ОПЖА слово "вечность"

То есть, исходя из этого регламента, обязательным является соответствие стандарту на АИ-80, а все остальное - на добровольной основе... Дичь какая-то. Хотя в идентичном документе принятом в 2011 году в Таможенном союзе - тоже регламентирован только АИ80.

и как распознать такое чудо?

Расшифровка комплектации. Машину должны помыть и правильно заполнить сервисную книжку с отметками о предпродажной подготовке. Внимательно осмотрите кузов на предмет вмятин и сколов, посмотрите не текут ли амортизаторы, проверьте лампочки, сигнализаторы. Проследите чтобы не ошиблись с номерами агрегатов. Машишу получите до конца года, скорее всего. В январе завод обычно на профилактике.

Вы тоже можете это сделать. Работает эффективно через 102 или телефон доверия. Сам несколько раз обращался по поводу неработающих светофоров - реагировали быстро.

Можно все. Главное не спалиться. Если спалится - будет разбор полетов. :)Намедни в ФБ выложили РРР на встречке - через три час отписались, что водителя нашли и наказали. Про ДТП со матизом-спарком, почему никто не думает о том, что вторая машина физически не могла остановиться, особенно если ехала вслед за матизом? Я так понимаю (судя по фото матиза) он пешехода боком задел, а тот просто упал под колеса второй машины. Как это можно предугадать и предупредить? Будем реалистами, дистанцию в 15 метров у нас выдержать невозможно.

Инфографика 2012 года. В принципе, последние 5 лет действительно 1 литр 95-го обходился в 1 доллар по госкурсу. Надеюсь сейчас эта тенденция прекратится. Иначе ГБО окупится за полгода. И будет у нас Армения - там тоже почти все на газу.

Во беспредел... У меня карты нет, ХЗ где, так что пока подожду с обменом. А потом устрою кому-то интересный разбор жалобы с ЕПИГУ, если вдруг без экзаменационной карты не примут документы. В 2007 году выглядела так - лист А4 на лицевой стороне фото и данные водителя, на оборотной информация о сдаче экзаменов и номер выданных прав. Каким ПКМ регулируется выдача водительских удостоверений?

Вангую 5800 на лукойле за 95-й, и 5300 на местных АЗС. Посмотрим на шапки

Так с шапкой и будет цена лукойловская... Смысл переплачивать?

Профессиональная езда, это если в трудовой книжке "Водитель". Владелец ЧП, без сотрудников, вложил свою машину в уставный капитал, и ездит на ней. Сам. На работу и домой. Где тут профессиональное использование? Критерием профессиональной езды может служить извлечение дохода из управления транспортным средством. Все остальное - фикция и уход от темы. Интересно, в Германии тоже все животные равны, но некоторые ровнее других? Думаю, можно засчитывать слив. В правовом государстве такая дикая дискриминация просто невозможна. Правильно тут пишут - только массовые расстрелы неотвратимость наказания за нарушение ПДД спасут ситуацию. Нарушил - оплати штраф и пройди офигеть какую дорогую сертификацию. Вот такой подход будет правильным, причем для всех водителей, независимо от того, как транспортное средство зарегистрировано. А пока мы видим отличный бизнес план (предложенный выше вариант не дает прогнозируемых доходов) - регулярно собирать по 2 МРЗП, без привязки к нарушениям, частоте использования ТС, типу деятельности и т.д. А "пипл хавает", потому что "меня не касается". Видать сложно понять, что правовой нигилизм касается всех. На дороге все равны, если ты не зарабатываешь денег перевозкой людей и грузов, ты не отличаешься от обычного частника, какие бы номера на твоей машине не висели. И никакой нарисованной статистикой введение "повышения квалификации" оправдать нельзя, потому что это не поможет в борьбе с нарушителями. На юридических лиц зарегистрировано, пусть 30% автомобилей. А знаете почему по-статистике они совершают больше ДТП? Потому что "развести на месте" водителю юридического лица не всегда удобно, например, машина может быть, застрахована по КАСКО. Вот и получается, что в общей массе зарегистрированных ДТП юридических лиц больше, а вот в реальной статистике? Попадал в ДТП три раза. Два раза виновником был частник, один раз меня протаранила машина оформленная на юридическое лицо. Официально в ГСБДД зарегистрировано только 1 ДТП, с частником. Так что есть большая ложь, есть малая, а есть статистика...

Хорошо бы прикрыли уже эту порочную практику со взятками... А то реально не будет толка от свободного рынка. Наживы ради даже при рыночном ценообразовании найдут причину для дефицита.

Очень понятно - налог уменьшили, чтобы не задирать цену на импортный бензин. В том же постановлении много полезных вещей ввели, вроде биржевых торгов и отмены пошлин на импорт сырья.

в за пределами ташобласти уже давно 90% на газе. Сегодня заметил - днем машин существенно меньше, видать на обед и просто так народ перестал кататься.

Узнефтепродукту на этой неделе должны выделить 75 млн американских рублей, на закупку импортных углеводородов и бензина, так что появится бензин по новым ценам, как только закупка пройдет, а это несколько недель.

Надо не механически поднимать цену, а внедрять рыночное ценообразование. О поэтапном внедрении которого и говорится в ПП-3386

Добавлю седан с дизайном азиатчиной - с кормы вообще не отличить от корейских авто. А нос - так у нового кобальта бразильского дизайн похож

Если нет собственной нефти и нет доброй метрополии, которая эту нефть поставит бесплатно, то что делать? Покупать по рыночным ценам. При курсе в 4000 еще как-то можно было держать низкие цены через конвертацию фантиков в доллары. Но вечно это продолжаться не могло. Теперь фиксированной цена будет только на местное низкооктановое топливо, а это значит что всякие ЛУКОЙЛы и другие участники рынка будут заинтересованы в том, чтобы производить и продавать качественное топливо. Акциз на потребление бензина снижен, чтобы не задирать цены на импортное топливо. Печально, что если я раньше тратил на бензин 300 тысяч в месяц, сейчас буду тратить 450, при этом уровень зарплат это обнять и плакать. С какого-то перепоя 1,5-2 млн считается охеренеть какой хорошей зарплатой для инженера со стажем в 10 лет.

Поясните, пожалуйста, как это происходит и откуда берутся те самые расходы? Никогда не получал номера в салоне, но предстоит поехать помочь подруге с оформлением авто - думали сразу получить номера на рохате.

В этот раз все серьезнее - принято постановление президента ПП-3386 с длинным и некрасивым названием, но интересной сутью: Судя по всему готовится трансформация рынка гсм

Был курс. Теперь все, девальвация и привет коммерческие цены на все, что выше АИ-91